Gari la siku zijazo: litakuwaje?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Ni vigumu kusema jinsi magari yatakavyokuwa katika siku za usoni. Lakini tunaweza kusema kwa uhakika kwamba mifano ya eco-kirafiki, ya vitendo, rahisi na ya kompakt itakuwa kipaumbele. Labda itakuwa transformer ambayo itachukua mawazo ya wamiliki wengi wa gari. Magari ya kuruka ya siku zijazo ni dhahiri yanatoka katika ulimwengu wa njozi, lakini vifaa vilivyo na akili ya bandia, karibu na bora iwezekanavyo, vitavutia mioyo.

Matumizi ya nishati

Inafaa kukumbuka kuwa hata sasa injini zinahitaji mafuta kidogo kuliko miaka 5 iliyopita. Maendeleo ya wanasayansi yanaungana kwa wazo moja: kupunguza kiwango cha uzalishaji katika angahewa, ambayo itaathiri vyema mazingira kwa ujumla. Ili kuunda injini kama hiyo, ni muhimu kusasisha kabisa udhibiti wa kiufundi na kuiweka na programu za elektroniki. Hii inamaanisha kuwa hivi karibuni kutakuwa na gari la siku zijazo, ambalo kwa kweli halihitaji nishati na litatumia mafuta asilia.

Ni salama kusema kwamba katika siku zijazo itakuwa ya kiuchumi na yenye nguvu. Kitu kama injini ya mwako wa ndani kitatoweka tu kutoka kwa maisha ya kila siku. BaadhiKampuni za magari za Ujerumani tayari zimesaini mkataba maalum ambao chini yake wanajitolea kusitisha kabisa utengenezaji wa injini za kitamaduni ifikapo 2050. Huko Japani, hii inashughulikiwa na kutoaminiana, kampuni za Ardhi ya Jua linaloinuka zinadai kwamba itawezekana kuondoa mafuta kutoka kwa magari sio mapema zaidi ya 2060.

Endelevu

Gari la siku zijazo halitachafua ulimwengu. Labda hali hii ilionekana muda mrefu uliopita na inafuatiliwa na watengenezaji wote wa gari. Kuna uwezekano kwamba aina mpya ya injini itaonekana hivi karibuni, ambayo itakuwa salama kabisa kwa mazingira.

Kufikia sasa, kuna mawazo mawili ya kweli kuhusu injini ya siku zijazo:

• Hidrojeni. Kwa sababu ya ukweli kwamba hivi karibuni utengenezaji wa hidrojeni utakuwa wa bei nafuu, utengenezaji wa injini utakuwa wa faida kwa kampuni nyingi za magari.
• Umeme. Kuna uwezekano wa kuunda kizio ambacho kinaweza kutozwa kwenye plagi ya ukutani au kutumia chaja.

Usalama

Ili kuepuka vifo na madhara makubwa baada ya ajali, ni muhimu kuhakikisha usalama kamili. Gari la siku zijazo huenda litajiendesha lenyewe, tayari likiepuka 90% ya ajali za barabarani.

Inafaa pia kutaja kwamba wakati wa kuunda akili ambayo itadhibiti gari, mambo ya ndani ya gari yatabadilika kwa kiasi fulani. uwezekano wa kubakimpangilio wa kawaida. Kuna uwezekano mkubwa kwamba saluni hiyo itakuwa kama kabati iliyo na sofa na projekta katikati. Muundo wa magari ya siku zijazo utatokana na umeme. Sehemu za mitambo zitatoweka kabisa, ambayo itaongeza usalama. Pia ni lazima kuzingatia ukweli kwamba mtu katika cabin atalazimika tu kuingiza data kuhusu mahali ambapo anataka kwenda, gari litamfanyia mapumziko.

vipimo vya gari

Wachache wanaweza kutetea kuwa kuna magari mengi zaidi barabarani. Na kuna nafasi kidogo na kidogo barabarani. Ndio maana kuunganishwa ni kipaumbele wakati wa kuunda kitengo kama gari la siku zijazo. Ni vigumu kusema itakuwaje sasa, lakini inaweza kuzingatiwa kuwa, uwezekano mkubwa, vipimo vya mwili vitapunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa kulinganisha na mifano ya kawaida, na, labda, magari yatabadilika.

Ingawa pia kuna dhana iliyo kinyume - gari litakuwa kubwa ili kuunda hali nzuri zaidi kwa dereva na abiria.

Matoleo yanayozungumzia mambo ya ndani ya gari yanayosogea yanapendeza: yatakapobadilika kulingana na hali. Magari ya michezo yanaweza kupata udhibiti wa mwongozo, pamoja na otomatiki. Hebu fikiria ni furaha ngapi dereva atapata baada ya miezi kadhaa bila usukani na kanyagio!

Tairi zisizo na hewa

Kwa muda mrefu katika uwanja wa uundaji wa gari, kazi ya kuunda matairi ambayo yangekuwa na usalama wa hali ya juu na sio kuharibika imeonekana. Awaliiliaminika kuwa tairi ya inflatable ni suluhisho la suala hili, lakini hii sivyo. Gari la kawaida hutembea kwa kutegemea hewa iliyobanwa, ambayo "huathiri" kusimamishwa.

Kuna uvumi kwamba matairi ya matundu yatawekwa kwenye gari la siku zijazo. Je, atakuwa na "vifaa" hivyo? Inabaki kukisia tu. Wakati wa kutumia kifaa hiki, mashine haitategemea hewa, lakini kwa spokes za mpira zilizofanywa kwa kutumia teknolojia ambayo inajivunia nguvu ya juu na kubadilika. Matairi kama hayo sasa yanatengenezwa na Bridgestone. Hata hivyo, hutumiwa hadi sasa tu kwenye gari la golf. Kazi ya kampuni ni kujaribu uwezo wa kubeba, na hivi karibuni gari la siku zijazo (picha hapa chini) litatumia matairi haya ya supernova.

Gari la siku zijazo litakuwa bila nini?

• Kicheza muziki. Tayari iko kwenye hatihati ya kutoweka kwa magari ya kisasa. Sababu ya hii ni kwamba madereva zaidi na zaidi hutumia wachezaji na simu mahiri. Ili kusikiliza muziki, unganisha kifaa chako kwenye mfumo wa gari kwa kutumia vipokea sauti vya masikioni au programu zisizotumia waya.
• Vifungo. Uwezekano mkubwa zaidi, gari la siku zijazo (picha hapa chini) litakuwa na paneli ya kugusa.
• Kiwango cha kubadilishia umeme. Tayari, idadi kubwa ya magari yana upitishaji wa kiotomatiki.
• Mota kubwa.
• Kupima vipimo vya gari. Vifaa vilivyopanuliwa, ingawa polepole, lakini karibu kutowekakutoka kwa kampuni za mitindo na chache zinaweza kutoa gari ambalo lina chaguo nyingi na chaguzi za muundo.

Mbali na upotevu wa kawaida wa hiari, itatubidi tuage kwaheri "safi" za SUV. Kwa sasa, soko haliwezi kutoa mashine ngumu sana ambazo zinaweza kushinda barabarani bila shida.

Mashine zote zitatumika kwa teknolojia ile ile ya siku zijazo. Magari haya yatashangaza kila mtu, hata madereva wasio na shaka!

Gari la Jiji

Ilifanyika kihistoria kwamba kwa miongo kadhaa watu wamekuwa wakihamia kuishi mijini, wakiacha vijiji na vijiji. Kwa hivyo, pamoja na ukuaji wa idadi ya watu, kuna kufurika kwa barabara kuu. Hii ni kweli hasa katika miji mikubwa. Ili kuendesha kwa ustadi kati ya magari mengine, unahitaji gari la kompakt. Anaweza kutoshea kwenye nafasi ndogo ya maegesho. Dhana za magari ya siku zijazo zinabadilika kila wakati, lakini jambo moja linabaki sawa - hamu ya kufanya gari lako dogo na rahisi iwezekanavyo.

CityCar itakuwa suluhisho bora. Anaweza kusonga kwa urahisi kando ya barabara bila kuunda usumbufu wakati wa kusonga. Urefu wake ni mita 2.5 wakati umefunuliwa, wakati umepigwa - 1.5 Toka kwa dereva hutolewa wote kupitia mlango na kupitia kioo. Kwa hivyo, hakutakuwa na matatizo na maegesho.

AirPod

Gari salama zaidi duniani linaweza kuitwa AirPod. "Watoto" wake wanaweza kuwa mashinebaadaye. Sasa tayari kuna magari yanayotumia takataka na umeme. Mfano huo huo umeanza na chochote zaidi ya hewa. Utoaji wa kaboni dioksidi kwenye mazingira ni karibu sifuri. Injini inafanya kazi kwa msaada wa bastola, kama injini ya mwako wa ndani, lakini haichakati mafuta, lakini mchanganyiko wa hewa iliyoshinikwa. Ugumu wa gari kama hilo ni kwamba katika tukio la ajali kuna uwezekano wa mlipuko wa injini. Lakini watengenezaji walishughulikia hili, na ikiwa uharibifu wa mitambo, tanki hupasuka, kwa sababu ambayo mchanganyiko hutoka kwenye injini.

GoogleCar

Kampuni hujitahidi kuunda gari ambalo linaweza kubeba mtu na kuegesha badala yake. Hawa ndio watu wanaoona gari la siku zijazo. Gari kama hilo lilipendekezwa na Google.

Gari hili linatokana na Toyota Prius. Ana uwezo wa kufunika zaidi ya kilomita elfu 500. Walakini, hadi sasa inaweza kusimamiwa tu huko Nevada na California. Kuna sheria hazikatazi matumizi ya magari kwenye udhibiti wa kiotomatiki.

Maana ya mashine ni kwamba imewekwa rada maalum juu ya paa lake, ambayo hutoa miale isiyoonekana. Wao "hutazama" nafasi karibu, vioo huwasaidia kwa hili, na data hupitishwa kwa processor. Bumpers zina vifaa vya kugusa, vinakuwezesha kuepuka mgongano na mtu. Windshield "hutazama" kwa msaada wa kamera ambayo taa za trafiki na ishara za barabara zimewekwa mbele au katika sehemu nyingine ya barabara. GPS inawajibika kwa uteuzi wa njia. Yeye nihuchagua njia iliyofanikiwa zaidi na fupi zaidi.