2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Sehemu za mfumo wa moshi zimeundwa ili kuondoa gesi kutoka kwa chumba cha mwako cha injini. Wakati mawakala hatari hupitia "barabara" hii, hupozwa na kuchujwa. Kwa hivyo, vitu vyenye sumu kidogo ambavyo vinachafua hewa huingia kwenye mazingira. Kwa kuongeza, mifumo ya kutolea nje hutumikia kupunguza kelele katika gari (toa hii katika muffler).
Bidhaa hii ina sehemu zifuatazo:
- ngao ya joto;
- muffler ya ziada (resonator);
- upanuzi wa metali;
- kibubu kikuu;
- o-pete;
- vibano;
- vihisi vya ukolezi wa oksijeni;
- seal gasket;
- pedi za mpira.
Sehemu hizi zote huondoa, kuchuja na kupoza gesi za moshi zinazotokamitungi ya injini.
Kanuni ya uendeshaji na kifaa cha mfumo wa kutolea nje
Kwanza, dutu hatari kutoka kwa injini huingia kwenye mfumo wa kutolea nje moshi mwingi. Wakati huo huo, wao hupitia njia ya plagi. Zaidi ya hayo, gesi huanza kutembea kupitia maelezo mengine yote. Kupitia mchakato wa kuchuja, vitu hivi huwa na sumu kidogo, na kwa kila sentimita ya njia ya kutoka, hupozwa kwa joto la hewa. Na sasa kwa undani zaidi kuhusu hatua hizi.
Baada ya bidhaa za mwako kuingia kwenye njia nyingi za kutolea nje, hutumwa kwenye bomba la kutolea nje la muffler ya ziada, na kisha kwa resonator kuu. Ndani ya vifaa vyote viwili kuna partitions na mashimo mengi madogo. Gesi lazima zipite ndani yao: zikianguka kwa kelele kutoka kwenye mitungi, hupitia mashimo haya, kwa sababu hiyo wimbi lao la sauti hupungua sana.
Ili gesi za kutolea moshi ziende mbali zaidi, injini inahitaji kutumia takriban asilimia 3-4 ya nishati yake. Na hii imetolewa kuwa viunganisho vyote vya mfumo wa kutolea nje ni tight. Vipengele vinavyotoa hii ni gaskets maalum zinazostahimili joto. Mabomba ya silencer na vipengele vingine vimewekwa kati yao. Haya yote kwa pamoja huunda mfumo wa kutolea nje.
Kichocheo
Tofauti na magari ya ndani, magari yote ya kigeni kabisa yanapewa kipengele cha ziada kama vilekichocheo. Hakuna mfumo wa kutolea nje wa Ujerumani na Kijapani unaweza kufanya bila sehemu hii. Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota - magari haya yote yana vifaa vya kichocheo. Kwa hivyo, katika sehemu hii, vitu vyenye madhara havipunguzwi (oksidi ya nitriki, kaboni na hidrokaboni). Kwa sababu hii, utaratibu huu pia huitwa kichocheo afterburner na kubadilisha fedha. Ndani yake, baada ya kuchomwa kwa mabaki ya mafuta ambayo hayakuchoma kwenye mitungi ya injini ya mwako wa ndani hufanyika. Kwa kuongeza, vitu vyenye madhara huchujwa katika kichocheo. Kabla hazijatolewa, mifumo ya kutolea moshi itanasa vitu vyote vya sumu kwenye kichujio.
Kwa hivyo, tulijifunza muundo wa mfumo wa kutolea moshi na jinsi unavyofanya kazi.
Ilipendekeza:
Kifaa cha jumla cha umeme cha gari
Si muda mrefu uliopita, orodha ya vifaa vya umeme katika gari inaweza tu kuwa vifaa vya kuwasha na kuanzia, lakini leo, uwezo na sifa za teknolojia zinavyoongezeka, aina mpya zaidi na zaidi za vifaa vya bodi zinaundwa. Kwa wazi, dhidi ya historia hii, shirika la vifaa vya umeme vya magari linakuwa ngumu zaidi, ambayo vifaa vya juu zaidi na vya juu zaidi vinahusika
Mfumo wa ABS. Mfumo wa kuzuia kuzuia: kusudi, kifaa, kanuni ya uendeshaji. Breeding breki na ABS
Si mara zote dereva asiye na uzoefu huweza kulimudu gari na kupunguza mwendo haraka. Unaweza kuzuia kuteleza na kufunga magurudumu kwa kubonyeza breki mara kwa mara. Pia kuna mfumo wa ABS, ambao umeundwa ili kuzuia hali ya hatari wakati wa kuendesha gari. Inaboresha ubora wa mtego na barabara na kudumisha udhibiti wa gari, bila kujali aina ya uso
Kifaa cha mfumo wa kupoeza. Mabomba ya tawi ya mfumo wa baridi. Kubadilisha mabomba ya mfumo wa baridi
Injini ya mwako wa ndani hufanya kazi kwa utulivu tu chini ya utaratibu fulani wa joto. Joto la chini sana husababisha kuvaa haraka, na joto la juu sana linaweza kusababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa, hadi kukwama kwa pistoni kwenye mitungi. Joto la ziada kutoka kwa kitengo cha nguvu huondolewa na mfumo wa baridi, ambayo inaweza kuwa kioevu au hewa
Chevrolet Niva: mfumo wa kupoeza. Chevrolet Niva: kifaa cha mfumo wa baridi na malfunctions iwezekanavyo
Gari lolote lina mifumo kadhaa ya kimsingi, bila utendakazi unaofaa ambapo manufaa na raha zote za kumiliki zinaweza kubatilishwa. Miongoni mwao: mfumo wa nguvu ya injini, mfumo wa kutolea nje, mfumo wa umeme, na mfumo wa baridi wa injini
Mfumo wa kiyoyozi cha gari: uchunguzi, ukarabati, kusafisha maji, kusafisha, shinikizo la mfumo. Jinsi ya kusafisha mfumo wa hali ya hewa ya gari?
Msimu wa joto huambatana na maombi ya mara kwa mara kutoka kwa wamiliki wa magari kwa maduka ya huduma kwa ajili ya huduma kama vile uchunguzi wa mfumo wa kiyoyozi wa gari, pamoja na utatuzi wa matatizo. Tutaelewa sababu za jambo hili
