Muhtasari mfupi wa gari "Honda S2000"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Gari "Honda S2000", picha ambayo imewasilishwa hapa chini, ilianza kutengenezwa mnamo 1999. Mfano huo ulitengenezwa na wabunifu wa Kijapani na kuwasilishwa wakati wa maadhimisho ya nusu ya miaka ya kampuni ya utengenezaji. Wakati wa historia ya uzalishaji wa serial, gari hili la michezo la viti viwili limepata mashabiki katika pembe zote za sayari. Mnamo 2009, hatimaye ilirekebishwa, na herufi UE zilionekana mwishoni mwa jina, ambalo lilimaanisha "kutolewa mwisho".

Historia fupi ya uzalishaji

Takriban magari elfu 11 ya marekebisho haya yamewaacha wasafirishaji wa kampuni. Wakati wa uzalishaji, wahandisi walitumia teknolojia za hali ya juu katika tasnia ya magari, na vipimo vilifanyika kwenye barabara kuu za kasi. Injini ya lita mbili ya asili inayotarajiwa, inayojumuisha silinda nne, imekuwa kielelezo kikuu cha mfano wa Honda S2000. Tabia za kiufundi za kitengo cha nguvu zilifanya iwezekane kukuza nguvu za farasi 240. Wamiliki wengi walibaini uwezekano wa kubadilisha kutoka juu ya alumini hadi toleo la turubai.

Mwaka wa 2004, wasanidi programumfano umeboreshwa. Mbali na mabadiliko kadhaa katika nje, wabunifu walirekebisha chasi. Kwa wanunuzi wa Amerika, injini ya lita 2.2 ilitolewa kama chaguo. Baadaye, katika toleo hili, gari pia lilitolewa kwa soko la Ulaya. Ni kuhusu kizazi cha pili cha magari ambacho kitajadiliwa zaidi.

Maelezo ya Jumla

Nje ya Honda S2000 ilitengenezwa na kikundi cha wabunifu wakiongozwa na Shigeru Uhara. Kwa mtazamo wa kwanza, mihuri kwenye sehemu za upande wa mwili ni ya kushangaza. Mfumo wa taa unastahili kutajwa maalum. Hasa, teknolojia ya LED ilitumiwa hapa, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuongeza kwa kiasi kikubwa kasi ya kubadili na mwangaza wa taa. Vipimo vya gari kwa urefu, upana na urefu vilikuwa milimita 4117x1750x1270, mtawalia.

Shukrani kwa injini yenye ukubwa wa kawaida na yenye nguvu, wasanidi walifanikiwa kuunda gari linaloweza kubadilika sana. Miongoni mwa mambo mengine, mfano wa Honda S2000 pia unajivunia utendaji mzuri wa aerodynamic. Inachukua sekunde sita tu kunjua sehemu ya juu laini.

Ndani

Kuunda mambo ya ndani ya gari, watengenezaji walijaribu kusisitiza mtindo wake wa michezo kadiri wawezavyo. Mistari rahisi ya dashibodi na levers za udhibiti ziko karibu na usukani zinaonekana kukumbusha mashindano ya kasi. Wakati uwashaji umewashwa, kiweko huwaka kwa rangi ya chungwa angavu. Viti kwenye gari vinatofautishwa na msaada mzuri na sura nzuri ya anatomiki, ambayo hukuruhusu kushikilia kwa nguvu dereva na abiria hata wakati wa mwinuko.ujanja. Uchaguzi wa mnunuzi ulitolewa toleo la rangi nyeusi na nyekundu ya rangi ya viti. Vifaa vya ubora wa juu vilitumiwa katika mapambo ya mambo ya ndani. Kutokana na ukweli kwamba mambo ya ndani yanakabiliwa na jua, watengenezaji walitunza upinzani wa vipengele vyake kwa mionzi ya ultraviolet. Kiasi muhimu cha sehemu ya mizigo ni lita 152 tu.

Sifa Muhimu

Model "Honda S2000" ilipokea injini ya petroli ya lita 2.2. Inafanya kazi kwa kushirikiana na maambukizi ya mwongozo wa kasi sita. Gia nne za kwanza zimefupishwa, shukrani ambayo kasi hupatikana kwa kasi. Usambazaji wa kiotomatiki wa gari hili haukutolewa. Wastani wa matumizi ya mafuta kwa kilomita mia moja ni lita 14.

Wiko mpana wa magurudumu ya gari, pamoja na mwili mgumu na mfumo wa uthabiti wa barabara, ulitoa ushughulikiaji wa karibu kabisa. Mbele na nyuma, watengenezaji waliweka boriti ya viungo vingi na lever mbili. Uendeshaji wa gari unafanyika kwa msaada wa amplifier ya umeme. Bila kusahau uwepo wa ABS na breki za diski kwenye kila gurudumu.

Inamaliza

Honda S2000 haitumiki. Ndiyo, na iliundwa mbali na kuwa kwa safari za utulivu wa jiji, lakini kwa wale wanaopenda kuendesha gari "kwa upepo". Katika suala hili, haishangazi kwamba zaidi ya historia ya miaka kumi ya kuwepo kwake, mtindo umepata mashabiki wake, idadi ambayo imehesabiwa.mamilioni. Kulingana na taarifa zisizo rasmi, mtengenezaji atatambulisha kizazi kipya cha gari hili katika siku za usoni.