Cheche kwenye skuta ilitoweka: sababu zinazowezekana na kuondolewa kwao. Jifanyie mwenyewe ukarabati wa skuta

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Skuta leo ni magari yanayofaa, maarufu na yanayotumika. Watu wa kategoria mbalimbali za umri wanaweza kusonga mbele kwa mafanikio. Kwa wamiliki wengi, skuta ndio njia pekee ya usafirishaji. Wamiliki wengine hutumia mbinu hii kama burudani. Wakati wa operesheni ya mopeds ya Kichina na Kijapani, malfunctions mbalimbali yanaweza kutokea. Moja ya shida za kawaida ambazo wengi wamekutana nazo ni cheche inayokosekana kwenye skuta. Fikiria sababu zinazowezekana na njia za kuondoa shida hii.

Mara nyingi cheche hutoweka kwa wakati usiofaa zaidi kwa hili, na dereva anahuzunishwa na injini iliyokwama. Hasa mara nyingi, wamiliki wa vifaa vya Kichina hukumbana na tatizo.

Uchunguzi wa jumla

Ikiwa injini ya moped itakwama, unapaswa kwanza kujua ni kwa nini ilifanyika. Hakika, kati ya sababu kuu kwa nini injini inasimama kwenye barabara au inakataa kuanza, mbili tu ni ukosefu wa mafuta au kutokuwa na uwezo wa kuwasha mchanganyiko. Mara nyingi, wakati wa uchunguzi wa kwanza, inageuka kuwa kuna petroli katika tank, na mchanganyiko wa mafuta hutolewamitungi kutokana na utupu. Na kwa hivyo, lawama kwa kila kitu ni kwamba cheche kwenye pikipiki ilipotea. Ili kuthibitisha hili, unahitaji tu kufuta mshumaa kutoka kwenye shimo lake la kawaida kwenye kichwa cha kuzuia. Kisha inaingizwa kwenye kofia, mwisho wake hutumiwa kwa nyumba ya injini.

Ifuatayo, washa injini na uangalie elektrodi. Unapaswa pia kuangalia kipengele si tu kwa kuwepo kwa cheche, lakini pia kwa hali ya electrodes. Mshumaa unaweza kuwa kavu au mvua. Ikiwa electrode ni mvua, basi kosa sio mfumo wa nguvu na carburetor, lakini ukosefu wa cheche. Ikiwa cheche ilitoweka kwenye pikipiki ya 4T, sababu zinaweza kuwa tofauti. Tutazingatia zinazowezekana zaidi hapa chini.

Plugi ya cheche yenye hitilafu

Hii ndiyo sababu rahisi zaidi kwa nini hakuna cheche kwenye elektrodi. Usumbufu kama huo mara nyingi hufanyika kwa sababu ya ubora wa mafuta, na pia kwa sababu ya uwepo wa uchafu kadhaa mbaya katika muundo wa petroli ya ndani. Kwa sababu hii, wamiliki wengi wa teknolojia ya Kichina wamepoteza cheche kwenye pikipiki ya 4T (4-stroke). Jinsi ya kuangalia kama ipo?

Ili kuhakikisha kuwa mshumaa hauko katika mpangilio, ni muhimu kusakinisha sehemu mpya au inayoweza kutumika kwa usahihi mahali pake. Lakini kuna nyakati ambapo mpya haipo, na hakuna mahali pa kununua. Kisha msumari au kipande cha waya kitasaidia. Ni muhimu kuchagua vifaa vile, kipenyo cha ambayo itakuwa ya kutosha ili waya au msumari usiingie nje ya kofia. Kipengele lazima kiingizwe kwenye kofia ya mshumaa, na kisha huletwa kwenye nyumba ya injini. Umbali wa kukadiria kutoka kwa ukucha hadi kwenye kishikizo unapaswa kuwa milimita 7.

Inayofuata, crankshaft inasogezwa na kianzishishimoni. Ikiwa wiring ya umeme ya scooter inafanya kazi kikamilifu, basi cheche nyeupe itaonekana kati ya msumari na kesi ya chuma ya motor. Hii inamaanisha kuwa mfumo wa kuwasha unafanya kazi kawaida, na inafaa kuchukua nafasi ya mshumaa. Unaweza kujaribu kusafisha kutoka kwa soot. Kwa hivyo itafanya kazi tena. Lakini wanaoanza wengi hufanya vibaya. Baada ya kusafisha vile, ikiwa cheche inarudi, basi kwa muda mfupi sana.

Safisha vipengele vizuri

Jinsi ya kusafisha mishumaa kutoka kwa masizi kwa usahihi, kila mmiliki wa pikipiki na vifaa vya magari anapaswa kujua. Wengi wanaoanza hujaribu kutengeneza sehemu zao wenyewe na kisha kushangaa kwa nini hazifanyi kazi.

Kosa kuu ni kwamba cheche hutoka kwenye mwili wa mshumaa kando ya masizi - sio kondakta wa umeme. Injini haiwezi kuanza. Plaque huundwa sio tu kwenye electrodes, lakini pia kwenye insulator ya kauri. Kwa hiyo, ni muhimu kusafisha si tu upande, lakini pia electrodes kati, lakini pia insulator.

Athari bora zaidi inaweza kupatikana kwa kutumia sandblaster. Ikiwa hakuna, unaweza kujaribu kusafisha na mchanga tu. Ili kufanya hivyo, unapaswa kununua kuchimba visima vya umeme na mchanga kwenye ndoo. Ifuatayo, wanachukua mshumaa na kushikilia sehemu ya kuchimba visima kwa uzi kwenye sehemu ya juu. Thread kubwa imefungwa kwa mkanda. Kisha sehemu hiyo hupunguzwa ndani ya ndoo na chombo kinazinduliwa. Baada ya muda, electrodes na insulator itakuwa wazi. Ikiwa cheche itapotea kwa sababu hii, spark plug ya skuta itafanya kazi vizuri tena.

Kuangalia kwa mwonekano

Nzurikipengee lazima kiwe safi. Soti kidogo tu inaruhusiwa juu yake. Hata hivyo, ikiwa electrodes ni kuyeyuka au nyeusi, basi hakutakuwa na cheche. Mishumaa huharibika kutoka kwa mchanganyiko wa mafuta mengi. Ikiwa insulator ni nyeupe, lakini kuna blotches ndogo nyeusi juu yake na athari za mmomonyoko kwenye electrode, hii inaonyesha overheating. Hii pia inathibitishwa na electrodes iliyoyeyuka, insulator katika Bubbles. Ikiwa kuna amana za mafuta kwenye sehemu, inaweza kuchukuliwa kuwa na kasoro na ni bora kuibadilisha na mpya. Ukarabati rahisi kama huo wa skuta utasaidia kuendesha gari hili tena.

Waya iliyokatika

Hii ni sababu ya pili rahisi. Hii inarejelea kamba inayounganisha sura ya skuta na injini. Waya hii na viunganisho vyake ni jambo la pili kuangalia baada ya mishumaa. Ni muhimu kuhakikisha kuwa kondakta haijaharibiwa na miunganisho yake haijaoksidishwa.

Hupasuka kwenye kifuniko cha mshumaa

Sababu hii pia inaweza kuhusishwa na rahisi. Ikiwa cheche kwenye scooter imetoweka, basi kofia inapaswa kufutwa, na kisha kiwango chake cha upinzani kinapaswa kuchunguzwa. Baada ya kukata kofia kutoka kwa waya, chukua vipimo. Probe ya multimeter imeingizwa kwenye shimo kwa mshumaa. Nyingine imeshikamana na pini ambayo waya zinafaa. Ikiwa kofia ni nzuri, multimeter itaonyesha kuhusu 5 kOhm. Kwenye scoota nyingi za kisasa, waya zenye voltage ya juu, kofia ya kuziba cheche na koili ya kuwasha hutengenezwa kipande kimoja.

Sehemu hizi zote zimejaa raba au mchanganyiko. Na hivyo unaweza kupimakofia, waya na coil ya kuwasha kwenye tata. Moja ya uchunguzi wa kifaa huingizwa kwenye shimo la mshumaa kwenye kofia. Ya pili imeunganishwa na coil ya kuwasha. Hii ndio jinsi upinzani juu ya vilima vya msingi na vya sekondari na waya ya juu-voltage yenyewe hufunuliwa. Usomaji wa msingi unapaswa kuwa kati ya 0.1 ohms na 0.4 ohms.

Sekondari ya Upinzani - kutoka 6.35 ohms hadi ohm 9.7 kwenye skuta nyingi. Wakati mwingine waya ya juu-voltage inakuwa isiyoweza kutumika. Ili kuibadilisha, unahitaji cable na msingi wa chuma. Kipengele cha gari kilichojaa kaboni hakitafanya kazi kwa utaratibu huu.

Mizunguko ya wazi

Hii hutokea mara nyingi sana, hasa kwenye pikipiki zinazotengenezwa nchini Uchina. Kukatika kwa nyaya katika mfumo wa kuwasha kunawezekana hapa.

Pia, sababu inaweza kuwa waasiliani na vituo vilivyooksidishwa. Ukarabati wa skuta, katika kesi hii, inajumuisha kuangalia uadilifu wa waya zote kwenye mfumo wa kuwasha. Pia makini na vituo. Ikiwa mawasiliano ni oxidized au huru, basi wanapaswa kusafishwa na kuimarishwa. Haitakuwa superfluous kuangalia waya inayotoka kwa kubadili. Hakikisha muunganisho ni salama na terminal ni safi.

Kushindwa kwa vipengele vya mfumo wa kuwasha

Hii si sababu ya kawaida. Lakini ikiwa cheche kwenye scooter imetoweka na hakuna sababu zinazoonekana, basi ni muhimu kupima kubadili, coil, upepo wa jenereta. Unaweza kuangalia vifaa hivi vyote na multimeter sawa. Ili kuhakikisha kwamba vilima na kihisi cha mapigo ya moyo vinafanya kazi, unahitaji kuunganisha kichunguzi kimoja cha kijaribu kwenye waya kutoka kwenye kihisi, na cha pili kwenye kipenyo cha injini.

Kihisi cha msukumo kinachofanya kazi kwa kawaida kina ukinzani wa takriban ohms 500. Upinzani wa upepo wa jenereta ni mara mbili hadi tatu chini. Ikiwa multimeter inaonyesha infinity, basi moja ya vipengele ni nje ya utaratibu. Inapaswa kubadilishwa na mpya. Ikiwa thamani ni chini ya 150-200 ohms, basi tatizo ni katika coil ya usambazaji, na kwa hiyo cheche imetoweka kwenye scooter. Nini cha kufanya katika hali hii? Nunua jenereta mpya. Kifaa kama hicho kinakabiliwa na ukarabati, lakini kwa kukosekana kwa wakati ni bora kuibadilisha tu. Kwa bahati nzuri, gharama ya jenereta ni ndogo.

Badilisha

Hata anayeanza atapata eneo lake. Hii ni sanduku la plastiki na block terminal. Inakuja na waya za rangi. Kubadili ni muhimu ili kudhibiti uendeshaji wa mfumo wa moto. swichi na coil ya kuwasha hufanywa bila kutenganishwa. Ikiwa kipengele ni nje ya utaratibu, basi matatizo yanaweza kutatuliwa tu kwa uingizwaji. Bei ya sehemu hizi ni ya chini - hadi rubles 500. Warsha zingine zina vifaa maalum vinavyokuwezesha kupima kubadili. Hata hivyo, ili si kutafuta huduma zinazofaa kwa muda mrefu, njia rahisi ni kununua kubadili mpya. Katika mchakato wa kutafuta sababu ya kushindwa kwa kubadili, huna haja ya kusikiliza "wataalamu" ambao wanadai kuwa kuvunjika kulitokea kutokana na kuendesha gari bila betri. Haya ni maoni yasiyo sahihi. Ukweli ni kwamba katika scooters za kisasa, mfumo wa usambazaji wa nguvu, pamoja na mfumo wa kuwasha, hautegemei kila mmoja.

Inakaguaswichi ya mnyororo hadi kuwasha

Ili kufanya hivyo, kichunguzi cha kijaribu kimeunganishwa kwa waya inayotoka kwenye sehemu ya kubadilishia hadi kwenye kufuli ya kuwasha.

Kitufe kwenye kufuli kimewashwa hadi kwenye nafasi ya "kuzima". Kijaribio kinapaswa kuonyesha 0 katika nafasi hii, na infinity wakati kufuli imewashwa.

Pengo la mishumaa

Pengo la kuziba cheche ni kipengele muhimu kwa uendeshaji sahihi wa injini. Parameta hii ina jukumu muhimu katika mchakato wa malezi ya cheche, kuwasha kwa mchanganyiko wa mafuta, operesheni bora ya pikipiki katika safu nzima ya kasi. Pengo lazima lionyeshe katika nyaraka za scooter fulani - parameter hii inaweza kutofautiana kati ya wazalishaji. Kwa ujumla, kwa moped nyingi za kisasa za Kichina na Kijapani zenye viharusi nne, pengo kwenye plugs za cheche ni kutoka milimita 0.5 hadi 0.8. Mpangilio huu lazima ufuatiliwe. Kwa sababu hii, cheche inaweza kutoweka. Anaondoka kwa sababu ya kibali kingi.

Fuse box

Miundo nyingi za skuta zina mifumo ya ulinzi ya mzunguko mfupi. Ikiwa hakuna cheche, unahitaji kupata sanduku la fuse na uangalie vipengele vyote vilivyomo. Fuses hupiga mara kwa mara na zinahitaji kubadilishwa. Kisha kifaa kitarejea katika huduma.

Jinsi ya kutovunja uwashaji

Siku moja utalazimika kupika kitu kwenye skuta.

Lakini kabla ya kutumia kulehemu, lazima utenganishe swichi na kidhibiti cha umeme. Vinginevyo, vipengele hivi ni rahisikuchoma.