Taa za ukungu kwenye "Swala": muhtasari, aina, mchoro wa muunganisho na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Taa za ukungu kwenye "Gazelle" hazijasakinishwa kwa ajili ya urembo, bali kutokana na hitaji la kuboresha mwonekano wa barabara wakati wa ukungu au mvua na theluji. Hata hivyo, baadhi ya mifano hazijatolewa na mtengenezaji. Jinsi ya kuchagua, kusakinisha na kuunganisha taa mwenyewe kutajadiliwa hapa chini.

Kuhusu taa za ukungu

Taa za kawaida katika ukungu, mvua, theluji nyingi hazitumiki sana: nafasi iliyo mbele ya gari haionekani kutoka kwao, inazuiliwa na pazia jeupe, haswa katika hali ya masafa marefu. Hii hutokea kutokana na kuakisi mwanga kutoka kwa matone ya ukungu, mvua, chembe za theluji.

Katika hali kama hii, msaidizi wa lazima ni kitengo cha taa ya ukungu (PTF), ambayo ufungaji wake kwenye gari lolote utaangazia barabara sawasawa na kuepuka hali hatari.

Lakini ni muhimu usisahau kwamba taa za mbele ni tofauti, na kujua jambo moja au mawili kulihusu hakutamdhuru dereva yeyote.

Ana sifa nzuriTaa za ukungu za Kirusi zinazozalishwa katika makampuni ya biashara ya Bosch-Ryazan na Avtosvet. Gharama ya bajeti ni nyongeza nyingine ya bidhaa kama hizo.

Taa za taa kutoka kwa kampuni za Asia za Al Khateeb na Saca zinavutia zaidi kwa mwonekano wao, lakini gharama yake ni ya juu maradufu kuliko ya Kirusi, na nguvu ya juu mara nyingi husababisha joto kupita kiasi na kubadilika kwa sehemu za plastiki.

Vifaa vya kampuni ya Ujerumani ya Hella vinachukuliwa kuwa vya ubora wa juu zaidi vya macho ya ukungu, lakini furaha hii haipatikani kwa kila dereva kutokana na gharama yake.

Unaponunua, kwanza kabisa, makini na mwonekano wa taa ya kichwa (iliyowekwa): "foglights" zina alama katika mfumo wa herufi "B". Ifuatayo, mshikamano kati ya kisambazaji na kiakisi (nyumba) huangaliwa. Kukosa kufunga muunganisho huu kutafupisha maisha ya taa.

Aina za foglights

Taa za ukungu kwa Swala zimegawanywa katika mstatili, mraba na mviringo kulingana na sura ya utekelezaji, lakini sura ya mwili haina jukumu maalum na haitoi faida yoyote maalum kwa moja juu ya nyingine.

"Foglights" zinaweza kutofautiana katika mifumo ya macho. Shukrani kwa matumizi ya chaguo tofauti, suala la uwiano bora zaidi wa mwangaza wa juu zaidi na kiwango cha chini cha nishati inayotumiwa ili kuhakikisha kuwa imetatuliwa kwa viwango tofauti.

Taa zinazotumika zaidi zina kiakisi kimfano. Kwa mpango huu, eneo la ufungaji wa balbu ya mwanga hujumuishwa na kitovu, ambacho hukuruhusu kuunda flux nyepesi kwa namna ya kamba ya usawa. Skrini maalum huzuia kuenea kwake juu. ufanisi wa taani 27%.

Ufanisi wa juu (hadi 45%) huwa na taa za ukungu zenye kiakisi cha umbo lisilolipishwa. Ubunifu huo unaruhusu matumizi ya kiwango kikubwa cha taa, kutoa eneo la juu la usambazaji wake. Hata hivyo, taa za mbele zilizo na muundo huu wa macho ni ghali na bado hazijatumiwa sana.

Kuchagua eneo la taa za mbele

Jambo muhimu katika usanidi wa gari lolote ni usakinishaji wa taa za ukungu. Swala sio ubaguzi katika suala hili, kwa kuzingatia hali ya hewa yote ya hali ya hewa ya uendeshaji wake.

Kuna chaguo mbili za kusakinisha taa za mbele kwenye Swala: kwenye bamba na juu ya paa. Ya kwanza inatumika kimapokeo.

Chaguo la pili haliendani vyema na sheria za barabarani, kwani hati hii inaweka vikwazo vya uwekaji wa vifaa vya taa ambavyo havijatolewa na kiwanda kwenye gari. Taa za paa zinaruhusiwa tu wakati gari linaendeshwa katika hali ngumu: uso wa barabara ya changarawe, nje ya barabara.

Chaguo la kwanza pia lina mapungufu: unaweza kusakinisha taa za ukungu kwenye Swala zisizozidi kiwango cha taa za kawaida, wakati vipimo vya gari havikiukwa na zaidi ya mm 400, na umbali kutoka kwa taa za mbele. kwenye uso wa barabara haipaswi kuwa chini ya mm 250.

Miongozo ya usakinishaji

Taa za ukungu kwenye "Swala" husakinishwa kwa kuzingatia kwa lazima nguvu ya mtiririko wake. Ni marufuku kutumia PTF ikiwa kiashirio hiki kinazidi nguvu ya vyanzo vikuu vya mwanga.

Taa za taa lazima zisakinishwe kwa ulinganifu kuhusu mhimili wa gari.

Ikiwa kiwanda tayari kimetoa na kuweka alama kwenye bamba maeneo ya usakinishaji ya "foglights", basi unapaswa kufuata mapendekezo ya kiwandani na kusakinisha taa katika maeneo haya.

Baada ya kurekebisha PTF, usahihi wa marekebisho yao lazima uangaliwe. Inashauriwa kufanya hivi kwenye warsha na fundi umeme aliyehitimu. Hatua hii labda ni muhimu zaidi ya yale yaliyotangulia, kwani ubora wa taa za ukungu hutegemea. Ni baada ya hapo tu watakuwa vifaa muhimu.

Inaunganisha "ukungu"

Baada ya taa za ukungu kwenye Swala kusakinishwa, unahitaji kuziunganisha kwenye usambazaji wa umeme ulio kwenye ubao. Kazi hii inahitaji ujuzi fulani, vinginevyo, si tu umeme, lakini pia viwango vya usalama wa moto vinaweza kukiukwa. Ili kukamilisha hatua hii kwa usahihi, utahitaji mchoro wa uunganisho wa taa ya ukungu (lazima "Swala" iwe na mchoro wa mtandao ulio kwenye ubao).

Kwanza kabisa, unapaswa kuangalia uwiano wa sehemu mtambuka za nyaya za mtandao wa ubao na nyaya kutoka kwenye taa. Sehemu ya chini ya msalaba hadi 0.75 mm inaruhusiwa. Ukitumia waya za sehemu ndogo ya msalaba, zitawaka moto kupita kiasi, na kisha kuwaka.

Ni lazima kukata betri iliyo kwenye ubao. Hatua kama hiyo ni muhimu katika kesi ya uunganisho usio sahihi wa PTF na mzunguko mfupi wa mzunguko.

Ikiwa vifaa vya taa vya mbele havitoi relay ya kuwasha, unapaswa kununua na kusakinisha, kwa kuwa kitufe cha kawaida kinaweza kisihakikishe utendakazi wa kawaida wa PTF kwa sababu ya mkondo wa juu wa usambazaji na uchomaji wao. anwani zake.

Nguvu ya PTF hutolewa tu kupitia fuse maalum, vinginevyo hitilafu ya taa za mbele na waya wake kutazima mtandao mzima wa umeme wa Gazelle kwenye ubao.

Taa za taa zinaweza kuchukuliwa kuwa zimesakinishwa kikamilifu ikiwa, baada ya kukamilisha usakinishaji na kuunganisha betri, vifaa vyote vya gari, pamoja na vifaa vya kuwasha, vitafanya kazi kama kawaida.

Marekebisho

Usakinishaji wa taa za ukungu unapokamilika, Swala huelekezwa kwenye jukwaa la mlalo ili kuzirekebisha. Kwa utendaji bora wa kazi hii, unapaswa:

• kupandisha shinikizo la tairi;
• tangi kamili la mafuta;
• pakia gari kwa hali ya kawaida;
• kwenye skrini ya wima (iliyoko mita 10 kutoka kwa gari) alama ya wima (mhimili otomatiki) na mistari miwili inayofanana (ya juu ni umbali kutoka katikati ya taa hadi uso wa tovuti, ya chini ni milimita 100).

Kila taa ya mbele hurekebishwa kando kulingana na mistari iliyoalamishwa kwenye skrini.

PTF kwa mfululizo wa "Gazelle" "Biashara" na "Inayofuata"

Tatizo la uendeshaji salama katika mazingira magumu ya hali ya hewa huzusha swali lifuatalo: "Ni aina gani za taa za ukungu ("Gazelle-Biashara" -gari lako) kununua, je, inawezekana kusakinisha PTF iliyokusudiwa kwa magari mengine?"

Ugumu upo katika kupachika taa mahususi kwa gari hili. Makosa katika kuchagua inaweza kuwa ghali kwa mmiliki wa Biashara ya Gazelle. Kulingana na idadi kubwa ya madereva na wataalamu wa huduma za magari, taa za Lada-Priora zinaweza kuwa chaguo bora zaidi, ingawa upachikaji bado utalazimika kukamilishwa: adapta inahitajika.

Taa za ukungu zilizowekwa kwenye Swala-Inayofuata hazitaleta matatizo kwa dereva, sawa na zile zinazopatikana katika Biashara ya Gazelle.

Muundo huu una vifaa vya ukungu kutoka kiwandani.

Kucheza dau au kutocheza dau? Maoni ya madereva

Kwa kuzingatia hakiki, madereva kwa kauli moja wanakaribisha usakinishaji wa "foglights". Swali pekee ni taa zipi za kuweka kwenye Swala. Sekta ya magari sasa "imekua" kwa ufungaji wao, na mifano ya kwanza ilinyimwa hii. Kwa hivyo, tatizo hili mara nyingi huzushwa na madereva kwenye vikao maalum.

Pia, madereva wanaamini kuwa ni bora kutumia "foglights" za njano, huku hupaswi kuruka PTF nzuri.

Pendekeza Osram Taa zote kwa ajili ya ukungu, Night Breaker au taa za Bosch kwa ajili ya theluji.