DIY motorcycle carburetor

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Mmiliki yeyote wa pikipiki aliye na uzoefu atasema kwa kujiamini kwamba lazima kabureta zifanye kazi katika hali ya kusawazisha. Kinyume chake kinathibitishwa na vibration ya injini, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na kuogelea bila kazi. Maingiliano ya carburetors kwenye pikipiki inahitajika kila kilomita 6000. Wengi wanashauri kuifanya kabla ya msimu kuanza au baada ya kununua baiskeli.

Ni wakati gani ni muhimu kusawazisha kabureta kwenye pikipiki?

Alama za tabia za kutolandanishwa kwa kabureta ni kutokea kwa mitetemo ya kawaida wakati wa operesheni ya injini. Kupokanzwa kwa usawa wa mitungi ni dalili nyingine ambayo inaonyesha kwa uwazi haja ya matengenezo. Sababu zinaweza kuwa tofauti: uchafuzi wa mfumo wa mafuta, kuvaa kutofautiana kwa sehemu, pamoja na kuanguka kwa pikipiki na kuvaa kwa anatoa.

Watengenezaji wanapendekeza kwa nguvu kwamba kabureta kwenye pikipiki kusawazishwa kila kilomita 5,000-6,000. Mbali na hili, kunavidokezo vingine ambavyo vinaweza kuashiria hitaji la kusafisha na kusawazisha. Zimeorodheshwa hapa chini:

• vaa kwenye mitungi yote miwili;
• kusafisha kabureta;
• kuziba au uchafuzi wa mfumo wa mafuta;
• mtetemo wa gari;
• kurekebisha au kubadilisha gari;
• kukarabati au kubadilisha mfumo wa usambazaji wa gesi;
• ubadilishaji wa vijenzi vya kikundi cha bastola.

Matatizo yote yaliyo hapo juu yanaweza kutokea kwa sababu ya mafuta yenye ubora wa chini, kuendesha gari kwa kasi kupita kiasi au vichujio vilivyochaguliwa vibaya. Kuacha pikipiki kwa muda mrefu na petroli kwenye tank pia kunaweza kusababisha kushindwa kwa carburetor. Hii ndiyo sababu wamiliki wa pikipiki wenye uzoefu wanapendekeza kusawazisha kabla ya msimu kuanza.

Dalili za kushindwa

Kuna ishara bainifu zinazoonyesha kwa ufasaha utendakazi mbaya wa nodi. Hizi ni pamoja na:

• ongezeko la matumizi ya mafuta;
• dondosha mienendo ya kuongeza kasi (pikipiki haivuti);
• kupungua kwa kasi na uwepo wa milipuko ya nyuma, ambayo, kwa upande wake, imejaa madhara kwa mfumo wa bastola.

Kusawazisha kabureta kwenye pikipiki kwa mikono yako mwenyewe sio mchakato mgumu kama utaikaribia kwa usahihi. Mtu yeyote anayeweza kubadilisha mafuta kwa uhuru au kujaza antifreeze ataweza kusawazisha kabureta. Jambo kuu ni kuwepo kwa chombo maalum, au tuseme, kifaa.

Kilandanishi

Ni kifaa gani maalum kilichoundwa ili kusawazisha kabureta kwenye pikipiki? Kwa kweli, hii ni block inayojumuisha vipimo viwili au vinne vya utupu. Sio thamani ya kujaribu kukusanya kitengo kama hicho peke yako, kwani vifaa hivi, kama sheria, lazima viweke utupu ambao unalingana nayo kwenye bomba la ulaji wakati injini inakaa. Kwa kuongeza, ala hizi lazima zisawazishwe kwa njia ambayo usomaji unafanana kabisa kwa utupu sawa.

Kwa njia, vitengo vilivyo na chapa vina vifaa maalum ambavyo vinapunguza mitetemo ya mishale wakati mtiririko wa hewa unavuma kwenye mirija ya kuingiza. Ndiyo, wataalamu wa kweli wamejifunza jinsi ya kurekebisha injini ya silinda 4 kwa kutumia vipimo 2 vya utupu. Lakini fundi wa kufuli ambaye hana uzoefu wa kutosha anapaswa kununua kilandanisha maalum cha vifaa 4 - kifaa hiki kina usahihi wa hali ya juu, na kitachukua muda mfupi zaidi.

Uangalifu maalum unastahili kifaa kisicho na kipimo na mishale, lakini chenye onyesho la kioo kioevu - hii itaondoa hitaji la kufuatilia mishale minne kwa wakati mmoja.

Inajiandaa kwa ulandanishi

Viamsha sauti vya Throttle vinapaswa kurekebishwa kabla ya kusawazisha. Ili kufanya hivyo, ondoa tank ya mafuta kutoka kwa pikipiki. Ikiwa hutolewa na muundo wa mfano fulani, basi chujio cha hewa lazima pia kivunjwe. Mifano fulani hutoa kuondolewa kwa block ya carburetor yenyewe. Unaweza kuunganisha mabomba ya kupimia kwa VPD kupitia milango maalum ya utupu, ambayo hupatikana kwa urahisi kupitia plagi.

Ifuatayo, unapaswa kuwasha injini, iwashe moto na urekebishe valvu za kupima utupu kwa mabadiliko madogo zaidi. Ikiwa utatoa valve, kifaa kitaanza kujibu zaidi kwa mabadiliko ya utupu. Inapokazwa, mitetemo ya mikono itakuwa kidogo.

Usawazishaji wa kabureta kwenye pikipiki ya Ural au urekebishaji mwingine wowote lazima ufanyike kwa kasi fulani, ambayo thamani yake imedhamiriwa na mtengenezaji. Kigezo hiki kinaweza kubainishwa katika mwongozo wa maagizo.

Viini maalum unapofanya kazi na injini tofauti

Kuna utaratibu wa kawaida wa kusawazisha kabureta. Hata hivyo, kuna vipengele fulani ambavyo ni tabia ya mifano fulani ya pikipiki. Kwa hiyo, kwa mfano, kwenye injini za silinda mbili, maingiliano hufanywa kwa kutumia screw kuu, ambayo inadhibiti nafasi ya hisia ya mbali ya silinda moja na ya pili. Inaweza kupatikana moja kwa moja kati ya kabureta.

Kwa injini za silinda nne, ni bora kutumia zana maalum ya kuweka muda kabureta za pikipiki. Katika kesi hii, pamoja na screw msingi, fittings mbili za kurekebisha lazima kutumika. Screw ya kwanza ni ya kudhibiti DZ katika jozi 1 na 2, na ya pili, kwa mtiririko huo, ni ya kudhibiti D3 katika silinda 3 na 4.

Ili kusawazisha na kusafisha kabureta za pikipiki, ni muhimu kuweka thamani sawa za utupu katika VPD kwa kuzungusha skrubu. KATIKAkwanza kabisa, ni muhimu kurekebisha kufaa kwa kwanza, baada ya hapo screw ya tatu, na hatimaye ya pili (kati) screw.

Usawazishaji utazingatiwa kuwa umefaulu ikiwa ongezeko kubwa la kasi na uwekaji upya wa modi fulani (inayopendekezwa na mtengenezaji) husababisha mishale ya vipimo vyote vya utupu moja kwa moja kwenye thamani sawa ya utupu.

injini ya boxer

Marekebisho yasiyo sahihi ya kabureta husababisha mzigo usio sawa kwenye silinda. Kuna hatari gani? Ndio, angalau kwa kuongeza joto kwa mmoja wao na uingizwaji unaofuata. Kuna njia kadhaa za kusawazisha carburetors kwenye injini ya boxer. Ya kwanza inapendekezwa na watengenezaji:

1. Weka pikipiki kwenye stendi maalum.
2. Washa injini na usogeze hadi gia ya nne.
3. Zima silinda ya kwanza kwa kutoa waya wa volteji kutoka kwa cheche cheche.
4. Ongeza kasi hadi alama ya kipima mwendo cha kilomita 50/h.
5. Baada ya hali kutengemaa, zima ya 1 kwa wakati mmoja na uwashe silinda ya 2.
6. Fikia usomaji wa kipima kasi sawa katika hali zote mbili kwa kugeuza skrubu za kurekebisha.

Njia hii ya kurekebisha ni ngumu sana na inahitaji uendeshaji wa injini ndefu. Ndiyo maana ni muhimu kufuatilia halijoto wakati wa mchakato ili kuepuka joto kupita kiasi kwa injini.

Marekebisho ya kabureta kwa mfano wa pikipiki Honda CB400

Kwa hiliutahitaji kifaa maalum na pikipiki yenyewe. Kabla ya kuanza utaratibu, ondoa tank ya mafuta. Ili kwa namna fulani kudhibiti ugavi wa mafuta, ni muhimu kujenga kifaa rahisi kutoka chupa ya plastiki na dropper, mwisho mmoja ambao unaunganishwa na hose ya mafuta, na nyingine imefungwa kwenye chupa ya petroli. Inashauriwa kunyongwa chombo na mafuta moja kwa moja mahali fulani juu. Kama sheria, mpini wa pikipiki unaweza kutumika kwa madhumuni haya.

Inasalia tu kutoa kiti na tanki, baada ya hapo ni muhimu kufungua skrubu zinazofunika mashimo ya kusawazisha. Ziko kwenye shati la silinda kali ya kulia kati ya mbavu. Plagi za silinda za kati si rahisi kupata, lakini zipo - unahitaji tu kuangalia kwa karibu zaidi.

Baada ya hapo, inabakia tu kufungua plagi za mashimo na kubana viambatanisho vya kisawazishaji ndani yake. Ifuatayo, unahitaji kuwasha kifaa, anza pikipiki na urekebishe synchronizer. Kulingana na hili, tunaweza kuhitimisha kuwa maingiliano ya kabureta kwenye pikipiki ya Honda CB400 ni mchakato rahisi ikiwa unafuata mapendekezo kwa usahihi.

Je, usawazishaji hufanya kazi vipi?

Kuna skrubu 4 za kurekebisha kati ya kabureta. Injini ikiendesha na kifaa kimeunganishwa, makini na usomaji wa kifaa. Kwanza unahitaji kuimarisha screw ya kwanza, wakati wa kurekebisha uendeshaji wa mitungi miwili ya kwanza. Baada ya hayo, kaza screw ya pili, kusawazisha kazi ya 1 na ya 2 na ya 3 naSilinda ya 4. Screw ya tatu itawawezesha kurekebisha uendeshaji wa jozi mbili za carburetors. Kupata screws kurekebisha si rahisi. Ni rahisi kuzikaza kwa gesi wazi.

Usawazishaji wa kabureta kwenye pikipiki ya Yamaha ni karibu sawa na mchakato sawa, kwenye Honda pekee. Ni ngumu tu mara ya kwanza. Marekebisho yatakayofuata yatakuwa rahisi na ya haraka zaidi.