Jinsi ya kulinda gari lako dhidi ya wizi: vifaa bora vya kielektroniki na mitambo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Gari imekuwa kwa watu wengi msaidizi wa lazima katika maisha ya kila siku: kufika dukani, kwenda jiji lingine kwa biashara, kusafiri kwa jamaa au rafiki - kuna maombi mengi ya njia hii. ya usafiri. Mbali na hilo, gari nzuri ni ghali. Kwa sababu hizi, kila mmiliki wa gari anajaribu kulinda gari kutokana na wizi iwezekanavyo. Ni mifumo gani ya ulinzi ya wizi wa gari inaweza kutumika kufanya hivi?

Baadhi ya takwimu

Kulingana na takwimu, kila baada ya sekunde 10, gari moja (ambalo litajulikana kama gari) huibiwa duniani. Haitasikika kuwa mbaya kama magari mengi yangeishia kurejeshwa kwa wamiliki wake, lakini ukweli unasema vinginevyo - magari mengi yaliyoibiwa ama huuzwa upya au kuvunjwa kwa sehemu. Jinsi ya kukabiliana na tatizo hili? Je! hakuna njia ya uhakika ya kulinda gari kutokawizi au wizi? Jinsi ya kulinda gari dhidi ya wizi au kuingia bila ruhusa?

Mtu fulani anabisha kuwa ama sehemu za maegesho zinazolipiwa au hati za bima zinahakikishiwa ulinzi dhidi ya uharibifu unaosababishwa na wizi. Ukweli ni kwamba wamiliki wa maegesho ya magari hawawajibikii magari yaliyoibiwa, na bima huwa hailipii kikamilifu gharama ya gari.

Kuna kengele! Ndiyo, kuna idadi kubwa ya mifumo ya usalama kwenye soko, lakini hakuna hata mmoja wao anayeweza kuhakikisha ulinzi kamili dhidi ya wizi pia. Mwizi mwenye uzoefu anaweza kuingia katika mifumo yoyote ya usalama, ingawa watengenezaji wake huwashawishi wateja kuwa bidhaa zao ni salama iwezekanavyo.

Je, haiwezekani kujikinga na wizi kwa 100%? Ndiyo, lakini unaweza kulinda gari lako lisiingizwe bila ruhusa kwa kadri uwezavyo kwa kutumia hatua za ulinzi za kina, na si kengele pekee.

Inafaa kuzingatia mara moja kwamba wakati wa kuchagua mfumo wa kuzuia wizi (hapa unajulikana kama ACS), mtu lazima aendelee kutoka kwa ukweli ufuatao: gharama yake inapaswa kuwa angalau 5-10% ya gharama ya gari..

Aina za PIC

Kila mwaka, hatua za ulinzi wa wizi wa gari huboreshwa, mifumo mipya inazinduliwa kwenye soko, kanuni ya uendeshaji ambayo si sawa na ile iliyotangulia. Dawa za kuzuia wizi zinazopatikana kwa sasa kwa ununuzi zimeainishwa na aina zifuatazo za mifumo ya usalama zinatofautishwa:

1. Elektroniki.
2. Mitambo.
3. Setilaiti.
4. Utafutaji wa Redio.
5. Biometric.
6. Transponder.

Aina mbili za kwanza za PUS zinaweza kusakinishwa kwa kujitegemea, nne za mwisho haziwezi kusakinishwa kutokana na uchangamano wa teknolojia zinazotumika. Ifuatayo, mifumo ya kielektroniki na mitambo ya kuzuia wizi itajadiliwa kwa undani zaidi.

Mifumo ya kielektroniki ya kuzuia wizi

Jinsi ya kulinda gari dhidi ya wizi kwa kutumia vianzio vya kielektroniki?

Mifumo ya udhibiti wa kielektroniki imesakinishwa katika kila gari la kisasa. Wamethibitisha kuegemea kwao na urahisi wa matumizi kwa miaka. Kutokana na kuwepo kwa idadi kubwa ya sensorer katika mifumo hii, paneli za udhibiti wa umeme hutambua kuingia bila ruhusa kwenye gari na kuacha usambazaji wa mafuta, na pia kuvunja mzunguko wa moto. Hii ndiyo kanuni ya uendeshaji wa mifumo yote ya kielektroniki ya kuzuia wizi.

Aina maarufu za POS za kielektroniki:

1. Kengele. Kazi ya PUS hii ni kumjulisha mmiliki wa gari kuhusu athari isiyofaa kwenye gari. Arifa hutokea kwa msaada wa ishara ya sauti ya siren, ingawa inawezekana kwamba ishara hii inaunganishwa na ishara iliyopokelewa na fob ya ufunguo unaoingiliana. Yote inategemea mfano wa kengele. Mfumo huu unachukuliwa kuwa haufai na unapendekezwa kutumiwa pamoja na mawakala wengine wa kuzuia wizi. Ishara ya kuaminika zaidi ni ile ambayo ishara kutoka kwa fob muhimu hadi kitengo cha kati hupitishwa kwa namna ya msimbo uliosimbwa. Ishara kama hizo ni ngumu kutambua, kukatiza na kufafanua. Kwa hivyo, gari ni ngumu kudukua.
2. Kizuia sauti. Imesakinishwakiwandani, mfumo wa kuzuia wizi, ambao ni microchip katika fob ya ufunguo na ufunguo wa kuwasha ambao unalinganisha ishara ya msimbo wa ufikiaji na msimbo wa kitengo cha udhibiti wa moto. Ikiwa ishara inalingana, gari limefunguliwa, ikiwa sivyo, gari limezuiwa kwa kutumia nyaya tatu za nguvu za moto. Immobilizers ni kudhibitiwa na yasiyo ya kuwasiliana. Kwa kawaida, PUS yenye ufanisi ya aina hii imewekwa tu katika magari ya gharama kubwa. Magari ya daraja la kati yana vizuia mwendo ambavyo si kikwazo kwa wezi wa magari wenye uzoefu.
3. Swichi ya siri / siri kwenye gari kutokana na wizi. Aina hii ya PUS inaweza kufanywa na kusakinishwa kwa kujitegemea. Ni mzunguko wa umeme ambao hufunguliwa kwa mitambo kwa kubonyeza kitufe maalum. Katika operesheni, lock ya wizi wa gari ni rahisi, na ufanisi wake umethibitishwa zaidi ya mara moja katika mazoezi: wakati mwizi wa gari hajui eneo la kifungo cha kutolewa, kufungua gari inakuwa kazi isiyowezekana.

Magari mengi ya kisasa yana mfumo wa kuzuia wizi uliojengewa ndani (ubora wake umeelezwa hapo juu). Ikiwa hapakuwa na mfumo hapo awali, na mmiliki aliamua kuiweka, basi itakuwa vyema kwake kushauriana na wataalamu wa kituo ambacho PUS imewekwa. Wanaweza kupendekeza kusakinisha baadhi ya vipengele vya ziada kama vile:

• kuwasha kwa mbali;
• kidhibiti cha kufunga kwa kutumia fob ya ufunguo;
• kuwasha kwa mbali taa za aina yoyote;
• kufungua mlango mmoja huku mingine mitatu ikiwa imefungwa.

Kila mmilikiotomatiki huamua yenyewe ikiwa inahitaji vipengele hivi au la.

Mifumo ya mitambo ya kuzuia wizi

Jinsi ya kulinda gari dhidi ya wizi kwa kutumia vianzishi mitambo?

Magari ya kisasa yamejaa waya na maelfu ya vipengee vya kielektroniki. Katika suala hili, matumizi ya mawakala wa kupambana na wizi wa mitambo yametoka kwa mtindo kwa muda mrefu, ingawa hii haipuuzi ufanisi wao na aina kubwa. Ikiwa mmiliki wa gari ataamua kusakinisha kifaa cha mitambo ya kuzuia wizi, basi ana mengi ya kuchagua.

1. Kufuli ya usukani / "poka". Ni lock ya shimoni ya uendeshaji, ambayo imewekwa chini ya console ya gari. Shukrani kwa hatua ya utaratibu huu, usukani hauwezi kuzunguka na haitawezekana kuiba gari kama hilo mbali. Ili kuondoa blocker, utahitaji kupasuka lock ya ufunguo ambayo utaratibu umefungwa. Kihifadhi ni kidogo.
2. Kufuli ya kanyagio / "mtego". "Mtego", kama "poker", ni utaratibu usioonekana. Ili hatua yake iwe na ufanisi iwezekanavyo, kitengo kinapaswa kuwekwa kwenye mfumo wa kuvunja na kuunganisha majimaji. Hii itazuia injini kuanza. Mara tu msukumo usioidhinishwa unapotokea kwenye kanyagio, kitengo hufunga, na kanyagio iliyofadhaika haiwezi tena kusonga popote, ikizuia mfumo mzima wa kuvunja. Ili kuvunja utaratibu kama huo, inatosha kuchagua ufunguo sahihi, ambao, hata hivyo, umetolewa katika tofauti milioni 15.
3. Kufuli ya kofia. Kwa kuzuia ufikiaji wa kofia ya gari, mmiliki wa gari piahulinda vifaa muhimu vya kiufundi vya mashine, ikijumuisha kitengo cha kudhibiti injini na kengele ya gari, dhidi ya udukuzi. Hii inathibitishwa na ukweli kwamba latch ya hood inazuia upatikanaji wa relay ya lockout, sensorer na udhibiti mwingine muhimu. Unaweza kurekebisha lachi katika sehemu mbalimbali za gari, na unaweza kuidhibiti kwa kutumia kizuia sauti au kwa kutumia kitufe cha kengele. Kweli, ili lachi ifanye kazi kwa usahihi, ni bora kukabidhi usakinishaji wake kwa wataalamu wenye uzoefu.
4. Kufuli ya uhamishaji. Utaratibu huu umewekwa kwenye maambukizi ya moja kwa moja na ya mwongozo. Kanuni ya uendeshaji wake inategemea kurekebisha lever ya gear. Aina hii ya mfumo wa kuzuia wizi haifai kwa njia zote za usafiri, lakini sio ghali sana (tofauti na washindani wake) na ni rahisi kutumia.

Hulka ya vianzio mitambo

Uendeshaji wa moja tu ya vizuizi hauhakikishi ulinzi wa kuaminika wa gari dhidi ya wizi. Ni bora kuchanganya vifaa hivi. Kweli, katika kesi hii, hakuwezi kuwa na mazungumzo ya urahisi wowote katika kutumia data ya PUS.

Jinsi ya kulinda gari dhidi ya wizi kwa kutumia aina nyingine za PSS?

Vizindua vya utafutaji wa redio

Vizindua vya utafutaji vya setilaiti na redio ni vifaa ambavyo vimewekwa katika sehemu isiyoonekana wazi ndani ya gari na kudhibiti vitambuzi vyote vya usalama vya mfumo. Hata hivyo, kuna tofauti kati yao.

Mifumo ya kuzuia wizi katika ugunduzi wa redio inafanya kazi kila wakati, hupokea ishara ya gari kutoka kwa mfumo wa usalama kuhusu kuingia bila idhini na kuisambaza kwenye simu.mmiliki wa gari na kituo cha kazi cha kituo cha polisi.

Mfumo kama huo wa usalama hukuruhusu kugundua gari baada ya kuibiwa kwa kutumia mfumo wa kubeba, hata hivyo, aina mbalimbali za vizindua vya utafutaji wa redio huacha kuhitajika.

Vizindua vya satelaiti

Mifumo ya setilaiti ya kuzuia wizi ni sawa kimsingi na mifumo ya utafutaji wa redio, pekee haina masafa. CCP hizi husambaza mawimbi kwa setilaiti, na kutoka kwa setilaiti hadi popote duniani.

Mifumo ya setilaiti ya usalama wa gari ina hasara mbili:

1. Wezi wa magari wamejifunza kupiga mawimbi inayokuja kwenye satelaiti.
2. Mawimbi hayapenyezi ardhini, kwa hivyo mifumo hii haifanyi kazi katika maeneo ya maegesho ya chini ya ardhi.

Hasara ya mwisho inaondolewa kwa urahisi kwa kutumia mfumo wa "AutoLocator", ambao ni mseto wa zana za utafutaji za setilaiti na redio dhidi ya wizi wa gari.

Mifumo iliyojadiliwa katika aya hii haizuii kuingia bila idhini au wizi wa gari, lakini julisha tu kuihusu. Zaidi ya hayo, CCP zinazozingatiwa zina madhumuni kinyume.

Transponder CCP

Transponders huzuia udhibiti wa mashine. Je, hii hutokeaje? Transmitter imewekwa ndani ya gari, ambayo hutuma ishara za mara kwa mara za mzunguko wa mara kwa mara kwa fob muhimu iliyo na mmiliki wa gari. Kufuli ya kuzuia wizi wa gari la transponder haijaamilishwa ikiwa nambari ya fob ya ufunguo inalingana na nambari ya vyanzo vya ishara, lakini inazuia mfumo wa kudhibiti ikiwa itatokea.kutolingana.

Haiwezekani kuchukua mawimbi kwa mfumo kama huu: idadi ya michanganyiko ni seti isiyo na kikomo.

PU za kibayometriki

Mifumo ya usalama ya kibayometriki hutoa ufikiaji wa udhibiti wa gari ikiwa tu utatambua msimbo uliopachikwa katika kigezo chochote cha kipekee cha mmiliki wa gari. Je, ninaweza kuchanganua msimbo gani?

1. Iris.
2. Retina.
3. Alama za vidole.
4. Palmprint.

Biometric PUS imeboreshwa, kwa hivyo sasa wanaweza kuzuia ufikiaji wa gari ikiwa mmiliki angevamiwa. Mara nyingi kuna hali wakati mtu ameketi kwenye gari lake anashambuliwa. Kisha mwathirika anaweza kuleta, kwa mfano, kidole kwenye skana maalum na mfumo wa kuzuia wizi wa kibayometriki utazuia ufikiaji wa ndani ya gari kwa muda.

Hakuna mfumo wowote kati ya ulio hapo juu unaokuhakikishia ulinzi kamili dhidi ya wizi au udukuzi usioidhinishwa. Ni kweli, kufungua gari kwa kutumia mojawapo ya mifumo hii kwenye bodi si kazi rahisi kila wakati.

Kwa kuwa usalama wa gari ni suala zito kwa madereva wote, mifumo inayotengenezwa nyumbani mara nyingi huongezwa kwenye ESC za kiwanda. Ifuatayo ni mifano ya vipengele vile vya usalama.

Ulinzi wa gari la mwandishi dhidi ya wizi

Ukiwa kwenye gari, unaweza kuiga kuwepo kwa kengele kwa kutumia diode iliyo kwenye kona ya kioo cha mbele. Ulinzi kama huo wa gari kutoka kwa wizi na mikono yako mwenyeweimejengwa kama ifuatavyo: diode imeunganishwa na waya kwa nyepesi ya sigara na simulator ya kengele hupatikana. Kwa hivyo unaweza kuwatisha wageni kwa wizi wa magari, lakini wezi wenye uzoefu hawatafanya kazi.

Kwa baadhi ya aina za PUS, unaweza kuchukua msimbo, kwa maneno mengine - udukuzi. Hii inafanywa kwa kutumia kinyago cha nambari. Ili kumzuia mwizi kuiba gari, unapaswa kuashiria vipengele vyote vya gari katika maeneo maarufu (jinsi ya kuifanya kuvutia zaidi ni swali lingine). Inabakia kutumainiwa kuwa jambazi atakuwa mvivu sana kubadilisha sehemu za gari na hatathubutu kuiba atakapoona alama ya gari kutokana na wizi. Alama ni seti ya herufi na nambari. Unaweza kuzitengeneza mwenyewe na kuzibandika na gundi au kununua stenci maalum.

Toleo la tatu la ulinzi dhidi ya wizi wa gari linalotengenezwa nyumbani ni kifaa kinachozuia leva ya paging ya pampu ya mafuta. Hii ni kipengele cha VAZ. Ikiwa lever hii inasukumwa hadi ndani, mafuta hayawezi kuingizwa kwenye mfumo wa mashine kutokana na ukosefu wa usafiri katika diaphragm. Jukumu zima ni kuunda kifaa hiki cha kuzuia.

Hitimisho

Kuna idadi kubwa ya mifumo inayolinda gari dhidi ya kuingia au kuibiwa bila ruhusa. Wengi hutofautiana katika jinsi wanavyofanya kazi. Baadhi ya mifumo ya kuzuia wizi hujulisha mmiliki na mashirika ya kutekeleza sheria pekee kuhusu uvamizi wa gari, baadhi huzuia wizi kwa kuzuia mfumo wa udhibiti.

Ni bora kukabidhi usakinishaji wa baadhi ya mifumo ya usalama kwenye gariwataalamu, kwa kuwa wanahitaji urekebishaji mzuri na makini, ambao si mara zote unawezekana kuafikiwa nyumbani.

Ingawa mifumo rahisi ya kuzuia wizi (kama vile ya mitambo) inaweza kusakinishwa na wewe mwenyewe. Matokeo yatakuwa sawa.

Jambo kuu ambalo wamiliki wote wa magari wanapaswa kuelewa ni kwamba hakuna mfumo wa kuzuia wizi unaoweza kutoa dhamana ya ulinzi wa gari dhidi ya kuliharibu. Wavamizi wamejifunza kuondoa mifumo ya usalama ya kiufundi na kielektroniki, kupata "mende" na kufuli zilizounganishwa wazi.

Watengenezaji usalama hakika huondoa mianya katika mifumo ambayo wezi huingia kwenye vifaa vyao, lakini wanahitaji kuwa wasiwe wamoja kila wakati, lakini hatua kadhaa mbele ili watu - wateja wao - waweze kununua mara moja PUS ya magari na wasiwe na wasiwasi. kuhusu usalama kwa miaka kadhaa.

Ili kulinda gari vizuri zaidi dhidi ya wizi na wizi, unaweza kubuni mfumo wako wa kuzuia wizi, pia kuna idadi kubwa ya miradi.

Ingawa ulinzi bora dhidi ya wizi wa gari ni mchanganyiko wa aina tofauti za ECDs zilizofafanuliwa katika makala.