Chevrolet Lacetti gari: maoni ya mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

"Chevrolet Lacetti" (Chevrolet Lacetti) - gari ambalo ni maarufu sana. Wamiliki wa gari huacha maoni mengi mazuri kuhusu Chevrolet Lacetti. Ni nini hasa huvutia wapenzi wa gari ndani yake? Zaidi kuhusu hili katika makala haya.

Historia ya Chevrolet Lacetti

Gari hili ni la daraja la kawaida B, ambalo liliundwa nchini Korea Kusini na GM Daewoo. Leo wanaendelea kuizalisha na mwili wa sedan huko Uzbekistan na Uchina. Hatchback ya milango 5 na gari la stesheni la milango 5 hazitengenezwi tena.

Nchini Urusi, kwa muda wote wa utengenezaji wake, sedan ilikuwa chombo maarufu zaidi. Ingawa gari iliwasilishwa nyuma ya hatchback na gari la kituo. Kwa sasa, gari hili linatengenezwa, lakini tayari chini ya chapa ya Ravon, na inaitwa modeli ya Ravon Genra.

Nchini Urusi inawasilishwa tu katika mwili wa sedan. Gari ni mchanganyiko wa Lacetti kwenye mwili wa hatchback (inaweza kuonekana na macho ya mbele) na Lacetti kwenye mwili wa sedan (optics ya nyuma), lakini kila kitu kinabaki sawa kwenye cabin.

Chevrolet Lacetti ya Tabia

Mtindo wa mwili:

• Hatchback.
• Universal.
• Sedan.

Endesha na eneo la gari:

• Mbele.
• Injini ya mbele.

Injini (kulikuwa na kadhaa kati yao, lakini katika nchi yetu maarufu zaidi ilikuwa kiasi cha 1.4 na 1.6 l):

• 1, 4L, 94HP;
• 1, 6L, 109 HP;
• 1, 8L, 122HP;
• 1.5L 107HP

Usambazaji:

• usambazaji wa kiotomatiki wa kasi 4;
• usambazaji wa mwendo wa kasi 5;
• usambazaji wa kiotomatiki wa kasi 6.

Urefu wa mwili:

• 4501 mm (saluni);
• 4295 mm (hatchback);
• 4580 mm (behewa).

Upana wa mwili - 1725 mm (kwa aina zote).

Urefu wa mwili:

• 1445 mm (sedan na hatchback);
• 1501 mm (behewa).

Kibali cha ardhi - 145 mm (sawa kwa aina zote za mwili).

Magari haya huja katika usanidi tofauti sio tu kwa injini, bali pia kwa cabin. Hiyo ni, kuna moja ya msingi, ambapo kuna kila kitu isipokuwa kiyoyozi na redio iliyojengwa, lakini kuna kawaida, ambapo kila kitu kingine kinakuja na hali ya hewa, na kuna toleo la deluxe na vioo vya kukunja vya upande. redio iliyojengewa ndani, kiyoyozi, n.k. Jambo pekee ambalo ni hasi ni ukweli kwamba mashine hizi hazina kompyuta ya msingi kwenye ubao, na hii inakatisha tamaa kidogo.

Matumizi ya mafuta Chevrolet Lacetti

Mara nyingi unaweza kukutana na swali la watu wanaotaka kununua gari hili kuhusu matumizi ya mafuta: je, kuna petroli nyingikuwa na kutumia? Tulipata jibu la swali hili kwa kusoma hakiki za Chevrolet Lacetti.

Hapa chini yatawasilishwa matokeo katika takwimu, zilizofanywa kwa misingi ya uchunguzi wa wamiliki wa magari. Data ni sawa kwa sedan na hatchback. Kwa gari la kituo kunaweza kutofautiana.

1. Mzunguko wa ziada wa mijini - 6 l/100 km.
2. Mzunguko wa mjini - 6-8.5 l/100 km.
3. Imeunganishwa - 7 l/100 km.

Lakini usisahau kuwa data iliyotolewa hapa ni ya masharti na kila moja itakuwa tofauti kulingana na mtindo wa kuendesha gari, hali ya kiufundi ya gari, n.k.

Soko la pili

Gari hili ni maarufu sana katika soko la pili kwa sababu ya kutegemewa kwake. Hasa kutoka kwa wale wanaojinunulia kama gari lao la kwanza au kama gari la kwanza la kigeni baada ya tasnia ya magari ya ndani. Kimsingi, Chevrolet Lacetti (2008) inatawala soko, hakiki zinaonyesha kuwa katika miaka 10, ikiwa gari lilitunzwa, hakuna kinachopaswa kuwa mbaya hata kidogo.

Injini nyingi huwa na lita 1.4, nguvu 94 za farasi. Kuna pia lita 1.6, yenye uwezo wa farasi 109, lakini, kama hakiki za Chevrolet Lacetti kwa lita 1.6 zinasema, ni karibu sawa na lita 1.4 na tofauti katika nguvu ya farasi 15 haihisiwi haswa. Kwa wastani, umbali wa magari kama hayo hufikia takribani elfu 170 hadi elfu 200 na zaidi.

Hapa unapaswa kuwa mwangalifu, kwa sababu magari haya yalihitajika sana katika makampuni ya teksi, na angalia vipengele na mikusanyiko yote. Bei hutegemeakutoka kwa vifaa na hali. Gharama ya chini kwa wastani huanza kutoka rubles elfu 150 na wakati mwingine hufikia 300 elfu. Ikumbukwe pia kuwa bei itatofautiana kulingana na eneo.

Maoni kuhusu gari (sedan)

Hili ni mojawapo ya magari ya kigeni maarufu kwenye soko la Urusi. Imepokea hakiki nzuri kutoka kwa wamiliki wa Chevrolet Lacetti na wataalam. Shukrani zote kwa unyenyekevu na kudumisha nzuri. Kama ilivyoelezwa hapo juu, ikiwa tunazingatia mapitio yote kuhusu Chevrolet Lacetti, basi gari inaonekana kuwa bora, hasa kwa wale ambao wanataka gari lao la kwanza la kigeni. Kwa ujumla, hakiki ni sawa kila mahali kwa aina zote za mwili. Lakini pia kuna tofauti ndogo. Wacha tuanze na sedan. Kati ya manufaa, karibu madereva wote wako katika mshikamano wao kwa wao:

• Bei na vifuasi vya mashine. Hata sasa, wakati GM itaondoka Urusi, haitakuwa vigumu kupata vipuri.
• Kuegemea, ambayo ni faida ya uhakika kwa nchi yetu.
• Nguvu na ufanisi.
• Shina lina nafasi. Chini ya sakafu kuna gurudumu, jeki, towing, kopo la kunyunyizia dawa, genge la dharura, kwa mfano, na vitu vingi vidogo vya gari vinavyofanana na muhimu, pia kuna nafasi nyingi juu.
• Gari ni thabiti kabisa, usukani unatii mienendo yako vizuri, hukuruhusu kuhisi zamu kwa kasi yoyote, miisho ni ya kuridhisha, gari halidondoki kwa zamu.
• Ufafanuzi wa ardhi ni wa heshima kabisa, miale ya bampa ni ya juu sana, ambayo hufanya iwezekane kutoshikamana hasa na miamba na matone ya theluji wakati wa baridi.
• Mfumo wa kawaida wa sauti ni thabiti, ukitoa sauti kwa 4wasemaji ziko kwenye milango, na wakati mwingine kwenye tweeters. Kwa bahati mbaya, haipatikani katika usanidi wote.

Hata hivyo, pamoja na pluses, kila kitu kina vikwazo kadhaa, ikiwa ni pamoja na gari hili:

1. Saluni inatoka jasho. Ikiwa una gari lisilo na kiyoyozi, itabidi utatue tatizo kwa kufungua madirisha au kusakinisha kiyoyozi.
2. Kukosekana kwa marekebisho ya usukani kwa ufikiaji, ambayo inatokana na bajeti ya gari kama hilo la kigeni.
3. Nguzo kubwa za pembeni zinazoweza kufanya mwonekano uonekane kupunguzwa.
4. Ukubwa wa gari ni mrefu kidogo.
5. Kutenga kelele mbaya.
6. Mfumo mbaya wa kupasha joto - jiko dhaifu sana, kwa sababu hiyo gari hulazimika kupata joto kwa muda mrefu sana. Tatizo hili ni vigumu kutatua. Mtu huhifadhiwa kwa kusakinisha kisanduku cha kadibodi cha kawaida.
7. Wakati wa majira ya baridi, gari hupoa haraka, halihifadhi joto vizuri.
8. Kuongezeka kwa maili ya gesi wakati wa majira ya baridi ni kutokana na jiko kutofanya kazi vizuri.
9. Gaskets zinazofunika valves huchakaa haraka, na huu ni "ugonjwa" wa mashine hizi.
10. Michoro ya rangi haitoshi.

Uhakiki wa gari la kituo cha Chevrolet Lacetti

Kimsingi, gari la kituo cha "Lacetti" sio tofauti haswa na sedan, shina pekee. Kiasi cha shina sio tofauti na sedan, lakini ikiwa unakunja viti vya nyuma, unapata kiasi cha heshima. Reli za paa pia zimewekwa kwenye mabehewa yote ya kituo. Hapa ndipo tofauti zinapoishia.

Manufaa ndani yakesawa na katika sedan, lakini kuna minuses zaidi, ambayo ni wazi kutoka kwa hakiki za Chevrolet Lacetti (gari la kituo). Kwa hasara hizo ambazo sedan inayo, injini nyingine dhaifu huongezwa mahususi kwa ajili ya mwili huu.

Maoni ya Mwili wa Hatchback

Maoni kuhusu chevrolet Lacetti hatchback hutofautiana kidogo na sedan na wagon ya stesheni. Hapa, faida na hasara zote ni karibu sawa. Kwa mujibu wa mapitio ya Chevrolet Lacetti (hatchback), ikiwa una toleo maalum la michezo ya hatchback, basi kit mwili kitakuingilia sana, ambayo hupunguza kibali tayari si cha juu sana. Mwingine hasi ni mwonekano wa nyuma uliofanywa vibaya kidogo.

Kufanya hitimisho la jumla kutoka kwa hakiki za Chevrolet Lacetti, tunaweza kusema kwa usalama kuwa gari ni zuri kabisa na, muhimu zaidi, linategemewa kwa kuendesha gari kwenye barabara za nyumbani. Hasara za aina hii ya bei zinaweza kuchukuliwa kuwa duni, kwa hivyo unaweza kununua gari hili bila shaka katika shirika lolote unalopenda.