"Neksen" - matairi ya gari: maoni ya mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Hivi majuzi, matairi ya Nexen yanazidi kupata umaarufu miongoni mwa madereva wa magari ya nyumbani. Chapa ya Korea Kusini inatoa bidhaa bora kwa gharama ya kuvutia sana. Hebu tuangalie kwa karibu baadhi ya miundo ya mpira, vipengele vya uzalishaji na hakiki.

Maelezo ya mtengenezaji

Nexen ndiyo kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza matairi barani Asia. Kampuni yenyewe ilianzishwa nyuma mnamo 1942, lakini utengenezaji wa mpira ulianzishwa tu na 1956. Hadi 1972, chapa hiyo ilitoa bidhaa zake kwa soko la ndani tu. Kwa kuanzisha uhusiano mzuri wa kuuza nje na nchi za Ulaya, na kuunganishwa na wasiwasi wa Kijapani OHTSU Tire & Rubber, kampuni hiyo ilitambuliwa katika soko la dunia. Aina ya bidhaa ilipanuliwa ili kujumuisha sio matairi ya lori na magari pekee, bali pia bidhaa mbalimbali za kiufundi za mpira, pamoja na mpira wa viwandani.

Mtengenezaji wa tairi Nexen alipata umaarufu zaidi baada ya kuanzisha ushirikiano na tawi la Korea la kampuni kubwa ya tairi ya Michelin (1987). Hivi sasa, bidhaa za Nexen Tyre Corporation ya Korea Kusini zinauzwa katika nchi 140 duniani kote. Kampuni hiyo inatengeneza mpiraChapa za Nexen na Roadstone.

Msururu

Chapa ya Korea Kusini ina uzoefu mkubwa, teknolojia za kisasa na wafanyakazi wengi wa wataalamu wanaounda matairi ya ubora wa juu yanayofaa kutumika katika hali mbalimbali za hali ya hewa na kwenye barabara zozote. Kama watengenezaji wengi wa matairi, kampuni hutoa wamiliki wa gari matairi ya msimu wa joto na msimu wa baridi. Mwisho huo unawakilishwa na mifano ya msuguano na studded. Maarufu zaidi ni miundo ifuatayo ya matairi ya Kikorea ya Nexen:

• WinGuard WinSpike.
• WinGuard Ice.
• Winguard Sport.
• WinGuard Ice SUV.
• Nexen WinGuard.
• Nexen Eurowin.

Kwa majira ya baridi kali na hali ya hewa ya baridi, matairi ya msimu wote yanafaa: Nexen Classe Premiere 521, Nexen Roadian A/T, Nexen NBlue Msimu wa 4, Nexen Classe Premiere 662, Nexen Roadian AT II.

Tairi za majira ya kiangazi hutofautishwa kwa kushikwa kwa ubora wa juu kwenye sehemu kavu na mvua za barabarani. Upeo wao ni pana kabisa. Maarufu zaidi kati ya madereva ni miundo kama vile:

• Nexen N'Blue HD.
• Nexen Classe Premiere CP 661.
• Nexen N’Blue Eco, Nexen N7000.
• Nexen Roadian H/P SUV.
• Nexen N'Fera RU1.

Sifa za utengenezaji wa mpira

Watengenezaji wa kampuni ya matairi ya Asia hutumia uigaji wa kompyuta kuunda kila muundo wa tairi. Hii inakuwezesha kupata bidhaa kamili katika mambo yote. Watengenezaji wa tairi Nexen pia hutumia mpira asilia pekee pamoja na viambajengo na viungio mbalimbali. Mchanganyiko huu hutoa ushikaji bora wa barabara na upinzani mdogo wa kubingirika.

Wasifu ulioboreshwa wa kukanyaga unapatikana katika miundo ya hivi punde ya mpira pekee. Ina groofu zilizopanuliwa ambazo husaidia kuondoa unyevu haraka kutoka kwa sehemu ya mguso na kuzuia gari kutoka kwenye trajectory hata kwa mwendo wa kasi.

Nexen WinGuard matairi

Maoni kuhusu matairi ya Nexen WinGuard yanaweza kusikika kwa njia tofauti, lakini nyingi bado ni nzuri. Muundo huo ulipokea muundo wa umbo la V kutoka kwa wasanidi programu, ambao ukawa aina ya chapa ya biashara.

Mchoro wa kukanyaga umegeuka kuwa wa mwelekeo na wa vipindi. Hii iliboresha kwa kiasi kikubwa utunzaji wa mpira kwenye nyuso za barabara zenye theluji na barafu. Kwa kuongezea, tairi iliyo na kukanyaga sawa ni kusafishwa bora kwa kuambatana na uji wa theluji. Sipes zenye umbo la mawimbi huongeza mvuto na hufanya gari kuwa thabiti zaidi kwenye lami. Kuongezeka kwa ugumu wa mabega kulisaidia kuboresha usahihi wa usukani wakati wa kuendesha na kona.

Muundo wa mchanganyiko wa mpira una raba asilia na asidi ya sililiki. Umaarufu wa "kiatu" hiki kwa magari ni kutokana na seti ya sifa nzuri za kiufundi kwa gharama ya kupendeza sana. Bei ya chini ya mpira ni rubles 2700.

Maoni kuhusu matairi "Nexen" WingGuard kutoka kwa madereva na wataalamuwanasema kuwa hii ni mfano wa mafanikio wa matairi ya baridi, ambayo yanaweza kushindana kwa ubora na bidhaa zinazojulikana zaidi. Ndiyo maana huvaliwa sio tu na magari ya bajeti, bali pia na magari ya daraja la kati.

Nexen WinGuard Ice

Muundo mwingine maarufu wa Velcro kutoka kwa mtengenezaji wa Asia ni Nexen WingGuard Ice. Mpira unafaa kwa magari ya abiria ambayo yanafanya kazi katika hali mbaya ya msimu wa baridi. Licha ya kukosekana kwa "meno ya chuma", tairi hupita kwa urahisi kwenye theluji iliyojaa na barafu.

Uwezo wa hali ya juu wa kuvuka nchi ulihakikishwa kwa kutumia misumarino maalum na kingo za kukata ambazo hufunika uso mzima wa tairi na kukatwa kwenye barafu. Muundo wa kipekee wa sipes hutoa utakaso wa haraka wa matairi kutoka kwa theluji na maji kwenye kiraka cha mawasiliano. Hii nayo huzuia upangaji wa maji na kuboresha uvutaji.

Tairi za msimu wa baridi ambazo hazijasongwa "Nexen" WingGuard Ice zina kingo zenye ncha kali ambazo huongeza mshiko wa longitudinal na kando kwenye uso wa barabara. Mpira ulipata uthabiti bora wa mwelekeo kwa shukrani kwa ubavu wa kati wenye nguvu. Vitalu vya ulinganifu vilivyo kwenye maeneo ya mabega vimeongeza ugumu, ambayo ina athari nzuri kwenye kifungu cha zamu kali kwa kasi ya juu.

Maoni ya Dereva

"Velcro" imepokea mapendekezo mengi chanya kutoka kwa madereva. Mbali na gharama ya kuvutia, tairi ina utendaji bora, bora kwa kuendesha gari kwa majira ya baridi. Madereva wanakumbuka kuwa matairi ya bajeti "safu" kwenye miteremko ya theluji bila matatizo yoyote na "shikamana" kwenye barabara yenye barafu hata kwenye mlima.

Kwa tahadhari, endesha mtindo huu wa raba ya msuguano inapaswa kuwa katika halijoto chanya ya hewa. Madereva wanatambua kuwa kwa +5 ° matairi huanza "kuelea" na inakuwa vigumu zaidi kudhibiti gari, umbali wa kusimama huongezeka sana.

Gharama ya seti ya "viatu" huanza kutoka rubles 11,000 (saizi ya gurudumu R13 155/65).

Nexen N'Blue HD

Tairi za Nexen za majira ya joto katika muundo wa N'Blue HD zilianzishwa kwa umma kwa mara ya kwanza mwaka wa 2011. Matairi ya asymmetric yameundwa kwa msisitizo wa kushughulikia, kama herufi za HD katika jina zinaonyesha. Kwa utengenezaji wa matairi, kiwanja maalum cha mazingira kilitumiwa, shukrani ambayo iliwezekana kupunguza kutolewa kwa vitu vyenye madhara kwenye mazingira. Picha ya matairi ya Nexen N'Blue HD imeonyeshwa hapa chini.

Utendaji wa tairi huahidi uthabiti wa ajabu, ushikaji bora na ushughulikiaji bila kujali hali ya barabara. Hii ndio sifa kuu ya muundo wa kukanyaga wa asymmetric, ambao ulipokea sipe nyingi za beveled ambazo huboresha mtego. Maeneo ya bega pana ya matairi yaliboresha utulivu wa mwelekeo na uendeshaji. Mbavu tatu pana za kati zinawajibika kwa uthabiti na udhibiti kwa kasi ya juu.

Tairi ziliwashangaza wataalamu wakati wa mchakato wa majaribio kwa kupata mojawapo ya alama za juu zaidi za usalama. Walakini, kwenye lami kavu, matairi hupunguza kila kitu.mbaya kidogo kuliko kwenye lami yenye unyevunyevu.

Faida na hasara za mtindo

Mtengenezaji wa Korea Kusini amejaribu kuunda matairi ya majira ya joto ambayo yatakidhi mahitaji ya dereva yeyote. Faida za matairi haya ni pamoja na:

• uhimili wa chini wa kusongesha (huokoa matumizi ya mafuta);
• mvuto mzuri sana;
• umbali mfupi wa kusimama;
• sugu ya kuvaa;
• kelele ya chini;
• kiwanja cha kipekee cha mpira ikijumuisha silicon na misombo ya polima;
• kuondoa unyevu kwa haraka kutoka kwa sehemu ya mguso.

Faida nyingine muhimu ni bei. Ni juu ya hatua hii kwamba madereva wengi huzingatia wakati wa kuchagua "slippers" kwa gari lao. Seti ya matairi ya bajeti ya ukubwa wa 185/55 R14 itagharimu mmiliki wa gari rubles 12,000-13,000.

Tairi za Nexen katika modeli hii, kulingana na wataalamu, zina ukinzani wa wastani dhidi ya upangaji wa maji. Kwa ujanja uliokithiri kwenye lami yenye unyevunyevu, gari huenda kwa urahisi kwenye uharibifu. Kwenye lami kavu, matairi hayakuwa msikivu sana kwa amri za usukani.

Nexen N'Fera RU1

Hasa kwa SUV, mtengenezaji hutoa matairi ya Nexen N'Fera RU1. Mchoro wa kukanyaga usiolinganishwa umepokea chaneli nne za mwaka, ambazo huharakisha usafishaji wa kiraka cha mguso kutoka kwa maji na, hivyo, kuongeza ushughulikiaji na uthabiti wa gari kwenye barabara yenye unyevunyevu.

Unapounda raba, wasanidiilitumia uundaji wa kisasa wa kompyuta, ambayo ilituruhusu kuongeza sifa za kiufundi za muundo katika mambo yote.

Iliwezekana kupunguza kiwango cha kelele kwa shukrani kwa "sipes za utulivu", ambazo zina fomu ya notches na ziko kwenye uso wa vitalu vya kukanyaga. Upande wa nje wa gurudumu una mkondo mmoja mwembamba wa kuongezeka kwa uthabiti na uwekaji pembe ulioboreshwa.

Mchanganyiko wa mpira una silica na silikoni asilia. Vipengele husaidia kufanya matairi kuwa rahisi kunyumbulika hata siku ya joto zaidi.

Tairi za Nexen kwenye N'Fera RU1 ni matairi ya hali ya juu yanayofaa kwa magari yenye utendakazi wa juu yaliyo na kituo cha juu cha mvuto. Mtengenezaji anadai kuwa mpira umeongeza faraja, usalama na upinzani wa kuvaa. Uwepo wa mali zilizoorodheshwa pia unathibitishwa na wamiliki wa magari walioridhika.

Unaweza kununua matairi ya Nexen kwa magari ya SUV kwa bei nafuu. Seti ya "viatu" itapunguza dereva angalau 24,000 rubles. Gharama ya juu ya seti ni rubles 42,000-44,000.