2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Mazda 121 ni ya kipekee kwa njia yake yenyewe. Angalau kwa sababu kampuni hiyo ilijishughulisha na maendeleo yake pamoja na wataalamu kutoka Ford wasiwasi wa Marekani. Hata hivyo, mambo ya kuvutia zaidi yanaweza kusemwa kuhusu mtindo huu.
Kizazi cha Kwanza
Kompakt ndogo ya Mazda 121 ilivutia umati wa watu haraka baada ya kutolewa. Mfano huo ulionekana kuvutia sana, kama unaweza kuona kwa kutazama picha. Lakini urekebishaji wa paa la kukunja kitambaa ulivutia umakini maalum.
Umaarufu wa gari uliongezeka, kwa hivyo wawakilishi wa shirika la KIA waliamua kununua haki na hati za kiufundi za utengenezaji wake kutoka kwa kampuni ya Japani. Walibadilisha mfano kidogo - walifanya mwili wa chuma nyembamba na kubadilisha chasisi. Baada ya uboreshaji, muundo wa Kia Pride uliingia kwenye soko la magari.
Lakini inafaa kurejea kwenye mjadala wa Mazda. Gari ilitolewa na injini tatu, ambazo zilitofautiana kidogo kutoka kwa kila mmoja. Wawili kati yao walikuwa na kiasi cha lita 1.4, lakini nguvu tofauti. Mmoja alikuwa sawa na55 l. s., na nyingine - lita 60. Na. Injini ya tatu, yenye ujazo wa lita 1.1, ilitoa "farasi" 55.
Kizazi cha Pili
Uzalishaji wake ulianza 1991. Kiambishi awali DB kiliongezwa kwa jina kuu la Mazda 121. Na toleo hili lilikuwa maendeleo ya Wajapani wenyewe, bila ushirikiano wa wataalamu wa Ford.
Katika riwaya ya miaka ya mapema ya 90, mabadiliko dhahiri ya mwonekano yaligunduliwa. Wabunifu wameacha pembe zote, na kwa sababu hii gari liliitwa jina la utani "yai".
Mazda 121 mpya ilitolewa ikiwa na injini mbili. Mmoja wao alizalisha 533 hp. Na. na ujazo wa lita 1.3. Aliunganishwa na mwongozo wa 5-kasi. Gari iliyo na injini kama hiyo iliharakisha hadi "mamia" katika sekunde 13.7, na kiwango cha juu kilikuwa ni 150 km / h. Vipi kuhusu matumizi? Matumizi ya injini yalikuwa lita 7.2 na 5.2 mtawalia (mji/barabara kuu).
Sehemu ya pili ilikuwa na nguvu zaidi. Kwa kiasi sawa, alizalisha lita 72. Na. Inasimamiwa pia 5MKPP. Gari iliyo na injini kama hiyo ilikuwa na nguvu zaidi - iliharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 11.4. Wakati huo huo, upeo wake ulifikia 155 km / h. Na matumizi yalikuwa lita 7.4 na 5.3, mtawalia.
Kizazi cha Tatu
Mifululizo ya mifano ya mwisho ilijulikana kama Mazda 121 JASM/JBSM. Majina haya yalionyesha aina ya mwili - milango mitatu na mitano. Inafaa kumbuka kuwa kizazi cha tatu pia kilitengenezwa kwa pamoja na wataalamu wa Amerika kutoka Ford. Mfano huo ulijengwa kwenye jukwaa la "Fiesta" mnamo 1996, na kuifanya kuwa ya kisasa kidogo.
Kati ya vipengele, sifa za kiufundi za kuvutia zaidi zinaweza kuzingatiwa. Mazda 121 ilianza kutolewa na injini za awali za subcompact, na kwa injini za kiasi tofauti. Hasa, matoleo yenye vitengo vya dizeli ya lita 1.8 yalionekana kwenye safu, ambayo bado yalikuwa yameunganishwa na 5MKPP. Nguvu yao ilikuwa lita 60. s.
Matoleo haya hayakuwa mahiri haswa. Ili kuharakisha hadi 100 km / h, walihitaji sekunde 17.4. Upeo bado ulikuwa mdogo hadi 155 km / h. Lakini ufanisi wao ulikuwa wa kuvutia. Kwa kilomita 100 za "mji", injini ilitumia lita 6.4 tu.
Uzalishaji uliisha mwaka wa 2003 kutokana na kupungua kwa mahitaji. Magari ya maridadi zaidi na yenye nguvu yalikuja kwa mtindo. Na Mazda ilikumbukwa na wapenzi wake kwa mkusanyiko wake wa ubora wa juu, wa jadi wa kuaminika wa hali ya juu na starehe ya hali ya juu.
Ilipendekeza:
Vipimo vya jumla "Land Cruiser 200": sifa za SUV
SUV za Kijapani huvutia kwa ukubwa na mwonekano wao. Hii ni mbinu kwa watu wenye nguvu. Ubora bila maelewano unathibitishwa na kilomita za barabarani. Gari itaibuka mshindi kwa ujasiri kutoka kwa vipimo vya ugumu tofauti. Nakala hii itaonyesha vipimo vya jumla vya "Land Cruiser 200", sifa zake
Toyota Town Ace - basi dogo la Kijapani la watu nane lenye uwezo mkubwa wa kufanya kazi
Marekebisho ya abiria ya Toyota Town Ace yana sehemu ya ndani inayoweza kubadilishwa yenye safu mlalo tatu za viti, kiyoyozi cha mzunguko wa mbili na hita mbili zinazojitegemea. Paa la gari lina vifuniko ambavyo hutoa hewa safi kwa chumba cha abiria katika hali ya hewa ya joto
"Nissan Largo" (Nissan Largo) - basi dogo la Kijapani: maelezo, sifa
Sehemu ya magari madogo na mabasi madogo katika soko la kimataifa la magari imejaa kwa karibu sana bidhaa kutoka kwa watengenezaji tofauti. Hapa unaweza kupata mifano ya makampuni ya Ujerumani, matoleo makubwa ya Marekani
"Honda Crossroad": yote ya kuvutia zaidi kuhusu vizazi viwili vya SUV za Kijapani
"Honda Crossroad" kwa kiasi fulani ni jina la kipekee. Wasiwasi maarufu wa Kijapani ulimwenguni waliitumia mara mbili na muda wa miaka 9, na bila mabadiliko kidogo. Chini ya jina hili, mistari miwili ya crossovers ilitolewa, moja ambayo ilikuwa maarufu katika miaka ya 90, na nyingine katika miaka ya 2000
Vielelezo vya picha vya gari la ford focus wagon vipengele vya gari na maoni ya mmiliki
Toleo jipya la Ford Focus Wagon, lililotolewa mwaka wa 2015 mjini Geneva, limepitia mabadiliko makubwa yanayoathiri mambo ya ndani, nje, orodha ya vifaa vya ziada na anuwai ya injini. Wafanyabiashara wa Kirusi wa Ford walianza kutoa bidhaa mpya miezi michache baada ya kuanza kwake
