Fiat 500: vipimo, maoni ya mmiliki (picha)

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Fiat 500 ni gari la jiji la daraja la A la milango mitatu ambalo limekuwa likitolewa tangu 2007. Kwa njia, mifano ya kwanza ya Fiat ya 500 ilitolewa nusu karne iliyopita, lakini hivi karibuni walisahau kuhusu mfano huu. Na mnamo 2007, mtengenezaji wa Italia aliamua kufufua hadithi hii. Ni nini sifa ya Fiat 500 mpya? Ukaguzi wa wamiliki na ukaguzi wa gari hili - baadaye katika makala yetu.

Design

Gari dogo lina mwonekano usio wa kawaida sana, unaolitofautisha na washindani wengine, tuseme, "Matiz" na "Smart". Fiat 500 (picha ya gari hili unaweza kuona hapa chini) ina muundo wa asili, ambao, kulingana na mtengenezaji, unajulikana kama "mtindo wa retro uliozuiliwa."

Hakika, watengenezaji wa Italia waliweza kuhifadhi vipengele vya chapa ya Fiat na wakati huo huo kulifanya gari dogo liwe la kisasa.

Mbele ya gari imepambwa kwa taa nne za mbele zilizopangwa kwa ulinganifu. Grille ya radiator haina hasa kusimama nje dhidi ya historia ya jumla ya gari: pande zamistari miwili ya fedha inanyoosha kwenye nembo ya shirika. Bumper pia ina "macho" yake madogo, yaani taa za ukungu. Kutoka upande, matao ya gurudumu pana yanaonekana wazi, ambayo, pamoja na sill ndefu na iliyopigwa, hupa gari aerodynamics zaidi. Kwa ujumla, mpangilio na muundo wa mwili huifanya Fiat 500 kuwa gari maridadi sana, ambalo litaonekana waziwazi dhidi ya mandharinyuma ya rangi ya kijivu ya magari mengine na kuendesha kwa kasi katika msongamano wa magari wa jiji.

Mwishoni mwa swali la kubuni, ningependa kutambua kwamba Waitaliano bado waliweza kutatua kazi isiyowezekana - kuunda hatchback ambayo ingerudia maumbo ya mifano ya 50-60s na katika wakati huo huo haukuonekana kuwa wa kizamani sana dhidi ya mashine za mandharinyuma ya jumla.

Vipimo

Fiat ina ukubwa wa wastani sana. Gari lina urefu wa mita 3.5, upana wa mita 1.6 na hata urefu wa mita 1.5.

Ndiyo, vipimo vya "Italia" ni vidogo sana, tunaweza kusema nini kuhusu kibali cha ardhi, ambacho ni milimita 130 tu. Kwa kibali hicho cha chini cha ardhi, ni hatari kusafiri zaidi kuliko mipaka ya jiji (isipokuwa autobahns) kwenye gari hili ndogo. Kwa maneno mengine, wamiliki wa Fiat ya 500 watalazimika kusahau kuhusu safari za asili.

Ndani

Na hapa furaha huanza. Ikiwa katika muonekano wa nje wa gari, Waitaliano walitaka kuhifadhi sifa zinazohusiana za Fiat ya miaka ya mapema, basi ndani kila kitu kinaonekana kuvutia zaidi. Jopo la chombo cha pande zote mara moja huchukua jicho lako (kwa njia, sawa iko kwenye Mini ya UingerezaCooper"), ambayo ina kipima kasi na tachometer. Usukani una vitufe vingi tofauti vya kudhibiti, na kisu cha kubadilisha gia husogea mbali na koni ya katikati. Deflectors, pamoja na redio ya chapa, ziko karibu juu kabisa ya jopo. Kuhusu mchanganyiko wa rangi, wabunifu wa Italia waliweza kutengeneza mambo ya ndani yenye usawa na ya kupendeza. Kipenyo kikubwa cha plastiki "alumini" kinachonyoosha kutoka upande wa dereva hadi upande wa abiria, kinafaa kabisa katika mwonekano wa jumla wa kibanda.

Kwa njia, licha ya ukweli kwamba wasiwasi wa Fiat katika miaka 5-8 iliyopita ilianza kusambaza safu yake ya mfano na kompyuta za bodi (hata katika usanidi wa kimsingi), mfano wa 500 hauna msaidizi huyu wa elektroniki..

Kimsingi, usanifu wa paneli ya mbele hauangalii kabisa umejaa "kengele na filimbi" mbalimbali na zana zingine: mambo ya ndani ya Fiat yamefanywa kwa urahisi sana, bila pathos yoyote na anasa. Lakini jambo muhimu zaidi ni ergonomics, kwa sababu udhibiti wote na vifungo vinawekwa kwa urahisi iwezekanavyo kwa matumizi. Mstari wa mbele wa viti una vizuizi vya kichwa vya pande zote, ambavyo ni vya kawaida kwa magari ya kisasa ya abiria. Lakini wakati huo huo, wamiliki wa gari wanaona uwepo wa usaidizi mzuri wa upande, kwa sababu ambayo dereva haina kuruka nje ya kiti kwa zamu kali. Na hakuna malalamiko juu ya marekebisho hapa. Kweli, kwa faraja kamili, haiwezi kuumiza kuweka nafasi ya safu ya uendeshaji kwa kufikia. Hata hivyo, hili si tatizo kubwa.

Ubora wa nyenzo za kumalizia, kama kawaida, uko juu. Sawainatumika pia kwa vipengele vya kuzuia sauti.

Nafasi ya saluni

Mada maalum ya majadiliano ni upana wa jumba. Kwa kuzingatia vipimo vya Fiat, hakuna haja ya kuzungumza juu yake, lakini hata dereva mrefu zaidi atahisi vizuri mbele. Hii inawezeshwa na muundo wa kufikiria wa jopo la mbele na mpangilio wa jumla wa kabati. Kweli, nafasi inapaswa kutolewa kwenye safu ya nyuma ya viti - watoto pekee wanaweza kujisikia vizuri hapa. Haitakuwa vizuri sana kwa mtu mzima kukaa nyuma (ingawa mtengenezaji anadai kuwa gari linaweza kubeba hadi abiria wanne). The little Cooper hata ina nafasi zaidi.

Na kwa wengine, Waitaliano walifanya kazi nzuri katika usanifu wa mambo ya ndani. Ndiyo, na katika suala la faraja, hakuna pingamizi.

Fiat 500. Specifications

Kuhusu sifa za kiufundi, hatchback ya Italia kwenye soko la Urusi imewasilishwa katika matoleo mawili.

Katika mstari wa mitambo ya kuzalisha umeme kuna vitengo viwili vya petroli vya silinda nne. Kati yao, "mdogo" na kiasi chake cha kufanya kazi cha lita 1.2 huendeleza nguvu ya farasi 69. Kwa mtazamo wa kwanza, nguvu hii inaweza kuonekana haitoshi, lakini ikiwa utazingatia uzito wa gari, ambayo ni chini ya tani 1 (yaani kilo 865), kila kitu kinaanguka. Injini ya pili ya petroli, na kiasi chake cha kufanya kazi cha lita 1.4, hukua hadi 100 kwa 6,000 rpm."farasi". Mimea yote miwili ya nguvu ni ya kasi sana, na kwa hiyo gari ina sifa nzuri za nguvu. Kwa upande wa sumu, zinatii viwango vya Euro 5.

Dynamics

Ikiwa na kitengo cha petroli cha lita 1.2, Fiat 500 itapiga 100 kwa zaidi ya sekunde 12. Wakati huo huo, kasi yake ya juu ni kilomita 160 kwa saa. Kwa injini yenye nguvu zaidi, yenye nguvu ya farasi 100, Fiat huhisi ujasiri zaidi barabarani: inachukua "mia" katika sekunde 10.5. "Upeo wa kasi" ni sawa na kilomita 182 kwa saa. Sio mbaya kwa eneo dogo kama hilo la mijini.

Kuhusu utumaji, kuna utumaji njia mbili za kuchagua kutoka kwa mnunuzi wa Urusi. Kati yao, mitambo moja iliyo na hatua 5 na otomatiki yenye kasi 6. Aidha, mwisho huo unaweza tu kusanikishwa kwenye injini ya lita 1.2. Nguvu ya farasi 100 "inayotamani" ina vifaa vya mechanics ya kasi tano tu. Ikiwa ni lazima, muuzaji atatoa usakinishaji wa kisanduku cha gia cha roboti chenye kasi 5.

Uchumi

Matumizi ya mafuta ya Fiat, kama saizi yake, ni ya wastani sana. Kwa hivyo, kwa kilomita 100 katika hali ya mchanganyiko, gari hutumia lita 5.1 (kwa injini ya lita 1.2). Kitengo chenye nguvu zaidi hutumia angalau lita 6 kwa "mia" katika hali ya pamoja. Kiasi cha tanki la mafuta ni lita 35 tu, hata hivyo, kama inavyoonyesha mazoezi, kujaza mafuta kwa Fiat kunatosha kwa angalau kilomita 450-500.

Fiat 500

2014 subcompact hatchback bei ya kuanziakwa rubles 552,000. Kwa bei hii, seti kamili na injini ya lita 1.2 na maambukizi ya mwongozo hutolewa. Kwa mashine, utalazimika kulipa rubles nyingine 43,000. Seti kamili na kiwanda cha nguvu cha lita 1.4 itapatikana kwa bei ya rubles 665,000. Wakati huo huo, muuzaji hutoa chaguo nyingi na vifaa vya ziada kwa kila mtindo wa Fiat.

Je, hatchback huja na chaguo gani?

Ikumbukwe kwamba vifaa vya msingi vya Fiat 500 tayari vinajumuisha redio ya CD/MP3 yenye spika sita, trim ya usukani ya ngozi, kifurushi cha Comfort, mfumo wa Bluetooth wenye utambuzi wa sauti otomatiki, inapokanzwa dirisha la nyuma., kizuia sauti, mifuko kadhaa ya hewa ya mbele na pembeni, mfumo wa breki wa dharura, ABS, EBD, na vifaa vingine vingi muhimu.

Ni kweli, Muitaliano pia ana shida moja kubwa - hakuna kiyoyozi katika usanidi wa kimsingi na wa juu. Na hata kama chaguo, haijatolewa na mtengenezaji. Siku za joto, zenye joto, kuna njia moja tu ya kutoka - kwenda madirisha yote yakiwa wazi.

Hitimisho

Fiat 500 ni gari nzuri kwa safari za mijini na miji mikubwa. Kwa nje, ina mwonekano mzuri sana na mkali, ndani yake ni laini sana, na kwa suala la faraja inaweza kutoa tabia mbaya kwa Matiz yoyote au hata mshindani wake mkuu, Nissan Micra. Kwa bahati mbaya, gharama yake ni overestimated na amri ya ukubwa, ambayo inaeleza vile mahitaji ya chini ya gari hili katika Urusi na nchi za CIS. Ingawa kama sekundegari la familia la 500 la Fiat ni chaguo linalofaa kabisa. Chochote kilichokuwa, lakini mfano huu unastahili tahadhari ya karibu zaidi, hakika unapaswa kuiangalia. Na soma rasilimali za habari za mada husika. Kwa ujumla, kama katika utangazaji wa kawaida: "Fiat 500" - hakiki za wamiliki zinajieleza!