Malori ya kutupa ya Kichina: picha na maoni ya wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Haijalishi unaenda dukani, karibu kila mahali unaweza kuona bidhaa zinazotengenezwa nchini Uchina. Vile vile hutumika kwa teknolojia. Magari ya Wachina ni maarufu ulimwenguni kote. Malori ya kutupa pamoja. Na imani kwamba bidhaa za Wachina ni za ubora duni hupoteza nguvu katika kesi hii. Malori ya kutupa mizigo ya China hujaza soko kila mwaka. Chapa kama vile HOWO, Beifang Benchi, SAMC, Shaanxi, FAW, Shakman, Dong Feng, JAC na nyinginezo nyingi zinahitajika sana. Ubora wa vifaa vilivyotajwa sio duni kwa magari ya Uropa, lakini gharama ni tofauti sana, na ukarabati wa lori za dampo za Kichina zinaweza kukugharimu kwa bei rahisi. Miongoni mwa mambo mengine, wao huvumilia kikamilifu vagaries ya hali ya hewa, isiyo na heshima. Na faida nyingine ni uwezo wa kufanya matengenezo ya haraka. Hapa chini tunaelezea baadhi ya lori za kutupa taka za Kichina (picha imeambatishwa).

HOWO malori ya kutupa

Lori za Uchina za chapa hii ndizo maarufu zaidi kati ya jamaa zao wote. Nguvu ya injini ya watu wenye nguvu kama hiyo inatofautiana kutoka "farasi" 290 hadi 420. Kwa kuongezea, sehemu za injini za mashine hii zinatengenezwa na kampuni zinazojulikana na za kuaminika. Injini ya lori za kutupa inaweza kufanya kazi kwa muda mrefu chinimapinduzi. Shukrani kwa teknolojia fulani ambayo huamua matumizi ya mafuta, lori hutumia lita 30 za mafuta kwa kilomita mia moja. Kwa kuongeza, hatua nyingi zimechukuliwa kwa urahisi wa dereva. Jumba la lori kama hizo la dampo lina madirisha mapana ambayo huweka mwanga wa kutosha mahali pa kazi pa mendesha mashine na kutoa mwonekano bora. Ubunifu wa kabati ni sugu kwa ukandamizaji wa nje na mshtuko, na shukrani kwa kusimamishwa kwa hewa, hupunguza kila aina ya vibrations ambazo haziepukiki wakati wa operesheni. Na ikiwa umechoka, hapa, kwenye chumba cha marubani, kuna eneo pana - nyosha kwa afya yako! Hali nzuri kwako, kati ya mambo mengine, itaundwa na mfumo wa udhibiti wa hali ya hewa. Ongeza hapa sensorer mbalimbali zinazokuwezesha kudhibiti hali ya lori la kutupa (masomo yote yanaonyeshwa kwenye kufuatilia LCD), mfumo wa vioo vya ziada na kuu vinavyokuwezesha kudhibiti hali ya barabara, pamoja na vifaa vingi vya ziada. - na haya yote yanapendekeza kwamba lori za kutupa taka za Kichina ni za kustarehesha sana, zenye kufikiria na za bei nafuu!

Beifang Benchi

Lori za kutupa taka za Kichina za chapa hii hazifananishwi na mwonekano maalum, lakini uwiano wao wa ubora wa bei-kwa-bora ni bora zaidi, na zinahitajika sana katika soko la dunia. Zinazalishwa kulingana na teknolojia ambayo hutumiwa katika utengenezaji wa magari ya Mercedes. Kiasi cha injini ya gari ni lita 9.7. Injini yenyewe ni dizeli, na maambukizi ya mwongozo. Lori ya kutupa huharakisha kwa urahisi, lakini kasi ya juu sioinazidi kilomita themanini kwa saa.

malori ya kutupa ya CAMC

Malori ya dampo ya Kichina ya SAMS pia yamepata imani kubwa yenyewe. Hii ni hasa kutokana na ukweli kwamba mifano hii imeongeza kiasi cha mwili. Inaweza pia kubeba mizigo mizito kabisa. Hii ni kutokana na ufungaji wa injini zenye nguvu. Kwa kuongezea, lori hizi za kutupa zina udhibiti rahisi, ambao huwapa ujanja mzuri. Tunaongeza kwa hili mpangilio mzuri wa cabin na muhtasari mzuri. Malori ya utupaji wa SAMS yana dhamana - kilomita laki moja au mwaka mmoja wa operesheni. Na ikiwa ni vigumu kuitambua, basi nyaraka na maagizo yote yaliyotafsiriwa kwa Kirusi yanaambatishwa kwenye mashine.

malori ya kutupa ya Shaanxi

Kampuni inayozalisha lori za kutupa taka za Kichina chini ya chapa hii ni mojawapo ya makubwa zaidi nchini. Shaanxi ndiye muuzaji mkuu wa magari mazito ya jeshi. Anafanya kazi kwa ushirikiano na kampuni ya Ujerumani. Katika lori za utupaji taka za chapa hii, unaweza kufunga matangi ya mafuta, ambayo ujazo wake ni lita 450, na injini zimeongeza nguvu kutokana na uwekaji wa turbines.

malori FAW ya kutupa

FAW inawakilisha First Automobile Works. Kampuni hii sasa imebadilisha jina lake, lakini kifupi kimehifadhiwa. FAW haitoi lori za kutupa tu, lakini zimepata kutambuliwa na zimekuwa maarufu sana kwa wanunuzi. Injini ya lori hizi za kutupa za Kichina sio dhaifu kabisa: nguvuuwezo wake wa farasi 350, na ujazo ni lita 8600. Uwezo wa kubeba mashine kama hizo ni takriban tani arobaini. Malori yote ya kutupa yanazingatia kiwango cha mazingira cha Euro-3. Miongoni mwa mambo mengine, miundo hii ina idadi ya vipengele muhimu zaidi, kama vile kiyoyozi, mfumo wa kuongeza joto wa tanki la mafuta, kichujio cha awali cha mafuta, n.k.

magari ya Shacman

Mwonekano rahisi wa lori hizi za kutupa haimaanishi kuwa hazipaswi kuzingatiwa. Uwiano bora wa bei na ubora uliwapa mahitaji makubwa kati ya watumiaji. Lori hizi za kutupa zinafanya kazi nyingi, uwezo wa injini ni lita 9.7, na viti vya mashine vinaweza kubadilishwa kulingana na sifa za takwimu ya dereva.

Dong Feng

Kampuni hii inazalisha aina kadhaa za lori za kutupa zenye vifaa tofauti. Kwa mfano: kiasi cha mwili, ambayo ni mita za ujazo kumi na sita, seti bora ya vifaa vya mambo ya ndani, ikiwa ni pamoja na udhibiti wa hali ya hewa na kitanda vizuri. Vigezo vingine hutofautiana, hata hivyo, aina zote za bidhaa zinazotengenezwa zinahitajika sana na hupokea uhakiki mzuri.

JAC

Jina kamili la kampuni hii ya magari ya Uchina ni Jiangtiuat Automobile. Co. Ltd. Cabins za lori za kutupa za aina hii zimeundwa kwa namna ambayo dereva ni vizuri iwezekanavyo kufanya kazi ndani yake. Kuna kusimama kwa mguu wa kushoto, mfuko wa kulala, vizuri na unaoelewekadashibodi. Pia kuna kiti cha anatomiki kilicho na kichwa cha kichwa ambacho kinaweza kubadilishwa kikamilifu na kukabiliana na mwili wa dereva. Pia, kwa urahisi wa dereva, kuna vituo vya kisigino kwenye breki na pedals za gesi. Urahisi pia huundwa na vioo vya kutazama nyuma, ambavyo vinatoa uonekano wa juu. Pia, ikiwa unataka, vifaa vya ziada vinaweza kusanikishwa kwenye lori la kutupa. Kama vile kutega teksi ya kielektroniki-hydraulic, hita kisaidizi cha maji, kufunga milango ya teksi katikati kwa kidhibiti cha mbali, vioo vya pembeni vinavyoendeshwa na umeme na kupashwa joto, kiti cha dereva kisicho na hewa, na paneli kisaidizi cha kidhibiti cha hita karibu na rafu ya chini.

malori ya kutupa ya Kichina: hakiki za wamiliki

Kuhusu chapa zote zilizotajwa, kulingana na hakiki zilizofanyiwa utafiti, tunaweza kufikia hitimisho lifuatalo: magari haya yana hasara chache sana. Kuvunjika hutokea ndogo tu. Lori la kutupa taka halitakwama katikati ya barabara kwa wakati muhimu zaidi. Mashine hizi ni thabiti sana na hazina adabu. Hawapendi tu kulemewa. Ingawa watu wetu pia waliangalia magari kwa hili: walipakia na kuendesha - na lori za kutupa zilistahimili majaribio kama haya kwa kishindo. Hakuna haja ya kuchukua hatari. Nani anajua masikini atadumu kwa muda gani kwa kasi kama hii. Bei tayari zimetajwa hapo juu - haziuma kabisa na zinaendana kabisa na ukweli. Na katika tukio la kuvunjika, huna haja ya kutumia muda mwingi na pesa ili kupata sehemu muhimu: kila kitu ni rahisi kupata na cha bei nafuu. Na sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya ubora. Malori ya dampo ya Wachina yamejidhihirisha vizuri sokoni. Ndio nakulikuwa na muda mwingi wa kuhakikisha kwamba wanahalalisha uaminifu - kwa miaka mingi wamekuwa wakitumika katika viwanda mbalimbali vya ndani. Kama wamiliki wa lori za kutupa vile wenyewe wanasema, mashine hizo zimeendeshwa kwa muda mrefu na kwa mafanikio kabisa. Isipokuwa, bila shaka, uwatunze vyema.