2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Mfululizo wa Honda CB400 ulionekana kwenye soko la ndani la Japani mnamo 1992. Mfano huo tangu mwanzo ulikuwa maarufu sana. Pikipiki hiyo ilikusudiwa kuchukua nafasi ya safu ya kizamani ya SV-1. Licha ya ukweli kwamba pikipiki hizo zilifanana sana, Honda CB 400 ilikuwa na kadi nyingi za tarumbeta dhidi ya mtangulizi wake. Injini, kwa mfano, imekuwa ya kuaminika zaidi. Inaweza kuonekana kuwa Honda tayari ni maarufu kwa ubora wa utendaji wake, hata hivyo, hapa Wajapani waliweza kujipita. Mara nyingi unaweza kusikia hakiki kutoka kwa wamiliki wanaojivunia kuwa Honda CB400sf yao yenye injini ya laini ya silinda nne imekusanya zaidi ya maili laki moja bila urekebishaji mkubwa.
Ergonomics ya pikipiki huwekwa katika kiwango kizuri. Upana mdogo huwezesha harakati katika jiji, kutua imeundwa kwa watu kutoka urefu wa sentimita 160 hadi 190. Kwenye wimbo, baiskeli pia hufanya vizuri, ingawa ikiwa unapenda kasi karibu na kiwango cha juu (190 km / h kwa baiskeli hii), itakuwa busara kufunga kioo cha mbele. Kwa kasi ya kusafiri, haihitajiki tena.
Baiskeli inabadilika kwa kushangaza - 190 km/h ni paa ya juu kwa baiskeli ya 400cc,na kuongeza kasi kwa mamia hufanywa kwa sekunde 4.5. Haishangazi, kwa sababu injini ya Honda CB400sf ni injini ya baiskeli maarufu ya michezo ya CBR 400 RR iliyobadilishwa kwa mahitaji ya darasa. Lakini, tofauti na "baba" yake, injini hii inalinganisha vyema kati ya wanafunzi wenzake na bora, kuhusiana na kiasi chake, traction kwenye sehemu za chini. Breki lazima zilingane na wepesi huu. Honda CB400sf ina diski mbili za mbele zenye nguvu 280mm na breki za nyuma za kipenyo cha 235mm. Usanidi wa nguvu kama huo hukasirisha baiskeli bila shida yoyote. Honda CB400sf hutumia mafuta kidogo - lita 4-8 kwa kilomita mia moja, kulingana na kikomo cha kasi na mtindo wa kuendesha.
Muundo wa pikipiki unafuata ya zamani, kumaanisha kuwa haiwezi kufa. Mistari safi, fupi imeunganishwa kwa kushangaza na mguso wa kisasa na programu ya ujasiri. Katika mpango wa rangi kuna tani zote za utulivu za giza na mkali. Kwa ujumla, pikipiki inaonekana tajiri na ya kuvutia, licha ya "wingi wa watoto".
Hata hivyo, haijalishi dhana hiyo ni nzuri kiasi gani, muda bado utafanya lisiwe na umuhimu. Honda CB400sf ingekuwa nayo pia kama haingetengenezwa mara kwa mara.
Mnamo 1999, kampuni ilitoa upande wa kiufundi uliorekebishwa kabisa wa Onda CB 400 Vtec.
Kitu kipya kinajumuisha mitindo yote ya hivi punde ya ujenzi wa injini. Gari sasa inafanya kazi kulingana na muundo unaovutia - hadi 7000 rpm, valves 2 kwa kazi ya silinda, na baada ya - 4 (mfumo kama huo unaitwa Vtec - kwa hivyo jina la mfano). Piahisa ina vifaa vya kubadili 32-bit na carburetor yenye sensorer nafasi ya koo. Utekelezaji wa ufumbuzi huu wa kiufundi ulifanya iwezekanavyo kuongeza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa baiskeli na sifa zake za nguvu. Sasa kitengo cha cc 400 kinalima kama 600!
Mnamo 2005, marekebisho ya Honda CB 400 Super Four Bold`au yalitolewa (ambayo unaweza kuona kwenye picha). Tofauti kuu ni uwepo wa mbele ya haki. Hili liliongeza umakini na usasa katika muundo wa safu, na pia kufanya kuendesha gari kwa mwendo wa kasi zaidi.
Honda kwa kawaida hutengeneza pikipiki za ubora wa juu na zinazotegemewa. Na mfululizo wa CB400 ni mwingi na wenye sura nyingi - angalia kwa karibu na utapata unachohitaji hasa.
Ilipendekeza:
Vortex: hakiki za wamiliki wa magari, aina mbalimbali, vipimo na ubora
Gari la Vortex: hakiki za wamiliki, orodha, vipengele, mtengenezaji, faida na hasara, injini, kusimamishwa, mambo ya ndani. Mashine ya Vortex: vipimo vya kiufundi, ubora wa kujenga, kubuni, kifaa, marekebisho, picha, historia ya uumbaji
Aina za upakaji rangi kwenye gari. Uchoraji wa dirisha la gari: aina. Toning: aina za filamu
Kila mtu anajua kuwa aina tofauti za rangi huifanya gari kuwa ya kisasa na maridadi zaidi. Hasa, dimming madirisha katika gari ni njia maarufu na maarufu ya tuning nje. Faida nzima ya kisasa vile iko katika unyenyekevu wake na gharama ya chini ya utaratibu
Aina za kusimamishwa kwa gari: kifaa na uchunguzi, vipengele na manufaa ya aina mbalimbali, maoni
Je, madereva wengi wanavutiwa na aina za kusimamishwa kwa magari? Lakini kujua kifaa cha gari lako, haswa, ni sehemu gani chasi yake inajumuisha, inahitajika kwa sababu fulani. Huu sio uzoefu wa ziada tu, lakini ikiwa ni lazima, unaweza kuchukua hatua zinazofaa
Ni aina gani ya gari iliyo bora zaidi. Aina kuu za magari na lori. Aina za mafuta ya gari
Maisha katika ulimwengu wa kisasa hayawezi kuwaziwa bila magari mbalimbali. Wanatuzunguka kila mahali, karibu hakuna tasnia inayoweza kufanya bila huduma za usafirishaji. Kulingana na aina gani ya gari, utendaji wa njia za usafiri na usafiri utakuwa tofauti
Kubadilisha gasket ya aina mbalimbali ya moshi: kifaa, mchoro na vipengele
Makala haya yanafafanua jinsi ya kuchukua nafasi ya gasket ya aina mbalimbali ya moshi. Algorithms ya kufanya kazi hutolewa kwa mfano wa VAZ 2110, 2114, "Niva"
