2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - hatchback, ambayo iliundwa na kampuni ya Kijapani Daihatsu kama mbadala wa mfano wa Consorte. Gari ina sifa za juu za kiufundi na ubora bora wa Kijapani. Gari lina idadi kubwa ya sifa chanya.
Historia ya ukuzaji wa modeli
Daihatsu Charade ilianzishwa kwenye soko mnamo 1977. Shukrani kwa hakiki za shauku kutoka kwa wamiliki na wakosoaji wa magari, mnamo 1979 mfano huo ulipokea jina la gari la mwaka. Urekebishaji wa kwanza ulifanyika mnamo 1982 - gari lilipata taa za mraba. Mnamo 1983, kizazi cha pili kilianza kutoka kwa mstari wa kusanyiko, na mnamo 1987, cha tatu. Mnamo 1994, toleo la sedan liliwasilishwa kwa ukaguzi, sifa ambazo zilikuwa injini ya lita 1.5 na mfumo wa kuendesha magurudumu yote. Mwishoni mwa miaka ya 1990, uzalishaji ulisimamishwa. Mnamo 2003, toleo lilianza tena, lakini mtindo ulibadilisha jina lake na kujulikana kama Mira.
Kati ya 2007 na 2011 Mira iliuzwa kwa Afrika Kusini, lakini kama Daihatsu Charade ya kawaida. Tangu 2011Hadi 2013, kampuni tanzu ya Daihatsu Uropa iliuza ToyotaYaris iliyotengenezwa na Thai. Ilikuwa "Daihatsu Charade" ya mwisho barani Ulaya kuwa na jina hili kwenye sahani.
Vipimo
Injini iliyosakinishwa kwenye Daihatsu-Sharada haikuwa na nguvu sana, lakini ilitosha kuendesha gari kuzunguka jiji. Matoleo ya kwanza yalitengeneza nguvu ya lita 52. na., kuwa na 72 Nm ya torque. Kizazi cha pili kilitolewa na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nne na tayari ilikuwa na 55 hp chini ya kofia. Na. Nyongeza kwa mifano ya usanidi wa juu ilikuwa vifaa vilivyo na turbocharger. Kizazi cha tatu kilipokea injini ya lita 1.3 "kama zawadi" kutoka kwa kiwanda, na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano au upitishaji otomatiki wa kasi nne ulikuwa jozi yake.
Je, walisakinisha injini ya dizeli kwenye Daihatsu-Sharada? Bila shaka, ndiyo. Ni aina 3 tu za 1992 ambazo zilikabiliwa na jambo hili, ambazo ni Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door na Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.
Faida na hasara za mtindo
Hebu tuzingatie faida na hasara za modeli ambazo zilitolewa kabla ya 2000.
Faida:
- Uchumi. Matumizi ya mafuta katika mzunguko wa mijini ni hadi lita 5, nje ya jiji takwimu hii inashuka hadi lita 3-4.
- Urekebishaji. Kwa kweli dereva yeyote anaweza kubadilisha sehemu.
- Uwezo. Hapo awali, gari iliundwa kwa hali ya maisha ya Kijapani, ambayo ina sifa ya uchumi namatumizi ya busara ya nafasi, kwa hivyo inafaa kabisa kwenye barabara zote.
- Upenyezaji. Unapoacha lami, unaweza kupata matatizo - kukwama kwenye dimbwi, kwenye matuta, n.k. Gari hili linaweza kusukumwa nje peke yake bila matatizo yoyote.
Dosari:
- Sehemu zisizofikika. Isipokuwa unaishi Mashariki, sehemu asili itakuwa ngumu kupatikana. Tiba katika kesi hii ni usakinishaji wa sehemu zinazofanana kutoka kwa Toyota.
- Kutenga kelele. Kulingana na hakiki nyingi - haipo.
- Injini ya dizeli yenye kelele sana.
- Raha ya chini ya udereva. Hakuna viona vya jua, sehemu chache za glavu.
- Ufunguo halisi umevunjwa kwa urahisi. Ubaya unaweza kuondolewa kwa kutengeneza tu ufunguo sawa kutoka kwa chuma kigumu.
- Gari iliyopitwa na wakati.
Hitimisho
Gari la "Daihatsu-Sharada" ni uthibitisho wa ubora wa Kijapani wa sekta ya magari. Gari ilipokea sifa za juu za kiufundi. Lakini, pamoja na chanya zote zilizowasilishwa, hasara za kutosha zilipatikana.
Ilipendekeza:
Nissan Bluebird ni gari ndogo la Nissan ya Kijapani
Nissan Bluebird ni gari ndogo la Nissan ya Kijapani. Mfano huo umejengwa kwenye jukwaa la MS na unapatikana kwa gari la mbele au la magurudumu yote. Sedan ya Bluebird ni mfano bora wa Nissan kwa soko la ndani la Japani
Mazda 121: Sifa za jumla za vizazi vitatu vya gari dogo la Kijapani
Gari asili kabisa la abiria la mwishoni mwa miaka ya 80 ni Mazda 121, pia inajulikana kama Ford Festiva. Kwa miaka 15 ya uzalishaji, vizazi vitatu vilitolewa. Kwa nini kielelezo hiki kilikuwa cha kustaajabisha, na ni sifa gani zake zinazostahili kuangaliwa? Ni thamani ya kuzungumza juu sasa
Skuta ya Suzuki - Ubora wa Kijapani na kutegemewa
Katika ulimwengu wa pikipiki, Shirika la Magari la Suzuki ndilo linaloongoza bila kupingwa. Sifa iliyopatikana kwa miaka mingi, ubora usiofaa, usalama na kutegemewa ni kadi ya simu ya bidhaa zao. Inafaa pia kuzingatia kuwa magari yote yaliyotengenezwa chini ya chapa hii yana vifaa vya kufuata kikamilifu mahitaji ya hali ya juu ya kiufundi. Kwa kununua pikipiki ya Suzuki (hakiki kutoka kwa wamiliki na wataalam ni chanya tu), unaweza kuwa na uhakika kwamba itadumu kwa miaka mingi
Gari ndogo za Kijapani: vipimo na maoni
Makala yatazingatia baadhi ya magari madogo maarufu katika nchi hii. Wote wamekuwa wakiendesha kwenye barabara za Kirusi kwa muda mrefu. Mifano maarufu zaidi zilikuwa Mazda, Nissan, Honda, Toyota. Magari haya ni mara nyingi zaidi kuliko mengine yamepambwa kwa airbrushing na graffiti, na mabomba ya kipekee ya kutolea nje yanawekwa. Vitendo kama hivyo vinaweza kuelezewa na upendo wa watu wa Kijapani kwa aina hii ya sanaa
Maoni ya gari maarufu la Kijapani SUV "Nissan Safari"
Hivi karibuni, uzalishaji wa crossovers, au, kama watu wanasema juu yao, "SUVs", umeongezeka kwa kiasi kikubwa. Ilifikia hatua kwamba baadhi ya mifano ilianza kulazimisha SUV halisi za magurudumu yote nje ya soko. Walakini, ambaye hakika haingii kwenye orodha hii ni jeep ya Kijapani ya Nissan Safari. Tutazungumza juu yake leo
