Basi la KavZ-4238

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kiwanda cha Mabasi cha Kurgan kinajulikana na watu wengi kama watengenezaji wa mabasi ya Aurora. Uzalishaji wao ulianza katika miaka ya tisini ya karne iliyopita. Baada ya muda, uzalishaji uliendelezwa, mifano mpya ilionekana. Kwa hivyo, mnamo 2006, toleo lililosasishwa la basi la Aurora KAvZ-4238 lilionekana, lililoonyeshwa na kiwango cha kuongezeka cha faraja ya abiria. Injini zenye nguvu ni za kiuchumi katika suala la matumizi ya mafuta na ni za daraja la juu kwa urafiki wa mazingira.

Muhtasari wa basi

Muundo mpya unalingana na mitindo ya sasa ya kimataifa. Kitengo cha nguvu kilichowekwa kina uwezo wa farasi zaidi ya mia mbili. Ni ya darasa la nne katika suala la urafiki wa mazingira. Na marekebisho mapya - hadi ya tano. Basi la KAVZ-4238 huharakisha hadi kilomita mia moja na kumi kwa saa. Aurora mpya inatumika kwa trafiki ya jiji na kwa safari ndefu za kati ya miji.

Mtengenezaji hutoa dhamana ya hadi miaka kumi kwa shirika la aina ya gari. Uwezo - watu 37. Urefu wa dari kwenye kabati hukuruhusu kubeba kwa urahisi hata abiria mrefu. Kuna milango miwili ya kupanda (kushuka).

Madirisha ya pembeni ni mapana, yenye rangi kidogo. Katika cabinnzuri kuwa. Viti ni vizuri hata kwa safari ndefu. Mambo hutoshea kwa urahisi katika sehemu kubwa ya mizigo.

Uingizaji hewa wa asili unafanywa kupitia madirisha kwenye madirisha na visu kwenye paa.

Kupasha joto kwa pamoja. Kwa abiria katika cabin, hita tatu zimewekwa. Hita tofauti ya mbele imetolewa kwa dereva, ambayo inaweza kufanya kazi kwa njia kadhaa.

KAvZ-4238. Specifications

Aina hii ya usafiri ina injini ya Cummins 6ISBe4 210V yenye ujazo wa lita 6.7 na sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Nguvu yake ni 245 farasi. Mzunguko wa mzunguko - 2, 3 elfu mapinduzi kwa dakika. Silinda sita. Zimepangwa wima.

Tangi la mafuta lina ujazo wa lita 170. Matumizi ya mafuta - lita 25 kwa kilomita mia moja.

Marekebisho ya baadaye, ambayo yalianza kuuzwa mwaka wa 2013, yana injini ya Cummins 6BGe5 230. Gesi inatumika kama mafuta hapa. Kwa jumla, mitungi mitano ya lita 123 kila moja iliwekwa. Injini ina sifa ya ujazo wa lita 5.9, uwezo wa farasi 234.

Vipimo vya basi ni kama ifuatavyo: urefu - 1000 cm, upana - 250 cm, urefu - 308.5 cm, urefu wa ndani - 200 cm, urefu wa wheelbase - 490 cm. Upana wa mlango wa abiria wa mbele - 83 cm, nyuma - cm 77. Radi ya kugeuka - mita kumi na moja. Uzito wa jumla - 12, tani 25, vifaa - 8, 435 tani. Ekseli ya mbele ina takriban tani nne za mzigo, ekseli ya nyuma ina takriban tani nane.

Kwa urahisi wa kuendesha basi lililosakinishwausukani wa nguvu za majimaji. Utaratibu wa uendeshaji una chaguzi kadhaa. Sanduku la gia ni la kimitambo, na hali sita. Breki ni nyumatiki, aina ya mzunguko wa mara mbili. Ili kuboresha usalama, kuna mfumo wa ABS.

Muonekano

Kwa nje, basi linafanana na miundo iliyotengenezwa Ulaya. Kwa barabara zetu, muonekano wake bado ni wa kawaida kidogo - vioo vya kutazama nyuma kwa namna ya "antena", kioo kikubwa cha mbele, milango ya mstatili na madirisha kwenye cabin.

Mbele ya basi ina umbo la duara zaidi. Taa za ukungu zimesakinishwa kwenye barakoa karibu na taa.

Sehemu ya mizigo iko pande zote mbili. Kando yake ni mahali pa betri na kikaushia hewa cha mfumo wa nyumatiki.

Marekebisho

Muundo unatolewa katika marekebisho kadhaa:

KavZ-4238-01 basi linafaa kwa njia za mijini. Tofauti zake ziko katika viti vikali zaidi, na uwezo wake umeongezeka hadi watu 39

KAvZ-4238-02 inachukua abiria 35. Viti ni pana na vyema zaidi. Sehemu ya mizigo ni kubwa kuliko mfano wa msingi. Tabia kama hizi huifanya kufaa kwa safari ndefu za kati ya miji

KAvZ-4238-04 inarejelea aina ya usafiri wa umma wa mijini. Inatofautiana katika utekelezaji mwingine wa saluni, ukosefu wa compartment mizigo. Ina viti 21 pekee. Lakini kwa kuzingatia maeneo ya kusimama, basi linaweza kubeba abiria 82. Mlango wa nyuma umepanuliwa hadi sentimita 140. Mabadiliko sawa na hayo yameongeza uzito wa basi hadi tani 13.7

Muundo wenye index 05 hutumika kwa usafiriwatoto

KAvZ-4238 "shule"

Marekebisho haya ya basi yameundwa kusafirisha watoto hadi mahali pa kusoma. Inaweza kubeba abiria 32. Kila kiti kina mkanda wa kiti. Kuna kitufe cha dharura cha mawasiliano kati ya dereva na abiria. Kwa kuongeza, kwenye kabati, kifungo kama hicho iko karibu na kila kiti. Dereva ana kipaza sauti. Kuna hatua ya ziada kwa urahisi wa kuinua watoto wadogo ndani.

Mfumo wa ziada wa usalama umesakinishwa. Hairuhusu basi kusonga na milango wazi. Kazi nyingine ya mfumo ni kupunguza kasi ya mwendo hadi kilomita sitini kwa saa.

Kuna rafu zilizo na vifaa maalum nyuma ya kabati kwa ajili ya usafirishaji wa mikoba.

Maoni na bei

Gharama ya basi la KAvz-4238 kutoka kwa muuzaji rasmi ni takriban rubles milioni nne. Basi lililotumika linaweza kupatikana kwa nusu ya bei hiyo. Gharama inategemea usanidi wa kifaa na hali yake (hii inatumika kwa miundo iliyotumika).

Maoni kuhusu mabasi haya mara nyingi huwa chanya. Tenga gharama nzuri, kiwango cha juu cha usalama, faraja na urahisi wakati wa harakati. Maelezo mengine muhimu ni eneo la urahisi la vipengele kuu, ambayo inawezesha mchakato wa ukarabati. Vipuri vya KAVZ-4238 vinaweza kununuliwa kwa urahisi katika maduka.

Kwa ujumla, hili ni basi la kutegemewa na la ubora wa juu. Inatofautiana na analogues katika matumizi mazuri ya mafuta, urafiki wa mazingira, uendeshaji wa juuutendakazi, faraja kwa abiria, urahisi wa kudhibiti kwa dereva.