2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
CVT inazidi kuwa maarufu leo. Licha ya ukweli kwamba walianza kutumika kwa muda mrefu, sasa wanathaminiwa. Kama vifaa vyote, vina uwezekano wa kuharibika.
Uangalifu maalum unapaswa kulipwa kwa vipengele vinavyofaa kuzingatiwa wakati wa kubadilisha mikanda ya CVT. Vipimo vyao hutegemea madhumuni ya bidhaa. Miundo iliyoenea zaidi yenye urefu na upana ndani ya mm 20 na 45 mm, mtawalia.
Unachohitaji kujua
Kazi inafanywa kwa wakati ufaao kwa usaidizi wa zana fulani. Ukanda ulio na pato la juu hautasambaza torque vizuri kwenye kapi, na kusababisha upotezaji wa nguvu. Ubadilishaji unapendekezwa kufanywa katika warsha maalum na wataalam wanaoaminika, lakini ikiwa hii haiwezekani, unaweza kuifanya mwenyewe.
Muundo wa mkanda wa kibadala
Muundo unajumuisha vipande vya chuma vilivyofunikwa kwa weji. Kwa wastani, ukanda hubadilishwa kila 200-250 elfukm. Ikiwa sheria za uendeshaji hazifuatwi, inaweza kuharibiwa kutokana na uchovu wa chuma. Nyenzo zimeenea, na umbali kati ya sahani huongezeka, ambayo husababisha kuvunjika. Katika hali hii, kuvuta gari ni jambo lisilofaa, kwa vile vipengele vya mkanda uliolegea vinaweza kuharibu sehemu nyingine, kama vile puli au gia.
Hata kuharibika kwa kitambuzi cha kasi kunaweza kusababisha madhara makubwa iwapo kitashindwa wakati wa kusogezwa kwa kasi na kitengo cha kudhibiti kielektroniki kikiweka puli katika hali ya dharura. Katika hali kama hiyo, ukanda wa lahaja unaweza kuharibika na kuvunja. Ikiwa gari linatembea kwa kasi ya wastani, basi mzigo kwenye ukanda utakuwa mdogo. Kwa kuwa sensor inafanywa kulingana na kanuni ya Ukumbi, hali kama hizo mara nyingi hufanyika. Wakati wa kununua gari lililotumiwa, inashauriwa kubadilisha sensor kwanza. Haitakuwa vigumu, kwa kuwa ni fasta juu ya kesi. Mikanda ya CVT ya gari la theluji pia inaweza kuharibiwa kwa kasi ya chini, kama vile kugonga ukingo wakati wa kurudi nyuma.
Kazi inaendelea
Ili kuchukua nafasi ya mkanda, utahitaji bisibisi cha athari, vibano vichache, nyundo, funguo, sehemu safi ya kufanyia kazi na vyombo vichache visivyo na kitu ili kuhifadhi sehemu ndogo zilizoondolewa. Inashauriwa kuweka vyombo kwa mpangilio unaofaa kwani sehemu zinaondolewa, na uandike au upige picha ya wakati maalum. Haya yote hupunguza hatari ya hitilafu wakati wa kuunganisha kibadilishaji, kwa sababu muundo hutenganishwa kwa siku moja, na mkusanyiko unaweza kuanza tu baada ya wiki.
Kuanza, bolts zinazoweka kifuniko cha camshaft hazijafunguliwa, lazima kuwe na angalau sita kati yao, baada ya hapo kifuniko yenyewe kinaondolewa. Gia ya helical huondolewa, sehemu zote zinazopaswa kuondolewa zimewekwa kwenye vyombo vilivyotayarishwa kabla, baada ya hapo sanduku linapaswa kugeuka na sehemu ya nyumba kuondolewa pamoja na shimoni. Ifuatayo, bolts kwenye mzunguko hazijafunguliwa, kifuniko kinapigwa kwa upole na nyundo na kuondolewa kwa makini. Pia, usisahau kuhusu gear. Mlima wa pampu hutolewa kwa uangalifu, na mlolongo ulio na gia hutolewa nje. Kifuniko cha pampu sasa kinaweza kuondolewa kwa urahisi kwa kushika shimoni na kuvuta juu taratibu.
Kukusanya upya pia ni rahisi. Uvunjaji wa upande huu wa CVT umekamilika, ni muhimu kuiweka kando kwa muda na kuendelea kufuta kifuniko. Imewekwa kwa ukali kabisa, kwa hivyo unahitaji kuifuta, kwa hili unahitaji screwdriver ya kawaida. Baada ya kuondoa kifuniko, mambo makuu ya lahaja yatafungua: shafts mbili na ukanda wa variator. Kwa msaada wa clamps (plastiki itakuwa chaguo bora), ukanda umesisitizwa, hii itazuia uharibifu wake wakati wa uchambuzi zaidi. Ukanda hutolewa pamoja na pulleys kutoka kwa lahaja, huku ukihakikisha kuwa hakuna chochote cha ziada kinachoingia kwenye mashimo yaliyofunguliwa. Baada ya hayo, pulleys huondolewa kwenye ukanda. Inabakia tu kubadilisha ukanda wa kasi unaobadilika na mpya na kuunganisha sehemu zote.
Vipengele
Inafaa kuzingatia nyenzo zinazotumiwa. Yote ni kuhusukwamba mkanda wa kawaida wa nguo uliotengenezwa kwa mpira, unaotumika kwa kiyoyozi au jenereta, haufai kwa kazi, kwani huchakaa haraka.
Mikanda ya kasi ya skuta, ambayo ina muundo maalum, haina mapungufu haya. Katika lahaja za gari, mnyororo mpana wa chuma unaojumuisha sahani pia hutumiwa kama ukanda. Ili kulainisha, inashauriwa kutumia umajimaji maalum ambao hauruhusu mnyororo kuteleza.
Ilipendekeza:
Kibadala cha HBO: ni nini na kwa nini kinahitajika? Kibadala cha wakati wa kuwasha
Kibadala cha HBO: muundo, vipimo, vipengele, faida na hasara. Kibadala cha muda wa kuwasha ni cha nini? Vifaa vya gesi kwa gari: maelezo, picha, nuances ya ufungaji, uendeshaji, matengenezo, usalama
Mkanda wa kibadala: uingizwaji na aina
Kuna mvunjiko wa magari kiasi kwamba mmiliki ana uwezo wa kujirekebisha ikiwa anataka. Ukanda wa lahaja, au tuseme uingizwaji wake, ni moja ya shida kama hizo
Yamaha XT 600: vipimo vya kiufundi, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, vidokezo vya ukarabati na ukaguzi wa mmiliki
Pikipiki ya XT600, iliyotengenezwa miaka ya 1980, kwa muda mrefu imekuwa ikizingatiwa kuwa modeli maarufu iliyotolewa na mtengenezaji wa pikipiki wa Japani Yamaha. Enduro iliyobobea sana baada ya muda imebadilika na kuwa pikipiki inayoweza kutumika anuwai iliyoundwa kusafiri ndani na nje ya barabara
Kisanduku cha gia kinachofuatana. Kanuni ya uendeshaji, vipengele vya kubuni
Dhana ya "usambazaji hewa unaofuatana" ilionekana katika ulimwengu wa magari muda mrefu uliopita, lakini ilihusu hasa magari ya michezo. Wataalamu wanaelewa wazi kanuni na vipengele vya kazi yake, kujua faida na hasara. Kama kwa madereva wa kawaida, jina lao ngumu na lisiloeleweka, kama sheria, huwaogopesha. Lakini kwa kweli, ikiwa unaelewa kidogo, basi hakuna chochote ngumu katika kubuni hii. Iliundwa ili kuongeza kasi ya mabadiliko ya gia wakati wa mbio
"Volkswagen Golf Country", vipengele vya kubuni
Mnamo 1988, Golf Syncro, iliyo na mfumo wa kuendesha magurudumu yote, ilitolewa kwa wateja. Ilikuwa gari hili ambalo lilitumika kama msingi wa Nchi ya Gofu ya Volkswagen adimu sana na ya kigeni
