Jenereta ZMZ 406: maelezo, ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Wamiliki wengi wa vitengo vya nguvu vya ZMZ 406 walikabiliwa na hitaji la kutengeneza au kubadilisha jenereta. Sio kila mtu anayeweza kufanya utaratibu huu peke yake. Hebu tuchambue hila kuu na nuances ya uendeshaji, ukarabati na matengenezo ya kitengo.

Maelezo ya Jenereta

Jenereta ZMZ 406 - kitengo cha umeme ambacho hutoa voltage thabiti ya mtandao wa ubao, pamoja na kuchaji betri wakati wa operesheni ya injini. Sehemu hiyo si vigumu kutengeneza na kudumisha. Inahakikisha utendaji kamili wa nyaya za umeme za magari. Imewekwa hasa kwenye magari yaliyotengenezwa na Gorky Automobile Plant (GAZ-31105, Gazelle, Volga). Pia kuna chaguo la kusakinisha kwenye magari ya zamani ya GAZ-24 na 31.

Alternator inazunguka upande wa kulia kwa usaidizi wa V-belt, ambayo inaendeshwa na mapinduzi ya crankshaft. Mwisho unaunganishwa na shimoni la jenereta na pulleys. Kasi ya mzunguko ni 1400 rpm. Kasi ya juu zaidi ni 5000 rpm.

Mkondo uliokadiriwa kutoa ni volti 14, na nishati- 70 A. Upinzani wa coil ya uchochezi ina aina mbalimbali za 2.3 hadi 2.7 ohms. Ni muhimu kuzingatia kwamba jenereta ya ZMZ 405-406 ni sehemu sawa, zinaweza kubadilishwa. Hata hivyo, mtengenezaji anapendekeza kusakinisha ile inayotoka kiwandani.

Mkanda wa ZMZ 406 kwenye jenereta: vipimo na watengenezaji

Ukubwa wa mkanda wa kibadilishaji hutegemea upatikanaji wa vifuasi vilivyosakinishwa kwenye kitengo cha nishati. Ikiwa gari lina vifaa vya uendeshaji wa nguvu, basi urefu wa ukanda wa V ni 1370 mm. Ikiwa hakuna usukani wa nguvu kwenye gari, basi mm 1220 itatoshea.

Mkanda wa asili wa jenereta ya ZMZ 406 una nambari ya katalogi 406-1308020, 6PK1370 (kwa magari yenye usukani wa nguvu) au 6PK1220 (kwa injini zisizo na usukani). Gharama yake ya wastani ni kuhusu rubles 1000, kulingana na mahali pa ununuzi inaweza kutofautiana ndani ya 15%. Kwa kuongezea, madereva wengi wanapendekeza analogues ambazo zinafaa kwa usakinishaji:

• Luzar LB 0306 - toleo lingine la ndani.
• Finwhale BP675 ni mtengenezaji maarufu wa Ujerumani wa vipuri.
• Bosch 1 987 948 391 - ubora wa Kijerumani.

Analogi zote zilizowasilishwa zinafaa kwa usakinishaji kwenye jenereta ya ZMZ 406 badala ya ile ya asili. Kuhusu ubora, wao si duni kwa vyovyote vile, wananyonyesha rasilimali zao kabisa.

Makosa

Hitilafu kuu za kipengele cha usambazaji wa nishati ni pamoja na hitilafu ya kidhibiti cha voltage na kuunganisha brashi. Kufanya matengenezo nakazi ya uchunguzi, jenereta ya ZMZ 406 lazima ivunjwe kutoka kwa gari.

Matengenezo ya nodi ni pamoja na kupima volteji ya pato, kuangalia hali ya viunganishi kwa uharibifu au kutu. Ikiwa sasa inapita kwa udhaifu, na voltage kwenye mtandao wa bodi hupungua mara kwa mara, basi inashauriwa kukata waya za nguvu, kusafisha mawasiliano, na kulainisha kwa zana maalum. Kisha jenereta ya ZMZ 406 imeunganishwa kwenye mzunguko wa bodi. Angalia ikiwa kuna mabadiliko yoyote. Ikiwa kazi imetulia, basi shida ilikuwa kwenye anwani. Lakini ikiwa voltage inaendelea kuruka, basi inashauriwa kuvunja sehemu hiyo na kufanya utambuzi wa kina.

Ubomoaji wa jenereta

Unaweza kubomoa jenereta ya ZMZ 406 kutoka kwa mtambo wa kuzalisha umeme kwa mikono yako mwenyewe. Hii itahitaji ufunguo wa 10 na 12. Kisha unaweza kutekeleza shughuli zinazohitajika za kuvunja:

1. Ondoa terminal hasi kutoka kwa betri.
2. Nyoa waya ambazo zimeunganishwa kwenye jenereta.
3. Fungua screw na legeza kidhibiti cha mkanda.
4. Vua mkanda. Ikiwa ukanda haujapangwa kubadilishwa, basi unaweza kuondolewa tu kutoka kwa pulley ya jenereta yenyewe.
5. Ondoa kokwa ili kulinda kusanyiko kwenye mabano.
6. Vuta boli za kurekebisha.
7. Ondoa jenereta.

Sehemu imetolewa kwenye mashine, sasa unaweza kuanza kuchunguza matatizo. Kwanza unahitaji kutenganisha node. Ondoa kifuniko cha nyuma, dismantle mdhibiti wa voltage na pulley. Ifuatayo, tunafungua vifungo vya kuunganisha vya vifuniko vya jenereta na kuchukua stator. KatikaIkihitajika, kirekebishaji kinaweza pia kuvunjwa.

Kwanza, unahitaji kutambua mkusanyiko wa brashi na kidhibiti volteji. Kama inavyoonyesha mazoezi, ni katika maelezo haya ambayo mara nyingi kuna malfunctions. Ikiwa kila kitu kiko katika mpangilio na maelezo, basi inafaa kuangalia stator, rotor na vilima vya coil. Kawaida, ikiwa nodi hizi ni mbaya, zinaweza kubadilishwa. Lakini, ikiwa vilima au sehemu zaidi ya mbili hazikufaulu, basi inashauriwa kununua jenereta mpya ya ZMZ 406, kwani ukarabati wa zamani unaweza kuwa ghali zaidi.