Kwa nini taa za mbele hutoka jasho? Nini cha kufanya ili taa za gari zisifanye jasho?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Taa za ukungu ni tatizo la kawaida ambalo madereva na wamiliki wa aina mbalimbali za magari mara nyingi hukabili. Kwa mtazamo wa kwanza, kasoro hii haionekani kuwa muhimu sana, na uondoaji wake mara nyingi huhifadhiwa. Lakini ujanja wote wa shida hii iko katika ukweli kwamba inajidhihirisha wazi zaidi kwa wakati usiofaa. Na hii imejaa madhara makubwa sana:

• Kwanza, mwanga usiotosha au usio sahihi wa njia unaweza kuathiri kwa kiasi kikubwa usalama;
• pili, kwa sababu ya uwepo wa unyevu, taa zinaweza kushindwa, ambayo sio njia;
• hatimaye, uwepo wa unyevu kwenye mfumo wa usambazaji wa umeme wa gari unaweza kusababisha mzunguko mfupi na kushindwa kwa mifumo kuu, mikusanyiko na mikusanyiko.

Makala haya yanahusu maswali kuhusu kwa nini taa ya mbele inatoka jasho kutoka ndani, nini cha kufanya ikiwa kasoro kama hiyo itapatikana na jinsi ya kuiondoa.

Sababu za kufidia

Michoro ya macho ya gari inaweza kuwa na ukungu kutoka ndani kwa sababu mbalimbali.

Ni wazi kwamba kichocheo kikuu cha mchakato ni condensate, ambayo huweka juu ya uso wa ndani wa taa za dari. Chembe za maji, kuchanganya na hewa yenye joto, hugeuka kuwa mvuke, ambayo hukaa juu ya uso wa taa za dari kwa namna ya condensate. Lakini unyevu na hewa huingiaje ndani ya taa inayoonekana kuwa imefungwa? Kuna njia kadhaa anazoweza kufuata.

Unyevu kupitia vali ya kuangalia

Ukweli ni kwamba mambo ya ndani ya macho hayajafungwa kabisa. Kwa kuwa aina yoyote ya chanzo cha mwanga (incandescent, halojeni au xenon) hutoa joto wakati wa operesheni, vitengo vingi vya taa vya kisasa vya magari vina kinachojulikana kama vali isiyo ya kurudi ambayo huruhusu hewa kupanuka inapokanzwa hadi nje.

Kwa hivyo, kujibu swali la kawaida kama hilo: "Ikiwa taa ya kichwa (Skoda Octavia A5) inatoka jasho, nini cha kufanya katika kesi hii?", Unaweza kutoa pendekezo la kuangalia uwepo wa kofia maalum kwa valve ya kuangalia. ya kifuniko cha taa. Kwa kuongeza, itakuwa muhimu kuangalia utumishi wa valve yenyewe. Ifanye tu kwa tahadhari kali.

Mfadhaiko wa viungo na mishono

Jibu lingine kwa swali la kwa nini taa za mbele zinatokwa na jasho na nini cha kufanya inaweza kuwa unyogovu wa viungo vya kitako kwenye sehemu ambazo taa za dari zimeunganishwa kwenye mwili wa gari. Jambo niukweli kwamba haiwezekani kuunganisha kitengo cha taa kwenye mwili wa mwili kwa hermetically.

Vifunga maalum hutumika kuondoa mapengo. Lakini wao huwa na kuanguka kwa muda na kupoteza elasticity yao. Matokeo yake, maji huingia kwenye nafasi ya taa, ambayo ni ya kutosha hata kwa mashimo ya microscopic, nyufa au scratches. Unyogovu wa mishono ya kufunga ni jambo la kawaida sana katika magari yaliyotengenezwa na Wachina na mifano ya "classic" ya Soviet.

Hata hivyo, kasoro hii pia ni tabia ya magari ya Urusi ya marekebisho ya baadaye. Kwa mfano, mfanyakazi yeyote wa huduma ya gari analalamika kama "taa ya gari kwenye Kalina inatoka jasho, nifanye nini?" pengine kukushauri kutumia mkebe wa silicone-msingi sealant. Zana kama hii ni rahisi kutumia, hukauka haraka, na pia hutoa viwango vya juu vya kubana na upenyezaji wa unyevu.

Funika uharibifu wa mwanga

Hatimaye, sababu ya tatizo "taa ya kichwa inatoka jasho kutoka ndani, nini cha kufanya" inaweza kuwa ufa au chip ya dari ya kuzuia mwanga yenyewe. Wakati mwingine nyufa hizo huwa ndogo sana hivi kwamba haziwezi kugunduliwa bila kutumia vifaa maalum.

Hata hivyo, hii inatosha kabisa kwa unyevu kuingia kwenye kitengo cha taa na, inapokanzwa kutoka kwa taa, kutua kwenye uso wa ndani wa dari kwa namna ya condensate. Katika kesi hii, tatizo linaweza kutatuliwa kwa njia mbili:

• urekebishaji wa glasi kwa kutumia maalumsealants na ung'arishaji unaofuata;
• kubadilisha kifuniko cha taa na kuweka mpya.

Chaguo la kwanza linapatikana tu ikiwa una maarifa, ujuzi, nyenzo na vifaa vinavyohitajika. Njia ya pili inaweza kutumika kwa kujitegemea na karibu mmiliki yeyote wa gari. Lakini chaguo lolote litakalotumika, hakika litahitaji gharama fulani za kifedha.

Taa za mbele kwenye Renault Duster zinatoka jasho, nifanye nini?

Kwa baadhi ya miundo na miundo ya taa za gari zinazowaka ukungu ni karibu dosari ya kawaida.

Hii inatokana hasa na vipengele vya teknolojia vya kuunganisha. Kwa mfano, mara nyingi ugumu wa taa za taa huacha kuhitajika katika magari ambayo yamekusanyika katika biashara za Urusi. Na hii inatumika si tu kwa bidhaa za magari ya ndani, bali pia kwa bidhaa zinazojulikana ambazo ni maarufu kwa ubora wao duniani kote. Swali la kwa nini hii inafanyika inapaswa kushughulikiwa kwa usimamizi wa makampuni ya Kirusi, lakini ukweli unabakia.

Kuhusu hili, ni muhimu kutaja nuance moja muhimu sana. Ikiwa taa za gari za gari zinaanza ukungu wakati wa udhamini wa gari, basi mmiliki wake ana haki ya kuwasiliana na kituo cha huduma kilichoidhinishwa au muuzaji rasmi na ombi la kuondokana na kasoro bila malipo. Hili ni jibu lingine kwa swali: "Taa ya mbele ni jasho, nifanye nini?" Tunarudia mara nyingine tena - hii ni kweli sio tu kwa bidhaa za ndani za magari. Mara nyingi ya kutoshakasoro hiyo inaweza pia kupatikana kwenye mifano mpya maarufu inayomilikiwa na automakers ya kigeni. Kwa hivyo, ikiwa taa za kichwa ni jasho kwenye gari jipya, nini cha kufanya katika kesi hii inaeleweka. Wasiliana na muuzaji.

Kwa bei na ubora?

Kwa haki, ikumbukwe kwamba ukungu wa macho ni kawaida zaidi katika magari ya chapa za bajeti na miundo inayotolewa katika sehemu ya bei ya kati. Ikiwa swali kama "taa ya kichwa kwenye Solaris ni jasho, nini cha kufanya" ni kawaida katika mazungumzo ya kila siku kati ya madereva, basi maswali kama haya hayawezi kusikika kutoka kwa wamiliki wa magari ya Bentley au Mercedes ya darasa la watendaji. Hii inafafanuliwa na sababu kadhaa:

• matumizi ya nyenzo na vijenzi vya ubora wa juu katika utengenezaji wa miundo ya bei ghali;
• udhibiti madhubuti wa ubora na uzingatiaji wa michakato ya kiteknolojia;
• matumizi ya teknolojia ya hali ya juu na suluhu bunifu za kubuni.

Hata hivyo, hii haimaanishi kwamba miundo ya magari ya bei nafuu yote huwa na taa za ukungu.

Hapa, kama wanasema, ni bahati iliyoje. Lakini hata kama mmiliki wa gari alilazimika kushughulika na matatizo ya aina hii, kuna njia kadhaa za kuyatatua.

Nini cha kufanya ikiwa taa za mbele kwenye gari zinatoa jasho?

Kwa hivyo, kuna njia kadhaa za kuondoa ukungu katika optics ya gari, kulingana na sababu za kufidia katika nafasi ya kitengo cha taa. Hebu jaribu kuorodhesha njia za kurekebisha tatizo katika utaratibu wa kushukasababu za kawaida za kutokea kwake.

Mapishi ya Jumla

Kwanza kabisa, ni muhimu kutaja njia ya ulimwengu wote, ambayo mara nyingi hutolewa kama jibu la maswali "taa za kichwa zinatoka jasho, nini cha kufanya". Tunazungumza juu ya kile kinachoitwa "inapokanzwa kavu" ya taa za gari. Njia hii inakuwezesha kuondokana na kasoro hiyo ikiwa hutokea mara moja au mara kwa mara. Algorithm ya vitendo wakati wa kutumia njia hii ni kama ifuatavyo:

• kwanza unahitaji kubomoa dari ya taa;
• baada ya hapo unahitaji kulegeza ufungaji wa balbu na uzitoe nje ya soketi kidogo;
• washa boriti iliyochovywa na acha taa zifanye kazi kidogo, “zisha moto”;
• zima optics na uwashe kifuniko cha taa.

Kama sheria, ikiwa unafanya udanganyifu ulioelezewa jioni, basi hadi asubuhi haipaswi kuwa na condensation kwenye uso wa ndani wa taa za dari. Iwapo itaundwa, basi hatua zaidi zitachukuliwa.

Kuangalia kubana kwa mishono

Hatua ya kwanza ni kukagua kwa makini mishono yote na viambatisho vya kubana kwake. Iwapo utagundua maeneo ambayo hayana vile, nyufa au chipsi, unahitaji kutumia muhuri maalum unaostahimili unyevu.

Ni bora zaidi kutumia mchanganyiko wa silikoni - ni wa kudumu zaidi, una sifa za juu za msongamano, kubadilika na kustahimili unyevu. Sealant kama hiyo leo inaweza kupatikana kwa urahisi katika duka lolote.sehemu za magari. Mara nyingi, suluhisho rahisi kama hilo kwa swali, "taa za mbele zinatokwa na jasho, nini cha kufanya" hukuruhusu kuondoa shida kwa ufanisi.

Hali ni ngumu zaidi wakati viungo na seams zina microcracks ambazo hazionekani kwa macho. Karibu haiwezekani kuwagundua bila vifaa maalum vya macho, elektroniki au laser. Katika kesi ya malezi ya kasoro ndogo, jibu la swali la nini cha kufanya ikiwa taa ya gari ni jasho ni sawa. Nenda kwa huduma ya gari au kituo cha huduma.

Rekebisha nyufa za taa

Maji ndani ya taa yanaweza kuingia kupitia nyufa kwenye dari. Nyufa hizi ni ngumu kupata. Lakini ikiwa uwepo wa ufa ni dhahiri, basi si lazima kabisa kubadili dari nzima. Unaweza kujaribu kurekebisha mwenyewe. Kuna njia mbili za kufanya hivi:

• Kusafisha. Inafanywa kwa kutumia "grinder" na pua maalum ya laini. Kwa sababu ya kasi ya juu ya kuzunguka, kingo za ufa, kama ilivyokuwa, "zinahusika" kwa kila mmoja, kutoa mkazo wa kutosha wa eneo lililoharibiwa. Kweli, hakuna hakikisho kwamba mtetemo na mtikisiko hautafungua tena kingo za ufa.
• Matumizi ya viunda maalum. Leo, kuna aina nyingi za sealants kwenye soko kwa ajili ya kuziba nyufa, chips na mashimo madogo. Utungaji huo una muundo wa uwazi, mali ya kutosha ya macho ya juu na upinzani wa unyevu wa juu. Sealant hujaza voids katika eneo lililoharibiwa, hukauka haraka na kuzuia kupenyaunyevu, lakini haina refract mwanga. Miongoni mwa hasara za nyimbo hizo zinaweza kuitwa kushikamana kwa vumbi juu yake, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa vichwa vya kichwa. Kwa kuongeza, sealant yenyewe ina mzunguko mfupi wa maisha.

Majibu mawili ya kawaida kwa swali "ikiwa taa za mbele zinatoa jasho, nini cha kufanya" zimeorodheshwa hapo juu. Hata hivyo, kuna mbinu nyingine za kurekebisha tatizo hili.

Kuziba nafasi ya ndani

Mara nyingi, unyevu na vumbi ndani ya taa haipenyezi kutoka nje, lakini kutoka ndani. Katika matukio haya, ili kuondokana na condensate ambayo husababisha ukungu, itakuwa muhimu kutekeleza seti kubwa ya kazi ili kuziba optics kutoka ndani. Ni njia hii ambayo mara nyingi hupendekezwa kama jibu la swali: "Taa ya mbele ni jasho." Nini cha kufanya?"

Inahusisha kuvunja kitengo cha taa, kukitenganisha na sakiti ya umeme ya gari na kuziba mashimo yote ya kiteknolojia, mapengo na viungio kwa viunzi maalum vya gesi, sili na viunganishi vya kuziba.

Ni bora kukabidhi kazi kama hiyo kwa wataalam waliohitimu sana ambao sio tu ujuzi wa kina wa kinadharia na uzoefu mzuri wa vitendo, lakini pia safu ya vifaa na zana maalum. Hii ni kutokana, kati ya mambo mengine, na ukweli kwamba kila mfano wa gari una sifa zake za kipekee za kubuni. Kwa hivyo, ni ngumu sana kutekeleza mchakato huu peke yako. Ni muhimu kuwa na ujuzi wa kina wa mashinekuelewa uhandisi wa umeme na macho.

Taa zinatoka jasho, nifanye nini? Tiba za watu ndio wasaidizi bora zaidi

Madereva wa magari majumbani, wanaokabiliwa na tatizo la taa za ukungu mara nyingi, wamevumbua "tiba za watu" zao wenyewe ili kutatua tatizo hilo. Kwa hivyo, wamiliki wengine wa gari, wakijibu swali: "Ikiwa taa ya kichwa inatoka ndani, nifanye nini?", Wanapendekeza kumwaga maji ya kuvunja kwenye kizuizi cha mwanga. Njia hii inaweza kweli kuwa na ufanisi, lakini kwa muda mfupi tu. Ukweli ni kwamba maji ya kuvunja ina uwezo wa kuvutia sio unyevu tu, lakini uchafu na vumbi. Hii ina maana kwamba ikiwa kuna mashimo au nyufa kwenye kizuizi cha mwanga, basi filamu ya opaque kabisa itaunda kwenye uso wa ndani wa taa ya taa, kuzuia kupenya kwa taa za taa. Kwa hivyo, kutumia njia hii si salama sana.

Kidokezo kingine cha kawaida kuhusu kutokwa na jasho kwa taa za ukungu ni pendekezo la kutumia mifuko maalum ya jeli ya silikoni. Njia hii pia inafaa kwa taa za kawaida za gari.

Hata hivyo, matumizi ya jeli ya silika yana upungufu mkubwa. Ukweli ni kwamba utungaji huo, bila kujali ni mfuko gani, una mali ya kuongezeka kwa kiasi wakati unyevu unafyonzwa. Ikiwa inaingia ndani ya nafasi ya macho mara kwa mara, basi begi ya gel ya silikoni iliyovimba inaweza kuwa kikwazo kikubwa kwa utendakazi sahihi wa mfumo wa taa wa gari.

Mistedtaa za gari ni tatizo tosha, kila mpenda gari anajua hili.

Na hii ni kutokana na si tu kwa mtazamo wa uzuri wa kuonekana kwa gari, lakini pia kwa utendaji wa mifumo yake, makusanyiko na makusanyiko. Aidha, malezi ya condensate katika mambo ya ndani ya kitengo cha taa huathiri moja kwa moja usalama wa trafiki. Tunatarajia kwamba baadhi ya vidokezo na nuances iliyotolewa katika makala hii itasaidia mmiliki wa gari kupanua muda wa gari lake na kufanya safari yoyote vizuri na salama. Bila kujali muda wake, hali ya hewa na ubora wa uso wa barabara.

Kwa hivyo, tumegundua sababu kuu zinazofanya ufupishaji wa mwanga kwenye taa za gari.