2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Magari ya UAZ ni chaguo bora kwa wale wanaopenda kushinda barabarani na mara nyingi kwenda kuwinda na kuvua samaki. Na haijalishi ni aina gani ya UAZ - "Mkate", "Patriot" au "Hunter". Magari haya yote hushinda kwa urahisi vivuko na madimbwi, katika hali zote za hali ya hewa na joto. Hata hivyo, ili gari lisipate kukwama na haliketi "juu ya tumbo", ni muhimu kufuatilia hali ya matairi. Ikiwa ni bald, hata kwenye lami ni hatari kuendesha gari kama hilo. Bila shaka, kwa kuegemea, unaweza kufunga winch, lakini hakuna uwezekano kwamba itakuokoa kutoka kwa skidding kwenye barabara. Kwa hivyo, leo tutazungumza juu ya magurudumu ya kuchagua kwa UAZ.
Tunatambua mara moja kwamba uwekaji wa matairi makubwa yenye kipenyo unahusisha ununuzi wa rimu na michezo mipya, kwa hivyo ikiwa UAZ hutumiwa mara nyingi ndani ya jiji, ni bora kununua magurudumu ya kipenyo cha kawaida.
Kwa sasa kuna aina kadhaa za matairi ambayo yamewekwa kwenye magari haya:
- magurudumu kwa ajili ya UAZ nje ya barabara (magurudumu ya udongo);
- msimu mzima;
- msimu wa baridi/majira ya joto.
Aina ya kwanza ya tairi inahusisha kuwepo kwa muundo wa kina wa kukanyaga wenye sipe kubwa na cheki. Magurudumu kama hayo yamewekwa kwenye UAZ na washiriki wengi wa barabarani, kwani hutoa mtego wa juu wa gari na barabara (katika kesi hii, na barabara bila lami). Mashine kama hiyo haogopi vizuizi vyovyote.
Ikiwa, kwa sehemu kubwa, UAZ yako inaendeshwa kwenye barabara ya lami, yaani, katika jiji, ni bora kununua matairi ya kawaida. Ukweli ni kwamba magurudumu ya matope kwenye UAZ hutoa mtego mzuri tu na turuba inayofaa. Kwenye lami, gari kama hilo huwa karibu kutoweza kudhibitiwa. Matairi yanapiga kwa sababu ya wingi wao mkubwa, na usukani yenyewe unazunguka kwa njia tofauti. Wataalam wanapendekeza kununua magurudumu ya UAZ kulingana na msimu, yaani, kwa majira ya baridi - baridi, kwa majira ya joto - majira ya joto. Kinachojulikana kama "msimu wa hali ya hewa yote", ingawa hutoa gari kwa safari thabiti katika visa vyote viwili, haipaswi kusahaulika kuwa magurudumu kama hayo yana sifa za wastani tu. Kwa hivyo, kwa usalama mkubwa zaidi, inafaa kusakinisha matairi ya majira ya joto na msimu wa baridi kwa mujibu wa msimu.
Jinsi ya kuendesha magurudumu kwenye UAZ?
Kwanza kabisa, unahitaji kukumbuka kuwa matairi yote 4 lazima yafanane, na unahitaji tu kuyabadilisha kama seti. Ikiwa utaweka magurudumu ya msimu wa baridi kwenye mhimili wa nyuma, na magurudumu ya majira ya joto mbele, hii itazidisha hali hiyo barabarani na kusababisha upotezaji kamili.uwezo wa kudhibiti.
Inafaa pia kuzingatia kuwa matairi ya mbele kwenye UAZ daima huchoka zaidi kuliko yale ya nyuma, kwani kuna mzigo wa ziada mbele (motor iko juu yao). Kama sheria, tofauti ni kama kilomita elfu 10.
Kwenye magari yote yaliyotengenezwa Ulyanovsk, ikiwa ni pamoja na UAZ "Hunter", magurudumu lazima yawe na umechangiwa sawa. Kutokubaliana kwa maadili kunajumuisha upotezaji wa nguvu na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kwa kuongeza, huu ni mzigo wa ziada kwenye utofautishaji.
Mwisho, ningependa kusema kwamba matairi mapya yanapaswa kuendeshwa kila wakati, takriban kilomita 500 za uendeshaji katika hali maalum.
Ilipendekeza:
Kuna tofauti gani kati ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha nyuma-gurudumu: tofauti, faida na hasara za kila moja
Miongoni mwa wamiliki wa magari, hata leo, mabishano kuhusu kilicho bora na jinsi kiendeshi cha magurudumu ya mbele kinatofautiana na kiendeshi cha nyuma haipungui. Kila mmoja anatoa hoja zake mwenyewe, lakini hatambui ushahidi wa madereva wengine wa magari. Na kwa kweli, si rahisi kuamua aina bora ya gari kati ya chaguzi mbili zilizopo
Skuta ya magurudumu matatu: magurudumu mawili mbele au magurudumu mawili nyuma
Miaka kumi iliyopita, pikipiki zisizo za kawaida ziliingia barabarani ghafla. Scooter ya magurudumu matatu ilikuwa na muundo wa mapinduzi ya kweli, ambapo magurudumu mawili hayakuwa nyuma, lakini mbele. Nani alikuja na hii ya kwanza haijulikani. Lakini mifano ya kwanza, baada ya kupungua kwa hisia za kuongezeka, haikusababisha shauku kubwa kati ya watumiaji. Majaribio mapya yapo njiani. Scooters sawa zinaonekana kujulikana zaidi, lakini, kama inavyotarajiwa, na magurudumu mawili nyuma. Wacha tuzungumze juu ya mifano kadhaa na zingine kwa mpangilio
Mawimbi ya sauti kwenye gari ni nini, na ni honi ya aina gani ya kusakinisha kwenye gari lako?
Mawimbi ya sauti kwenye gari si tu kitu ambacho unaweza kutumia kuwaonya watembea kwa miguu na watumiaji wengine wa barabara kuhusu kuwepo kwako. Mara nyingi, madereva wa ndani hutumia sehemu hii ili kuonyesha tu mbele ya tuning yote. Walakini, ishara ya sauti ya kawaida kwenye gari haiwezi kuwa hivyo, kwa hivyo mafundi wetu huiondoa na kusakinisha mpya, yenye nguvu zaidi na yenye fujo
Ni kiasi gani cha kusoma katika shule ya udereva mwaka wa 2014. Ni mabadiliko gani yametokea katika mtaala
Je, ni kiasi gani cha kusoma katika shule ya udereva mwaka wa 2014? Kuhusiana na ubunifu katika sheria, kuanzia Februari mwaka huu, muda wa madarasa utakuwa kutoka miezi miwili hadi mitatu. Muda wa mafunzo utategemea ukubwa wa madarasa
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
