2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kati ya idadi kubwa ya baiskeli za shimo kuna mfano wa mtengenezaji wa Kichina - "Irbis" 125 TTR. Licha ya bei ya chini, hii ni kifaa cha hali ya juu na cha kuaminika. Hebu tuangalie kwa karibu mtindo wa kuvutia.
Data ya jumla
"Irbis" TTR 125 ni pikipiki ya nje ya barabara ya aina ya motocross. Kampuni ya Irbis ni muuzaji rasmi na muuzaji wa mtindo huu nchini Urusi. Ili kuendesha "Irbis" TTR 125, huna haja ya leseni ya dereva na usajili na polisi wa trafiki. Pikipiki hii ni mchanganyiko bora wa bei na ubora. Kwa kuzingatia matumizi makubwa katika nchi nyingi za Urusi, tunaweza kuhitimisha kuwa darasa hili la pikipiki linaanza kupata umaarufu. Kwa wale ambao wanataka kujaribu mkono wao katika nchi ya msalaba, baiskeli hii ni kamili kwa kipindi cha kwanza ili kujifunza mambo ya msingi ya kuendesha. Pia, "Irbis" TTR 125 itavutia wale ambao wanapenda kupanda nchini au msituni kwa furaha. Unaweza kuendesha muundo huu wakati wowote wa mwaka - majira ya baridi na kiangazi.
Vipengele muhimu vya muundo
Licha ya hali ya chinigharama, pikipiki ina sifa nzuri za kiufundi. Inayo injini yenye nguvu, ambayo katika muundo wake ina mengi sawa na injini ya Honda Cub. Injini inatofautishwa na muunganisho wake thabiti na utumiaji mzuri wa rasilimali.
Aidha, uimara wa modeli ni fremu yake ya uti wa mgongo. Injini imesimamishwa kutoka chini. Sura katika pikipiki imetengenezwa kwa chuma cha hali ya juu na cha kudumu. Fremu za muundo huu zinatumika hata katika miundo mahususi ya Ducati.
Pikipiki "Irbis" TTR 125 ina kibano cha mkono. Hii inatofautisha mfano kutoka kwa baiskeli nyingi zilizo na injini inayofanana, ambayo ina maambukizi ya moja kwa moja. Usambazaji wa kiotomatiki unaweza kuwa rahisi kupanda, lakini haukuruhusu kujua ugumu wote wa kudhibiti pikipiki kwa kuvuka nchi. Sanduku la gia la Irbis lina kasi nne. Uwiano wa gia na utaratibu wa kubadilisha gia huchaguliwa mahsusi kwa aina ya michezo ya kuendesha gari. Kuhusu kasi ya juu ya modeli, kwenye uso wa ubora wa lami, gari linaweza kuongeza kasi hadi 100 km/h.
Pikipiki "Irbis" TTR 125 ina kusimamishwa vizuri kwa darasa lake. Bila shaka, siofaa kwa kuruka, lakini wanafanya kazi bora na kuendesha gari kwa kasi kwenye barabara za uchafu. Faida ya uhakika ya pikipiki ni sehemu zake za kuweka miguu, ambazo hujikunja wakati zinaanguka, kwa hivyo kuna uwezekano mdogo wa kuzivunja au kuzikunja.
Muonekano
Pikipiki "Irbis" 125 - nyekundu. Kwa upande wa muundo, sio mbaya zaidi kuliko mifano ya nchi tofauti ya chapa za bei ghali.
TTR ni tofauti na baiskeli za kawaida za "Irbis" katika vipimo vikubwa kidogo. Magurudumu ya mbele yaliyowekwa kwenye baiskeli yana kiasi cha inchi 17, na magurudumu ya nyuma ni inchi 14. Pikipiki nyingi za aina hii hutumia magurudumu ya inchi kumi. Shukrani kwa magurudumu makubwa, sio watu wazima tu, bali pia vijana wanaweza kupanda gari lililoelezwa. Pikipiki hii ina ukubwa wa watu kati ya 160cm na 180cm kwa urefu.
rimu za sauti, matairi ya barabarani na breki za diski kwenye magurudumu yote mawili sio tu kwamba zinaonekana vizuri bali pia ni rahisi kutumia. Breki za diski, ikilinganishwa na breki za ngoma, ni bora zaidi katika kufunga breki katika hali ngumu kama vile matope, mvua au theluji. Pia, wakati wa kufunga breki na kuongeza kasi, matairi maalum ya kuvuka nchi huwa na jukumu muhimu.
Kama sheria, vifaa vya kuwasha taa havisakinishwi kwenye baiskeli za motocross ili zisitengeneze uzito wa ziada wa pikipiki. Lakini kwa mfano huu, kwa urahisi, taa rahisi hutumiwa kwa kuendesha gari usiku. Ikiwa inataka, inaweza kuondolewa kwa kusakinisha plagi mahali hapa. Pia, waendesha pikipiki mara nyingi hubadilisha fenda ya mbele na nyingine ya juu zaidi.
Hitimisho
Pikipiki "Irbis" TTR125 ni chaguo bora kwa wale wanaotaka kujifunza kuendesha gari kwa kasi. Data yake nzuri ya kiufundi imeunganishwa kikamilifu na gharama nafuu. Pikipiki ina vifaa vya motor yenye nguvu na sura ya kuaminika. Nafasi ya chini ya kuketi ya baiskeli hii ya shimo huifanya iwe rahisi zaidi kwa uendeshaji uliokithiri. Mfano huuyanafaa kwa vijana na watu wazima.
Ilipendekeza:
Ni kipenyo gani cha shimo la katikati la gurudumu la gari?
Wakati mwingine wamiliki wa magari wanakabiliwa na hitaji la kubadilisha magurudumu kwenye gari lao na kuweka mapya. Lakini mtu anapaswa kuja tu kwenye duka, madereva hupotea mara moja, urval mkubwa wa magurudumu huwasilishwa ndani yao. Haiwezekani kuchagua kitu maalum. Wakati wa kuchagua diski, unahitaji kuzingatia idadi kubwa ya vigezo. Mmoja wao ni kipenyo cha shimo la kati la diski
Maoni ya baiskeli ya shimo "Irbis" TTR-110
Makala haya yataangazia baiskeli maarufu ya shimo "Irbis" TTR-110. Fikiria vipengele vyake, vipengele vyema, pamoja na hakiki za wateja
Maoni ya baiskeli ya shimo "Irbis TTR 150"
Pikipiki ya Kichina "Irbis TTR 150" inachukuliwa kuwa mojawapo ya wawakilishi bora wa darasa. Inatumika, kama sheria, katika mashindano makubwa. Irbis Motors kwa muda mrefu imeanzisha mifano kadhaa ambayo ni sehemu ya darasa la enduro. Hivi majuzi, safu ya usafirishaji ilijazwa tena na mkulima wa kati, ambaye alipokea injini ya mita za ujazo 140. Mfano huu unachukuliwa kuwa bora zaidi kwa wale watu ambao wanataka kuwa na pikipiki ya ukubwa mdogo na gharama ya chini
Mapitio ya Honda CB400SF - baiskeli ya aina mbalimbali, ya kujidai na maridadi
Honda kwa kawaida hutengeneza pikipiki za ubora wa juu na zinazotegemewa. Na mfululizo wa CB400 ni mwingi na wenye sura nyingi - angalia kwa karibu na utapata kile unachohitaji
Yamaha TTR 250, baiskeli ya michezo ya enduro iliyotengenezwa nchini Japani
Yamaha TTR 250, pikipiki aina ya enduro iliyotengenezwa mwaka wa 1993 hadi 2006. Ina data bora, shukrani ambayo baiskeli imekuwa mfano maarufu zaidi katika sehemu yake
