"Chevrolet Aveo", hatchback: vipimo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Magari ya bajeti yamekuwa yakitumika na yatakuwa muhimu sokoni. Magari haya yanauzwa kama keki za moto. Pamoja kuu ya magari hayo ni, bila shaka, bei. Walakini, haifikii ubora uliotangazwa kila wakati. Wengi katika harakati za kuokoa walipokea magari ya ubora wa chini na ya kuvunja haraka. Hii ni sehemu ya kile kilichotokea kwa Wachina. Walakini, leo hatuzungumzi juu yao. Katika nakala hii tutazungumza juu ya gari la hali ya juu kabisa (kwa kuzingatia hakiki) ambalo lilitengenezwa na wataalamu wa Kikorea. Hii ni Chevrolet Aveo hatchback. Maelezo ya kiufundi, muhtasari na vipengele vya gari, tazama hapa chini.

Muonekano

Muundo wa gari unafanana na Daewoo Kalos. Leo, hatchback ya Chevrolet Aveo (kuna picha ya gari katika makala yetu) inaonekana isiyo ya ajabu. Hata hivyo, haiwezi kuitwa inatisha au ya zamani. Ndio, haitafanya kazi kusimama kutoka kwa mtiririko wa jumla. Lakini madhumuni ya gari hili ni tofauti kabisa. Hii ni gari rahisi na ya bei nafuu kwa matumizi ya kila siku. Kwa mbele, gari linatofautishwa na optics ya kawaida na ndogogrille na nembo ya kampuni. Chini ni taa za ukungu za halogen. Aveo ina eneo kubwa la windshield - hakiki zinasema. Hii ina athari chanya kwenye mwonekano. Mistari ya upande wa mwili, pamoja na matao ya magurudumu, pia yanaonekana nadhifu. Ikiwa tunazungumza juu ya muundo kwa ujumla, gari linaweza kulinganishwa na Chevrolet Lacetti (hatchback). Hata hivyo, gharama ya toleo hili la pili ni kubwa zaidi.

Je, Aveo ana matatizo yoyote ya mwili? Kulingana na hakiki, taa za taa na ishara za zamu mara nyingi hutoka jasho kwenye gari hili. Hata hivyo, kioo yenyewe (plastiki) mara chache hugeuka njano. Ubora wa uchoraji ni katika kiwango kizuri, lakini unene wa chuma ni mdogo sana. Kusukuma gari hili kutoka nyuma, unaweza kuondoka kwa urahisi kwenye mwili. Chuma hapa ni nyembamba sana - hii pia inathibitishwa na ajali nyingi. Katika mgongano mdogo, radiator huingia kwenye injini. Inaonekana kwamba bamba ya mbele haina kifyonza mshtuko na kiimarisho cha chuma hata kidogo.

Kwa njia, kupata sehemu za mwili na kufunika kwa gari hili sio ngumu. Unaweza kununua sehemu zote mbili mpya kwenye hatchback ya Chevrolet Aveo, na vitu kutoka kwa disassembly. Gharama ya kurejesha baada ya ajali itakuwa chini kidogo ikilinganishwa na Lacetti. Hii ni nyongeza kubwa.

Vipimo, kibali cha ardhi

Gari ni dogo sana, wamiliki wanasema. Hii huondoa matatizo ya kupata nafasi za maegesho, hasa katika miji mikubwa. Urefu wa mwili ni mita 3.88, upana - 1.67, urefu - mita 1.49. Gurudumu ni mita 2.48 tu. Wakati huo huo, hatchback ya ChevroletAveo atakuwa na kibali kizuri. Kuruhusu ardhi kwenye magurudumu ya kawaida ya inchi 14 ni sentimita 16.

Saluni

Muundo wa mambo ya ndani unachosha sana. Hakuna maumbo ya ajabu, mistari au faini maalum. Mara nyingi, nyeusi, plastiki ya wazi hutumiwa hapa. Usukani una sauti nne. Ni bila vifungo vya ziada, lakini kwa airbag. Paneli ya chombo ni mshale, na viashiria vinne. Dashibodi ya kati imeundwa kwa unyenyekevu sana. Katika usanidi wa chini, kuna jozi tu ya deflectors, nyepesi ya sigara na kitengo cha kudhibiti jiko. Badala ya redio, mbegu ilitumika.

Katika matoleo ya kifahari, kicheza CD kimesakinishwa. Pia, kulingana na usanidi, hali ya hewa na madirisha ya nguvu hutumiwa. Vioo vya upande vinavyopokanzwa vinaweza kuwepo. Lakini kama hakiki zinavyosema, mwishowe huacha kufanya kazi. Vinginevyo, kiwango cha vifaa vya Chevrolet Aveo hatchback sio tofauti. Viti kwenye matoleo yote ni kitambaa, na marekebisho ya mitambo. Kutua ni kubwa zaidi kuliko Lanos na Lacetti, ambayo, pamoja na kioo kikubwa cha upepo, hutoa uonekano mzuri. Plastiki katika cabin ni ngumu, lakini hakuna squeaks ndani. Kuna kelele za nje kutoka kwa magurudumu. Kwa mwendo wa kasi, mngurumo wa injini huingia. Hakuna kutoka kwa hii - hakiki zinasema. Chevrolet Aveo hatchback ina insulation ya kawaida ya sauti, lakini saizi ya ziada haitakuwa ya kupita kiasi.

Safu ya pili ya viti imeundwa kwa ajili ya abiria watatu. Walakini, kwa kweli, mbili tu zinaweza kutoshea hapa - ni nyembamba sana kwenye garisaluni. Gurudumu fupi pia hujifanya kujisikia. Abiria wa urefu wa wastani watapumzika magoti yao nyuma ya viti vya mbele. Pia, nafasi nyingi huliwa na mtaro wa kati, ambapo mfumo wa moshi hupita.

Sehemu ya Nishati

Je, ni vipimo gani vya Chevrolet Aveo hatchback? Gari inaweza kuwa na vitengo viwili vya nguvu. Kwa hivyo, msingi ni injini ya lita 1.2 na utaratibu wa muda wa valve 8. Hiki ni kitengo cha nguvu cha petroli 72. Torque ya kilele cha injini ya lita 1.2 ni 104 Nm. Injini hii haipatikani sana kwenye matoleo ya Kirusi ya Aveo. Injini ya lita moja na nusu ya valve 16 yenye nguvu ya farasi 86 ni ya kawaida zaidi. Torque ya kitengo hiki ni 128 Nm.

Maoni yanasema nini kuhusu injini hii? Kitengo hiki cha nguvu kimejidhihirisha kwa upande mzuri. Kama uzoefu wa uendeshaji unavyoonyesha, injini za Aveo hudumiwa kutoka kilomita 400 hadi 500 elfu bila matengenezo makubwa. Kwa upande wa matengenezo, injini inahitaji si tu kubadilisha mafuta na filters (lazima iwe ya awali, vinginevyo rasilimali ya ICE itakuwa mara nyingi chini), lakini pia gari la utaratibu wa usambazaji wa gesi. Ukanda wa muda hufanya kazi na ukanda wa V. Rasilimali yake ni kilomita elfu 60. Pampu ya maji ina rasilimali ndogo. Inahitaji kubadilishwa baada ya kilomita 120-180 elfu, yaani, baada ya uingizwaji wa pili au wa tatu wa ukanda wa saa.

Mihuri ya mafuta hupoteza unyumbufu wake kwa miaka mingi. Hii ni kweli hasa kwa muhuri wa mafuta wa mbele wa camshaft. Mashabiki wa kuendesha gari kwa ukali mara nyingi "hutoa jasho" kifuniko cha valve. Mara chache kidhibiti cha halijoto hushindwa kufanya kazi.

Gearbox

Chevrolet Aveo hatchback ina utumaji mojawapo ya njia mbili. Hii ni:

• Mitambo ya kasi tano.
• Bendi-quad otomatiki.

Matoleo yenye utumaji kiotomatiki hayazidi asilimia 15 ya jumla ya idadi ya magari. Je, masanduku haya yanafanyaje katika mazoezi? Mapitio yanasema kwamba maambukizi haya yana matatizo mengi ya kawaida. Moja ya haya ni uvujaji wa mihuri ya shimoni ya axle na kuvaa kwa viungo vya nje vya kasi sawa za angular. Hata hivyo, tatizo kubwa zaidi ni gearshift stud. Imeimarishwa sana wakati wa kusanyiko na inaweza kupasuka kwa kukimbia kwa 20-50 elfu. Clutch kwenye mechanics hutumikia hadi 100-150 elfu na matumizi ya wastani. Pia, baada ya elfu 90, toleo la kutolewa linaweza kufanya kelele.

Nichague kisanduku kipi?

Maoni yanasema kuwa ufundi sio tatizo. Mashine inaweza kuonyesha utendakazi. Hii ni kutokana na oxidation ya mawasiliano ya sanduku ECU kontakt kama matokeo ya maji na uchafu kuingia ndani. Matokeo yake, maambukizi huanza kupiga wakati wa kuhamisha gia. Hii huchangia kuongezeka kwa uchakavu wa nguzo na, kwa sababu hiyo, urekebishaji ghali wa usambazaji wa kiotomatiki.

Nguvu, matumizi

Kama inavyoonekana na hakiki, injini ya lita 1.2 ni dhaifu hata kwa hatchback. "Chevrolet Aveo" na injini kama hiyo inapata mia moja katika sekunde 13-14, kulingana na sanduku la gia iliyowekwa. Ikiwa azungumza juu ya injini ya lita moja na nusu, ni ya kucheza zaidi. Chevrolet Aveo hatchback ya lita 1.49 huharakisha hadi mamia kwa sekunde 11.9-12.5. Kasi ya juu ya gari ni kilomita 170 na 175 kwa saa kwa motors za kwanza na za pili, mtawaliwa.

Sasa kuhusu matumizi ya mafuta. Kulingana na hakiki, Chevrolet Aveo T200 hatchback ni gari la kiuchumi. Lakini hii inawezekana tu kwenye mitambo. Kwa moja kwa moja, matumizi ni amri ya ukubwa wa juu. Ikiwa tunazungumzia kuhusu injini ya lita 1.2, katika jiji takwimu hii ni lita tisa. Juu ya mechanics - nane na nusu. Katika barabara kuu, matumizi ni kidogo - kutoka lita tano hadi sita kwa mia moja.

Sasa kuhusu injini ya lita moja na nusu. Na bunduki ya mashine ya Aveo, ni mbaya sana. Katika jiji, gari linaweza kutumia hadi lita kumi na nusu za petroli. Lakini kwenye mechanics yenye injini sawa, hatchback haitumii zaidi ya tisa. Katika barabara kuu, matumizi haya ni lita saba na sita kwa mashine na mekanika, mtawalia.

Kwa njia, injini zote mbili zimewekwa tayari kwa usakinishaji wa vifaa vya LPG. Aveo motors zinaweza kuwekewa LPG za kizazi cha pili na cha nne.

Chassis

Gari ina uahirishaji unaofanana na Lanos. Kwa hivyo, mbele ni muundo wa kujitegemea na A-arms na MacPherson struts. Nyuma - boriti ya nusu ya kujitegemea. Gari ina vifaa vya kunyonya mshtuko laini kutoka kwa kiwanda. Kwa sababu ya hili, gari huzunguka kwenye pembe. Kwa hivyo, ujanja wa ghafla unapaswa kuachwa.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua hatchback ya Chevrolet Aveo ni nini. Gari sio bila makosa na, labda, hutofautiana katika mambo ya ndani mazuri zaidi. Lakini gari ni mbunifu na, kwa matengenezo ya wakati, inaweza "kutembea" kwa muda mrefu. Kwa hivyo, Chevrolet Aveo (hatchback) inaweza kupendekezwa kwa ununuzi.