2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
"Fiat Croma" ni gari ambalo historia yake inaanza katika miaka ya 80 ya karne iliyopita. Katika siku hizo, wanunuzi walithamini mtindo mpya wa milango 5 wa vitendo. Ilijumuisha sifa nyingi nzuri, kuu zikiwa ni nafasi na urahisi.
Anza toleo
"Fiat Krom" ilitolewa mara moja katika matoleo kadhaa. Na walitofautiana katika injini. Kitengo cha nguvu cha nguvu zaidi cha miaka ya kwanza ni injini ya petroli ya lita 2-lita 155-nguvu. Lakini, pamoja na hayo, injini 5 zaidi zinazofanya kazi kwenye mafuta haya zilitolewa. Kati ya hizi, nne lita mbili. Kulikuwa na chaguo kwa lita 90, 120, 115 na 150. Na. Na moja zaidi - 1.6-lita, 83 lita. Na. Pia kulikuwa na mifano na kitengo cha dizeli kwa "farasi" 75 (kiasi kilikuwa lita 2.5) na lita 100. Na. (Turbodiesel, 2.45L).
Mnamo 1988, mtambo mpya wa Fiat ulianza kufanya kazi, ukiwa na vifaa vipya vya kisasa. Haishangazi, iliamuliwa kupanua safu. Fiat Krom mpya ilionekana - na turbodiesel yenye nguvu ya farasi 92, ambayo ilikuwa na mfumo wa sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Mfano, kwa njia,ilishuka katika historia kama gari la kwanza la utayarishaji lililokuwa na injini kama hiyo.
Urekebishaji
Msimu wa masika wa 1989, Fiat Krom ilibadilika. Mwili, mambo ya ndani, na hata marekebisho yameathiri injini. Nguvu ya lita 1.6, petroli, iliongezeka kidogo - hadi 85 hp. Na. Vitengo vilivyobaki, kiasi cha lita 2, pia vilianza kutoa "farasi" zaidi. Na, kwa usahihi zaidi, 100, 115, 120, 150 na 158 lita. Na. Kitengo cha turbodiesel 2.5-lita sasa kilijivunia 118 hp. s.
Zaidi ya hayo, mwanzoni mwa 1991, riwaya ya turbodiesel ilionekana. Yaani - 1.9 VNT-Turbo. Nguvu ya injini hii ilikuwa lita 94. Na. Mnamo Desemba 1992, kitengo cha 16-valve 2-lita na 140 hp kiliongezwa kwenye safu ya injini. Na. Na mnamo 1993, nguvu ya farasi 162, ujazo wa lita 2.5 ilionekana.
Kwa ujumla, kama unavyoona, watengenezaji walikuwa na wasiwasi sana kuhusu ni nini hasa kilikuwa chini ya vifuniko vya magari yao. Inavyoonekana, ni kwa sababu hii kwamba gari la Fiat Kroma limepata ujasiri. Kwa sababu gari hili lilikuwa maarufu sana na lilinunuliwa na wengi.
Uzalishaji zaidi
Mnamo 1996, Fiat Kroma iliacha kutengenezwa. Kwa jumla, magari elfu 450 yalitolewa na kuuzwa.
Lakini mwaka wa 2005, wasiwasi wa Italia uliwasilisha jambo jipya kwa umma. Hiki kilikuwa kizazi cha pili cha Croma. Karibu miaka kumi baadaye, kampuni iliamua kurudi sehemu ya Uropa E. Na riwaya hiyo kweli ilikuwa na sifa zote ambazo ziliifanya kuwa maarufu.tena.
Muundo huu uliundwa kwa njia fupi iliyochukuliwa kutoka kwa gari la Opel Signum. Wagon hii ya ukubwa wa kati ina gurudumu la 2700 mm. Ina sehemu ya nyuma iliyofupishwa, mikwaruzo ya MacPherson mbele na muundo wa viungo vingi nyuma. Riwaya hiyo ina urefu wa mita 4.75, upana wa mita 1.77 na urefu wa mita 1.6.
Muundo umefanikiwa sana: rahisi, lakini wakati huo huo, maridadi. Imefurahishwa haswa na taa za mbele za "muonekano" na grille ya chrome.
Kitu kipya kina mambo ya ndani ya starehe, ya kuvutia na ya vitendo. Ndani yake ni pana, hivyo kuna nafasi ya kutosha kwa dereva na abiria wanne. Viti vya nyuma, kwa njia, vinaweza kukunjwa na kusogezwa mbele au nyuma - bila kujali kila kimoja, kwa kuwa vimetengana.
Kifaa cha kizazi cha pili cha Fiat kinafaa: Mikoba 7 ya hewa, ES, ABS, kiyoyozi, madirisha ya pembeni ya duara, xenon optics, cruise control, mfumo wa sauti wa vipika 8 na vistawishi vingine vingi.
Sifa za kiufundi za kizazi cha pili
Ni nini kingine unaweza kusema kuhusu mtindo wa katikati ya miaka ya 2000? Kitaalam hii ni Fiat Krom mpya kabisa. Nguvu ya farasi 154 sio kikomo tena. Injini yenye nguvu zaidi kwenye safu inaweza kutoa 200 hp. Na. Na toleo la chini la nguvu lilikuwa kitengo cha 1.8-lita 130-farasi. Pia kulikuwa na injini ya petroli ya 150 hp. Na. (2.2 lita). Lakini watengenezaji walizingatia turbodiesels. Ufungaji ulipendekezwa - 1.9 l R4 8V (nguvu ilikuwa 120 hp) na 1.9 l R4 16V (150"farasi"). Matoleo yote mawili ya mfano wa Fiat Kroma yalikuwa maarufu. Hakukuwa na matoleo ya lita 2.0, 1.9 na 2.2 tu. Na, kwa kweli, injini yenye sifa mbaya ya nguvu ya farasi 200, kiasi chake kilikuwa lita 2.4. Kwa njia, kulikuwa na matoleo na mechanics ya bendi 6 na 6-kasi moja kwa moja. Ilikuwa juu ya mnunuzi ni chaguo gani la kununua. Kila injini ya Fiat Kroma inaweza kuwa na kifaa cha kujiendesha au kiotomatiki.
La muhimu zaidi, mtindo huu umepokea nyota tano katika jaribio la EuroNCAP. Kwa upande wa kutegemewa, gari hili liko karibu na BMW ya mfululizo wa tatu na Passat.
Mnamo 2008, mtindo ulifanyiwa marekebisho mengine. Mwonekano pekee ndio umebadilika - sifa za kiufundi zimesalia zile zile.
Kwa bahati mbaya, toleo moja tu la gari lililetwa nchini Urusi - likiwa na injini ya silinda 4 ya lita 2.2 yenye nguvu ya farasi 147.
Ilipendekeza:
Kizazi cha kwanza cha crossovers za Nissan-Qashqai: hakiki za wamiliki na sifa za gari
Kwa mara ya kwanza, crossover ya Nissan Qashqai iliwasilishwa kwa umma mnamo Oktoba 2006 kama sehemu ya Onyesho la Magari la Paris. Na licha ya ukweli kwamba kufikia wakati huu, wazalishaji wa kimataifa walikuwa tayari wameweza kuchukua niche ya crossovers ndogo na bidhaa zao mpya, Qashqai alifanya kwanza kujiamini na kutambuliwa kama moja ya magari bora katika darasa lake. Kizazi cha kwanza cha "Kijapani" kilifanikiwa sana kwamba mnamo 2009 alihitaji tu urekebishaji wa vipodozi
Maoni ya kizazi cha pili cha Porsche Cayenne
Porsche Cayenne ndiyo SUV ya kwanza ya kifahari ya magurudumu yote katika historia ya mtengenezaji wa magari wa Ujerumani, iliyotengenezwa kwa pamoja na wahandisi wa shirika la Volkswagen. Kwa mara ya kwanza muujiza huu wa Ujerumani ulizaliwa mnamo 2003. Kwa miaka kadhaa ya kuwepo, crossover hii imeweza kufikia umaarufu huo, ambao, pengine, hata watengenezaji wenyewe hawakuota
Muundo na vipimo vya kizazi cha kwanza cha Kia Sportage
Kia Sportage SUV ilianzishwa kwa umma kwa mara ya kwanza mnamo 1993. Ilikuwa SUV ya kwanza ya uzalishaji iliyozalishwa na kampuni hii ya Korea Kusini. Hapo awali, kizazi cha kwanza cha magari kilitolewa kwa tofauti kadhaa za mwili, shukrani ambayo riwaya lilipata wateja wapya zaidi na zaidi. Mnamo 1999, kampuni hiyo ilitoa toleo la gari lililorekebishwa, ambalo muundo na sifa za kiufundi zilibadilishwa
"Mitsubishi Outlander": kukumbuka na sifa za kizazi cha kwanza cha magari
Mitsubishi Outlander ndio kivuko bora zaidi kwa wakaaji wa kisasa wa jiji. Ni moja ya jeep chache zinazochanganya uendeshaji wa juu, usalama na wakati huo huo uwezo wa kuvuka kwa wakati mmoja
Kizazi cha kwanza Volkswagen Tuareg: hakiki za mmiliki na maelezo ya SUV
Kwa mara ya kwanza gari hili lilizaliwa mwaka wa 2002. Wakati huo, kizazi cha kwanza cha Volkswagen Tuareg SUVs kilitoka kwenye mstari wa kusanyiko. Maoni kutoka kwa wamiliki wa magari yalisema kuwa bidhaa hiyo mpya imekuwa mbadala mzuri kwa BMW X5 ya gharama kubwa. Baada ya miaka 4, gari hili limerekebishwa kidogo na kwa hivyo lilitolewa hadi 2010. Hata hivyo, pamoja na ukweli kwamba kizazi cha kwanza cha crossovers hazijazalishwa tena kwa wingi, bado inabakia katika mahitaji kati ya madereva wengi wa magari
