Yamaha R1 - vipimo na bora zaidi vinavyoweza kuwa katika baiskeli ya michezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Chochote mtu anaweza kusema, bado kuna ukamilifu katika ulimwengu wetu. Kiongozi anayetambuliwa kati ya pikipiki za michezo ni baiskeli ya mbio ya Yamaha R1. Sifa za kiufundi za baiskeli hukufanya uhisi kama mfalme wa wimbo wa mbio. Muundo maridadi na tabia ya fujo, utendakazi wa uhakika wa injini na ubora bora wa muundo ni baadhi tu ya manufaa ya baiskeli ya michezo kutoka kwa mtengenezaji maarufu.

Historia fupi ya uboreshaji wa "Yamaha R1"

Baiskeli ya kwanza ya michezo ilitolewa mwaka wa 1998. Hata wakati huo, "Yamaha" ilianza kuamuru mwenendo wa mitindo na mwelekeo katika ulimwengu wa pikipiki. Hii haikuhusu tu picha ya nje - Wajapani walifanya kazi nzuri na kuunda baiskeli ambayo mara moja ilipenda kwa mashabiki wa kweli wa kasi na kuendesha gari kwa nguvu. Hapo awali, pikipiki ilitengenezwa kwa rangi nyekundu, nyeupe na bluu, ambayo ilionyeshwa baadaye katika muundo wa baiskeli za michezo kutoka kwa wazalishaji wengine.

Kufikia mwanzoni mwa miaka ya 2000, baiskeli ya michezo ilikuwa imeboreshwa zaidi, na kung'arisha sifa zote bora za Yamaha R1. Specifications ilifikia ukamilifu, na tayari baada ya 2005, pikipiki ilikuwa kwenye ushindani mkali na Honda.

Vipengele vya Yamaha R1

Ukamilifu katika kila undani, kazi ya mwili yenye nguvu na utendakazi bora kwenye wimbo wa mbio - Yamaha R1 inachukuliwa kuwa kinara kati ya baiskeli za michezo za kizazi kipya.

Kipengele kinachong'aa cha kutofautisha cha muundo uliowasilishwa ni throttle ya kielektroniki, ambayo, kwa upande wake, inahakikisha utendakazi bora wa injini, na pia kuokoa kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta.

Baiskeli ya kisasa ina mfumo wa YCCI, ambao unaruhusu uongezaji wa sauti mbalimbali katika mabomba ya kuingiza. Uangalifu maalum unapaswa kulipwa kwa utendakazi mahususi wa ramani tofauti, pamoja na clutch inayoteleza kikamilifu ambayo hutoa Yamaha R1 na nafasi ya kuongoza kwenye wimbo wa mbio.

Vipimo

Ukiangalia kipengele cha ndani cha kiongozi asiyepingwa kati ya pikipiki za michezo, unaelewa mara moja kuwa watengenezaji na wabunifu wamejituma vyema zaidi. Imewekwa na injini ya silinda 4 yenye uwezo wa karibu mita za ujazo 1000, crankshaft yenye umbo la msalaba, ambayo, kwa upande wake, ina uwezo wa kutoa torque yenye nguvu na traction bora, pikipiki ya Yamaha R1 hukuruhusu kufurahiya kuendesha gari kutoka kwa kwanza.sekunde.

Kwa ujumla, wakati wa kutathmini kwa ukamilifu sifa za kiufundi za pikipiki, inaonekana kwamba gurudumu la nyuma limeunganishwa moja kwa moja na throttle.

Ili mpanda farasi aweze kudhibiti kwa urahisi asili ya pori ya R-ki, watengenezaji wameweka muundo wa chassis wa Deltabox kwa utaratibu ulioundwa kikamilifu ikilinganishwa na matoleo ya awali ya mkusanyiko.

Sifa za baiskeli za michezo

Kwa kweli, ukamilifu wa vifaa vya kiufundi vya Yamaha R1 vinaweza tu kuwaonea wivu, lakini umakini unaofaa unapaswa kulipwa kwa sifa za utendaji za baiskeli hii. Seti changamano ya mipangilio inajumuisha aina tatu, na kwa chaguo-msingi kitufe kiko katika nafasi ya "STD", lakini inafaa kuzungumza juu ya aina za "A" na "B" kwa undani zaidi.

Njia inayobadilika zaidi ni "A" - hii ni kwa wataalamu ambao wana uzoefu wa kutosha wa kutumia pikipiki zenye nguvu kama hizo. Katika hali hii, gurudumu la nyuma linaweza kuishi kwa njia isiyotabirika zaidi. Hali ya "B", kulingana na marubani wenyewe, inaelekea inafaa zaidi kwa hali ya hewa ya mvua.

Fadhila za Yamaha R1 hazina mwisho - ubainifu usiofaa, muundo mzuri, uliojengwa kikamilifu, pamoja na ufahamu bora wa mwili mzima, ambao humruhusu mpanda farasi kuunganishwa kihalisi na baiskeli kuwa nzima.

Moyo wa pikipiki

Kiongozi asiyepingika wa nyimbo za mbio ni Yamaha R1. Injini ya baiskeli inastahilitahadhari tofauti. Injini, ambayo ina nguvu ya ajabu, inaendesha vizuri na kwa sauti nzuri sana. Wapanda farasi wenye ujuzi hakika hawatachanganya sauti hii ya kimungu na chochote. Kuruka ndani ya upepo, kupita miti inayozunguka, kuunganishwa na baiskeli, sio lazima kabisa kujua kwamba torque (115.5 Nm) inaendelea kwa kasi ya 10 elfu.

Injini ya 998cc Yamaha YZF R13 inakuza nguvu kubwa kutokana na kazi inayofanya kazi vyema ya kila kipengele. Hii pia inawezekana kwa sababu wabunifu wamewekeza katika mtindo huu bora zaidi ambayo pikipiki ya michezo inaweza kuwa nayo. Sanduku la gia la kasi sita, kiendeshi cha mnyororo, clutch ya mvua ya coil-spring - sifa hizi zote na zaidi zimesababisha kasi ya juu ya Yamaha R1 - 299 km/h.

Maneno machache zaidi kuhusu manufaa ya baiskeli ya michezo

Licha ya ukweli kwamba gharama ya baiskeli mpya kabisa ni ya juu kabisa, "R-ka" daima inabakia kuwa kitu cha kutamaniwa kwa wajuzi wa kweli wa kuendesha gari kwa kasi na kupindukia. Kwa hiyo, kwa mfano, katika soko la magari unaweza kupata urahisi baiskeli katika hali nzuri, iliyotengenezwa mwaka 2001, kwa elfu 260 tu, kwa mfano wa 1998, wamiliki wa zamani wanauliza kuhusu rubles 140,000. Lakini Yamaha R1 mpya, sifa za kiufundi ambazo husababisha tu mshangao wa kupendeza, itagharimu rubles elfu 750, lakini inafaa sana.

Bila shaka, pikipiki hii inafaa zaidi kwa nyimbo za mbio, lakini waendeshaji wazoefu wanafurahi "kuruka" kwenye nyimbo za mijini. Kwa hali yoyotehuwezi kununua Yamaha R1 kwa Kompyuta - ni ya kutishia maisha. R-ka ni ndoto ya waendesha baiskeli wengi, lakini pikipiki hii haisamehe kupuuza.

Inafaa kuzingatia ubora mwingine muhimu wa Yamaha R1 - inajitolea kikamilifu kwa kila harakati ya shujaa. Ni mtaalamu aliye na uzoefu tu ndiye atakayeweza kuthamini uzuri wa kuendesha baiskeli hii.