Takwimu za wizi wa gari. Nini cha kufanya katika kesi ya wizi wa gari?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Sasa katika nchi zote za CIS, Ulaya, Marekani - takwimu za wizi wa magari zinaongezeka duniani kote. Hasa viwango vya juu ni katika Urusi na Ukraine. Hebu tujue la kufanya ikiwa gari lako litaibiwa.

Kwanini magari yanaibiwa?

Kwanza kabisa, unapaswa kujua na kuelewa kuwa wizi ni tofauti. Kwa hivyo, kila kitendo kina msingi na sababu fulani. Kwa kawaida, kesi zote za wizi zinaweza kugawanywa katika aina nne. Aina ya kwanza ni wizi wa gari maalum. Mashine hizi zinachukuliwa kuwa zimepotea milele. Unaweza kupata gari, lakini tu kwa sababu ya makosa ya watekaji nyara. Lakini "maagizo" kama haya ni wataalamu zaidi. Mtaalamu hajali yoyote, hata mfumo wa kengele wa kisasa zaidi, anaweza kupita kwa urahisi vizuia sauti, kufungua kufuli za utata wowote na vifaa vingine vinavyolenga usalama.

Mara nyingi mmiliki wa gari huwa na uhakika kwamba wizi huo ni wa uhalifu, na hajaribu kuzingatia chaguo zingine. Kwa hivyo, aina ya pili ni wizi wa magari kwa madhumuni ya kubomoa zaidi kwa sehemu. Kwa sababu ya ukweli kwamba soko la kisasa la sehemu za magari limejaa kupita kiasi, uhalifu kama huo polepole ulianza kutotumika. Hata hivyo, mara nyingi polisi na wachunguziwanasisitiza toleo hili ili kufunga kesi na si kutafuta gari lililopotea.

Kategoria ya tatu ni kazi za wale wanaoitwa "watalii". Wanaendesha gari hadi jiji lingine au hata nchi nyingine, ambayo inaweza kuwa iko mbali sana. Kurudisha gari kama hilo pia ni karibu haiwezekani. Lakini operesheni ya mtekaji nyara ni shida sana na inachukua muda mwingi - unahitaji kukuza miradi ngumu. Kwa hivyo, wahalifu wameunda mbinu karibu ya washinde.

Kwa hivyo, tunaweza kutofautisha aina ya nne - wizi wa gari ili kupata fidia kwa ajili yake. Katika hali hii, mmiliki hulipa mapema au baadaye: wakati mwingine kwa wahalifu, wakati mwingine kwa wapelelezi wa kibinafsi, wakati mwingine kwa wapelelezi wa polisi.

Wizi au kuhamishwa hadi kwenye tovuti ya adhabu?

Ikiwa gari liliegeshwa, na linaporudi, sio ukweli kabisa kwamba gari liliibiwa. Gari inaweza kupelekwa kwa kizuizi kwa sababu ya ukiukaji wa sheria za maegesho. Katika kesi hii, jambo muhimu zaidi sio hofu. Unahitaji kupiga simu 112 na ujue data kuhusu magari yaliyohamishwa.

Ni nini huongeza uwezekano wa wizi?

Kwa hivyo, ikiwa kengele mbaya zaidi au kidogo na vifaa vya ziada vya ulinzi vimesakinishwa kwenye gari, hatari ya kuibiwa hupunguzwa, lakini hii ni kweli ikiwa gari si maarufu. Huongeza uwezekano wa wizi kuenea kwa gari, pamoja na hitaji la vipuri kwa ajili yake. Kwa kando, ni lazima kusema kwamba magari yaliyoibiwa zaidi ni yale ambayo yanaweza kupotea kwa urahisi katika mkondo wa magari. Kwa hiyo, katika orodha ya maarufuwezi wa gari hawana mifano ya kipekee kutoka Maserati, Tesla, Lamborghini na wazalishaji wengine wa magari ya kifahari. Zinalindwa vyema tu na ukweli kwamba zinavutia umakini mara moja.

Magari mengi yaliyoibiwa

Kabla ya kuangazia miundo mahususi, inafaa kuangalia takwimu za jumla za wizi wa magari kulingana na mtengenezaji na chapa. Katika nafasi ya kwanza katika kikundi cha hatari ni chapa za bajeti kama vile VAZ, ZAZ, Renault Duster, Hyundai Solaris, Kia Rio. Kisha zinakuja Toyota na Mercedes, Chevrolet, BMW, Lexus na Land Rover.

Kama unavyoona, nafasi za kwanza katika nafasi zinamilikiwa na chapa za nyumbani. Kila kitu ni rahisi sana - bidhaa za wazalishaji hawa zinahitajika sana na zinajulikana kutokana na gharama zao. Bei ya chini ya gari ni dhamana ya kwamba haijalindwa. Hii inafanya kazi ya mtaalamu wa utekaji nyara iwe rahisi iwezekanavyo. Hapo awali, watekaji nyara hawakugusa magari ya Kifaransa, ya Kiswidi, hawakuchukua magari ya Kikorea. Lakini sasa kuna mahitaji makubwa ya vipuri. Kwa mfano, mtaalamu anaweza kuiba Duster ndani ya sekunde 60, na huu ni ukweli.

Magari ya daraja la biashara yaliyoibiwa

Nafasi ya kwanza inachukuliwa na bidhaa za sekta ya magari ya Kijapani - Lexuses na Toyotas (haswa, Land Cruiser Prado SUV inayopatikana kila mahali). Kutokana na vipengele vya usanifu, kuna nyaya kwenye sehemu ya nyuma chini ya fender ambayo unaweza kuunganisha kwenye basi la gari la CAN, kuondoa mfumo wa usalama, kuingia ndani, kuwasha na kuendesha gari bila kuzuiwa.

Taarifa kutoka kwa mtaalamu wa wizi

Wataalamu wanaweza kufungua gari lolote - ni suala la muda tu. Aina nyingi za Kijapani zinahitajika. Kwa ujumla, kila kitu kinategemea maagizo. Mara nyingi ni "Toyota" na "Mazda". Lakini sasa wanaagiza Lancers na hata Focuses.

Kuhusu maagizo, kila kitu kinaweza kuwa tofauti hapa. Ikiwa hii ni mfano wa wasomi, basi utaratibu ni mtu binafsi kabisa. Gari imeibiwa, basi nambari zinaingiliwa, na kisha katika mkoa mwingine, mkoa, nchi, mnunuzi anaweza kuiendesha kwa usalama. Kuiba gari bila kusudi la kuiba sio kwa wataalamu, lakini kwa vijana wenye lengo la "kuendesha gari tu". Na, kwa njia, hii pia hutokea mara nyingi. Kila kitu ambacho ni cha bajeti zaidi hutenganishwa na kuuzwa kama vipuri. Wakati mwingine wauzaji wa vipuri pia hufanya kama wateja.

Kuna wataalam kadhaa katika timu ya wizi wa magari - kila mmoja anawajibika kwa kazi tofauti. Mtu anaweza tu kufungua gari, mtu ataweza kuifungua, mtu ataiendesha. Wengine ongozana, tenganisha, fanya kazi na wateja, distill. Hakuna haja ya kufikiria kuwa waraibu wa dawa za kulevya na walevi wanafanya hivi - haswa kati ya watekaji nyara, wataalam wana elimu ya juu, na kwa mwonekano wanafanana na watengeneza programu zaidi kuliko wahalifu. Kwa hiyo, ikiwa gari la gharama kubwa halipo, sio wizi wa gari na mdogo. Huu ni operesheni nzito, iliyopangwa mapema kwa kutumia vifaa vya hali ya juu.

Maarufumbinu za kuiba

Katika St. Petersburg pekee, kuna timu kadhaa zinazohusika na magari. Kwa mfano, timu ya Caucasia hutumia mbinu ya "laghai".

Njia ya vibandiko

Inafanya kazi kwenye nywele za kuchekesha. Kwa mfano, msichana aliingia kwenye gari na kuwasha. Mwanamume anayepita karibu anabandika kibandiko kwenye glasi upande wa kulia wa nyuma. Msichana hakika atatoka na kuanza kuivua. Kwa wakati huu, gari litaondoka.

Mpango mwingine

Mwathiriwa wa siku zijazo anaendesha gari kwenye barabara kuu isiyo na watu. Mtu mlevi anasimama kwenye njia ya gari. Dereva hupiga honi, hupiga kelele, lakini mtu haondoki barabarani, lakini huanguka kwenye kofia. Mwathiriwa anapotoka na kuanza kujaribu kumpeleka mlevi kando ya barabara, gari litaibiwa mara moja.

Njia zaidi za kiteknolojia

Mmoja wa zamani "mwizi wa farasi" alisimulia kuhusu mbinu hii. Sasa yuko gerezani, lakini alizungumza kwa undani juu ya mbinu za kuiba gari. Hapa kuna chaguo moja kwa kutumia vifaa. Kwa hiyo, wakati wa majira ya baridi, mwathirika wa baadaye huenda kwenye gari na kuwasha moto, na kisha kufuta theluji. Watekaji nyara wako karibu kwenye gari lingine. Kwanza walisoma msimbo wa kengele kwa kutumia vifaa maalum na wakafunga milango mara moja.

Gari linafanya kazi, funguo ziko kwenye kufuli, lakini huwezi kuingia ndani. Nyaraka pia zilibaki ndani. Mhasiriwa kawaida huogopa, lakini anakumbuka ufunguo wa pili na kwenda nyumbani. Kwa wakati huu, gari huondoka na hati zote.

Kazi ya wasomi

Watekaji nyara wana mbinu ya kitaalamu zaidi ya kufanya kazi. Vifaa vinagharimu chacheeuro elfu. Ikiwa gari ni ghali, inafuatiliwa kwa siku kadhaa. Kisha wanapiga magurudumu na kutazama majibu ya wamiliki. Unaweza kuelewa ni kengele gani imewekwa na antenna. Asubuhi na mapema, wakati kila mtu bado amelala, wataalam wanafika. Kisha gari linafunguliwa kwa kutumia mshikaji wa kanuni. Ishara ilisomwa mapema. Mfumo wa satelaiti umezimwa. Kufuli za mitambo na kufuli zingine hufunguliwa kimsingi. Mchakato mzima haufai kuchukua zaidi ya dakika 15.

Kisha gari linaondoka kwenda kwenye zile zinazoitwa tanki za maji taka - kwenye yadi karibu na mahali gari lilipoibiwa. Kisha wao huondoa namba, kutupa kila kitu nje ya cabin, kufanya gari lisilojulikana. Baada ya hayo, gari limesahauliwa kwa siku kumi. Ikiwa hawakufanikiwa kupata gari kwa satelaiti, basi huweka nambari zingine na kuliendesha gari hilo hadi kwenye huduma maalum iliyoandaliwa, ambapo huitayarisha kwa kuuza.

Wezi wazungumza kuhusu jinsi ya kulinda magari

Kwanza na muhimu zaidi - hakuna haja ya kusakinisha vifaa vya ulinzi kutoka kwa muuzaji aliyeidhinishwa. Masters hawajazingatia ubora na kufunga hata mifumo nzuri katika maeneo maalumu. Inastahili kununua vifaa vya kipekee, na kuweka vitalu vinavyofanya kazi moja au mbili katika maeneo tofauti, yasiyotarajiwa. Ni bora ikiwa kuna vitalu 5 au zaidi vya kujitegemea vile. Hii itakununua kwa muda, kwani mara nyingi wizi wa magari hauchukui zaidi ya dakika 15, kisha, ikiwa haifanyi kazi, gari hutelekezwa.

Je, unafanya nini gari lako likiibiwa? Muhimu zaidi, usifanyewasiwasi. Kwa kawaida, unapaswa kuwaita polisi, lakini haitakuwa ni superfluous kutembea karibu yadi ya jirani. Labda gari iko - katika "sump". Unaponunua gari lililokwishatumika, hakikisha kuwa umeangalia gari ikiwa imeibiwa na mara mbili.