2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Idadi ya watu wanaotaka kusafiri kwa usafiri wao wenyewe inaongezeka kila mwaka. Kwa hiyo, idadi ya shule za udereva pia inaongezeka. Lakini jeshi linalokua la madereva wapya mara nyingi ndio chanzo cha ajali za barabarani. Uzoefu wa Kompyuta huwazuia haraka kufanya uamuzi sahihi, kujibu hali ya sasa ya trafiki. Kwa hiyo, mamlaka za juu zaidi ziliamua kuboresha ubora wa elimu katika shule za udereva.
Mazoezi katika shule ya udereva ni ya muda gani
Maoni ya wataalam kuhusu elimu ya madereva wanovice yanakubaliana juu ya jambo moja: kadri muda wa mafunzo unavyoendelea, ndivyo maarifa ya wanafunzi yanavyokamilika, kwa nadharia na kwa vitendo. Mara ya kwanza, muda wa mafunzo kwa madereva wa magari katika shule ya kuendesha gari ulikuwa kutoka kwa moja hadi miezi miwili, hatua kwa hatua kuongezeka hadi 2.5. Ni kiasi gani cha kujifunza katika shule ya kuendesha gari mwaka 2014? Kuhusiana na ubunifu katika sheria, kuanzia Februari mwaka huu, muda wa madarasa utakuwa kutoka miezi miwili hadi mitatu. Muda wa mafunzo utategemea ukubwa wa madarasa. Ikiwa dereva wa baadaye anahusika katika mbili au tatumara moja kwa wiki, atafikia tarehe ya mwisho. Ikiwa utajifunza kuendesha gari tu siku ya kupumzika, basi mafunzo yatachelewa kwa miezi sita. Tunaweza kusema kwamba jibu la swali "ni kiasi gani cha kusoma katika shule ya kuendesha gari mnamo 2014" inategemea mwanafunzi.
Programu ya mafunzo
Wanafunzi watahitaji kuhudhuria kozi ya ujenzi na matengenezo ya gari, sheria za trafiki, misingi ya usimamizi wa usafiri, sheria za huduma ya kwanza. Kwa kuongeza, sasa alianza kujifunza msingi wa kisaikolojia wa kuendesha gari. Dereva wa baadaye lazima ajue jinsi ya kuishi na mchokozi barabarani, jinsi ya kutenda katika hali ya migogoro. Ni kiasi gani cha kusoma katika shule ya udereva? Mnamo 2014, kulingana na mpango mpya, masaa 50 yametengwa kwa kuendesha gari, na masaa 104 kwa nadharia. Hii ni ya Kitengo B.
Wale wanaotaka kupata aina ngumu zaidi - "D" - wanavutiwa na kiasi cha kusoma katika shule ya udereva mnamo 2014. Mpango huu umeundwa kwa saa 257. Mafunzo ya vitendo ya wanafunzi yanajumuisha nini? Shule za kuendesha gari mnamo 2014 hutoa mpango kama huo wa mafunzo ya udereva. Kwanza unahitaji kujifunza kutua, kisha - kubadilisha gia kwa utaratibu tofauti. Wanafunzi hupitia kuongeza kasi, breki, kusimama, kugeuka nyuma, kupita kivuko cha reli, kuendesha katika eneo dogo. Baada ya kurekebisha ujuzi wa kimsingi, madereva huendesha gari hadi kwenye barabara kuu kwa mwendo wa msongamano tofauti.
Mabadiliko ya nadharia
Sehemu ya kinadharia imekuwa yenye mwanga zaidi kwa kila mtumakundi ya usafiri. Hata dereva wa pikipiki ya baadaye lazima ajue sheria za usafirishaji wa mizigo. Inaweza kuonekana kuwa haitaji. Lakini wataalam walifikia hitimisho kwamba kuendesha gari sio kazi tu, bali ni taaluma ambayo inahitaji kuwa mastered kikamilifu. Mambo ya lazima katika nadharia ni sheria ya utawala, ya kiraia na ya jinai, misingi ya ulinzi wa kazi na mazingira. Kama sehemu ya ulinzi wa kazi, dereva hujifunza kuwa haiwezekani kuendesha gari kwa saa kadhaa mfululizo, ni muhimu kuchukua mapumziko. Kutoka kwa kozi ya ulinzi wa mazingira, mwanafunzi atajifunza kuhusu mahitaji ya mazingira ya gari.
Habari Nyingine
Sheria mpya kuhusu shule za udereva (2014) inadhibiti ufaulu wa mitihani katika polisi wa trafiki. Sasa kitendo hiki kinafanyika katika hatua mbili. Baada ya kujifunza nadharia na kupata ujuzi wa msingi wa kuendesha gari, unahitaji kupita mtihani katika polisi wa trafiki. Kisha kuendelea na masomo ya kuendesha gari katika mji. Mwishoni mwa hatua hii ya mafunzo, udhibitisho unafanywa tena. Unaweza kufanya mitihani tena kwa idadi isiyo na kikomo ya nyakati. Muda kati ya majaribio sio zaidi ya siku saba, lakini ikiwa umeshindwa kupitisha mtihani mara tatu, basi uchunguzi unaofuata unawezekana tu baada ya mwezi. Wanafunzi lazima wajiandikishe wenyewe. Kwa kuzingatia shughuli nyingi za wakaguzi, kusubiri kunaweza kuwa zaidi ya mwezi mmoja.
Ikumbukwe kwamba kwa kupitishwa kwa sheria mpya, mafunzo ya kibinafsi ya madereva hayajumuishwa, pamoja na kufaulu mitihani ya nje. Hiyo ni, kuhudhuria shule ya kuendesha gari mwaka 2014 ni sharti la kujifunza kuendesha gari. Vinginevyo, hutaweza kupata haki.
Driving School News 2014 inaripoti kuwa mwonekano wa leseni ya udereva umebadilika. Sasa wana vitu vidogo vingi, sio tu kategoria kuu. Iliwezekana kuashiria katika hati hitaji la dereva kuvaa glasi au lensi, na pia aina ya gari - yenye maambukizi ya kiotomatiki au ya mwongozo.
Masharti kwa shule za udereva
Taasisi za elimu katika eneo hili lazima zipate leseni za shughuli zao. Katika kesi hii, idadi ya masharti lazima izingatiwe. Eneo la autodrome lazima iwe hekta moja au zaidi. Vifaa muhimu kwenye tovuti ni pamoja na: alama za barabarani, taa za trafiki, kuvuka kwa reli, mwinuko, makutano. Hiyo ni, hali halisi ya barabara lazima iigawe. Kwenye autodrome, lami ngumu au uso wa saruji na uzio unahitajika. Hali inayofuata ni kifungu cha vipimo vya matibabu kwenye kompyuta. Mwanafunzi hujibu maswali ya vipimo ili kuamua hali yake ya joto na kiwango cha upinzani wa mafadhaiko. Idadi ya juu zaidi ya kikundi haizidi watu 25.
Gari la kujifunza kuendesha lazima liwe na DVR. Mtindo wa mwisho umeidhinishwa na polisi wa trafiki.
Vifaa vya Taasisi ya Elimu
Shule za udereva zinapaswa kuwa na vifaa vyote vinavyohitajika: kompyuta, viooza video, viigaji vya mannequin kwa mazoezi ya ustadi wa matibabu, kiigaji cha kuendesha. Taasisi ya elimu inahitajika kuwa na seti ya vifaa vya kufundishia kwa madarasa: miongozo, mabango,video. Katika mahali panapofikika, ni muhimu kuweka stendi ya taarifa yenye mitaala ya mafunzo ya udereva, nakala ya leseni, ratiba ya darasa, nakala ya kanuni za ulinzi wa watumiaji, kitabu cha malalamiko.
Walimu wa shule ya udereva
Kulingana na mahitaji mapya, walimu wa shule za udereva lazima wawe na elimu ya juu. Hiyo ni, madereva wa kawaida hawatafundisha tena wale wanaotaka kuendesha. Mahitaji ya watu wanaofanya mitihani pia yamekuwa magumu. Wakaguzi wa kawaida wa polisi wa trafiki hawataweza tena kufanya hivi. Serikali inapanga kuunda vituo maalum vya mafunzo ili kutoa mafunzo kwa wafanyakazi wanaohitajika.
Madereva wa siku zijazo na watumiaji wa sasa wa barabara wanaweza tu kutumaini kuwa mabadiliko ambayo yamefanyika katika mfumo wa sheria yatasababisha kuongezeka kwa ubora wa elimu na kupungua kwa ajali barabarani. Ingawa muda ulioongezwa wa masomo katika shule ya udereva bado hauhakikishii ujuzi bora, mabadiliko mengine kadhaa bado yataruhusu shule za udereva kuzalisha madereva wa kitaalamu zaidi.
Ilipendekeza:
Kiasi cha lori katika cubes
Makala haya yatazungumzia aina mbalimbali za malori. Tabia zao zote kuu, aina na vipengele vingine vya kiufundi vitawasilishwa. Mwisho wa kifungu, meza itapewa na viashiria kuu vya aina anuwai za lori, kuanzia lori la Euro 82 na kuishia na van isothermal
Usambazaji wa kiotomatiki: kichujio cha mafuta. Jifanyie mwenyewe mabadiliko ya mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki
Magari ya kisasa yana visanduku tofauti vya gia. Hizi ni titronics, CVTs, roboti za DSG na maambukizi mengine
Kiasi cha shina katika Nissan X-Trail: sifa kuu za miundo mbalimbali
"Nissan" ni gari la kutegemewa kutoka kwa watengenezaji wa Kijapani. Hili ni gari la familia. Ni vitu ngapi vinaweza kutoshea kwenye shina? Tutajaribu kujua kiasi cha compartment ya mizigo kwa kulinganisha mifano kadhaa
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
Kifaa cha kubadilisha mafuta katika upitishaji otomatiki. Mabadiliko ya mafuta ya vifaa. Ni mara ngapi kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja?
Magari yenye upitishaji wa kiotomatiki si adimu tena kwenye barabara zetu. Miaka michache zaidi - na maambukizi ya moja kwa moja yatachukua nafasi ya mechanics kabisa. Upitishaji wa kiotomatiki ni rahisi kutumia. Lakini ili haina kusababisha malalamiko wakati wa operesheni, unahitaji kujua jinsi ya kuitunza vizuri. Ufunguo wa rasilimali ndefu ni uingizwaji wa mafuta kwa wakati unaofaa kwenye sanduku. Juu ya maambukizi ya moja kwa moja, inafanywa kwa njia ya sehemu au kwa njia ya uingizwaji wa vifaa
