Chevrolet Cruz gari: maoni ya mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Kwa wengi, gari ni chombo tu, gari. Kawaida watu kama hao huchagua magari kulingana na vigezo viwili: bei ya chini na kuegemea juu. Kwao, muundo na sifa za kiufundi sio muhimu sana. Chini ya vigezo hivi, Chevrolet Lacetti ni bora. Hii ni "farasi" rahisi na ya kuaminika. Lakini haitolewi tena kwa wingi. Hata hivyo, wasiwasi iliyotolewa mwaka 2008 mrithi mzuri. Hii ni Chevrolet Cruze. Maoni ya wamiliki, hasara na faida za gari - baadaye katika makala yetu.

Muonekano

Kila mtu anakumbuka jinsi Lacetti ilivyokuwa. Gari hili kabla na baada ya kurekebisha lilionekana kuwa gumu sana. Cruz ni kinyume kabisa. Gari imepewa muundo mkali na wenye nguvu. Kulingana na hakiki za wamiliki, Chevrolet Cruze ya miaka ya kwanza ya uzalishaji bado inaonekana safi na mkali. Kwa kushangaza, kwa miaka yote ya uzalishaji, mtindo huo umepata urekebishaji mmoja tu, na hata hiyo haina maana. Baada ya 2012, bumper tofauti kidogo iliwekwa kwenye gari, ambapo taa za ukungu pekee zikawa tofauti kuu. Kuonekana kwa Chevrolet huibua hisia chanya sana. Gari hili pia linaweza kupendekezwa kwa vijana. Inaonekana kuvutia hasa katika rangi nyekundu nyangavu.

Kulingana na usanidi, mashine inakuja na magurudumu ya aloi ya inchi 16 au 17. Magurudumu ya kawaida hukaa vizuri kwenye matao, kwa hivyo hakuna haja ya kurekebisha gari.

Maoni ya wamiliki yanasema nini kuhusu Chevrolet Cruze? Kuhusu optics, ni ya hali ya juu kabisa, tofauti na ile iliyowekwa kwenye Lacetti. Kwa hivyo, taa za kichwa hazizidi mawingu kwa wakati na unyevu haukusanyiki ndani. Pia tunaona kuwa balbu kwenye Cruise hudumu kwa muda mrefu (pia ni halojeni hapa). Lakini ubora wa rangi huacha kuhitajika. Kulingana na hakiki za wamiliki, Chevrolet Cruze kwa miaka mitatu ya operesheni au kilomita elfu 100 imefunikwa sana na chipsi na microdamages. Lakini hata juu ya chuma tupu, kutu haifanyiki, ambayo ni nzuri sana. Ya chuma ni mabati yenye ubora wa juu na haogopi kutu. Hii ni nyongeza kubwa.

Vipimo, kibali

Kwa kuangalia vipimo, gari ni la daraja la C. Katika jiji, "Cruz" inaendeshwa kabisa, hakuna shida na maegesho. Urefu wa jumla wa mwili ni mita 4.6, upana ni -1.48, urefu ni mita 1.79.

Lakini kibali si cha kuvutia. Kwenye magurudumu ya kawaida ya aloi, saizi yake ni sentimita 14 tu. Kulingana na hakiki za wamiliki, Chevrolet Cruze inaogopa sana hillocks na mashimo ya kina. Hii ni kutokana na si tu kwa kibali cha ardhi, lakini pia kwa overhangs ya chini - bumper hapa ni kubwa tu. Kwa kuongeza, ni dhaifu sana na inaweza kuanguka ikiwa unapumzika kwa uangalifu dhidi ya theluji. Ndiyo, plastiki haitapasuka, lakini kipengeleondoka kwenye sehemu za kurekebisha.

Saluni

Ndani ya gari inaonekana kupendeza zaidi kuliko Lacetti, na hiyo ni faida. Paneli ya mbele yenye umechangiwa umbo la V yenye viingilio vya alumini inaonekana nzuri. Ergonomics kwenye gari ilifikiriwa. Hata hivyo, ubora wa vifaa vya kumalizia wenyewe si sawa, kama hakiki za wamiliki zinavyosema.

"Chevrolet Cruz" (ikiwa ni pamoja na 1.6) ina plastiki ngumu, ambayo huanza kuteleza baada ya muda. Lakini mambo ya ndani yamekusanyika vizuri - viungo vyote ni sawa, na kuunganisha kwenye viti ni ubora wa juu. Nafasi nyingi za bure ndani. Inatosha mbele na nyuma kwa abiria watatu. Ukubwa wa shina - 450 lita. Lakini baada ya muda, kifungo cha kufungua kifuniko huanza "kushindwa". Kwa kawaida hii hutokea kwa wanamitindo walio zaidi ya miaka minne.

Sehemu ya Nishati

Kulingana na usanidi, gari hili lina injini za lita 1, 6-1, 8 za mfululizo wa Ecotech, au injini ya lita mbili ya VCDi. Mitambo yote ya kuzalisha umeme ni ya petroli na ina mkanda wa saa wa valves 16.

Kulingana na hakiki za wamiliki, Chevrolet Cruze 1.8 ndio chaguo bora zaidi katika suala la nguvu na matumizi ya mafuta. Lakini hata kwa injini ya msingi, gari ni nguvu kabisa. Hadi mia, gari huharakisha kwa sekunde 12.5. Lakini kwa lita mbili - katika sekunde 10.3. Kuhusu matumizi ya mafuta, takwimu hii ni kutoka lita 7.3 hadi 8.3 ya 95 katika mzunguko wa pamoja. Kasi ya juu ni kilomita 175-180 kwa saa. Kwa ujumla, hakiki za injini hizi ni chanya. YoyoteHakuna mapungufu katika mfano huu maalum. Vitengo hivyo vinahitaji tu uingizwaji wa vifaa vya matumizi, pamoja na mkanda ambao huisha baada ya kilomita elfu 60 (inahitajika kubadilisha na roller).

Usambazaji

Kulingana na usanidi, Chevrolet Cruze inaweza kuwekwa na mwongozo wa kasi tano au otomatiki ya kasi sita. Hebu tuangalie maambukizi ya mwongozo kwanza. Maoni ya wamiliki yanasema nini kuhusu Chevrolet Cruze kwenye mechanics? Miongoni mwa matatizo ya upitishaji huu, inafaa kuzingatia mihuri ya mafuta ya gari.

Mara nyingi huvuja na kuvuja mafuta. Wanapaswa kubadilishwa mara moja kwa mwaka au kila kilomita elfu 30. Pia, kwa joto la chini ya sifuri, gear ya kwanza haina kugeuka vizuri. Kwa upande wa matengenezo, sanduku hili halina adabu. Kila elfu 100 inahitaji mabadiliko ya mafuta. Kwa ujumla, maoni ya wamiliki juu ya Chevrolet Cruze kwenye mechanics ni chanya. Nini haiwezi kusema kuhusu mashine. Yeye ni mtukutu sana. Shida za kwanza zinaonekana baada ya kilomita elfu 30. Hizi ni jerks wakati wa kuhamisha gia na vibration. Solenoids na mwili wa valve zina rasilimali ndogo. Pete ya kubaki ya ngoma huanguka baada ya kilomita 100 elfu. Ikiwa tatizo halijarekebishwa kwa wakati, mabaki ya pete huanguka kwenye gia za sayari na hatimaye kuharibu sanduku. Usambazaji wa kiotomatiki pia unakabiliwa na uvujaji. Mafuta hutoka kwenye mirija ya kupoeza, na pia kwenye tovuti ya usakinishaji ya gasket kati ya nusu-shell ya sanduku.

Kama inavyoonyeshwa na hakiki za wamiliki, haupaswi kuchukua Chevrolet Cruze kwenye mashine. Inaaminika zaidi ni maambukizi ya mwongozo wa kasi tano. Lakini, kama takwimu zinavyoonyesha, mifanobaada ya 2012 na maambukizi ya kiotomatiki huvunja mara nyingi. Inavyoonekana, mtengenezaji hakusahihisha tu muundo, lakini pia aliondoa "jambs" kadhaa na upitishaji wa kiotomatiki.

Chassis

Gari limejengwa kwenye msingi sawa na Opel Astra J. Mbele ni kusimamishwa kwa kujitegemea na struts za MacPherson. Lakini nyuma, badala ya kiungo-nyingi (kama kwenye Opel), boriti ya umbo la H imewekwa. Ujenzi ni thabiti sana. Kimsingi, kulingana na hakiki, kusimamishwa mbele ni kuridhisha. Kwa hivyo, baada ya kilomita elfu 100, vitalu vya kimya vya levers vinashindwa.

Breki kwenye Cruise ni breki za diski. Gari hujibu vizuri kwa pedal. Rasilimali ya pedi za mbele ni kama kilomita elfu 35. Zile za nyuma hudumu mara mbili zaidi.

Uendeshaji - tangi ya usukani. Kwa ujumla, utaratibu huo ni wa kuaminika, lakini kitaalam kumbuka kuongezeka kwa kelele kutoka kwa pampu. Ili kupunguza kelele, wataalam wanapendekeza kubadilisha kiowevu cha usukani.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua Chevrolet Cruze ni nini. Gari ni ya kuaminika kabisa na haina adabu katika matengenezo. Hata hivyo, sio bila "magonjwa ya utoto." Huu ni uchoraji dhaifu, plastiki ngumu kwenye kabati na maambukizi ya kiotomatiki yenye shida. Iwapo unafikiria kununua sedan ya Chevrolet Cruze, unapaswa kuzingatia matoleo yaliyo na upitishaji wa mikono au uchague chaguo za chini ya 2012 kwenye mashine.