SZAP trela: picha, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Trela za kisasa na zinazotegemewa za SZAP kwa madhumuni na mizigo mbalimbali huwezesha kuongeza ufanisi wa usafirishaji wa mizigo kwa kuunda treni za barabarani kwa madhumuni mbalimbali.

Ufafanuzi wa trela

Kulingana na ufafanuzi wa Kiwango cha Kuhitimu kwa Gari la Kirusi, aina ya trela ni gari linalokidhi vigezo vifuatavyo:

• zaidi ya ekseli moja ya gurudumu ilitumika katika muundo;
• uwepo wa chombo cha kuunganisha chenye uwezo wa kusonga wima;
• kifaa cha kukokotwa kilichotumika hutoa mzunguko wa ekseli ya gurudumu la mbele;
• harakati hufanywa na magari ya kuvuta;
• Hitch haitumii nguvu kwenye gari la kuvuta.

Ili kuteua trela kwa kutumia ekseli ya kati pekee, kigezo kinaongezwa kuwa ekseli ya gurudumu (shoka) lazima iwe iko, ikiwa na mzigo uliosawazishwa, katikati ya wingi wa gari linalokokotwa. Muundo wa trela ya SZAP - katika picha hapa chini katika maandishi ya makala.

Gari lingine la kawaida la kukokotwa nisemi-trela, ambayo iko nyuma ya gari la kubeba, na imeunganishwa kwayo kwa njia maalum ya kuunganisha ambayo hupitisha nguvu za wima na za mlalo.

Lori zenye nguvu zinazoitwa trekta hutumika kusafirisha semi-trela na trela, na gari la pamoja linaitwa treni ya barabarani.

Mgawo wa trela

Madhumuni makuu ya trela ni kuongeza wingi na wingi wa mizigo inayosafirishwa kwa ndege moja ya usafiri na hivyo kupunguza gharama za kifedha za usafiri. Zaidi ya hayo, kushiriki gari na trela kuna manufaa yafuatayo:

• kupunguza matumizi ya mafuta kwa ajili ya kusafirisha shehena ya hadi 40%;
• kuongeza kiwango cha usafirishaji hadi mara mbili au zaidi (unapotumia trela kadhaa kwa wakati mmoja);
• uwezo wa kuunda gari lenye kazi nyingi kuandaa aina kadhaa za shughuli, kwa mfano, gari iliyo na CMU (crane-manipulator) ina uwezo wa kupakia trela na jukwaa lake la upakiaji, kutekeleza usafirishaji wa pamoja wa mizigo. hadi inapoenda na, ikihitajika, pakua.

Vipengele vifuatavyo vinapaswa kuhusishwa na hasara fulani:

• kuongezeka kwa gharama ya matengenezo ya kiufundi na huduma ya treni ya barabarani;
• kupunguza kasi ya bidhaa;
• mahitaji ya juu zaidi kwa kiwango cha kitaaluma cha dereva wa treni ya barabarani;
• haja ya kuandaa lori na vitengo maalum vyauendeshaji wa trela.

Trela hutumika zaidi wakati wa kusafirisha bidhaa kwa umbali mrefu.

Mpangilio wa trela

Magari yasiyo endekeza yenyewe, kama trela zinavyoitwa pia, zimegawanywa katika kategoria mbili kubwa kulingana na madhumuni yao ya utendaji:

• Matumizi ya jumla.
• Matoleo maalum.

Miundo ya madhumuni ya jumla ni trela zenye uwezo wa kusafirisha aina mbalimbali za mizigo bila marekebisho makubwa. Matoleo haya yanajumuisha flatbeds, majukwaa, mifumo, trela za kuinamisha.

Usafiri maalum wa aina fulani ya mizigo. Hizi ni miundo mbalimbali ya vibeba mabomba, vibeba paneli, matangi, vibeba magari, friji.

Uainishaji wa trela ya kimataifa

Katika nchi yetu hakuna uainishaji tofauti wa trela ulioidhinishwa, lakini wa kimataifa hutumiwa. Mfumo wa sasa wa uainishaji wa kimataifa unategemea upangaji wa uwezo wa kubeba na unajumuisha aina nne zifuatazo za trela:

1. Hadi kilo 750.
2. Kutoka 750kg hadi 3.50t.
3. 3.50t - 10.0t.
4. Zaidi ya 10, 0 t.

Kulingana na muundo wao, trela zimegawanywa kwa idadi ya ekseli za magurudumu zilizosakinishwa.

Utengenezaji wa trela

Moja ya watengenezaji wakubwa wa ndani wa trela na nusu trela ni kiwanda cha Stavropol cha trela za magari.(jina rasmi - kampuni "Trailer-KAMAZ"). Kiwanda kilianzishwa mwaka wa 1968, bidhaa za kwanza zilitengenezwa mwaka wa 1971. Hapo awali, hizi zilikuwa trailer za nusu-flatbed na trailer ya SZAP, kulingana na sifa zao za kiufundi, zilizokusudiwa kufanya kazi na lori za mifano ya ZIL na Kolkhida. Katikati ya miaka ya sabini, kampuni hiyo iliundwa upya. Baada ya upangaji upya, kiwanda kilianza utengenezaji na utengenezaji wa trela za SZAP za malori ya KamAZ.

Kampuni imepanua anuwai ya bidhaa mara kwa mara kupitia uundaji na utengenezaji wa miundo mipya kwa madhumuni mbalimbali. Hivi sasa, aina mbalimbali za trela za SZAP zinajumuisha miundo 20 ya kimsingi na marekebisho 80 katika usanidi mbalimbali. Kampuni inazalisha aina kuu zifuatazo za trela na nusu trela:

• ndani;
• tipper;
• meli za kontena;
• kilimo.

Vionjo vya SZAP vina muundo wa kisasa na wa kutegemewa. Vipengele maalum ni pamoja na muunganisho mkubwa wa vitengo na magari ya KamAZ, ambayo inaruhusu matengenezo katika vituo vilivyo na chapa ya jina moja.

Muundo wa muundo wa SZAP-83053

Muundo wa kawaida unaozalishwa na trela ya KAMAZ ni trela ya ekseli tatu SZAP-83053. Usambazaji kama huo hutolewa na gharama ya bei nafuu ya trela na idadi kubwa ya chaguzi za usanidi, kuu ambazo ni:

• chassis isiyo na sakafu, kwa vifaa zaidi vilivyo na mipangilio kulingana na mahitaji ya mteja (lori la mbao, lori la kontena, n.k.)nk);
• chassis yenye sakafu ya chuma au mbao;
• vifaa vya ubaoni vyenye urefu wa kando wa sentimita 6.25;
• chaguo la kilimo lenye urefu wa kando wa 1.70;
• fremu yenye urefu wa ndani wa mita 2.5 kwa ajili ya kutengeneza toleo la usafiri wa jumla la turubai.

Matrekta ya kufaa zaidi kwa mfano maalum wa trela ya SZAP ni lori za KamAZ za mifano 5360 na 53215. Malori mengine yenye utaratibu wa kuvuta kwa mujibu wa GOST 2349-75, pamoja na kuwa na uwezo wa kubeba unaofaa, pia inaweza kutumika.

Vipimo vya trela

Mbali na muundo wa fremu uliofanikiwa na dhabiti, uwezo wa kufanya kazi na matrekta mbalimbali, sifa za kiufundi zilizopo za trela ya SZAP-83053 zilihakikisha utumiaji wake mpana.

Vigezo:

• uwezo wa kubeba - tani 13.5;
• uzito wa trela iliyo na vifaa - tani 4.5;
• uzito jumla - tani 18;
• idadi ya ekseli - 3;
• idadi ya magurudumu - 6;
• saizi ya gurudumu - 300R508;

• vipimo vya ndani vya jukwaa;

  • urefu - 8, 15 m,
  • upana - 2.48 m,
  • urefu pamoja na kichungi (bila kitaji) - 2.51 (0.76) m,

• vigezo vya nje;

  • urefu - 10.29 m,
  • upana - 2.55 m.
  • urefu pamoja na kichungi (bila kitaji) - 4.00 (2.06) m,
• eneo - 20, 2 sq. m;
• kiasi chenye kutaa (bila kutanda) - 50.7 (15.4) cu. m;
• urefu wa kupakia - 1.30 m;
• msingi - 4, 33 m;
• kibali - cm 35.

Kifaa mbalimbali na idadi kubwa ya trela za SZAP zilizotengenezwa na zenye uwezo wa kubeba kutoka tani 8 hadi 35 hukuruhusu kuchagua chaguo bora zaidi cha trela.