2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kizazi cha pili cha sedan ya Kijapani ya Nissan Tiana iliwasilishwa kwa umma katika Onyesho la Magari la Paris mnamo Aprili 2008. Na licha ya ukweli kwamba bado ilikuwa gari la dhana, mwezi mmoja baadaye (mwezi wa Mei wa wakati huo), usimamizi wa kampuni hiyo uliamua kuzalisha kwa wingi mfano huo. Katika makala haya, tutaangalia ni mabadiliko gani yalifanywa kabla ya kutolewa kwa kizazi kipya cha gari maarufu la Kijapani "Nissan Tiana".
Design
Mwonekano wa kitu kipya unafanana sana na mtangulizi wake - modeli ya J31. Lakini bado, wabunifu wa wasiwasi wa Nissan waliunda picha nzuri bila maelezo yoyote nzito au ya msingi ambayo yalionekana katika kizazi cha kwanza cha gari. Taa mpya, zilizo na kona zake kali, huunganishwa vizuri kwenye grili ya radiator ya uwongo iliyosasishwa, iliyopambwa kwa vipande vya chrome. Bumper pia haina kusababisha malalamiko yoyote. Kwa upande wa nyuma, hapa wabuni waliweza kuweka kwa uzuri na kwa usawa vifaa vyote vya taa nyuma ya nyuma. Kwa njia, taa za nyuma sasa zinafanya kazi kwenye LEDs. Bumper inaonekana nzurirahisi na hata ya michezo, bila kujali darasa tofauti la Nissan Tiana. Kwa ujumla, mwonekano wa mambo mapya ni safi sana na ya kimichezo - kutoka pembe yoyote gari inaonekana ghali na ya heshima.
Muhtasari wa mambo ya ndani
Mambo ya ndani ya Nissan Tiana yana kipengele sawa na kizazi kilichopita - mambo ya ndani yanaweza kuitwa ya kifahari. Lakini wakati huu, wabunifu waliamua kubadilisha sana mambo ya ndani ya gari. Zaidi ya hayo, maelezo yote yamebadilika: kuanzia torpedo ya mbele, ambayo sasa imepata dashibodi mpya ya Fine Vision, pamoja na mistari laini na mikunjo kuzunguka eneo lote la muundo, na kuishia na kadi mpya za mlango na viti.
Inastahili kuzingatia kando upana wa kabati na sehemu ya mizigo kwa ujumla. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, Nissan Tiana (mpya) ina kiasi cha shina cha lita 488, ambayo inaruhusu mmiliki kusafirisha kabisa mizigo yoyote juu yake. Zaidi ya hayo, wahandisi walichukua hatamu ya kusafirisha vitu virefu (kama vile mabomba ya maji, mbao, na kadhalika) kwa kuweka hatch maalum nyuma ya viti vya nyuma.
Vipimo
Nissan Tiana mpya itatolewa kwa soko la Urusi katika matoleo mawili ya injini za petroli. Kitengo cha "junior" kina uwezo wa farasi 182 na kiasi cha kazi cha lita 2.5. Kwa pili, takwimu hizi ni 249 farasi na lita 3.5. Inastahili kuzingatia kipengele kimoja muhimu: injini ya mwisho katika muundo wake na sifa za kiufundikwa kweli ni nakala ya injini ya Nissan sports coupe model 350Z.
Kumbuka, vitengo vyote viwili vinaweza kutumia petroli ya oktani 92 na kutumia kutoka lita 9 hadi 10 kwa kila kilomita mia katika hali mchanganyiko. Wakati huo huo, gari linaweza kuongeza kasi hadi mamia kwa sekunde 9.6.
"Nissan Tiana": bei
Gharama ya awali ya gari jipya la Kijapani lililotengenezwa mwaka wa 2013 katika usanidi wa kimsingi wa Elegance ni takriban rubles milioni moja. Chaguo la gharama kubwa zaidi ("Premium") litagharimu mnunuzi milioni 1 rubles 486,000.
Ilipendekeza:
Kizazi cha pili Renault Sandero ("Sander Renault"). Tathmini kamili ya vipengee vipya
Katika onyesho rasmi la kwanza huko Paris (2012), mtengenezaji maarufu wa Ufaransa wa RENAULT aliwasilisha kwa umma kizazi kipya cha pili cha magari madogo ya Renault Sandero. Licha ya ukweli kwamba ilitarajiwa kuona hatchback mpya kabisa kwenye onyesho la kwanza, umma uliona tu toleo lake lililorekebishwa. Walakini, mtengenezaji mwenyewe anadai kuwa riwaya hiyo ni ya kizazi kipya kabisa
"Fiat Krom": maelezo ya kizazi cha kwanza na cha pili
"Fiat Croma" ni gari ambalo historia yake inaanza katika miaka ya 80 ya karne iliyopita. Katika siku hizo, wanunuzi walithamini mtindo mpya wa milango 5 wa vitendo. Inachanganya sifa nyingi nzuri, ambazo kuu ni nafasi na urahisi
Maoni ya kizazi cha pili cha Porsche Cayenne
Porsche Cayenne ndiyo SUV ya kwanza ya kifahari ya magurudumu yote katika historia ya mtengenezaji wa magari wa Ujerumani, iliyotengenezwa kwa pamoja na wahandisi wa shirika la Volkswagen. Kwa mara ya kwanza muujiza huu wa Ujerumani ulizaliwa mnamo 2003. Kwa miaka kadhaa ya kuwepo, crossover hii imeweza kufikia umaarufu huo, ambao, pengine, hata watengenezaji wenyewe hawakuota
Kizazi cha pili - "Ford Kuga": hakiki za wamiliki na ukaguzi wa bidhaa mpya
Kwa mara ya kwanza, Ford Kuga SUV ya Ujerumani ilionyeshwa kwa umma mwaka wa 2008, baada ya hapo ikatolewa kwa nchi nyingi za Ulaya. Lakini katika soko la ndani, viwango vya mauzo ya crossover hii vilikuwa chini sana, na hii ilikuwa msukumo wa maendeleo ya wahandisi wa Marekani wa mfululizo mpya wa Ford Kuga jeeps. Mapitio ya wamiliki na wataalam kuhusu kizazi cha pili cha magari walisema kwamba riwaya inaweza kutoa tabia mbaya kwa magari mengine mengi ya darasa hili
Kizazi cha pili IZH "kisigino"
Wakati wa kuunda IZH "Oda", wabunifu waliweka chaguo kadhaa kwa mwili na aina za gari. Moja ya chaguo ilikuwa "kisigino" kipya cha IZH, chini ya jina la "Oda-version". Gari ilitolewa kutoka 1997 hadi 2012
