Gari la mbio ndilo gari la juu zaidi kiteknolojia

Orodha ya maudhui:

Gari la mbio ndilo gari la juu zaidi kiteknolojia
Gari la mbio ndilo gari la juu zaidi kiteknolojia
Anonim

Gari la mbio lina kasi na ni mojawapo ya magari ya teknolojia ya juu zaidi duniani. Magari haya hutumiwa sana katika mashindano ya Formula 1. Gari lolote la kisasa lina angalau sehemu 80,000 tofauti. Husafirishwa katika masanduku ya mtu binafsi kwa ajili ya mbio na kisha kukusanywa na mafundi wataalamu.

Gari iko
Gari iko

Maelezo ya Jumla

Mwili wa gari ni monokoki ya kaboni fiber. Jukumu muhimu zaidi ndani yake linachezwa na vipengele vya aerodynamic, kazi kuu ambayo ni kujenga nguvu ya chini inayofanana na wingi wa gari. Gari ni gari la gharama kubwa sana, kwa sababu monocoque pekee inagharimu karibu dola elfu 115. Na hii ni mbali na maelezo yake ya gharama kubwa zaidi. Ya umuhimu mkubwa kwa magari hayo ni matairi yaliyotumiwa, ambayo, pamoja na mpira, pia yanajumuisha nylon na polyester.

Vipimo

Mashine zinaweza kuwa na injini tofauti. Gari yoyote ina sehemu kama elfu tano. Walakini, rasilimali yakemdogo kwa kilomita 3 elfu. Magari ya Formula 1 kwa kawaida hutumia injini zenye uwezo wa lita 2.4 ambazo hufikia uwezo wa farasi 755. Kasi ya juu ya gari ni karibu 340 km / h. Walakini, hii sio kikomo. Ukweli ni kwamba sheria za ushindani hutoa matumizi ya vikomo. Vinginevyo, timu zilizo na bajeti ndogo hazitaweza kushindana na wapinzani mashuhuri na matajiri katika kiwango kinachofaa. Kuhusu upokezaji, kisanduku cha gia cha roboti cha kasi saba kinatumika hapa.

gari la mbio
gari la mbio

Usimamizi

Gari ni gari ambalo magurudumu yake yako nje ya mwili. Wakati huo huo, zile za nyuma zina radius kubwa na zinaendeshwa. Gari inadhibitiwa na majaribio ya kitaaluma kwa kutumia usukani wa teknolojia ya juu, ambayo kuna vifungo vingi kwa madhumuni mbalimbali. Kasi ya harakati inadhibitiwa na pedals za gesi na kuvunja. Licha ya vikwazo vya sasa, ambavyo vilijadiliwa hapo awali, gari hili halina sawa katika mbio za barabara. Hili linafanikiwa kutokana na vigezo bora vya aerodynamic na mfumo wa breki wa daraja la kwanza.

Elektroniki

Gari la mashindano lina mfumo wa kielektroniki wa hali ya juu na wa kisasa. Ni marufuku kutumia moduli yoyote ambayo kwa njia yoyote inaweza kusaidia mpanda farasi kudhibiti. Wakati wa ushindani, data juu ya hali ya gari hupitishwa kwa pointi za kufuatilia. Hata hivyo, maoni ni marufuku madhubuti, ambayohuongeza nafasi ya rubani katika mbio.

kasi ya gari
kasi ya gari

Usalama

Kwa kuwa gari ni gari la mwendo wa kasi, moja ya kazi kuu ya wabunifu katika uundaji wake ni kuhakikisha usalama wa rubani. Hakuna gari linaloruhusiwa kuendeshwa hadi limefaulu majaribio ya ajali. Baada ya ajali kadhaa za kutisha katika kiwango cha juu cha ushindani, mfululizo mzima wa mahitaji ya usalama katika migongano ya upande na katika tukio la rollover ya gari imeanzishwa. Gari imeundwa ili katika tukio la moto au ajali, mpanda farasi anaweza kuondoka kwa sekunde tano. Ili kufanya hivyo, inatosha kwake kufungua mikanda ya kiti na kuvuta usukani. Marubani wanaohusika katika "Mfumo 1" hata mara kwa mara hupitisha mtihani unaofanana. Ikishindikana, hawaruhusiwi tu kushindana.

Ilipendekeza: