2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
"Lamborghini Gallardo" ni safu nzima ya magari ya michezo ambayo, kuanzia 2003, yalitolewa kwa miaka kumi na kampuni ya jina moja. Katika kipindi hiki cha muda, gari imekuwa mara kwa mara kisasa na kuboreshwa. Kwa kuongezea, marekebisho kadhaa yalitolewa, kati ya ambayo kuna toleo la polisi. Mfululizo huo ni mdogo kidogo ikilinganishwa na Lamborghini Aventador, lakini imekuwa maarufu zaidi. Mwanamitindo huyo alijitokeza hadharani kwa mara ya kwanza mwaka wa 2003 wakati wa Onyesho la Magari la Geneva.
umaarufu mkubwa
Katika historia ya chapa, gari "Lamborghini Gallardo" limekuwa kubwa zaidi. Hii inathibitishwa na ukweli kwamba katika miaka miwili tu nakala elfu tatu za magari zilitolewa (kuhusu idadi sawa ya mifano ya Diablo iliundwa zaidi ya miaka kumi na moja). Wataalam wengi wanaona bei ya chini ya chapa hii kuwa sababu kuu ya mafanikio kama haya. Kuzungumza juu ya gharama ya Lamborghini Gallardo, ni lazima ieleweke kwamba kila mtuili kununua kielelezo, unahitaji kulipa kiasi ambacho ni karibu mara mbili chini ikilinganishwa na "Diablo" sawa, na ni kiasi cha dola elfu 165 za Marekani.
Maelezo ya Jumla
Katika ukuzaji wa dhana ya gari, pamoja na wabunifu wa kampuni yenyewe ya utengenezaji, wataalam kutoka kampuni ya "Audi" walishiriki kikamilifu. Ni ya mwisho ambayo inamiliki muundo wa mwili na injini, iliyofanywa kabisa na alumini. Mwili wa gari hilo huzalishwa katika viwanda viwili vya Ujerumani, kisha husafirishwa hadi Italia kukamilisha mkusanyiko. Kwa ujumla, muundo huo unafanana na mfano wa Murcielago. Hii haishangazi kabisa, kwani uundaji wa mashine zote mbili uliongozwa na Luke Donkervolk. Tofauti kuu kati ya gari kama Lamborghini Gallardo ilikuwa uingizwaji wa milango ya wima na ya jadi.
Faida muhimu ya modeli ni mwonekano wa nyuma, ambao umekuwa mkubwa zaidi. Kuendesha gari imekuwa rahisi zaidi shukrani kwa idadi kubwa ya mifumo ya umeme inayotumiwa hapa. Pia walilifanya gari hilo kuwa rahisi zaidi. Vifaa vya kawaida vya gari ni pamoja na mambo ya ndani yaliyopambwa kwa mkono kutokana na ngozi halisi, kiharibifu cha nyuma kinachoweza kurekebishwa kielektroniki, udhibiti wa hali ya hewa kwa maeneo kadhaa, magurudumu ya aloi ya inchi 19 na mengi zaidi.
Vifaa vya kiufundi
Injini ya lita tano ya gari imesakinishwa mbele ya ekseli ya nyuma kwenye msingi. Ina sura ya V na inajumuisha mitungi kumi. Nguvu ya ufungaji ni farasi 500. Pamoja na motor inaweza kufanya kazimaambukizi ya mitambo au roboti. Sanduku zote mbili zina gia sita. Kwa kuongeza angle ya camber kutoka digrii 72 hadi 90 za kawaida, urefu wa injini umepungua. Kwa hiyo, katikati ya mvuto wa mashine imepungua. Kasi ya juu ya Lamborghini Gallardo ni 310 km / h, huku gari ikiongeza kasi hadi "mamia" kwa sekunde 4.4 tu.
Toleo Maalum
Mnamo 2005, urekebishaji maalum, uliosasishwa wa gari ulizaliwa. Kwa jumla, nakala 250 tu za mfano huo zilitolewa, kwa jina ambalo herufi "SE" zilionekana, ambazo zilisimama kwa "Toleo Maalum". Katika Lamborghini Gallardo mpya, urekebishaji umeathiri karibu vitu vyote. Kwanza kabisa, motor ya msingi imeboreshwa. Shukrani kwa maboresho kadhaa, wakati wa kuongeza kasi kwa alama ya 100 km / h ulipungua hadi sekunde 4.2, na kasi ya juu ya gari iliongezeka hadi 315 km / h. Unaweza kuona injini vizuri kwa shukrani kwa kifuniko cha uwazi. Tofauti na toleo la awali, gari lina uwezo wa kuendesha magurudumu yote, kamera ya nyuma ya kutazama kwa urahisi wa kuegesha, na mifumo ya hivi punde ya usalama.
Kuhusu mwonekano, magari yote kabisa ya mfululizo wa SE yana sauti mbili. Wakati huo huo, paa, bumpers, nyumba za kioo za nyuma, pamoja na muhtasari wa kifuniko cha injini ni nyeusi. Kwa vipengele vingine vya mwili, kijivu, kijani, machungwa au njano hutolewa. Gharama ya gari ilikuwa takriban dola elfu 200 za kimarekani.
Lamborghini Gallardo Spyder
WakatiMaonyesho ya Magari katika jiji la Ujerumani la Frankfurt, ambayo yalifanyika mnamo 2005, yalianza toleo lingine la Lamborghini Gallardo - Spyder. Kipengele kikuu cha riwaya ilikuwa uwezekano wa kukunja kitambaa cha juu cha paa. Utaratibu unadhibitiwa kupitia vifungo viwili maalum vilivyo kwenye dashibodi. Kifuniko cha compartment injini, ambacho wabunifu walipamba na inafaa nyembamba iliyoundwa ili kuondoa hewa, imekuwa karibu gorofa. Dirisha la nyuma hufanya kama skrini ya aerodynamic. Ikumbukwe kwamba huinua na kushuka kiotomatiki na huwashwa kwa kubonyeza kitufe.
Wabunifu wa kampuni walizingatia sana kuimarisha chombo cha magari. Zaidi hasa, nguzo za windshield na sills ziliimarishwa katika marekebisho. Kiwanda cha nguvu na uwezo wa "farasi" 520 hukuruhusu kuharakisha gari hadi 315 km / h. Kuhusu mienendo, inachukua sekunde 4.3 kwa gari kufikia kasi ya 100 km/h.
Marekebisho ya polisi
Tukio moja la kuvutia sana limeunganishwa na 2008 katika historia ya chapa. Mnamo Oktoba, Polizia Lamborghini Gallardos kadhaa, iliyoundwa mahsusi kwa madhumuni haya, ilitolewa rasmi kwa polisi wa Italia. Marekebisho haya yalitofautiana na mengine kwa uwepo wa baadhi ya vipengele vilivyoundwa kwa ajili ya utendaji wa hali ya juu wa kazi ya watumishi wa sheria. Hasa, mtengenezaji aliweka mfumo wa ufuatiliaji wa video katika magari haya, iliyoundwa kurekodi kesimakosa. Imeamilishwa na dereva, baada ya hapo, kutokana na mfumo wa GPS, unaweza kufuatilia mhalifu. Aidha, teknolojia za kisasa hufanya iwezekanavyo kuhesabu umbali na kasi ya mtuhumiwa njiani na hata kuhamisha picha kutoka kwa kamera hadi vituo vya polisi vya karibu. Magari haya yamesaidia mara kwa mara kupata magari ya wizi na kuwakamata wahalifu.
Ilipendekeza:
Gari la Ford: muhtasari wa baadhi ya miundo
Ford ilianzishwa na mbunifu mkubwa Henry Ford. Alikuwa wa kwanza kupata kibali cha kumiliki mali ya gari, na gari lake la kwanza la Ford liliwagonga wanunuzi wote. Mnamo 1902, kampuni ya Ford Motor Co. ilianzishwa rasmi. Katika mwaka wa kwanza, mauzo yalifikia zaidi ya magari elfu moja, ambayo yalihakikisha mafanikio ya ajabu
Kagua gari Lamborghini Sesto Elemento
Lamborghini Sesto Elemento ilionyeshwa kwa mara ya kwanza kwa umma wakati wa Onyesho la Magari la Paris la 2013. Wataalam waliunganisha msisimko mkubwa sio tu na sifa bora za kiufundi za gari, lakini pia na muundo wake wa kuvutia
Mabasi madogo ya Ford: muhtasari wa baadhi ya miundo
Magari ya abiria yanayojulikana zaidi barani Ulaya ni mabasi madogo ya Ford. Wamethibitisha kuwa magari ya kuaminika na ya starehe kwa muda mrefu. Kwa Wamarekani, mifano ya wasiwasi bado ni bora na ya kuaminika zaidi. Mara nyingi mkutano wa vani hufanywa nchini Uturuki (mara nyingi huko Ujerumani)
Jinsi ya kuchagua matairi ya msimu wa baridi? Baadhi ya Vidokezo
Kunakuwa baridi na baridi zaidi nje kila siku, kwa hivyo wenye magari wanapaswa kujiandaa vyema kwa matukio ya ajabu ya msimu wa baridi. Ili usiingie shida kwa wakati huu, huhitaji tu kufuatilia hali ya betri na mwanzo, lakini pia utunzaji wa "viatu vya mabadiliko" ya rafiki yako wa chuma. Katika makala hii, tutaangalia sheria chache za msingi ambazo unaweza kuchagua tairi ya ubora. Kwa hiyo, hebu tuangalie jinsi ya kuchagua matairi ya majira ya baridi sahihi
Kagua "Lamborghini Miura": maelezo, vipimo na hakiki
Kampuni maarufu duniani ya Italia imekuwa ikihesabu historia yake tangu 1963, wakati Ferruccio Lamborghini ilipoamua kuunda uzalishaji wake wa magari. Wakati huo, tayari alikuwa na kampuni kadhaa. Wasifu kuu ni ujenzi wa trekta. Je, mtengenezaji wa vifaa vizito vya kilimo alifikiaje kuwa mwanzilishi wa moja ya chapa maarufu za magari ya michezo ya bei ghali?
