Chevrolet Niva: clutch. Kifaa na ukarabati wa clutch "Chevrolet Niva"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mtengenezaji husakinisha utumaji mwenyewe kwenye Chevrolet Niva SUV. Kwa msaada wake, dereva anasimamia kwa uhuru kasi ya gari. Kipengele kingine muhimu cha mfumo wa maambukizi ya Chevrolet Niva ni clutch. Hebu tutazame kifaa chake na turekebishe.

Kifaa

Kwenye magari ya Chevrolet Niva, clutch ndiyo ya kawaida zaidi. Vifaa vile vinaweza kuonekana kwenye magari mengi ya ndani. Hii ni utaratibu wa kavu wa disc. Imefungwa kwa kudumu, iliyo na chemchemi ya kati ya diaphragm na gari la majimaji lisilo na kurudi nyuma. Pia lina sehemu nyingine. Zipi - tutazingatia hapa chini.

Flywheel

Imewekwa kwenye crankshaft ya kitengo cha nishati. Sehemu hiyo hufanya kazi za diski ya kiendeshi katika mfumo wa gari wa clutch.

Sahani ya shinikizo

Sehemu hii inahitajika ili kubofya kipengele kinachoendeshwa na kuongoza kwa kila kimoja. Pia, diski hii inaweza, ikiwa ni lazima,kuachilia mtumwa. Sehemu hii imeunganishwa na mwili na chemchemi. Wakati dereva anaondoa clutch, chemchemi hufanya kama kazi ya kurejesha.

Machipukizi ya diaphragm

Wakati wa operesheni, diski hii huathiriwa na kijenzi cha diaphragm, ambacho kimeundwa ili kutoa nguvu ya mgandamizo inayohitajika. Hii ni muhimu kwa usambazaji wa torque. Kipenyo cha nje cha mashinikizo ya spring hii kwenye sahani ya shinikizo na kingo zake. Wakati huo huo, moja ya ndani hufanywa kwa namna ya petals za chuma. Wanaathiriwa na kuzaa kutolewa. Pamoja na diski na spring ya diaphragm, pamoja na nyumba, kitengo kimoja kinaundwa, kinachoitwa kikapu cha clutch. Imewekwa kwa uthabiti kwenye flywheel.

Diski inayoendeshwa

Kipengee hiki kiko kati ya flywheel na sahani ya shinikizo. Utaratibu wa kitovu wa sehemu hii umewekwa kwa shimoni la pembejeo la sanduku la gia kwa usaidizi wa viungo vilivyowekwa. Na diski hii inaweza kusonga juu ya uso wake. Kwa ushiriki wa laini zaidi wa clutch, ina chemchemi maalum. Wao hupunguza mishtuko na vibrations. Diski ya clutch kila upande ina linings maalum za msuguano. Mara nyingi hufanywa kutoka kwa nyuzi za glasi, shaba na waya wa shaba. Vipengele hivi vinasisitizwa chini ya shinikizo kwenye mchanganyiko wa rubbers na resini. Mchanganyiko huu unaweza kustahimili halijoto ya juu.

inayotoa

Hii ni utaratibu wa kati kati ya uendeshaji wa gari na clutch. Kipengele hiki iko kwenye mhimili wa mzunguko wa utaratibu. Unapobonyeza kanyagio, hufanya kazi kwenye chemchemi ya diaphragm. Kuzaa moja kwa moja imewekwakatika cluchi maalum, na uma wa clutch huiendesha.

Kushindwa kwa clutch kwa kawaida kwenye Chevrolet Niva

Hifadhi ya clutch ni utaratibu wa vipengele kadhaa. Kama kipengele kingine chochote cha kiufundi, inaweza pia kushindwa. Kwenye gari la Niva Chevrolet, clutch inafanya kazi kwa muda mrefu. Walakini, hii haimaanishi kuwa haitawahi kukarabati. Utaratibu huu unaweza kuwa na malfunctions fulani. Hebu tuangalie baadhi ya kushindwa kwa kawaida. Zote zimeunganishwa na kuteleza. Katika kesi hii, utaratibu hugeuka na kuzima si kabisa. Clutch itapungua ikiwa kuna kuvaa sana kwenye bitana za msuguano kwenye diski inayoendeshwa. Hii hutokea kutokana na mileage ya juu ya gari au uendeshaji wake katika hali mbaya. Pia, diski na bitana vya msuguano huwaka. Katika hali hii, ukarabati hauwezekani. Kubadilisha diski inayoendeshwa kutasaidia kutatua hali hiyo.

Hitilafu ya pili ni kuwepo kwa mafuta kwenye nyuso za bitana za msuguano. Hii inaweza kuonyesha kushindwa kwa mihuri ya gearbox. Katika kesi hii, kusafisha diski kwa kubadilisha mihuri inapohitajika itasaidia kutatua tatizo. Mbali na makosa haya, kuna wengine. Wanaongoza kwa ukweli kwamba utaratibu wa clutch unaongoza, au tuseme, haushiriki kikamilifu. Kuna sababu kadhaa za hii. Uingizaji usio kamili unaweza kuzingatiwa na kupigwa kwa mwisho au uharibifu wa sehemu ya diski inayoendeshwa. Katika hali hii, inapaswa kutengenezwa au kubadilishwa. Pia, malfunction hii hutokea ikiwa piarivets zilizofunguliwa kwenye bitana za msuguano. Katika kesi hii, suluhisho pekee la kurekebisha tatizo ni kuchukua nafasi ya clutch. Wakati huo huo, Chevrolet ya Niva inaendeshwa hadi kwenye shimo la kutazama au lifti.

Aidha, uwepo wa hewa kwenye mfumo husababisha kuharibika vile. Tatizo hili huondolewa kwa kusukuma maji. Ikiwa diski imepigwa au uso wake umepigwa, basi uingizwaji pia ni muhimu. Kuna milipuko mingine ambayo inaweza kuhitaji uingizwaji wa sehemu za kibinafsi. Madereva wenye uzoefu huwatambua kwa dalili zao za tabia. Kwa hivyo, kwa kawaida unapobonyeza utaratibu mbovu, kelele ya tabia itasikika. Ikitokea tu inapotolewa, hii pia ni ishara ya uchanganuzi.

Uchunguzi wa clutch ya Chevrolet Niva

Unaweza kujitambua mwenyewe utaratibu wa clutch. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufanya shughuli kadhaa:

• Gari halipo upande wowote.
• Kisha washa injini na uwashe moto hadi joto la kufanya kazi.
• Kwa sasa wakati injini itafanya kazi bila kufanya kitu, didimiza kikamilifu kanyagio cha clutch. Chevrolet Niva huanza kufanya kazi kwa gia ya kurudi nyuma unapobadilisha gia.
• Mchakato unapaswa kuwa laini, rahisi, bila kelele. Milio au milio mbalimbali ikisikika, hii inaonyesha kuwa utaratibu una hitilafu.
• Unaweza kuangalia jinsi cluchi inavyofanya kazi unapoendesha gari. Hii inahitaji kubadilisha gia na kusikiliza kwa uangalifu ili hakuna kelele au yoyotesauti za nje.

Tayari imegunduliwa kuhusu hitilafu kama vile kluchi inayoteleza. Wakati gari inachukua kasi, idadi ya mapinduzi ya crankshaft inapaswa pia kuongezeka kwa uwiano wa kasi ya harakati. Tachometer itasaidia kutambua kuvunjika. Ukikanyaga gesi kwa bidii unapoendesha gari na RPM ikaanza kupanda na kisha kushuka kidogo huku gari likiongeza kasi, basi ukarabati wa clutch hauepukiki.

Kutoa damu kwenye kiendeshi cha maji

Kuzimwa kutokamilika kulionyeshwa kwenye orodha ya hitilafu za kawaida. Pia imeonekana kuwa sababu ya hii ni hewa katika gari la majimaji. Unaweza kutatua tatizo kwa msaada wa kusukuma maji. Inahitajika pia ikiwa giligili mpya ya breki ya clutch (Chevrolet Niva) hutiwa kwenye gari. Ili kufanya operesheni hii, utahitaji seti ya zana za magari, hoses kadhaa, pamoja na chombo ambacho kioevu kitatolewa. Kwa kuongeza, ni muhimu kuandaa kiasi cha kutosha cha wakala wa kuvunja. Usaidizi wa jirani au rafiki hautakuwa wa kupita kiasi.

Kiwango cha umajimaji katika kiwezeshaji clutch lazima kifikie chini ya shimo la kichungi. Ikiwa kwa sababu fulani haitoshi, unapaswa kuongeza wakala. Kisha hose imewekwa kwenye valve ya silinda inayofanya kazi. Mwisho wake mwingine hupunguzwa ndani ya chombo na kioevu kilichoandaliwa. Ifuatayo, msaidizi anasisitiza clutch na kuiweka "kwenye sakafu". Vyombo vya habari vitano, kushikilia na kutolewa vitatosha. Hatimaye, ni muhimu kufungua valve kwa kusukuma - kioevu na hewa inapaswa kutoka huko. Operesheni lazima irudiwe mara kadhaa. Tunafanya hivyo hadi hewa yote iko nje ya mfumo wa majimaji.

Kubadilisha mitungi

Silinda kuu ya clutch (Chevrolet Niva na Niva 2121 sio ubaguzi hapa) lazima ibadilishwe ikiwa mfumo hautaki kuzima, au ujumuishaji haujakamilika. Hii hutokea mara nyingi kutokana na uvujaji wa maji. Awali ya yote, maji ya kuvunja hupigwa nje ya hifadhi. Hii inaweza kufanyika kwa balbu ya mpira. Kisha silinda ya bwana imekatwa kutoka kwa hose. Ifuatayo, fungua nati ambayo inalinda bomba, na kisha mbili zaidi ambazo zinashikilia kipengee kikuu. Sasa inabakia tu kufunga silinda mpya. Na urejeshe kila kitu pamoja.

Katika baadhi ya matukio ambapo clutch haizimi kabisa kutokana na uvujaji, kazi nyingine inahitaji kufanywa. Unaweza pia kuhitaji msaidizi ili kuzikamilisha. Pamoja unahitaji kuchukua nafasi ya silinda ya mtumwa wa clutch. "Chevrolet Niva" inarekebishwa kama ifuatavyo. Kwanza, fungua ncha ya hose kwenye silinda. Kisha bolts ya bracket iliyowekwa kwenye crankcase haijatolewa. Bracket pia imevunjwa. Baada ya hayo, pusher inaweza kuondolewa kutoka kwa uma pamoja na kofia ya kinga. Silinda ya clutch imekatwa kabisa kutoka kwa hose. Chevrolet Niva lazima iondoe kioevu: ukimbie. Inabakia tu kuweka sehemu mpya na kutoa kiendeshi cha majimaji.

Kubadilisha sehemu zinazohusiana

Wakati mwingine unahitaji kubadilisha hose inayokuja na utaratibu. Ili kufanya hivyo, tumia ufunguo wa kushikilia kufaa. Wakati huo huokukata bomba. Bracket inayofaa pia imevunjwa. Ifuatayo, unahitaji kumwaga maji kutoka kwa gari. Kisha ncha ya hose imekatwa kutoka kwa silinda inayofanya kazi. Baada ya kusakinisha mpya, kiendeshi cha majimaji kinapaswa kutolewa damu.

Wakati mwingine ni muhimu kubadilisha tanki ikiwa amana zimeweka juu yake. Ili kufanya hivyo, ondoa cork. Fungua vifungo na uivunje. Kisha unapaswa kuibua kuangalia kuta. Ikiwa hakuna amana, basi baada ya kuosha kabisa inaweza kutumika zaidi. Wakati wa kushinikiza kanyagio, dereva anaweza kusikia kelele kubwa. Hii ni ishara ya fani ya kutolewa iliyoshindwa. Kwanza, kituo cha ukaguzi kinavunjwa. Kisha ukata fani kutoka kwa uma wa clutch na uiondoe. Ifuatayo, sakinisha mpya, lainisha splines na uweke kisanduku cha gia mahali pake.

Mshiko Bora

Chevrolet Niva ni gari maarufu nchini Urusi. Sasa idadi ya wazalishaji wanaozalisha vifaa vya clutch kwa magari ya ndani ni kubwa tu. Lakini wamiliki wa Niva Chevrolet huchagua chapa chache tu ambazo bidhaa zake ni za ubora wa juu.

Sachs

Hii ni bidhaa ya chapa ya Ujerumani ZF. Seti hii ina faida kadhaa juu ya wengine. Haihitaji matengenezo yoyote. Diski ya clutch (Chevrolet Niva sio ubaguzi) haina bitana ya asbesto. Inahimili kikamilifu hata mizigo ya juu. Vikwazo pekee ni bei ya juu. Kuhusu rasilimali, mtengenezaji anaonyesha kilomita 100,000.

Valeo

Hii ni mtengenezaji mwingine anayezalisha bidhaa za magari ya Chevrolet Niva. Clutch ni kivitendo hakuna tofauti na Sachs. Sifa kuu ni ubora wa ujenzi, rasilimali ya hadi kilomita 100,000. Inajulikana na upinzani wa kuvaa hata chini ya mizigo nzito. Pamoja na wazalishaji hawa, makampuni ya ndani pia yanazalisha vifaa vya clutch. Hata hivyo, bidhaa zao si za ubora wa juu na maisha marefu.