VIS pickups flatbed, miundo kuu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Katikati ya miaka ya 90, mtambo wa VAZ uliunda miundo kadhaa ya lori za kuchukua kulingana na gari la Niva. Magari yalitolewa kwa vikundi vidogo kwenye tanzu za AvtoVAZ. Magari yalipokelewa vyema na wateja, kwa hivyo mmea uliendelea kufanya kazi kwenye miradi ya mifano mpya ya abiria na mizigo. Kwa sasa, AvtoVAZ inawapa wateja picha kadhaa za flatbed kwenye mifumo tofauti.

Uendelezaji na utengenezaji wa magari ya kubeba abiria unafanywa na uzalishaji wa majaribio wa AvtoVAZ na kampuni ya VAZ-Inter-Service (VIS). Magari yote yana mzunguko wa nguvu sawa - msingi wa sura ya bodi ya bodi imeunganishwa na sehemu ya mbele ya gari la serial. Muundo wa fremu umeunganishwa kwa safu nzima ya muundo wa VIS.

Pickup kwa ajili ya kijiji

Magari ya kibiashara hayatumiwi tu mijini, bali pia maeneo ya mashambani. Magari yaliyo na kiendeshi kwenye ekseli moja hayana patency ya kutosha kwenye barabara zilizo na ufikiaji mbaya. Kwa hali kama hizo, wataalamu wa VIS waliunda lori la kubeba 2346.

VAZ 21213 chasi ya "Niva" inatumika kama msingi. Mashine za kwanza ziliacha kiwanda cha kuunganisha ndani1996. VIS 2346 ina kabati mbili, ambayo msingi wa sura ya mwili umefungwa. Wateja wanaweza kuchagua kati ya mwili wazi, mwili na kifuniko cha plastiki na van isothermal. Ili kupunguza uzito, jukwaa la ubao lina urefu wa karibu mita 1.9 na limetengenezwa kwa wasifu wa alumini. Lango la nyuma la jukwaa linakunjwa.

Uwezo wa kubeba mizigo ya lori ni karibu tani 0.5 na lori iliyofungwa ya ujazo wa mita za ujazo 3.2. Jukwaa la wazi lina kiasi cha kawaida zaidi - mchemraba mmoja tu. Magari yana vifaa vya injini yenye sindano ya multiport na maambukizi kutoka kwa Niva ya kawaida, ambayo inakuwezesha kuchukua kasi hadi 110 km / h.

Toleo refu

Wanunuzi wengi wamekosoa kiwango cha VIS 2346 kwa double cab yake. Kwa kuzingatia matakwa haya, wabunifu waliunda lahaja kwa kutumia teksi iliyopanuliwa.

Sampuli za kwanza za pickup ya flatbed VIS 23461 zilikuwa na teksi ya viti vitano, sawa na modeli iliyopanuliwa ya Niva 212180. Cab ilitofautishwa na milango ya asili yenye upana ulioongezeka. Milango kama hiyo iliwezesha ufikiaji wa safu ya nyuma ya viti, lakini haikuwa sehemu ya serial. Kwa hiyo, katika mfululizo, uamuzi kama huo uliachwa na sehemu za kawaida kutoka kwa Niva ya kawaida zilitumiwa.

Vifaa vya ndani vya kabati vinafanana kabisa na VAZ 21213. Ugavi wa mafuta upo kwenye tanki lililo chini ya sehemu ya nyuma ya sehemu ya chini ya kabati.

Kwa sababu urefu wa kibanda umeongezeka, ukubwa wa jukwaa la upakiaji umepungua kwa zaidi ya mita 0.6, na ni mita 1.22 pekee. Chaguzi tatu za kuandaa jukwaa zinapatikana: toleo la ubao, na ngumujuu ya farasi na kibanda cha isothermal. Chaguo la isothermal linakuja na chaguzi mbili kwa unene wa insulator ya joto - 30 na 50 mm.

Vipimo vya upokezaji na injini ya nguvu-farasi 81 zinafanana kabisa na muundo wa msingi wa SUV. Lakini kutokana na kuongezeka kwa uzito wa gari, kasi ya juu ya lori ya kubeba haizidi 110 km/h.

Lori la kubeba gari la magurudumu ya mbele

Muda mfupi baada ya kuanza kwa utengenezaji wa mfululizo wa gari la abiria la Lada Granta, wazo liliibuka la kuunda toleo la abiria na mizigo kwa msingi wake. Picha ya 2349 ya flatbed ilionekana mnamo 2012. Gari ina cabin ya viti viwili na mambo ya ndani kutoka kwa usanidi wa msingi wa gari la Grant. Viti, paneli za zana, muundo wa kadi za milango haujabadilika.

Sehemu ya mitambo ya lori la kubebea mizigo ina injini ya petroli ya nguvu ya farasi 87 na sanduku la gia ya kasi tano. Vigezo vya ufanisi wa mafuta na mienendo ya gari ni sawa kabisa na njia za kuendesha gari katika miji ya kisasa. Gari ina ujanja wa juu zaidi kuliko yale yale yanayoendesha magurudumu yote.

Chaguo za Vifaa

VIS 2349 pickup ina chaguo mbalimbali za nyongeza, ambazo zilifanya gari liwe na anuwai zaidi. Mnunuzi anaweza kuchagua kati ya flatbed wazi au turuba, van rahisi au isothermal, mfano na kitengo cha friji cha kujitegemea. Van ya isothermal ina chaguzi mbalimbali za insulation ya mafuta ya kuta. Toleo la juu la ngumu linapatikana kwa urefu mbili - 1.9 na 2.2mita.

Chaguo zenye uwezo mkubwa zaidi zina ujazo muhimu wa hadi mita za ujazo 3.2, ambayo ni kiashirio kizuri cha gari kubwa kupita kiasi. Kiwango cha juu cha mzigo ni zaidi ya kilo 700. Kusimamishwa kwa nyuma kwa pickup kuna muundo asili na ina chemchemi za majani.