2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Ikiwa unatafuta baiskeli ya bei nafuu, rahisi kutunza, na inayoweza kwenda mahali ambapo SUV haziwezi kutamani, basi Irbis TTR 250 ndiyo itakayokufaa. mahitaji.
Ukiitazama pikipiki kwa karibu, huwezi kuamini kuwa mashine kama hiyo inagharimu oda ya chini ya "dola hamsini", ingawa inatengenezwa nchini Uchina. Baada ya yote, "kitengo" kama hicho kina magurudumu makubwa (inchi 18 na 21), kusimamishwa kwa safari ndefu, kibali kizuri cha ardhi, mnyororo wa 530, breki za diski na kick kwa starter.
Hata hivyo, bajeti ya baadhi ya maelezo haiwezi kufichwa popote. Baada ya yote, pikipiki ya Irbis TTR 250 ina vifaa vya kunyonya mshtuko na miguu ya sanduku la gia, pamoja na breki zisizo za kukunja na hata "maendeleo" ya nyuma ambayo yanaweza kuamua tu na lami ya chemchemi. Lakini habari njema ni kwamba baiskeli inauzwa katika toleo la kuvuka nchi, ambalo halikusudiwi kuendeshwa kwenye barabara za umma.
Herufi kubwa ndiyo faida kuu ya Irbis TTR 250. Maoni kuihusu kwa sababu ya ukweli huu ni chanya tu. Hakika, katika nchi yetu hakuna "enduros" nyingi za vijana ambao ni hivyokuabudu wale ambao "walibisha" miaka 16. Walakini, haiwezi kusemwa kuwa pikipiki kama hiyo ni kwao tu. Hata watu wazima wanaweza kuendesha gari hili kwa raha.
Ukiangalia injini ya 250-ki, "imeng'olewa" kutoka kwa Honda SV 250. Inaanza vizuri, ingawa inachukua muda mrefu kupata joto kuliko moduli 125. Ni muhimu kutaja hasa kick, ambayo inaweza kuvunja kutoka kwa utunzaji usiojali. Inaweza kuonekana kuwa Wachina hawajafanya kitu ndani yake.
Kisanduku cha gia ni kizuri kwenye Irbis TTR 250. Maoni yanasema inafanya kazi vizuri na ikiwa na uteuzi mzuri wa gia. Ugumu wa kusimamishwa uko katika safu kati ya chaguzi za nchi panda na enduro. Kwa hivyo, kulainisha mashimo hufanyika kwa urefu.
Udhibiti wa baiskeli hauridhishi. Walakini, kwenye barabara ya nchi kwa kasi ya kama 60 km / h, pikipiki huanza "kuyumba" kutoka upande hadi upande. Kwa hivyo, inabidi kusawazisha safari kwa kutumia mpini na mwili.
breki za TTR ni bora kabisa. Wao ni hydraulic na aina za hose zilizoimarishwa ambazo zinashikamana vizuri na swingarm. Walakini, wakati wa kupanda Irbis TTR 250, hakiki zinaonyesha kuwa kitanzi cha hose kinaweza kugonga usawa wa mbele na pia kufunga kusimamishwa. Ili kuepuka hili, unachotakiwa kufanya ni kuweka bomba kwenye kifurushi cha kebo kwa kibano.
Tukilinganisha pikipiki kama hiyo na Apollo, basi itashinda kwa wazi. Kiwango cha ubora ni juu, ambayo inakuwezesha kuzungumzakuhusu uwiano wake bora na bei ya Irbis TTR 250. Mapitio yanasema kuwa hii ni kiashiria muhimu zaidi cha vifaa vile. Pia, wakati wa kununua "irbis" usisahau kuangalia umeme. Kwa kuwa katika hali nyingi taa ya kichwa haitafanya kazi. Pengine kutokana na ukweli kwamba waya tatu zinafaa na, pengine, wakusanyaji hawakujua jinsi ya kuwaunganisha. Jibu halijulikani, lakini bado inafaa kuangalia wiring.
Kimsingi, TTR 250 ni gari zuri, ambalo linafaa kwa nyumba za majira ya joto, uwindaji au uvuvi, na pia kwa kizazi kipya kwa safari za raha. Baada ya yote, kukwama kwenye kifaa kama hicho ni jambo lisilowezekana, na linaonekana maridadi na la kupendeza.
Ilipendekeza:
Irbis ttr 125r: kuendesha gari kwa ajili ya kila mtu
Katika miaka ya hivi majuzi, aina maalum ya magari ya nje ya barabara - baiskeli ya shimo - inazidi kupata umaarufu katika nchi yetu. Kuna sababu kadhaa za hii. Bei haina umuhimu mdogo. Sio kila mtu anayeweza kumudu gari la ukubwa kamili, lakini baiskeli za shimo ni za bei nafuu na zina mahitaji yote ya ununuzi kama usafiri wa gari "unaojulikana". Irbis ttr 125r ni mwakilishi wa aina hii ya pikipiki, inayojulikana kwa madereva. Ni nini kinachovutia kuhusu mtindo huu?
Maoni ya baiskeli ya shimo "Irbis" TTR-110
Makala haya yataangazia baiskeli maarufu ya shimo "Irbis" TTR-110. Fikiria vipengele vyake, vipengele vyema, pamoja na hakiki za wateja
Maoni ya baiskeli ya shimo "Irbis TTR 150"
Pikipiki ya Kichina "Irbis TTR 150" inachukuliwa kuwa mojawapo ya wawakilishi bora wa darasa. Inatumika, kama sheria, katika mashindano makubwa. Irbis Motors kwa muda mrefu imeanzisha mifano kadhaa ambayo ni sehemu ya darasa la enduro. Hivi majuzi, safu ya usafirishaji ilijazwa tena na mkulima wa kati, ambaye alipokea injini ya mita za ujazo 140. Mfano huu unachukuliwa kuwa bora zaidi kwa wale watu ambao wanataka kuwa na pikipiki ya ukubwa mdogo na gharama ya chini
Irbis TTR 250 - weka chini ya glasi, linda dhidi ya vumbi
Pikipiki ya Irbis TTR 250 ni chaguo la kawaida la bajeti la Uchina. Kwa kuwa mwangalifu wakati wa ununuzi, unaweza kupata enduro ya bei nafuu, ambayo, kwa bahati nzuri, inaweza kudumu misimu kadhaa
Mapitio ya baiskeli ya shimo "Irbis" TTR 125
"Irbis" TTR 125 ni pikipiki ya nje ya barabara ya aina ya motocross. Kampuni ya Irbis ni muuzaji rasmi na muuzaji wa mtindo huu nchini Urusi. Ili kuendesha "Irbis" TTR 125, huna haja ya leseni ya dereva na usajili na polisi wa trafiki. Pikipiki hii ni mchanganyiko bora wa bei na ubora
