2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Checkpoint ndiyo njia changamano ya kiufundi iliyoundwa kuhamisha gia kwenye gari. Hakuna gari linaloweza kuendelea kusonga bila sanduku la gia. Leo kuna maambukizi ya moja kwa moja na ya mwongozo. Mwisho ulionekana mapema. Bado inatumika kwenye magari mengi hadi leo.
Na yote kwa sababu ina uwiano wa juu wa tija na uzani mwepesi. Magari yaliyo na mekanika yana kasi inayobadilika na wakati huo huo hutumia mafuta kidogo.
Usafirishaji wa kiotomatiki unahitajika sana katika miji mikubwa, ambapo kuna kilomita nyingi za msongamano wa magari kwenye kila barabara. Automation iliwekwa katika uzalishaji nyuma katika karne ya 20, na wakati huo ilitumiwa na madereva hao ambao hawakutaka kujisumbua na kuhama mara kwa mara kwa lever. Kulingana na tafiti katika nchi kama vile Amerika, Kanada, Ujerumani na Japan, karibu asilimia 90 ya magari yana vifaa vya upitishaji otomatiki. Licha ya hili, madereva wetu wanapendelea kuendesha fundi. Maambukizi ya Mwongozo sio tu kuaminika, bali piaurahisi wa matengenezo.
Ni dereva gani hapendi usafiri wa starehe? Ilikuwa kwa kusudi hili kwamba maambukizi ya moja kwa moja yalitengenezwa. Hii inampa dereva fursa ya kuzingatia kikamilifu barabara, na sio kwenye lever na clutch pedal. Otomatiki ni rahisi sana kwa madereva wa novice, kwani wana shida na kuanzisha gari kutoka mahali. Mchakato mzima wa kuhama unadhibitiwa na kompyuta, ambayo huchangia uimara wa injini kutokana na mizigo ndogo kwenye upitishaji.
Pia, gari iliyo na upitishaji kama huo ina uwezo mkubwa wa kuvuka nchi, shukrani kwa mabadiliko laini ya torque kulingana na mzigo. Uwezo huu huwapa dereva harakati ya ujasiri katika maeneo magumu (mchanga, theluji, na kadhalika). Kwa hivyo, ikiwa ungependa kuzunguka mitaa ya miji yenye theluji, kiotomatiki kitakuwa chaguo bora kwako.
Lakini licha ya manufaa haya, usambazaji wa kiotomatiki pia una hasara. Hasara kuu ya sanduku hili la gia ni mahitaji ya juu ya hali ya uendeshaji, matumizi ya juu ya mafuta, ugumu wa ukarabati na mengi zaidi. Kwa kuongeza, ni vigumu sana kuvuta kwenye sanduku vile. Na ikiwa gari ina betri iliyotolewa, basi ni vigumu kuianzisha "kutoka kwa pusher". Unapaswa kufuatilia malipo ya betri kila wakati. Kwa sababu ya mapungufu haya, fundi anahitajika sana.
Aidha, madereva wengi hawajui uwezekano wote wa usambazaji wa kiotomatiki. Hii inachangia kuibukamatatizo ya harakati. Kuchagua hali inayofaa ndiyo kila mmiliki wa gari lenye upitishaji otomatiki anapaswa kujua.
Kisanduku cha kuteua kinaweza kutekeleza sio tu kazi ya kubadilisha kasi, lakini pia kazi ya ulinzi. Leo, ufungaji wa lock ya checkpoint ni maarufu. Hii ni ulinzi wa kuaminika sana na ufanisi wa gari kutoka kwa wizi. Inaweza kuzuia ubadilishaji wa gia na kufanya gari lisisogee wakati injini inafanya kazi.
Ilipendekeza:
Kiwanda cha Magari cha Volzhsky ndicho kinara wa tasnia ya magari ya nchini
Kiwanda cha Magari cha Volga ni jina la kwanza la AvtoVAZ, kiongozi wa tasnia ya magari ya nchini. Kwa hivyo biashara hiyo iliitwa wakati wa ujenzi na utengenezaji wa magari ya kwanza, kwa upendo inayoitwa "senti" kati ya watu. Mnamo 1971, mmea huo ulipewa jina na kujulikana rasmi kama Chama cha Volga cha Uzalishaji wa Magari ya Abiria AvtoVAZ, na mwaka uliofuata, biashara hiyo ilipewa jina la kumbukumbu ya miaka 50 ya USSR
Usukani wa pikipiki ni kipengele muhimu cha kiufundi cha gari
Vidhibiti vyote vikuu (mpino wa kubana, vishikio vya kushikanisha na breki, swichi za kugeuza na kutoa ishara, vioo vya kutazama nyuma) huwekwa kwenye mipini ya pikipiki. Sio tu ufanisi wa kufanya ujanja kadhaa wakati wa kuendesha inategemea maelezo haya, lakini pia katika mambo mengi usalama wa mwendesha pikipiki mwenyewe na watumiaji wengine wa barabara
Ukaguzi wa sehemu za Febest. Sehemu za ubora wa magari
Mnamo 1999, historia ya kampuni kubwa ya Febest ilianza. Ilianzia Ujerumani na hapo awali ilizalisha vipuri kwa ajili ya nchi yake pekee. Baada ya kampuni kuanza kuuza nje kwa nchi zingine, kiwango chake kiliongezeka. Vipuri pia hutolewa kwa Urusi
Usafirishaji ni kipengele muhimu zaidi cha kila gari
Usambazaji ni kipengele muhimu zaidi cha kila gari, kutoa upitishaji, usambazaji na mabadiliko ya torque kutoka injini hadi magurudumu ya kuendesha. Na ikiwa angalau gia moja ndani yake itashindwa, haitawezekana kuendelea kuendesha gari kwenye gari kama hilo. Leo tutazungumzia kuhusu kifaa cha utaratibu huu, na pia kujifunza kuhusu aina za sanduku za gear
Kofia muhimu ya pikipiki, gari la theluji. Kofia muhimu na miwani ya jua. Kofia muhimu ya papa. Kofia Muhimu Vega HD168 (Bluetooth)
Katika nakala hii tutazungumza juu ya sifa za helmeti muhimu, nyenzo ambazo zimetengenezwa, na pia tutazingatia mifano kutoka kwa watengenezaji wengine ambayo tayari imekuwa maarufu kati ya idadi kubwa ya wapanda farasi na wapenzi wa nje ya barabara
