2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kulingana na mfumo gani wa sindano unatumika kwenye gari, uingizwaji wa pampu ya mafuta pia hutofautiana. Inafaa kuangalia jinsi mafuta hutolewa katika kabureta na magari ya sindano. Licha ya ukweli kwamba wale wa kwanza hawajazalishwa kwa muda mrefu, bado kuna idadi kubwa yao kwenye barabara hadi leo. Ndio, na washiriki wengine wa urekebishaji wanapendelea injini za kabureta, kwani kwa revs za chini wanaweza kutoa torque na nguvu ya juu kuliko zile za sindano. Lakini mwisho ni rahisi zaidi kutumia. Ukweli tu kwamba hakuna kunyonya unatosha.
pampu ya petroli kwenye magari yenye kabureti
Ina kipengele kimoja kidogo - inaendeshwa na utaratibu wa cam ulio kwenye camshaft. Hakuna relay ya pampu ya mafuta katika kubuni, kwa kuwa gari ni mitambo, hakuna udhibiti wa umeme unaotolewa. Diaphragm rahisi ambayo inaendeshwa na fimbo. Chemchemi humsaidia kurudi kwenye nafasi yake ya awali. Kwa kuwa fimbo inaendelea kusonga, utando pia hufanyaharakati bila kuacha. Ili kuhakikisha ugavi wa kawaida wa petroli kwa kabureta, mfumo wa vali mbili hutumiwa.
Ili kubadilisha pampu ya mafuta, utahitaji zana mbili - bisibisi na wrench 13. Kwanza unahitaji kulegeza vibano vinavyofunga mabomba ya mafuta iwezekanavyo. Waondoe kwa uangalifu na ubadilishe ikiwa ni lazima. Ni bora kufanya kazi hii kwenye injini ya baridi. Baada ya hayo, na ufunguo wa 13, unahitaji kufuta karanga mbili. Hii ni makazi ya pampu ya mafuta. Ikiwa una mpango wa kuchukua nafasi ya fimbo, basi unahitaji kufunga gaskets chini ya pampu ya mafuta. Ni muhimu kuhakikisha upeo wa juu wa fimbo, lazima iwe sawa na ilivyoonyeshwa kwenye mwongozo kwa gari fulani. Ubadilishaji zaidi wa pampu ya mafuta ni kusakinisha mpya na kuunganisha mabomba ya mafuta.
Je injini ya sindano inafanya kazi gani?
Kwa uendeshaji wa kuaminika wa injini kwa kudungwa moja kwa moja, kipengele kama vile pampu ya petroli hutumiwa. Inajenga shinikizo katika reli ya mafuta, ambayo ni muhimu kwa sindano ya petroli. Kwa kweli, hakuna chochote ngumu katika mchakato. Mchanganyiko wa mafuta ya hewa iko katika hali iliyoshinikwa. Vipu vya solenoid (sindano) vimewekwa kwenye njia panda, ambayo hufungua na kufunga usambazaji wa petroli. Mlisho hudhibitiwa na kitengo cha udhibiti wa kielektroniki, pamoja na mfumo wa vitambuzi vilivyounganishwa kwayo.
pampu ya mafuta ya injini ya sindano
Hapa muundo tayari ni mgumu zaidi, na haina maana kutafuta pampu ya mafuta kwenye sehemu ya injini, kwa kuwa haipo. Iko moja kwa moja kwenye tank. Lakinihakuna haja ya kufikiria kuwa uingizwaji wa msingi wa chujio cha pampu ya mafuta itasababisha ukweli kwamba utahitaji kufuta tank. Sio kabisa, tu kuinua kiti cha nyuma, chini ambayo utaona safu ya carpet au insulation sauti. Karibu na upande wa kulia kuna kata ya mraba inayoinuka bila madhara kwa gari.
Chini yake utaona plagi ya plastiki, ambayo imewekwa kwa skrubu mbili za kujigonga mwenyewe. Kwa kuzifungua, unapata ufikiaji wa sehemu ya pampu ya mafuta. Hoses mbili zimeunganishwa nayo, pamoja na waya za kuunganisha motor na sensor ya kiwango cha kuelea. Vifaa viwili vya mwisho vimeunganishwa kwenye nodi moja. Ili kuvuta muundo mzima, unahitaji kukata plugs, kukata zilizopo, na kufuta karanga nane. Kwenye magari mengi, hayana screwed na wrench 8. Kabla ya kuanza kazi, ondoa vumbi ili lisiingie kwenye tanki la mafuta baada ya kuondoa pampu.
Kuangalia utendakazi wa pampu ya mafuta
Ikiwa hutasikia sauti ya ngurumo kutoka nyuma ya gari unapowasha kipengele cha kuwasha, basi kuna uwezekano mkubwa kwamba pampu ya mafuta haiwashi. Kunaweza kuwa na sababu nyingi za hii. Inawezekana kwamba relay ya pampu ya mafuta imeshindwa. Lakini kunaweza kuwa na milipuko zaidi isiyotarajiwa, ambayo sio kila mara hutambulika mara moja. Kwa mfano, uharibifu wa wiring. Tenganisha kuziba kwa nguvu kutoka kwa pampu, pima voltage juu yake. Ikiwa haipo, na relay inafanya kazi, basi inawezekana kabisa kwamba uadilifu wa wiring umevunjwa. Lakini kabla ya kutenganisha mambo yote ya ndani ili kutafuta mahali pa kupumzika, angalia fuse.
Lakini sivyosababu zote kwa nini kunaweza kuwa hakuna voltage kwenye pampu ya mafuta. Mara nyingi kitengo cha kengele kinashindwa. Ili kuzuia wizi wa gari, visakinishi vya mfumo wa usalama huvunja waya ambao huenda kuwasha pampu ya mafuta. Ni busara kabisa: ikiwa hakuna nguvu kwa pampu ya mafuta, basi haitafanya kazi, haitaunda shinikizo katika reli, ambayo itakuwa ya kutosha kwa injini kufanya kazi. Ikiwa sababu ya kuvunjika iko katika kitengo cha kengele cha kati, basi unahitaji kupata mahali pa kuunganisha mawasiliano ya nguvu. Na urejeshe nyaya za kiwandani.
Kusakinisha pampu ya mafuta
Ikiwa injini ya umeme itashindwa, basi hakuna maana katika kurejesha muundo. Ni muhimu kuzingatia kwamba haina maana kubadili pampu nzima ya mafuta, bei ambayo ni rubles 2500-2600. Itakuwa nafuu kuchukua nafasi ya motor ya umeme na pampu. Bei ya kifaa hiki ni rubles 1000-1500, kulingana na mtengenezaji. Lakini ukiamua kubadilisha kichujio na sensor ya kiwango cha mafuta njiani, basi gharama ya vipengele vyote vya mfumo itakuwa takriban sawa na bei ya mkusanyiko mzima.
Kufunga pampu ya mafuta haitachukua muda mwingi, utahitaji ufunguo wa 8, ikiwezekana aina ya tubular, kwa kuwa ni rahisi zaidi kufanya kazi nayo. Utahitaji pia screwdriver - Phillips au gorofa, kulingana na clamps gani unayotumia. Sakinisha gasket mpya kwenye studs, kisha uweke kwa uangalifu nyumba ya pampu ya mafuta ndani ya shimo. Baada ya hayo, unganisha mashimo ili studs ziingie ndani yao. Weka karanga, kisha uimarishe. Sasa inabakia kuunganisha mabomba ya mafuta naweka plugs mahali. Ni rahisi kutosha kuchukua nafasi ya pampu ya mafuta. "Priora" ni mojawapo ya magari mapya ya ndani, lakini hata juu yake ufungaji wa pampu ya mafuta unafanywa kulingana na mpango sawa.
Hitimisho
Licha ya ukweli kwamba pampu iko mbali sana na dereva, lazima ifuatiliwe kila wakati. Kwanza, badilisha chujio kwa wakati unaofaa. Pili, kusafisha mawasiliano ya motor ya umeme kutoka kwa oksidi. Tafadhali kumbuka kuwa na kichungi kilichofungwa, injini huanza kufanya kazi chini ya mzigo mkubwa, wakati mwingine haina hata wakati wa kusukuma kiasi kinachohitajika cha petroli kwenye njia panda. Na ukianza kila kitu, acha chujio kikianguka, basi uchafu wote utaingia kwenye pua, ambayo itaziba mara moja. Ubadilishaji wa pampu ya mafuta na chujio kwa wakati utaepuka matokeo mabaya kama haya.
Ilipendekeza:
Mabadiliko ya mafuta katika Toyota: aina na chaguo la mafuta, vipimo vya kiufundi, kipimo, maagizo ya kubadilisha mafuta ya jifanyie mwenyewe
Kutegemewa kwa gari lako kunategemea utunzaji wa ubora. Ili kuepuka gharama za ziada za ukarabati, inashauriwa kutumia mafuta ya injini kwa wakati na kwa usahihi. Uendeshaji wa gari lolote unamaanisha idadi ya mahitaji ya udhibiti. Mabadiliko ya mafuta ya Toyota lazima yafanyike kulingana na mwongozo wa maagizo. Inashauriwa kufanya utaratibu baada ya kila kilomita 10,000-15,000 ya kukimbia kwa gari
Jifanyie-wewe-mwenyewe kibadilishaji cha pampu ya Niva-Chevrolet
Pampu au pampu ya maji kwenye gari husukuma kwa nguvu kizuia kuganda kupitia injini, na hivyo kuhakikisha kupoezwa kwa injini kwa wakati. Kwa hivyo, ikiwa katika tukio la malfunction haijabadilishwa, huwezi kwenda popote. Wakati pampu inashindwa, haiwezi kutengenezwa, sehemu hii inabadilishwa
Usambazaji wa kiotomatiki: kichujio cha mafuta. Jifanyie mwenyewe mabadiliko ya mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki
Magari ya kisasa yana visanduku tofauti vya gia. Hizi ni titronics, CVTs, roboti za DSG na maambukizi mengine
Pampu ya sindano ya dizeli. Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Tofauti kuu kati ya injini za dizeli na injini za petroli ni mpangilio tofauti wa mfumo wa mafuta na mfumo wa sindano. Kipengele muhimu zaidi katika kubuni ni pampu ya sindano ya injini ya dizeli. Hii ni pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Uingizwaji wa pampu ya sindano (KAMAZ) - sababu za kuvunjika na sifa za pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Injini ya KAMAZ ina sehemu nyingi changamano na mikusanyiko. Lakini kitengo ngumu zaidi ni sehemu ya vipuri kama pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa. KAMAZ lazima iwe na pampu hii. Wakati huo huo, haijalishi ni marekebisho gani na uwezo wa mzigo - pampu iko kwenye mifano yote bila ubaguzi. Kitengo hiki kinatofautishwa na muundo na utendaji wake mgumu. Ni muhimu sana katika mfumo wa usambazaji wa mafuta, kwa hivyo haupaswi kuitengeneza mwenyewe, ni bora kukabidhi kazi hii kwa wataalamu
