Cheche hupotea kwenye VAZ 2109 (carburetor): shida zinazowezekana na uondoaji wao

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mfumo wa kuwasha wa injini ya kabureta ya VAZ 2109 ni rahisi sana, kwa hivyo hakuna malfunctions muhimu. Na matatizo hayo ambayo wakati mwingine hutokea, unaweza kurekebisha mwenyewe bila matatizo yoyote. Katika makala haya, tutazungumza juu ya sababu kwa nini cheche hupotea kwenye VAZ 2109 (carburetor), na pia tutazingatia njia za kuziondoa.

Ishara za ulemavu

Hitilafu katika mfumo wa kuwasha hudhihirishwa na uendeshaji usio imara wa injini au kusimama kwake kabisa na kutoweza kuwasha. Katika kesi ya kwanza, viashiria vya nguvu vya injini hupunguzwa sana, matumizi ya mafuta huongezeka, rangi ya kutolea nje inabadilika, vibration inaonekana.

Dalili kama hizo zinaweza kuonyesha kuwa mafuta hayawakwi katika mojawapo ya vyumba vya mwako, au kwamba cheche inayoundwa kwenye elektrodi za mshumaa mmoja au zaidi haiwezi kuwasha. Katika kesi ya pili, wakati injini haianza kabisa, uwezekano mkubwa kuna malfunction ya moja ya mambo kuu ya mfumo. Ni hii ambayo mara nyingi husababisha ukweli kwamba cheche hupotea kwenye VAZ 2109 (carburetor)

Mfumokuwasha kabureta

Zote "tisa" kutoka kiwandani zimewekwa na mfumo wa kuwasha usio wa mawasiliano. Kimuundo, linajumuisha vipengele vifuatavyo:

• swichi ya kuwasha;
• mizunguko ya volteji ya juu;
• badili;
• Kisambazaji cha kuwasha chenye kitambuzi cha Ukumbi;
• waya nne za volteji ya juu;
• plugs za cheche.

Ikiwa kipengele chochote kati ya vinne vya kwanza kitashindwa, mfumo wa kuwasha huacha kufanya kazi na injini haiwezi kuwashwa. Unaweza kurekebisha hali hiyo kwa kuchunguza na kuondoa uchanganuzi.

Jinsi mfumo wa kuwasha wa carbureta VAZ 2109 unavyofanya kazi

Ili kuelewa ni kwa nini cheche hutoweka kwenye VAZ 2109 (carburetor), hebu tuangalie jinsi mfumo wake wa kuwasha unavyofanya kazi. Hebu tuanze tangu mwanzo - na ngome. Wakati dereva anaingiza na kugeuza ufunguo katika kuwasha, mkondo wa umeme hutiririka kutoka kwa betri hadi kwenye koili. Inafanya kazi ya transformer, kubadilisha kiwango cha 12 V hadi 25000-30000 V. Kutoka kwa coil, sasa ya juu ya voltage hutolewa kwa distribuerar ya moto, inayoendeshwa na camshaft ya injini, na kutoka humo kupitia waya za high-voltage hadi mishumaa. Mbadilishaji anashiriki katika mchakato huu wote, kutoa uundaji wa mipigo ya sasa ya thamani inayotakiwa katika coil, pamoja na kuimarisha voltage katika mfumo.

Nyeta za volteji ya juu

Kwa hivyo, ikiwa unashuku kuwa cheche inatoweka kwenye VAZ 2109 (carburetor), kwanza kabisa, unapaswa kuangalia uadilifu.na kufunga kwa waya zenye nguvu nyingi. Ili kufanya hivyo, inua kofia na ufanye ukaguzi wa kuona wa waendeshaji wanaokuja kutoka kwa coil hadi kwa msambazaji wa kuwasha, na pia kutoka kwake hadi kwa mishumaa. Hakikisha kuwa zimefungwa vizuri, ili hakuna uchafu na unyevu kwenye viambato vyao.

Ili kubaini kama nyaya za kivita zinafanya kazi, zinaweza kuangaliwa kwa kutumia kijaribio cha gari kilichowashwa katika hali ya ohmmeter. Upinzani wa kila mmoja wao, kulingana na brand na mtengenezaji, inapaswa kuwa kutoka 3.5 hadi 10 kOhm. Ikiwa ni ya juu, unaweza kuwa na uhakika kwamba cheche kwenye mshumaa wa VAZ 2109 imetoweka kwa sababu hii. Unahitaji kubadilisha nyaya zenye nguvu ya juu kama seti.

Mishumaa

Katika kabureta VAZ 2109, plugs za cheche hushindwa mara nyingi zaidi kuliko vipengele vingine vya mfumo. Hii ni kutokana na ubora duni wa mafuta, na kwa kuweka sahihi ya usambazaji wa mafuta, na kwa mishumaa yenyewe. Mbali na ukweli kwamba kuna bandia nyingi kwenye soko la sehemu za magari, si kila mmiliki wa "tisa" anasumbua na nambari ya mwanga au mapungufu kati ya electrodes iliyotolewa na mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa hivyo inageuka kuwa baada ya kununua mishumaa inayoonekana kuwa mpya na yenye chapa, tuna uvivu usio na utulivu au kuongezeka mara tatu kabisa. Katika siku zijazo, hitilafu hizi zinazoonekana kuwa ndogo zinaweza kusababisha matatizo makubwa zaidi.

Ignition VAZ 2109 hutoa plugs nne za cheche: moja kwa kila silinda. Zinakaguliwa moja baada ya nyingine. Kwanza, mmoja wao ni unscrew, kuibua kukaguliwa kwa uadilifuinsulator kauri, hali ya electrodes na ukubwa wa pengo kati yao. Ikiwa kwa mshumaa, kwa mtazamo wa kwanza, kila kitu kinafaa, unahitaji kuamua utendaji wake. Ili kufanya hivyo, huweka kofia ya waya yenye voltage ya juu na kuiweka chini na sketi. Ifuatayo, unahitaji kuvutia msaidizi na kumwomba kuanza injini. Wakati mwanzilishi anapoanza kuzungusha crankshaft, cheche thabiti ya bluu au bluu inapaswa kuruka kati ya elektroni. Ikiwa ina kivuli tofauti (nyekundu, kijani), hii inaweza kuonyesha uwezekano wa kuvunjika kwa insulator au kutosha kwa voltage ya juu. Ikiwa hakuna cheche kabisa, uwezekano mkubwa wa mshumaa haufanyi kazi. Lakini makosa mengine hayawezi kuamuliwa hapa. Ndiyo maana ni muhimu kuangalia plugs zote za cheche. Katika kesi wakati mmoja wao haifanyi kazi, jaribu kuibadilisha na inayojulikana inayofanya kazi. Lakini ikiwa hakuna cheche hata kidogo, tatizo linahitaji kutafutwa zaidi.

Swichi ya kuwasha

Hatua inayofuata katika utambuzi ni kuangalia swichi ya kuwasha. Ili kufanya hivyo, tunahitaji tester sawa ya gari, lakini tayari imewashwa katika hali ya voltmeter. Unganisha uchunguzi chanya wa kifaa kwenye terminal ya "+ B" kwenye koili ya kuwasha, na ufupishe uchunguzi hasi hadi chini. Ifuatayo, washa kuwasha na uangalie usomaji wa kijaribu. Ukosefu wa voltage ni ushahidi kwamba kundi la kuwasiliana la lock ni kosa. Katika kesi hii, ukarabati (VAZ 2109) hutoa uingizwaji wake.

Coil

Kama tulivyokwisha sema, koili ni transfoma inayotoa mkondo wa volti ya juu. Yeye anawindings mbili ambazo hazina bima dhidi ya mzunguko mfupi au mzunguko wazi. Ikiwa 2109 (carburetor) haianza, hundi ya coil inahitajika. Aidha, ni rahisi sana kuamua utendaji wake. Ili kufanya hivyo, injini ikiwa imezimwa, ondoa waya wa kati wa voltage ya juu kutoka kwa koili kutoka kwa kifuniko cha kisambazaji cha kuwasha. Ina kofia ya kinga. Unahitaji kuunganisha cheche ya cheche na kuiunganisha na sketi chini. Baada ya hayo, muulize msaidizi kuwasha moto na kusogeza kianzilishi. Ikiwa coil inafanya kazi, cheche itaonekana kati ya electrodes ya mshumaa. Transfoma mbovu haiwezi kujivunia hii.

Muhimu: kwa vyovyote vile usishike mshumaa kwa mkono wako au koleo bila kuhami vishikizo. Voltage iliyotolewa na coil hufikia makumi kadhaa ya maelfu ya volts, na hata kuzingatia kiasi kidogo cha sasa, kuna tishio la uharibifu wake. Pia hupaswi kuangalia kwa cheche bila mshumaa, i.e. kati ya waya hai na ardhi. Hii itazima swichi.

Msambazaji wa kuwasha

Baada ya coil kukaguliwa na matokeo ya uchunguzi kuonyesha kuwa iko katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi, tunaendelea hadi kwa kisambazaji cha kuwasha (msambazaji). Tenganisha nyaya zenye nguvu ya juu kutoka kwenye kifuniko chake na ufunue skrubu mbili zinazoilinda. Ondoa kifuniko na uikague kwa uadilifu. Jihadharini na hali ya mawasiliano ya kaboni na slider ya msambazaji. Katika tukio la hitilafu, kifuniko (mkusanyiko) kitahitajika kubadilishwa.

Kihisi cha ukumbi kinatumika kusambaza udhibiti na urekebishajimapigo kwa kubadili kulingana na idadi ya mapinduzi ya injini. Imewekwa ndani ya msambazaji wa kuwasha, lakini ili kuiangalia, si lazima kutenganisha kipengele hiki. Unachohitaji ni kijaribio cha gari au kipima mita nyingi kilichowekwa kwa modi ya voltmeter na pini kadhaa.

Tafuta waya za kijani na nyeusi na nyeupe kwenye kizuizi kilichounganishwa kwa kisambazaji. Hii ni pato la sensor. Juu ya waya hizi, unahitaji kupiga insulation na pini, na kuunganisha probes ya kifaa cha kupimia kwao. Pata msaidizi wa kugeuza crankshaft ya injini polepole kwa mkono.

Hii inaweza kufanywa ama kwa bisibisi, kusukuma gurudumu la kurukaruka kupitia sehemu ya kuangua sehemu ya kuwekea nguzo, au kwa upenyo kurushwa juu ya nati ya crankshaft pulley.

Ikiwa kihisi cha Ukumbi kiko katika hali nzuri, wakati wa kuzungusha kifaa kitaonyesha kuongezeka kwa voltage kutoka 0.4 hadi 12 V. Ikiwa haitumiki, kifaa kitakuwa "kimya". Katika hali hii, urekebishaji (VAZ 2109) utapunguzwa tu kwa kuchukua nafasi ya kitambuzi.

Badilisha

Hatimaye, hebu tuzungumze kuhusu swichi. Kazi yake ni kutoa msukumo sahihi wa umeme katika vilima vya msingi vya coil kulingana na data iliyopokelewa kutoka kwa sensor ya Ukumbi. Kwa kuongeza, inapunguza kiwango cha juu cha sasa na voltage kwa mujibu wa vigezo vya mtandao wa ubao.

Kuangalia swichi bila kifaa maalum ni ngumu sana. Njia rahisi ni kuunganisha kipengele kinachojulikana-nzuri na kuangalia uendeshaji wa mfumo wa moto. Wamiliki wengine wa VAZ, wanaofundishwa na uzoefu wa uchungu, mara nyingi hatawanabeba swichi ya akiba, na kwa hali hiyo wanaiweka tu mahali pa ile iliyoshindikana.