2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Gari ni mojawapo ya magari yanayotumika sana. Inaweza kutumika kama carrier binafsi na carrier wa mizigo, kufanya kazi maalum, kuwa gari la kampuni. Kinyume na msingi wa haya yote hapo juu, inafurahisha sana kujua moja ya madhumuni maalum ya gari hili: kujua kuwa ni gari la mpunga. Wacha tuendelee kwenye ufafanuzi wa dhana.
Avtozak ni…
Kulingana na kamusi, shujaa wa hadithi yetu anaweza kuzingatiwa kuwa mashine zote ambazo zilifafanuliwa chini ya serikali ya Soviet kama "funeli" (msisitizo wa silabi ya mwisho). Avtozak - gari la kusafirisha watuhumiwa na watuhumiwa. Huu ni uundaji wa maneno kutoka kwa "auto", "gari" na "mfungwa".
Avtozak inachukuliwa kuwa usafiri maalum, ambao msingi wake ni basi, basi dogo, lori. Kazi yake ni kusafirisha kikosi maalum (mtuhumiwa na mtuhumiwa). Wakati huo huo, muundo wa kawaida wa gari ulifanywa upya kwa namna ambayo haiwezekani kukiuka utawala ulioanzishwa wa kizuizini. Hasa,kutoroka.
Sifa za mabehewa ya mpunga ya Kirusi (Soviet)
Katika nchi yetu, gari la kubebea mpunga ni mchanganyiko wa vipengele viwili:
- Chassis ya kawaida (bila kubadilishwa) ya lori - KamAZ, ZIL, Ural, GAZ, MAZ au PAZ, mabasi ya GAZelle.
- Sehemu ambapo vipengele vya uhandisi wa usalama vinapatikana.
Vifaa vya magari kama haya huwa kama ifuatavyo:
- Mwili maalum.
- Njia za mawasiliano.
- Ratiba za taa.
- Njia za arifa.
Muundo wa gari kama hilo la GAZ (au nyingine yoyote kutoka kwenye orodha iliyo hapo juu) unapaswa kutoa yafuatayo:
- Mstari wa ulinzi kutoka pande zote kwenye kabati la kufanyia kazi.
- Tenga kabisa uwekaji wa kitengo maalum katika seli kulingana na aina ya utaratibu. Hapa, tahadhari nyingi hulipwa kwa pointi zilizowekwa katika Kanuni ya Utaratibu wa Jinai wa Shirikisho la Urusi, Kanuni ya Makosa ya Utawala, Kanuni ya Jinai.
Kwa hiyo, ili kuhakikisha utiifu wa masharti haya, chombo maalum huwekwa kwenye chasisi ya lori. Tayari ina saluni kwa ajili ya wafanyakazi na idara maalum kwa ajili ya washukiwa na wafungwa.
Mwili maalum
Spetskuzov paddy wagon ni muundo wa fremu za metali zote ambazo zina safu ya kuhami joto kati ya kuta za nje na za ndani. Ngozi hizi zote mbili kwa kawaida ni chuma cha karatasi chenye unene wa angalau 0.8 mm.
Kwenye fremu ya chasi ya lori au basi, miili maalum imeunganishwa kwa viungio vya kawaida. Kwa suala la nyenzo, ubora, kubuni, ni sawa na vipengele vinavyofunga kawaidamwili wa upande.
Sakafu lazima izungushwe na karatasi ya chuma, ikifunika pande zake. Msingi - kutoka kwa wasifu wa chuma, svetsade. Seli kati yao - si zaidi ya 300 x 300 mm. Yote haya huongeza kuunda gridi ya msingi ya kuzuia risasi.
Vyama vya wafungwa
Vyumba vya kikosi maalum katika magari kama hayo ya GAZ vinaweza kuwa vya kawaida na vya pekee. Kijadi, wana vifaa nyuma ya cabin ya kazi, katika nusu ya nyuma ya mwili. Nambari na eneo hutegemea chapa ya gari na madhumuni yake.
Viti katika seli ni vya kusimama, ngumu, na migongo tofauti, iliyowekwa kwenye fremu ya chuma. Muundo wao ni kwamba bila kutumia zana maalum haiwezekani kufuta vifunga.
Ikiwa kamera katika gari maalum ni moja, basi itakuwa na mlango wa fremu wa chuma unaoteleza au wenye bawaba. Turuba ya mwisho ni imara. Kuna shimo la kuchungulia na kofia inayozunguka. Mashimo ya uingizaji hewa katika nusu ya juu na ya chini.
Seli za kawaida huwa na milango ya bembea ya kimiani yenye jani moja. Kati ya baa za chuma za seli 40 x 40 mm.
Kwenye milango ya seli kuna kufuli za mitambo zenye boliti ya kujifunga kiotomatiki. Kutowezekana kwa upatikanaji wake kutoka ndani hutolewa kwa kujenga. Pia kuna kufuli kwenye mlango wa mbele.
Kwenye hatch - andika "pini" ya kuvimbiwa. Vipimo vya ufunguzi wake ni 470 x 500 mm. Inastahimili msukumo wa juu wa hadi tani 5, bila kulemaza au kupoteza utendakazi. Mashimo ya Escape yanafunguliwa tunje, uingizaji hewa wa dharura - nje na ndani.
Saluni ya Wafanyakazi
Chumba cha mlinzi kimewekwa kawaida mbele ya gari na sehemu ya kufanyia kazi, mtawalia. Viti vya nusu-laini na migongo tofauti vimewekwa kwenye compartment. Viti katika gari la mpunga la "GAZ" vinaweza kuwa vya miundo mbalimbali:
- kukunja moja;
- simu moja ya mezani;
- nyingi.
Kuhusu milango ya kuingilia kwenye saluni hii, inaweza kukunja na kuteleza. Vipimo vya chini vya ufunguzi ni 1540 x 580 mm (kwa mabehewa ya mpunga). Ikiwa hii ni gari kulingana na van au basi, kila kitu kinategemea vipengele vyake vya kubuni. Vituo vya kufungua vinahitajika kwenye milango.
Windows - yenye ukaushaji wa kuteleza. Kutoka ndani - kimiani ya kinga. Kati yake na kioo kuna pazia linaloteleza.
Kengele
Ili kuhakikisha mawasiliano kati ya gari la kubebea mpunga na sehemu za stationary, magari yana redio za VHF. Mifumo ya CCTV inaweza kusakinishwa.
Intercom ya "Forget-Me-Not" imesakinishwa kama kawaida. Inatoa yafuatayo:
- Mawasiliano ya njia mbili kati ya teksi na mwili.
- Kuonyesha "Simu" kwa mikono kwa njia mbili (sauti na mwanga).
- Kengele ya njia mbili ya kujiendesha (sauti na mwanga).
- Kengele" otomatiki (sauti na mwanga) katika hali zifuatazo: kufunguka kwa mlango, kukatika kwa muunganisho, mzunguko mfupi wa simu.kati ya kifaa cha mlinzi na vitambuzi, kituo cha kabati.
Sifa Zingine
Sehemu ya kufanyia kazi huwashwa kwa hita ya ziada, ambayo hufanya kazi kwa kanuni ya uondoaji wa joto kutoka kwa kioevu cha mfumo wa kupozea injini.
Njia nyepesi zimewekwa chini ya ukuta wa paa la mwili. Juu ya dari - plafond:
- Moja - katika kifungo cha upweke.
- 2-4 - jumla.
- 2 - kwenye chumba cha walinzi.
Plafond hulinda grilles za chuma. Kwa kuongeza, taa ya utafutaji inaweza kusakinishwa. Kuna ngao ya kuwasha tofauti kwa taa, kupasha joto.
Vifaa vya ziada
Avtozak inaweza kuwekwa na yafuatayo:
- Vizima moto kwenye teksi ya dereva na chumba cha ulinzi.
- Vifaa viwili vya huduma ya kwanza kwa magari.
- Chocks.
- Alama ya kusimama kwa dharura.
- ngazi ya paa.
Avtozak ni gari maalumu kwa ajili ya kusafirisha "abiria hatari". Inasimama kwenye lori la kawaida au chassis ya basi, lakini ina mwili ambao umebadilishwa kwa njia zote kwa kazi kuu ya gari.
Ilipendekeza:
Gari ndogo. Chapa ndogo za gari
Magari madogo yalionekana katika kipindi cha mdororo wa kiuchumi wa nusu ya pili ya karne ya 20, wakati bei ya petroli ilipopanda kwa kasi, matengenezo ya magari ya kifahari yalizidi kuwa ghali, na magari ya daraja la D yenyewe - (magari makubwa ya familia) na C - (wastani wa Ulaya) walikuwa ghali
"Raum Toyota" - gari ndogo ndogo kwa matumizi ya familia
Chapa ya gari "Raum Toyota" ilitolewa kuanzia 1997 hadi 2011. Mfano huo uliundwa kwenye jukwaa la kawaida la Toyota, lakini wakati huo huo, baadhi ya mabadiliko yalifanywa kwa chasisi. Gari la Raum Toyota, gari ndogo ndogo, lilihitaji kusimamishwa kuimarishwa
Nissan Cube, au gari ndogo ndogo ya mraba
Katika miaka ya 1990, kampuni ya Japani ya Nissan ilipata upungufu wa miundo ya daraja la "B". Wahandisi na wabunifu wa kampuni hiyo walipewa jukumu la kuunda gari ambalo lingejaza pengo hili. Wakati huo huo, tahadhari maalum ilipaswa kulipwa kwa muundo wa awali na vitendo vya gari. Hivi ndivyo Mchemraba wa Nissan ulionekana, kizazi cha hivi karibuni ambacho kilianzishwa mnamo 2008
"Ural 43206". Magari "Ural" na vifaa maalum kulingana na "Ural"
Kiwanda cha Magari cha Ural leo kinajivunia takriban nusu karne ya historia. Hata kabla ya kuanza kwa vita, mnamo 1941, ujenzi wa majengo ya uzalishaji ulianza, na mnamo Machi mwaka uliofuata, biashara hiyo ilianza kazi yake ya mafanikio
"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao
Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mnamo 1965 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk. Mfano mpya ulitofautiana na mtangulizi wake "MAZ 200" katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari