Gari "Lifan Cebrium": maoni ya mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Sedan ya daraja la D ya Uchina "Lifan Cebrium" ilionekana kwenye soko la Urusi mnamo Machi 2014. Na gari hili lilikutana na wanunuzi bila kutarajia chanya. Sedan ya muda mrefu ya kuvutia na sifa nzuri za kiufundi ikawa maarufu sana kati ya watu ambao walitaka kununua mpya, ya gharama nafuu, lakini wakati huo huo gari linaloonekana. Kweli, huyu ni Lifan Cebrium. Mapitio ambayo watu huacha juu yake ni tofauti kabisa, na inafaa kuzingatia. Baada ya yote, ni wao wanaosaidia kuelewa gari ni nini hasa katika suala la uendeshaji.

Onyesho la jumla

Takriban hakiki zote zilizosalia kuhusu sedan ya Lifan Cebrium huanza vivyo hivyo. Kwa pongezi kwa kubuni. Watu wengi wanajua kuwa sio mifano yote ya wasiwasi huu wa Kichina inaweza kujivunia uzuri wao wa nje. Lakini Cebrium ni mmoja tu wa hizo. Inaonyesha kuwa muundo huu uliundwa mahususi kwa wanunuzi wa Uropa.

Taa kubwa zenye umbo la L, grille maridadi ya trapezoidal, nyuma ya LEDmacho. Pia haiwezekani kugundua jinsi mistari mizuri ya mwili inavyoongeza kuonekana kwa nguvu na michezo. Kwa njia, muundo umeundwa kwa metali za kudumu, ambazo zinaonyeshwa katika kiwango cha usalama.

Injini

Injini ya 1.8-lita 16-valve 128-nguvu ya farasi ndiyo iliyo chini ya kifuniko cha sedan kama Lifan Cebrium. Kitengo hupokea hakiki nzuri, lakini hakiwezi kufanya bila maoni.

Wengi husema kuwa gari hili halitoshi "farasi" 128. Ikiwa motor ilizalisha nguvu ya 150-180 hp. na., basi gari lingekuwa la kuvutia zaidi. Usambazaji unaweza kushughulikia nishati hiyo na kuna nafasi nyingi chini ya kofia.

Kama wamiliki wanavyohakikishia, gharama halisi inazidi ile iliyotajwa katika pasipoti. Inachukua kama lita 12 katika jiji, na karibu lita 7.6 kwenye barabara kuu. Hiyo ni, tank kamili, ambayo kiasi chake ni lita 55, inatosha kwa kilomita 700. Ikiwa unaendesha kwa kasi ya 100 km / h, basi lita 5-6 zitaenda kwa "mia".

Watu pia wanasema kwamba kuanza kwa haraka na kwa kasi si jambo ambalo Lifan Cebrium anaweza kujivunia. Mapitio yanahakikisha kwamba motor "huisha" tu kwa 2500 rpm. Lakini kwa injini kama hiyo, breki ni nzuri sana.

Kuhusu usimamizi

Kama wengi wanavyosema, maelezo mahususi ya gari hili itahitaji kuzoea. Lakini si kwa muda mrefu. Licha ya kusafiri muhimu kwa kanyagio cha clutch, ni rahisi kupata wakati wa "kushika". Gia ya kwanza katika sedan hii ni fupi, unahitaji kuanza kusonga tu kutoka kwake. Hupaswi kuhama kutoka gia ya pili.

Nimefurahi kuwa utaratibu huokuhama hufanya kazi kwa uwazi sana na kwa uwazi. Na hata kama mipigo ya lever ni kubwa, hii haiingiliani.

Je kuhusu mienendo? Katika suala hili, Lifan Cebrium haina nguvu sana. Mapitio yanaweka wazi kwamba inachukua sekunde 13.5 kwa gari kufikia alama ya 100 km / h kwenye kasi ya kasi. Hii ni takwimu ya chini kwa sedan ya darasa la D. Lakini gari ni refu, nzito, na injini haina torque ya juu sana, kwa hivyo unaweza kustahimili mienendo kama hii.

Vifaa

Orodha ndefu ya vifaa vya ziada - ndivyo watu wote walionunua Lifan Cebrium wanabainisha kwa umakini. Maoni ya wamiliki yamejaa maoni kuhusu hili.

Na hakika, gari lina kila kitu unachohitaji. Na tayari katika usanidi wa msingi. Kuna usukani wa umeme, mfumo wa EBD na ABS, kiyoyozi, mfumo wa sauti wa kawaida, kufunga katikati, madirisha ya umeme na vioo (vina vifaa vya joto sawa), viti vinavyoweza kurekebishwa katika pande 6.

Kuhusu viwango vya bei ghali zaidi vya upunguzaji wa gari la Lifan Cebrium, maoni ya mwaka wa 2016 si chanya. Paa la jua la umeme, vitambuzi vya kuegesha, kamera ya kuangalia nyuma, kukata kiti cha ngozi, kidhibiti cha mbali, kuwasha injini kwa kitufe, "hali ya hewa", viti vyenye joto, mfumo wa media titika … Ndani kuna kila kitu kabisa.

Lakini je, vifaa vya elektroniki hufanya kazi vizuri? Hakika. Wamiliki hulipa kipaumbele maalum kwa onyesho kubwa, ambalo linaonyesha habari kuhusu mtiririko wa hewa, kasi ya shabiki na data zingine. Hata hivyo, hii si ya kuvutia! Na ukweli kwamba usiku dashibodi haionyeshwa kwenye glasi ya mlango wa dereva. Ni rahisi sana kamakwani hakuna kitu kinachosumbua wakati wa kuendesha. Wataalamu waliweza kuipanga kwa njia yenye mafanikio makubwa.

Rahisi kwa abiria

Maelezo kuhusu jinsi gari hili linavyostarehesha kwa wengine, isipokuwa dereva, ina hakiki nyingi za wamiliki wa gari. Lifan Cebrium kwa kweli ni rahisi sana kwa abiria. Watu watatu wanaweza kutoshea vizuri nyuma. Na umri wowote, rangi na ukuaji. Urefu wa cabin ya nyuma ni mita 1.2. Na kuna nafasi nyingi za miguu. Kwa njia, sakafu ya gari ni karibu tambarare kabisa.

Wamiliki hulipa kipaumbele maalum kwa shina, ambayo ina "Lifan Cebrium" (2015). Mapitio ya karibu kila mtu ambaye alinunua mashine hii anaelezea chumba hiki kwa undani. Ni kubwa sana - lita 620 katika hali yake ya kawaida! Ikiwa unapiga migongo ya viti vya mstari wa nyuma, basi ndani ya cabin itageuka kuzama vitu vingi, urefu wa mita 2. Na, kama wengi wanahakikishia, mchakato wa kuweka mizigo sio ngumu. Baada ya yote, ufunguzi sio juu tu, bali pia pana.

Tabia barabarani

Kama unavyojua, sedan hii ina vifaa vya kusimamishwa vya MacPherson strut na pau za kuzuia-roll. Ujenzi huo ni wa hali ya juu na umethibitishwa. Kwa njia nyingi, ni shukrani kwake kwamba gari linashikilia barabara vizuri. Katika utaratibu wa kukimbia (katika kesi hii, uzito wa sedan ni kilo 1,340), gari linaweza kuharakisha alama ya kasi ya kilomita 180 / h.

Mtindo huu pia una breki nzuri za ubora wa juu. Wote ni diski, na mbele wao pia hutiwa hewa. Maandamano ya Sedanutunzaji mzuri. Kwa njia, matuta na mashimo madogo, yeye huenda bila kutambuliwa. Kibali cha mfano ni cha heshima - sentimita 17. Katika suala la kibali cha ardhi, wataalam wa Kichina wamefanikiwa. Kwa sababu Wajapani, tofauti na wao, kwa kawaida hufanya kibali cha cm 15. Na kwa barabara za Kirusi, kila "sentimita ya ziada" ya kibali ni muhimu.

Ni kweli, watu wengi husema kuwa kusimamishwa kwa sedan ni kugumu kwenye barabara mbovu. Lakini juu ya serpentines ni imara kabisa. Inaruka kwa mstari ulionyooka. Wamiliki wengine wakati mwingine hulalamika juu ya kugonga kwa wachukuaji wa mshtuko wa nyuma. Hili likitokea, ni bora kuzibadilisha na kuweka za Kijapani za ubora zaidi.

Gari ni la nani?

Kama unavyoona, Wachina "Lifan Cebrium" wamejidhihirisha vyema kwenye soko la Urusi. Maoni, picha - yote haya yanakufanya ujiamini katika muundo huu.

The Cebrium ni chaguo bora kwa watu wanaotafuta gari la bajeti lakini la kuvutia. Mara nyingi mfano huu wa Lifan huwa chaguo la Kompyuta ambao hawataki kuboresha ujuzi wao wa kuendesha gari kwenye gari lililotumiwa. Chaguo nzuri kwa watu ambao, kwa sababu ya hali yao, wanahitaji gari linaloonekana, lakini hawawezi kumudu kitu cha gharama kubwa. Lakini gari hili haipaswi kununuliwa na mtu ambaye alikuwa akiendesha mfano ambao ni utaratibu wa ukubwa wa juu kuliko Lifan. Kwa sababu kutakuwa na kulinganisha mara kwa mara na malalamiko kuhusu ubora. Wengi tayari wamefanya kosa hili. Mwishowe, waligundua kuwa sehemu hizo hazitegemei sana na ni ghali kwa mfano huu (radiator inagharimu 6Rubles 500 - kipengele yenyewe + uingizwaji), huduma ya baada ya mauzo pia haifai. Na ikiwa unataka kuuza, basi mtu atapoteza pesa nyingi. Kwa kuwa gari tayari litazingatiwa kutumika, na kuweka juu yake bei sawa ambayo ilinunuliwa haitafanya kazi. Hata kama umbali ni mdogo.

Faida ya mwisho ni bei

Sedan hii inagharimu takriban rubles 620,000 katika usanidi wa kimsingi. Na hii ni kweli plus muhimu. Hasa unapozingatia kwamba unapaswa kulipa rubles 40,000 tu kwa toleo katika mfuko wa Luxury. Si ajabu kwamba watu wengi tayari wamenunua mtindo huu.