Cheche kwenye VAZ 2109 (carburetor) ilitoweka: malfunctions iwezekanavyo na uondoaji wao

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kufeli katika mfumo wa kuwasha wa "Samar" ya kabureti ni jambo la mara kwa mara na linajulikana kwa wamiliki wengi wa magari haya. Lakini hutokea, kama kawaida, kwa wakati usiofaa zaidi. Kwa mpenzi wa gari la novice, utafutaji wa cheche unaopotea unaweza kuvuta kwa siku kadhaa, au hata wiki. Kwa mtu ambaye amewahi kukumbana na tatizo kama hilo, ni suala la saa moja au mbili.

Katika makala haya tutabaini kwa nini cheche hutoweka na inaweza kuhusishwa na nini. Tutazingatia sababu zinazowezekana za utendakazi, na pia njia za kuziondoa kwa kutumia mfano wa "tisa" wa kawaida.

Katika maandalizi

Katika hali ambapo VAZ 2109 (carburetor) haianza, inaweza kuzingatiwa kuwa jambo hilo liko kwenye mfumo wa nguvu au katika kuwasha. Lakini, kwa kuwa tunazungumza juu ya mwisho, tutazingatia shida zinazohusiana na usambazaji wa sasa wa umeme kwa mishumaa.

Ili kubaini kuwa cheche imetoweka kwenye VAZ 2109 (carburetor), tunahitaji msaidizi na zana zifuatazo:

• voltmeter (multimeter);
• ufunguo wa mshumaa;
• koleo;
• msalababisibisi.

Hakuna cheche kwenye VAZ 2109 (carburetor): sababu

Kabla ya kuendelea na kuangalia, haina madhara kushughulika na nodi hizo ambazo zinahusika katika mchakato wa kutema cheche. Hizi ni pamoja na:

• betri;
• kikundi cha mawasiliano cha kufuli;
• koili (kibadilishaji);
• badili;
• msambazaji (msambazaji);
• Kihisi cha ukumbi;
• waya za volteji ya juu;
• mishumaa.

Kila moja ya vipengele hivi vinaweza kushindwa, jambo ambalo bila shaka litasababisha kukatika kwa saketi ya umeme. Ikiwa cheche kwenye VAZ 2109 (carburetor) ilitoweka kabisa, basi inaweza kutoweka katika sehemu yoyote. Ili sio kutatanisha kazi ya kuipata, ukaguzi wa kwanza unapaswa kufanywa katika hatua mbili: ili kujua ikiwa kuna mkondo kutoka kwa coil ya kuwasha na ikiwa kuna cheche kwenye mishumaa yenyewe.

Kuamua eneo

Ikiwa VAZ 2109 (carburetor) haianza kabisa, ni bora kuanza kuangalia eneo kutoka kwa betri hadi kwa msambazaji. Kwa hivyo tutaelewa ikiwa betri, kikundi cha anwani cha kufuli, swichi na koili zinafanya kazi.

Angalia agizo:

1. Inua kofia.
2. Tenganisha "kitoto" cha waya wa kati wa kivita kutoka kwenye jalada la kisambazaji.
3. Ingiza mshumaa kwenye "utoto", ubonyeze kwa "skirt" kwenye kifuniko cha vali (sehemu ya mwili ambayo haijapakwa rangi) na umwombe msaidizi aanze kiasha. Kamwe usishike mshumaa kwa mikono mitupu! Utapokea mshtuko wa umeme. Sio mbaya, lakini ya kukasirisha. Ni bora kushikilia mshumaakoleo la dielectric tu.
4. Wakati kianzishaji kinaendelea, angalia nafasi ya interelectrode. Ikiwa hakuna cheche hapo, VAZ 2109, bila shaka, haitaanza.

Sasa tunapaswa kusakinisha kipengele chenye hitilafu katika sehemu ya mzunguko wa betri. Ni rahisi kufanya.

Kikundi cha mawasiliano cha kufuli ya betri na kuwasha

Ikiwa umegundua kuwa cheche imetoweka kwenye VAZ 2109 (carburetor) katika eneo kutoka kwa betri hadi pato la juu-voltage ya coil, betri iliyotolewa na swichi mbaya ya kuwasha inaweza kuwa lawama. Hebu tuangalie ikiwa umeme hutolewa kwa coil. Ili kufanya hivyo, kwa kutumia voltmeter (multimeter), na kuwasha, tunapima voltage kati ya terminal ya "+ B" ya coil na "ardhi". Ikiwa ni, thamani yake lazima iwe angalau 11 V.

Ukosefu wa voltage unaonyesha kushindwa kwa kikundi cha mawasiliano. Sababu ya kawaida ya malfunction ni oxidation au kuchomwa kwa vituo. Tatizo hili hutatuliwa kwa kuondoa waasiliani.

Coil

Koili ya kuwasha ya VAZ 2109 yenyewe hushindwa kufanya kazi mara chache sana, lakini lazima iangaliwe. Hii inaweza kufanyika kwa kutumia multimeter iliyowashwa katika hali ya ohmmeter. Tunaunganisha moja ya uchunguzi wake kwa mawasiliano "+B", na pili kwa terminal "K". Hizi ni mwisho wa vilima vya msingi. Thamani ya upinzani inapaswa kuwa 0.4-0.5 ohms.

Baada ya hapo, tunaangalia coil ya pili kwa kuunganisha probe za kifaa kwenye terminal ya "+ B" na terminal ya high-voltage. Hapa upinzani unapaswa kuwa juu ya 4-5 kOhm. Katikaviashiria vingine vyovyote, coil ya kuwasha VAZ 2109 lazima ibadilishwe.

Badilisha

Hali ni ngumu zaidi kwa swichi. Jambo ni kwamba, huwezi kujijaribu mwenyewe. Suluhisho bora hapa ni kubadilishana na kifaa kinachojulikana.

Baada ya kuamua kuwa cheche kwenye VAZ 2109 (carburetor) imetoweka kwenye eneo hadi kwa msambazaji, tunaweza kuhitimisha mara moja kuwa swichi ndio sababu ya hii. Hiki ndicho kifaa kisicho na maana zaidi katika mfumo mzima wa kuwasha. Inaweza "kuchoma" kutokana na kushuka kidogo kwa voltage kunasababishwa na malfunction ya jenereta, malfunction ya mishumaa au waya high-voltage. Ndiyo maana baadhi ya madereva wenye uzoefu wa Samar hubeba kifaa cha ziada.

Kutafuta Cheche: Mishumaa

Ikiwa bado kuna volteji kwenye waya wa kati wa voltage ya juu, ni muhimu kubainisha ikiwa inasambazwa na iwapo inaenda kwenye mishumaa. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuamua ikiwa msambazaji na sensor ya Ukumbi wanafanya kazi, ikiwa waya zenye voltage ya juu na mishumaa inayofanya kazi imevunjwa. Wacha tuanze kutoka mwisho.

Ondoa plagi ya kwanza ya cheche, iweke kwenye kifuniko cha valvu huku waya wa volteji ya juu ikiwa imeunganishwa kwayo, lakini imetenganishwa kutoka kwa vichocheo vingine, na uombe msaidizi ajaribu kuwasha injini kwa kiwashi. Tambua ikiwa cheche inaonekana kati ya elektroni. Ikiwa ndivyo, rudisha plagi ya cheche ndani na urudie utaratibu kwa kila silinda moja. Jihadharini na hatari ya kupigwa na umeme, tumia koleo!

Ikiwa hakuna cheche kwenye mishumaa ya VAZ 2109 (carburetor), jaribu kuibadilisha na mpya au ni nzuri kwa wazi. Hali haijabadilika? Tunaendelea na uchunguzi.

Nyeta za volteji ya juu

Nyeya zenye voltage ya juu, bila shaka, haziwezi kukatika zote kwa wakati mmoja, lakini bado inafaa kuziangalia. Ufafanuzi wa utendaji ni kupima upinzani wa kila mmoja wao. Tunatenganisha waya moja kwa moja na kuchukua vipimo. Kwa waendeshaji wa huduma, ikiwa ni pamoja na moja ya kati, upinzani unapaswa kuwa katika aina mbalimbali za 2.7-9 kOhm. Baada ya kutambua mkengeuko kutoka kwa viashirio hivi, badilisha kipengele chenye hitilafu.

Kisambazaji cha kuwasha na kihisi cha Ukumbi

Kuhusu kisambazaji, hitilafu inayojulikana zaidi ni uchomaji wa viunganishi vilivyo ndani ya jalada. Kwa kuongeza, kitelezi, ambacho "hubeba" voltage, kinaweza pia kushindwa.

Fungua skrubu mbili na uondoe kifuniko kutoka kwa kisambazaji. Jihadharini na hali ya anwani. Ikiwa zimechomwa vibaya, zimeharibika, zimevunjwa - badala ya kifuniko. Angalia mkimbiaji pia. Inaweza pia kuchoma na kukunja. Ibadilishe ikihitajika.

Haitakuwa kupita kiasi kuangalia kinachojulikana kama "makaa". Hii ni mawasiliano ya grafiti ya waya yenye voltage ya juu. Ikiwa imeharibiwa, voltage inachaacha inapita kwenye slider. Kwa hivyo, mishumaa yote minne imezimwa.

Kihisi cha ukumbi kimeundwa ndani ya kisambazaji. Unaweza pia kuiangalia bila kuiondoa kwa voltmeter. Probe za kifaa lazima ziunganishwewaya za kijani na nyeusi na nyeupe kutoka kwa sensor hadi kiunganishi. Scrolling flywheel na screwdriver (katika dirisha kwenye nyumba ya clutch), soma voltmeter. Wanapaswa kuanzia 0.4 hadi 12 V. Ikiwa hii ndiyo kesi, sensor ni kwa utaratibu. Vema, ikiwa sivyo, kifaa kinahitaji kubadilishwa.

Hapa, kimsingi, kuna makosa yote ya kawaida ambayo "tisa" hayana cheche. VAZ 2109, kama unavyoona, si gari gumu sana kwa maana hii: muda kidogo, nadharia kidogo, zana rahisi, na gari lako limerejea kwenye huduma!