2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Injini ya KAMAZ ina sehemu nyingi changamano na mikusanyiko. Lakini kitengo ngumu zaidi ni sehemu ya vipuri kama pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa. KAMAZ lazima iwe na pampu hii. Wakati huo huo, haijalishi ni marekebisho gani na uwezo wa mzigo - pampu iko kwenye mifano yote bila ubaguzi. Kitengo hiki kinatofautishwa na muundo na utendaji wake mgumu. Ni muhimu sana katika mfumo wa usambazaji wa mafuta, kwa hivyo haupaswi kuitengeneza mwenyewe, ni bora kukabidhi kazi hii kwa wataalamu. Pampu ya sindano ya KAMAZ (pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu), ingawa ina kuegemea juu, mapema au baadaye kila undani unahitaji kubadilishwa na kutengenezwa. Katika makala haya, tutazingatia hali ambazo uingizwaji wa kitengo hiki unahitajika, na pia tutajifunza jinsi kinavyofanya kazi.
Kifaa cha pampu ya sindano (KAMAZ) na uingizwaji wake
Inabadilisha hiivipuri ni mchakato mgumu wa kiufundi ambao unahitaji maarifa, ujuzi na juhudi fulani. Sio mahali pa mwisho hapa ni upatikanaji wa vifaa maalum, bila ambayo uingizwaji au marekebisho ya pampu ya sindano ya KAMAZ haiwezekani tu. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba pampu ya shinikizo la juu ya KAMAZ ina jukumu muhimu katika utoaji wa mafuta ya dizeli kupitia mstari wa mafuta. Ikiwa haifanyi kazi, injini pia itasimama, na haitawezekana kuwasha gari. Na kuchangia kuvunjika kwa nozzles zilizochafuliwa, ingress ya ajali ya vumbi na chembe nyingine ndogo. Lakini maji ni adui mkuu wa pampu ya sindano ya KAMAZ. Wakati kioevu hiki kinapoingia kwenye kifaa cha pampu, kazi yake yote huacha mara moja, na kutengeneza haitoshi tena. Kitu pekee ambacho kinaweza kuokoa hali hiyo ni uingizwaji kamili wa pampu, na pia unafanywa katika kituo cha huduma maalum.
Je, ninawezaje kuongeza muda wa matumizi ya mfumo wa mafuta?
Ili pampu idumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, inatosha tu sio kuokoa juu ya utambuzi wa mistari ya mafuta, na pia kusafisha au kuchukua nafasi ya sindano kwa wakati unaofaa. Katika kesi ya uchafuzi mkali (kama sheria, hii hugunduliwa baada ya uchunguzi), ni muhimu kusafisha mfumo mzima wa mafuta, vinginevyo kuvunjika kwa pampu ya mafuta ya KAMAZ yenye shinikizo kubwa haiwezi kuepukika.
Ninawezaje kujua kama pampu ina hitilafu?
Kwa kweli, pampu ya sindano yenyewe haitakuambia juu ya kuvunjika, kwa hivyo unahitaji kuongozwa na sheria fulani ambazo unaweza kuelewa ni kiasi gani pampu imesalia "kuishi" na ikiwa ni wakati wa itume kwa uchunguzi. Kwa hivyo, hebu tuangalie ishara kuu zinazoonyesha utendakazi usio sahihi wa kitengo hiki:
- Jambo la kwanza ambalo madereva wanatambua ni kupunguzwa kwa nguvu kwa injini. KAMAZ tayari ni dhaifu, haswa ikiwa imejaa kupita kiasi, lakini inapogeuka kuwa "dhaifu", hii ndio "kengele" sana ambayo inaonyesha utendakazi wa mfumo wa mafuta.
- Kuwasha injini kwa matatizo. Ikiwa injini haitaki kufanya kazi unapowasha kitufe cha kuwasha, inamaanisha kuwa ni wakati wa kwenda kufanya uchunguzi.
- Matumizi ya mafuta. Hii, kwa kweli, ni hadithi nzima - madereva wengi mara nyingi hukemea hata KAMAZ inayoweza kutumika kwa matumizi ya juu kama hayo (takriban lita 40 za mafuta ya dizeli na mzigo wa tani 15), lakini ikiwa alama itaongezeka zaidi, ujue kuwa shida iko. iko kwenye pampu.
- Na ishara ya mwisho ni moshi mweusi kutoka kwenye moshi.
Kwa kujua dalili hizi, utajua kila wakati wakati wa kutafuta usaidizi kutoka kwa wataalamu na, ikihitajika, urekebishe mfumo wa mafuta.
Ilipendekeza:
Pampu ya umeme ya kupasha joto ndani ya gari. "Gazelle", pampu ya umeme: sifa, ukarabati, uhusiano, kitaalam
Magari mengi ya kisasa hutumia pampu ya umeme kutoa upoaji. "Gazelle" ina kifaa bora cha aina hii, ambayo inaweza kuwekwa kwenye magari mengine
Je, wanadanganya vipi kwenye vituo vya mafuta? Miradi ya sindano ya mafuta. Nini cha kufanya ikiwa utadanganywa kwenye kituo cha mafuta
Kesi za ulaghai katika vituo vya mafuta nchini Urusi na nchi za CIS si za kawaida. Licha ya gharama kubwa ya mafuta, wamiliki wa minyororo mikubwa na midogo ya kuuza mafuta wanatekeleza miradi ya kunyakua pesa za ziada kutoka kwa wamiliki wa gari kwa njia ya kujaza mafuta kidogo. Kila siku, wafanyabiashara wenye ujanja huja na njia mpya na za kisasa zaidi za kuchukua pesa kutoka kwa idadi ya watu
Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu: kifaa na aina
Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu ni mojawapo ya vipengele vikuu vya mfumo wa sindano wa injini za dizeli. Kifaa hiki hufanya kazi mbili - huongeza kiasi kinachohitajika cha mafuta ya dizeli chini ya shinikizo na kudhibiti wakati unaohitajika wa kuanza kwa sindano
Pampu ya sindano ya dizeli. Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Tofauti kuu kati ya injini za dizeli na injini za petroli ni mpangilio tofauti wa mfumo wa mafuta na mfumo wa sindano. Kipengele muhimu zaidi katika kubuni ni pampu ya sindano ya injini ya dizeli. Hii ni pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Jifanyie mwenyewe uingizwaji wa pampu ya mafuta
Kulingana na mfumo gani wa sindano unatumika kwenye gari, uingizwaji wa pampu ya mafuta pia hutofautiana. Inafaa kuangalia jinsi mafuta hutolewa katika kabureta na magari ya sindano. Licha ya ukweli kwamba wale wa kwanza hawajazalishwa kwa muda mrefu, bado kuna idadi kubwa yao kwenye barabara
