Shacman, malori ya kutupa: vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Magari mengi ya kisasa ni matokeo ya maamuzi ya pamoja kati ya chapa kadhaa. Kwa kanuni hiyo hiyo, brand mpya ya Kichina, Shacman, imeongezeka. Malori ya kutupa, na ni juu yao kwamba Wachina hufanya dau kuu, sio darasa pekee la magari yaliyo na nembo ya biashara hii. Chapa hii inazalisha chassis kwa ajili ya ufungaji wa miili tofauti, mabasi, matrekta na, bila shaka, malori ya kutupa.

Aidha, kiwanda kimezindua utengenezaji wa baadhi ya sehemu ambazo zimewekwa kwenye magari kutoka kwa watengenezaji wengine. Mfano ni mifumo ya kupoeza kwa injini. Lakini kabla ya kuendelea na maelezo ya lori za kutupa, ni muhimu kutaja maelezo moja ambayo hutofautisha tu bidhaa za Shacman ya Kichina. Malori ya kutupa, ambayo yatajadiliwa zaidi, si mara nyingi huonekana kwenye mitaa ya jiji, licha ya uendeshaji mzuri, utunzaji na sifa nyingine. Aina hii ya gari inaweza kuitwa salama "farasi wa kazi". Wachina wanayaweka kama magari ya kuchimba mawe.

Miundo ya Shacman

Kablatukiendelea na kutupa lori, tupitie bidhaa za kampuni, lakini kwa kuwa makala yote haitoshi kuorodhesha orodha kamili ya vifaa, hebu tuchunguze maendeleo ya kuvutia zaidi yenye jina la Shacman.

Lori la kutupa. Mtengenezaji hutoa sehemu kubwa ya rasilimali kwa aina hii, kwa hivyo tutaanza orodha ya mifano nayo. Ikumbukwe kwamba pamoja na lori la kawaida la kutupa, mmea hutoa lori la kutupa na jukwaa la gorofa, chasi ya lori ya kutupa, lori la kutupa, na hata trailer ya nusu ya kutupa. Baadhi ya miundo itajadiliwa hapa chini.

Inayofuata kwenye orodha ni basi. Kiwanda hiki kinakuza aina 4 za mabasi ya jiji, anuwai kadhaa za magari ya watalii na watalii, pamoja na basi maalum ya shule. Wakati huo huo, mwisho huo una sifa kamili za usafiri huo - rangi, beacons juu ya paa, uwezo wa abiria wa viti 30.

Inafaa pia kuzingatia aina mbalimbali za matrekta yenye uwezo tofauti wa kubeba, fomula tofauti za magurudumu, vifaa vya ziada. Mbali na kila kitu kilichoelezewa, Wachina hutengeneza safu nzima ya vifaa anuwai vya manispaa kama vile jembe la theluji, n.k.

Historia ya chapa

Mwaka wa kuzaliwa kwa Shaanxi unachukuliwa kuwa 1974, wakati gari la kwanza la ardhini kwa mahitaji ya jeshi la China lilipotoka nje ya lango la kiwanda katika mkoa wa Shaanxi (ambapo ofisi kuu na viwanda kuu viko. iko). Chini ya miaka 10 hupita, na Shanxi anakuwa mtengenezaji mkuu wa vifaa vizito vya jeshi. Mnamo 1978, malori ya kiraia yanaonekana kwenye soko. Hatua inayofuata - 1993, magarimagari, kisha ushirikiano na Nissan (Japani), na brand inaingia katika masoko ya Asia. Mnamo 2004, makubaliano yalitiwa saini na Man Corporation (Ujerumani). Tangu mwaka huu, mtengenezaji wa Kichina amezungumzwa huko Uropa. Mashine hizo zilitofautishwa na ubora, kuegemea na bei nzuri. Shukrani kwa vipengele hivi vitatu, bidhaa za Shanxi zinafikia Urusi mwaka 2007. Mnamo 2008, kuna mabadiliko makubwa ya jina, na lori mpya zimepewa jina la kisasa - Shacman na nembo inayowakumbusha ya Kiingereza S - herufi ya kwanza ya jina.

Muundo wa MAN F2000 ulitumika kama mfano wa lori la kisasa la Uchina. Zaidi ya hayo, wabunifu wa Ujerumani walishiriki katika uundaji wa uso wa gari lililosasishwa.

Maelezo

Shacman ya Kirusi "inayojaza" inastahili kuangaliwa maalum. Lori ya kutupa, ambayo picha yake imewasilishwa mwanzoni mwa hakiki, ina hali ya hewa, redio, na hata kitanda tofauti. Ikumbukwe kwamba hii ni usanidi wa msingi wa mfano. Hadi sasa, lori za kutupa zimekusanywa kwenye conveyor 8 za viwanda. Magari yanayoacha moja yao yameundwa mahsusi kwa hali ya Kirusi. Wameimarisha insulation ya mafuta, wiring ilipata ulinzi wa ziada wa rubberized dhidi ya uchafu, hata mwili una vifaa vya kupokanzwa, ambayo inakuwezesha kutumia gari mwaka mzima na katika hali zote za hali ya hewa. Inafaa pia kuzingatia ni metali iliyoimarishwa ya mwili na spar ya ziada mara mbili kwenye urefu mzima wa fremu.

Sehemu ya Nishati

Toleo la Kirusi pia lina tofauti chini ya kofia. Kwa mfano, sanduku la gia iliyosawazishwa (kasi 12 kwa chaguo la 6x4, 9 kwa matoleo ya magurudumu yote), gari kutoka kwa chapa inayojulikana ya Cummins nchini Urusi (335-440 hp kwa 11 hp). Usambazaji wa matoleo ya Kirusi hutolewa na Fast Fuller, chapa maarufu katika ulimwengu wa vipengele vya magari.

Unaweza pia kutambua madaraja yaliyotengenezwa kwa kutumia teknolojia za makampuni maarufu ya Austria. Mzigo wa ekseli uliokokotwa ni hadi kilo 13,500, hata hivyo, majaribio halisi yalizidi nambari hii kwa mara 2.

Kwa ufahamu bora zaidi, hapa chini tutazingatia kwa undani zaidi wawakilishi kadhaa wa chapa ya Shacman. Malori ya kutupa hupokea mipangilio kadhaa ya magurudumu, kutoka kwa gari la gurudumu (6x6) hadi kuimarishwa (8x4). Na ingawa watengenezaji wanaona kuwa mashine zao hazijaundwa kufanya kazi kwenye tovuti za kawaida za ujenzi, hata hivyo, uhusiano wa kifamilia na MAN wa Ujerumani unahisiwa hata kwenye matoleo mazito - hakuna mifano inayozidi 2500 mm kwa upana, kama inavyotakiwa na Uropa. viwango.

Faida na hasara

Lori za Uchina zenye nguvu zaidi za kutupa taka zina magurudumu yasiyo na bomba. Waendelezaji walizingatia kwamba chini ya uzito mkubwa kamera inaweza kushikamana na uso wa ndani wa tairi, na ikiwa inapiga kikwazo fulani kali, inaweza kuharibiwa. Faida pia ni pamoja na teksi ya ergonomic na ya starehe, uwezo wa kufunga tofauti ya katikati, mwili wa joto ulioimarishwa, uwezo wa kurekebisha safu ya uendeshaji katika nafasi mbalimbali, ambayo inaruhusu dereva kurekebisha kwa urahisi iwezekanavyo.

Hasara zinaweza kuitwa chiniiko chujio cha hewa, ambacho kinaweza kupata vumbi, uchafu au theluji. Baadhi ya miundo inaweza kukumbwa na matatizo ya kielektroniki kutokana na ubora duni wa kuunganisha nyaya.

Kwa hivyo, hebu tuangalie fomula zote za magurudumu ambazo moja ya aina za magari hutumia, yaani lori la kutupa taka linalotengenezwa na chapa ya Shacman.

Maalum 6 4

6x4 ndiyo fomula ya kawaida ya gurudumu la magari makubwa, kwa hivyo tutaanza nayo maelezo. Uwezo wa mzigo wa matoleo kwenye axles 3 hufikia kilo 25,000, kiasi cha mwili ni mita za ujazo 19. m. Kwa jina la mfano, ni desturi kuandika formula ya gurudumu, na kisha nguvu ya injini. Kwa mfano, Shacman 6x4 336 inasimama kwa lori la kutupa na axles tatu, mbili ambazo zinaendesha gari, nguvu ya injini ni 336 hp. s.

Wastani wa data kwa lori zote za kutupa 6x4 itakuwa kama ifuatavyo:

• ukubwa wa injini - 9, 5 - 11 l;
• nguvu - 336 - 340 hp;
• matumizi ya mafuta - 35l/100km;
• Gearbox - mechanics, kasi 12;
• uzito wa lori - 14300 kg;
• urefu wa mwili (pembeni) - 1500 mm, kwenye teksi - 3300 mm;
• upana wa mwili - 2300 mm; jumla - 2490 mm;
• urefu wa mwili - 5800mm, mashine nzima 8400mm.

Lori ya magurudumu yote ya dampo la Shacman hupokea takriban data sawa. Tabia zake za kiufundi hutofautiana tu kwa undani moja. Inayo magurudumu yote 6 ya kuendesha gari na tofauti inayoweza kubadilishwa ya axle moja, shukrani kwa hii -kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka nchi na ujanja.

Lakini toleo la lori zito la kutupa kwenye ekseli 4 linafaa kuzingatiwa kwa undani. Ekseli 4 humaanisha uwezo zaidi wa mwili na mzigo.

Hivi hapa ni vigezo vya toleo la Shacman 8x4 375, ambalo lina uwezo wa kubeba kilo 40000:

• ukubwa wa injini - 9.7 l;
• nguvu - 375 hp;
• matumizi ya mafuta - 38l / 100km;
• Gearbox - mechanics, kasi 9;
• uzito wa lori - 18600 kg;
• urefu wa mwili (pembeni) - 1500 mm, kwenye teksi - 3300 mm;
• upana wa mwili - 2300 mm; jumla - 2490 mm;
• urefu wa mwili - 7800 mm, mashine nzima - 10800 mm.

Mashine ya ekseli nne ina takribani vigezo sawa na vyake nyepesi, isipokuwa vitatu: urefu wa mwili, uwezo wa kupakia na uzito uliokufa.

Maoni

Watu wanasemaje kuhusu lori la Dampo la Shacman? Mapitio ya wamiliki yanaweza kuelezewa kwa maneno moja: "Ikiwa una mauzo ya nje ya Kichina halisi ya Shakman, basi hakutakuwa na matatizo nayo." Lakini ikiwa unawauliza kutaja tofauti kati ya gari la Asia na Kirusi, wachache watajibu. Wengi watataja hieroglifu, kuwepo au kutokuwepo kwao, na mambo kadhaa madogo kama hayo.

Wakarabati wanajua pointi chache zaidi, lakini kwa kuwa gari huwafikia mbali mara baada ya kulinunua. Tunaorodhesha vidokezo vichache ambavyo bwana wa huduma atazingatia wakati akiangaliaLori la dampo la Shacman. Maoni ya mabwana kumbuka yafuatayo:

• herufi: hazipo kwenye mashine ya kusafirisha nje;
• rangi: magari rasmi yana rangi ya njano pekee;
• betri: Kirusi inajumuisha jozi ya betri za 180 Ah;
• uhamishaji joto: katika toleo la Kichina, bila shaka, sivyo.

Orodha inaendelea. Mrekebishaji mwenye uzoefu bado ataona alama za fremu, injini na kisanduku cha gia, na mengine mengi.

Hitimisho

Kuelekea mwisho, tunaona mojawapo ya vipengele ambavyo wauzaji wa magari wa Shacman wasio waaminifu mara nyingi hutumia. Malori ya kutupa taka nchini Urusi hukutana na aina mbili: zilizokusanywa mahsusi kwa hali halisi ya Kirusi na kupitwa kutoka Uchina. Mnunuzi anapaswa kuangalia kwa uangalifu ni soko gani gari lililopendekezwa limeundwa. Kuna tofauti gani kati ya Mwaasia na Kirusi, nini cha kuangalia wakati wa kununua - ilielezewa kwa kina katika hakiki hii.