2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Lori ya kutupa KAMAZ-53605, sifa ambazo zitajadiliwa hapa chini, ni mbinu yenye fomula ya gurudumu ya 4x2. Hapo awali, mtindo huu ulikusudiwa kwa huduma katika taasisi zingine za jiji. Kipengele kikuu cha kutofautisha cha vifaa ni upande uliowekwa na walinzi wa nyuma, pamoja na fremu isiyo ya kawaida.
Mara nyingi, KamAZ hutengenezwa kama chasi, ambayo hutumika katika uundaji wa miundo iliyokamilishwa. Gari hutumia mafuta kidogo, na pia ina uzani wa chini, kama kwa mtoaji wa mizigo. Shukrani kwa gurudumu lake, inageuka kwa urahisi na kufanya ujanja bora zaidi.
KAMAZ-53605: vipimo
Lori limejengwa kwa njia ambayo hata dereva mwenye uzoefu anaweza kufanya makosa na asionyeshe mfano halisi wa lori la kutupa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kubuni hukopwa kutoka kwa mfano wa 6520. Pia, mashine hii inafanana na toy ya mtoto kutokana na ua ambao iko nyuma na upande. Jukwaa lilichukuliwa kutoka lori 55111. Inaonekana bulky, lakini katika gariKamAZ-53605 inaonekana mafupi na miniature. Lango la nyuma lina kipengele cha kukokotoa kiotomatiki.
Fremu pia ina mfumo usio wa kawaida. Wakati wa kupakua na kupakia, yeye huteseka sana, na yeye huathiriwa mara kwa mara na ulimwengu wa nje. Katika mfano huu, sura inasisitizwa hasa, hata zaidi ya chasisi nyingine. Sura ndogo ya jukwaa imeunganishwa kwenye fremu. Wakati huo huo, ufungaji wa nyuma una sifa bora. Boliti zilienda mbele kidogo, na mwanzoni chemchemi hutumiwa.
Tabia sahihi
KAMAZ-53605 ina uzani wa zaidi ya kilo 8,000. Katika kesi hii, mzigo kwenye wheelbase hutofautiana bila usawa. Kwa mfano, karibu 3,000 huenda mbele, na wengine huenda nyuma. Lori la kutupa lina uwezo wa kuinua kilo 7.5 elfu za shehena. Ikiwa tunachukua uzito mzima wa vifaa, basi inakaribia alama ya kilo 16.5,000. Uzito wa jumla wa mashine pia husambazwa kwa usawa. Nyuma ni kilo 10,000 na mbele ni 6,000. Inawezekana kupachika trela yenye uzito wa kilo 14,000.
Kulingana na mahitaji ya mazingira, injini iliyosakinishwa kwenye dampo inakidhi kiwango cha Euro-2. Kitengo cha dizeli kina kazi ya baridi ya hewa, kutokana na ambayo utaratibu wa nguvu hauzidi joto. Kuna mitungi nane tu, na hupangwa kwa barua V. Tangi ya mafuta inashikilia lita 350. Kuna maambukizi ya aina ya mitambo na hatua tano. Magurudumu ni aina ya diski. Mfumo wa gari ni 6.5m3. Upeo wa kasi - si zaidi ya 80 km / h. Cab ya dereva imeundwa kwa watu 3 naiko juu ya injini. Hakuna kitanda kinachopatikana.
Injini
Lori la KAMAZ-53605 lina injini za kisasa zenye nguvu. Katika nakala za awali, mtu anaweza kukidhi vitengo kama hivyo vya nguvu:
- Dizeli. Kuna turbocharging na baridi ya hewa inayoingia. Mahitaji yote ya Euro-3 yalifikiwa. Uwezo wa injini - lita 10, na nguvu - 260 farasi. Silinda ziko katika herufi ya Kilatini V.
- Mtambo wa dizeli. Tabia zake ni sawa kabisa na zile zilizoelezwa hapo juu. Tofauti kati yao iko kwenye mvutano wa nguvu pekee: nguvu - nguvu ya farasi 240.
Sasa injini zenye nguvu zaidi na zinazotegemewa mara nyingi huzalishwa, ambazo hutumiwa katika KamAZ. Kiasi chao ni karibu lita 12, nguvu - lita 280. s., mfumo wa silinda 8.
Gharama
Ili kununua chasi kwa gari la KamAZ-53605, utahitaji takriban milioni 2.5 rubles. Inawezekana kununua mfano uliotumiwa, ambao utakuwa nafuu. Miongoni mwao, chaguo kama hizo zina aina tofauti za bei, hii ni kwa sababu ya mipangilio ya kawaida na hali ya gari yenyewe.
Unaweza kununua crane ya Ivanovets, ambayo msingi wake ukopwa kutoka KamAZ-53605, kwa rubles milioni 2. Mileage yake ni wastani hadi kilomita elfu 10. RARZ kwenye jukwaa la lori iliyoelezwa itapungua kidogo - rubles milioni 1.5. Unaweza kukodisha kifaa kwa rubles 1500 kwa saa moja.
Ilipendekeza:
"Hyundai Porter": vipimo vya mwili, vipimo, injini, picha
Magari yote ya Hyundai Porter yaliyounganishwa kwenye kiwanda huko Taganrog yana injini za mtandaoni za D4BF za dizeli zenye turbocharged zenye mitungi minne na vali nane. Mpangilio wa mitungi ni longitudinal. Injini ina pampu ya sindano ya elektroniki
Pini ya mpira: madhumuni, maelezo yenye picha, vipimo, vipimo, hitilafu zinazowezekana, kuvunja na kusakinisha sheria
Inapokuja kwenye kipini cha mpira, inamaanisha sehemu ya kuning'inia ya gari. Walakini, hii sio mahali pekee ambapo suluhisho hili la kiufundi linatumika. Vifaa sawa vinaweza kupatikana katika uendeshaji, katika miongozo ya hoods za magari. Wote hufanya kazi kwa kanuni sawa, hivyo mbinu za uchunguzi na ukarabati ni sawa
KAMAZ-5460: vipimo, aina, picha
KamAZ labda ndicho kiwanda maarufu zaidi cha ndani ambacho huzalisha malori. Hizi ni matrekta, lori za kutupa, mizinga na marekebisho mengi tofauti kulingana na chassis. Magari ya KamAZ yanajulikana kwa kila mtu. Lakini kati ya madereva wengi wa lori, wanahusishwa na tani zisizo na wasiwasi, zisizoaminika na za kula dizeli. Ndivyo ilivyokuwa miaka ya 90. Mnamo 2003, mmea wa Kama ulitoa mfano mpya, ambao umeundwa kuchukua nafasi ya KamAZ 54115. Hii ni KamAZ-5460
KamAZ-4326: vipimo, marekebisho, nishati, matumizi ya mafuta na hakiki zenye picha
KamAZ-4326, sifa za kiufundi ambazo zimetolewa katika makala, ni maendeleo ya ndani ambayo yamekuwa maarufu katika mazingira ya watumiaji. Mashine hiyo imejidhihirisha vyema kimazoezi kwamba inatumika katika maeneo mbalimbali ya maisha ya mwanadamu
Turbocharger KamAZ: maelezo, vipimo, picha na hakiki
KAMAZ turbocharger: maelezo, kifaa, madhumuni, vipengele, kanuni ya uendeshaji, usakinishaji. Turbocharger KamAZ: vipimo, picha, mchoro, mapendekezo ya ukarabati, matengenezo, uendeshaji, hakiki
