Vortex: hakiki za wamiliki wa magari, aina mbalimbali, vipimo na ubora

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Vortex, chapa isiyojulikana sana kwenye soko la dunia, hakiki ambazo zinatofautiana kipenyo, iliundwa mnamo 2008. Mmiliki wa chapa ya biashara alikuwa mtengenezaji wa magari nchini TagAZ (huko Taganrog). Mwelekeo kuu wa biashara ni uzalishaji wa magari ya Chery yenye leseni na marekebisho madogo ya nje na ya ndani. Mstari huo ulijumuisha "magari matatu ya abiria". Kutokana na mgogoro wa mwaka 2013, kiwanda kililazimika kufunga uzalishaji wa mashine za chapa husika.

Marekebisho ya Vortex Tingo

Maoni yanathibitisha kuwa gari lililoonyeshwa ni nakala ya kivuko cha Kichina cha Chery Tiggo. Kutolewa kwake kulianza mnamo 2010 katika Kiwanda cha Magari cha Taganrog na kuendelea hadi 2014. Kuonekana kwa gari kunaweza kuitwa salama kisasa na kuvutia ikilinganishwa na washindani wengine katika darasa la bajeti. Kwa nje, kuna kiwango cha mistari kwa SUV na utitiri wa asymmetrical wa matao ya magurudumu na paa la gorofa. Solidity huongeza gurudumu la ziada lililowekwa kwenye lango la nyuma.

Sehemu halisi ya mbeleiliyopambwa kwa optics ya volumetric na trim ya chrome grille. Sehemu ya nyuma inatofautishwa na kifuniko cha kuvutia cha mizigo na vivuli vya taa vilivyowekwa kando ya kingo zake. Urefu wa gari ulikuwa mita 4.28, na upana na urefu wa 1.76 na 1.71, kwa mtiririko huo. Gurudumu la msalaba ni 2.51 m, kibali cha ardhi ni cm 19. Uzito wa ukingo ni tani 1.46.

Mambo ya Ndani ya Tingo

Kifaa cha ndani Vortex Tingo 1, 8 MT (maoni yanathibitisha hili) imeundwa kwa mtindo wa minimalism wa busara. Mambo ya ndani yana kila kitu unachohitaji, lakini bila pathos na frills zisizohitajika. Watumiaji wanalalamika juu ya ubora duni wa vifaa vya kumaliza na utendaji sawa. Jopo la chombo lina vifaa vya piga pande zote zilizowekwa kwenye historia nyeupe. Dalili zote ni rahisi kusoma na kuangalia nzuri. usukani wa usanidi wa sehemu tatu unafanya kazi nyingi, koni ya kati imetengenezwa kwa umbo la bakuli la sabuni, ina swichi za redio na viyoyozi.

Sehemu ya mbele ya kibanda ina viti vya starehe vinavyoweza kurekebishwa. Zina vifaa vya rollers ndogo za msaada, "zilizojaa" na vichungi laini vya wastani. Safu ya nyuma inachukua watu watatu, inaweza kubadilishwa kwa mwelekeo wa longitudinal na mwelekeo wa nyuma. Uwezo wa gari - watu watano, lita 424 za mizigo. Kwa mabadiliko ya sofa ya nyuma, kiasi kinachoweza kutumika huongezeka hadi 790 l.

Vigezo vya kiufundi

Maoni kuhusu Vortex Tingo kulingana na sifa zake ni ya kutatanisha. Hata hivyo, kwa jamii yake, vigezo ni nzuri kabisa. Chini ya hood ya crossover ikoinjini ya petroli, ambayo ni anga katika mstari "nne". Kiasi cha "injini" ni lita 1.8, nguvu ni "farasi" 132. Aina ya usambazaji wa mafuta ni sindano iliyosambazwa, torque ni 170 Nm, idadi ya valves ni 16. Gari inakusanyika na sanduku la mwongozo au moja kwa moja katika njia tano. Uendeshaji wa gari ni wa mbele tu.

Sifa zingine za mpango wa kiufundi:

• kiwango cha kasi - 175 km/h;
• kuongeza kasi kutoka sifuri hadi mamia - sekunde 12.5;
• matumizi ya mafuta katika hali mchanganyiko - takriban 8 l / 100 km;
• msingi msingi - jukwaa la kuendesha gurudumu la mbele;
• fremu ya chuma - usanidi wa kubeba mzigo;
• nafasi ya injini - ng'ambo;
• kitengo cha kusimamishwa - MacPherson struts (mbele) na muundo wa viungo vingi (nyuma);
• aina ya usukani - rack na mfumo wa pinion wenye nyongeza ya hydraulic;
• kizuizi cha breki - vipengee vya diski vinavyoingiza hewa hewa na ABS na EBD.

Gharama na vifaa

Kulingana na hakiki, marekebisho ya Vortex ya "Tingo" kwenye soko la sekondari yanaweza kununuliwa kwa bei ya rubles elfu 200. Kwa kuwa uzalishaji wa wingi umesimamishwa, huwezi kupata mifano mpya. Kiasi cha jumla kinategemea hali ya gari na "stuffing" yake. Usanidi wa msingi wa crossover ni pamoja na jozi ya mifuko ya hewa, ABS, hali ya hewa, viti vya mbele vya joto, taa za ukungu na magurudumu ya aloi ya inchi 16. Toleo la juu huongeza madirisha ya nguvu na paa la jua.

Ilisasishwa "Tingo"

Gari iliyoboreshwa ya Vortex TingoFL, hakiki ambazo nyingi ni nzuri, zilianza kuuzwa katikati ya 2012. Crossover ya ndani imekuwa "safi" nje na ndani, ilipata nyenzo bora za kumaliza, na kitaalam imebakia sawa. Uzalishaji wa serial wa gari hili ulikomeshwa mwishoni mwa 2013. Toleo la restyled inaonekana nadhifu na ujasiri zaidi. Miongoni mwa maboresho madogo, usanidi tofauti wa optics (ulioongeza LEDs), mabadiliko katika grille ya radiator na bumpers zaidi ya "misuli" hujulikana. Vipimo - 4, 39/1, 76/1, 7 m, kibali cha ardhi - 19 cm, wheelbase - 2.5 m.

Lakini mambo ya ndani ya FL iliyosasishwa yamebadilika sana, na kuwa maridadi zaidi na ubora bora zaidi. Dashibodi ya taarifa ilipokea onyesho la kompyuta kwenye ubao, kinasa sauti cha redio na swichi za kudhibiti hali ya hewa ziliwekwa kwenye koni ya katikati iliyoinuliwa. Uwezo wa sehemu za abiria na mizigo ulibaki bila kubadilika. Vigezo vingi vya kiufundi vya Vortex Tingo 1, 8 iliyoboreshwa, ambayo hakiki hazikuwa za shauku, hazijabadilika, pamoja na injini, upitishaji na mfumo wa breki.

Katika majibu yao, watumiaji huelekeza kwenye kuzorota kwa utendaji wa uendeshaji wa muundo uliobadilishwa mtindo. Kuongeza kasi kwa "mamia" ya kilomita iliongezeka kwa sekunde mbili (sekunde 14.5), kasi ya kilele ilibaki sawa (175 km / h), lakini "hamu" iliongezeka kidogo (hadi 8.5 l / 100 km). Kwa ujumla, wamiliki wanaridhika na gari, kutokana na madhumuni yake ya bajeti. Inafurahisha watumiaji na kifurushi kizuri cha msingi, kinachojumuisha:

• mikoba miwili ya hewa;
• kompyuta kwenye ubao;
• ABS, EBD;
• uendeshaji wa umeme;
• kiyoyozi;
• viti vyenye joto;
• viinua vya madirisha ya umeme kwenye milango yote;
• vioo vilivyopashwa joto;
• 16" magurudumu ya aloi.

Gharama ya urekebishaji katika soko la upili huanza kutoka rubles elfu 300.

Vortex Estina sedan

Maoni ya wamiliki pia yanaonyesha kuwa gari hili linakaribia kufanana kabisa na Chery Fora, iliyoanzishwa kwenye soko la ndani mnamo 2008. Kutolewa kwa nakala kwenye TagAZ kuliendelea hadi 2014. Ubunifu wa gari hutofautishwa na ukali na kujitolea, pembe zingine hutoa ugumu fulani wa fomu. Mbele ya sedan ina grille ya radiator yenye uingizaji unaoonekana wa chrome, optics mbaya. Utofauti huo hausababishi hisia chanya kwa watumiaji wote. Sehemu ya aft inavutia zaidi, shukrani kwa taa kubwa za mbele na bumper safi. "Kuta za kando" za gari kuibua huipa "uzito" kwa sababu ya paa la kuta na shina "iliyokatwa".

Vipimo vya jumla vya gari husika daraja la "C" (kulingana na viwango vya Ulaya):

• urefu - 4.55 m;
• upana - 1.75m;
• urefu - 1.48 m;
• wheelbase - 2.6 m;
• uwekaji barabara - 12.4 cm;
• uzito kamili - 1, 36 t.

vifaa vya ndani vya Estina

Kama inavyothibitishwa na hakiki za wamiliki wa Vortex Estina, mambo ya ndani ya gari yametawaliwa na njia rahisi. Licha ya kumaliza bajeti, kwa ujumla, vifaa vya ndaniinaonekana kuvutia na nzuri. Console kuu haijajazwa na vifaa visivyo vya lazima; redio na kitengo cha kudhibiti hali ya hewa kiko juu yake kwa usawa. Usanidi wa chombo ni wazi kabisa na ni taarifa, ingawa ina mpangilio wa kizamani. Usukani wa kisasa na mzuri una muundo wa sauti tatu.

Sehemu ya ndani pana ya sedan haijajaa viunzi maalum. Katika sehemu ya mbele kuna viti vya mkono pana na kuiga msaada wa upande. Wana aina mbalimbali za marekebisho (katika matoleo yaliyoboreshwa yana gari la umeme). Safu ya nyuma ni sofa ya viti vitatu, inachukua kikamilifu abiria wawili wazima. Sehemu ya mizigo inashikilia lita 500, "hifadhi" ya ukubwa kamili imefichwa chini ya sakafu. Safu ya pili hukunjwa chini, lakini uwazi mwembamba wa lango la nyuma hufanya iwezekane kusafirisha vitu vingi.

Estina: sifa za kiufundi na kimbinu

Kama unaweza kuona kutoka kwa hakiki za wamiliki wa Vortex, sedan ya Estina ina jozi ya petroli ya mstari "nne" na sindano ya mafuta iliyosambazwa na vali 16. Injini zimejumlishwa na "mechanics" ya hali tano na upitishaji wa kiendeshi cha gurudumu la mbele.

Injini ya kwanza ina vigezo vifuatavyo:

• juzuu (L) - 1, 6;
• kigezo cha nguvu (hp) - 119;
• torque - 147 Nm;
• "kimbia" kutoka kwa kusimama hadi kilomita 100 (sek.) - 11, 2;
• kikomo cha kasi (km/h) - 185;
• matumizi ya petroli katika hali ya pamoja (l/100 km) - 8, 3.

Sifa za nguvu zaidianalogi:

• juzuu (l) - 2, 0;
• nguvu (hp) - 136;
• torque (Nm) - 180;
• kuongeza kasi hadi "mamia" (sek.) - 11, 0;
• kasi ya juu (km/h) - 185;
• Hamu katika hali ya pamoja (l/100 km) - 9, 2.

Vipengele vya muundo wa "Astina" huwezesha kuainisha kama gari la kawaida la bajeti. Kwenye bogi na gari la gurudumu la mbele ni "injini" (transversely mbele). Kitengo cha kujitegemea cha kusimamishwa kinawakilishwa na vipengele vya MacPherson mbele, vipengele vya viungo vingi na vidhibiti nyuma. Muundo wa utaratibu wa uendeshaji ni rack-na-pinion yenye nyongeza ya hydraulic, breki za mbele na za nyuma ni breki za diski zenye ABS.

Bei na hakiki

Katika ukaguzi wa Estin Vortex, wamiliki wanaashiria upana wa jumba hilo, muundo wa ndani wa kupendeza sana, injini nzuri na vifaa bora vya msingi. Miongoni mwa mapungufu ni traction dhaifu, jiko lisilofanya kazi vizuri, mkusanyiko wa ubora duni wa baadhi ya vipengele. Inafaa kumbuka kuwa gari huwa na vifaa mara kwa mara na vitu vifuatavyo:

• jozi ya mito;
• uendeshaji wa umeme wa majimaji;
• ABS;
• kiyoyozi;
• BC;
• vinyanyua vya madirisha ya umeme;
• 15" magurudumu ya aloi.

Toleo la "anasa" linakamilishwa na mapambo ya ngozi, "foglights", usukani wa umeme na vidhibiti vya viti, na mifuko ya hewa ya pembeni. Gharama ya gari katika soko la sekondari huanza kutoka rubles elfu 150.

Estina FL-C

Mnamo 2012, Estin ililetwaurekebishaji wa kina. Faharasa moja ya ziada haikutosha. Gari imebadilisha sana vifaa vya nje na vya ndani, na pia ilianzisha injini mpya ya petroli. Kama ilivyo katika hali zote na magari kwenye chapa ya TagAZ "Vortex", utengenezaji wa serial wa sedan ulikomeshwa mnamo 2014. Kwa kuzingatia hakiki kuhusu gari la Vortex Estina, hata baada ya kisasa, gari hilo halikutofautiana katika uzuri fulani. Walakini, "vazi" la kisasa liliipa nje ujana fulani na uzuri. Optics yenye heshima, "ngao" ya maridadi ya grille ya radiator na bumper inayoonekana iliyoimarishwa ilionekana kwenye vifaa. Vipimo pia viliongezeka (urefu / upana / urefu - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Ubora wa ardhi haujabadilika (sentimita 12.4).

Maoni kuhusu Vortex yanasema kuwa mabadiliko makubwa yamefanyika katika jumba la Estin iliyosasishwa. Mambo ya ndani yameundwa upya kwa kuzingatia kuongeza utendaji huku ikidumisha mwelekeo wa bajeti. Usukani, kiwango cha mfululizo, ina usanidi wa kuzungumza tatu, jopo la chombo lina vifaa vya mahali pa kompyuta kwenye ubao. Dashibodi ilihifadhi redio na vidhibiti vya hali ya hewa. Hisia ya jumla ya mapambo ya mambo ya ndani ni ya kupendeza, ladha fulani inaonekana. Sehemu kubwa ya ndani hutoshea watu watano, na sehemu ya mizigo inaweza kuchukua hadi lita 500 za shehena.

FL-C vipimo na vifungashio

Sedan iliyosasishwa kutoka TagAZ imepata kitengo kimoja cha nishati inayotumia petroli. "Injini" kama hiyo ni anga ya anga ya lita 1.5 "nne" na mfumo wa usambazaji wa mafuta wa sehemu nyingi. Kikomo cha nguvukitengo ni 109 farasi katika 140 Nm ya torque. Injini inatangamana na upitishaji wa kiendeshi cha gurudumu la mbele na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano.

Vipengele vingine:

• mongeza kasi wa gari hadi kilomita 100 (sek.) - 13, 0;
• kikomo cha kasi (km/h) - 172;
• matumizi ya petroli katika hali ya pamoja ya kuendesha gari (l/100 km) - 7.5;
• msingi - chassis ya magurudumu ya mbele;
• kusimamishwa - viunzi huru vya MacPherson (mbele) na muundo wa viungo vingi (nyuma);
• uendeshaji - mfumo wa rack na pinion na nyongeza ya hydraulic;
• kipimo cha breki - diski kwenye magurudumu yote pamoja na mfumo wa ABS.

Kwa kuwa si rahisi kupata marekebisho yanayozungumziwa kwenye soko la ndani kwa sababu ya toleo lake chache, kuna maoni machache kuhusu gari la Vortex FL-C. Wamiliki wamefurahishwa na vifaa bora, ambavyo ni pamoja na lifti za madirisha ya umeme, hali ya hewa, taa za ukungu, na mifuko ya mbele ya hewa. Kwa kuongeza, vifaa vya kawaida hutoa sensorer za nyuma za maegesho, mfumo wa sauti na wasemaji wanne, viti vya joto na vioo. Hasara za watumiaji ni pamoja na upatikanaji mdogo wa vipuri, traction mbaya na kuongeza kasi. Matoleo ya 2016 kwenye soko la sekondari hutolewa kwa bei ya rubles elfu 300.

Vortex Corda Liftback

Gari la bajeti ni mfano bora wa gari la Chery Amulet ya Uchina. PREMIERE rasmi ya liftback ilifanyika katika msimu wa joto wa 2010 kwenye onyesho la magari katika mji mkuu wa Urusi. Gari ilitengenezwa hapo awali2013, hadi kiwanda cha Taganrog kilipofilisika.

Kama unavyoweza kuona kutoka kwa vyanzo rasmi na maoni, Vortex Corda ni kitengo B cha milango mitano (kulingana na katalogi ya Uropa). Mashine hiyo ina injini ya petroli, ambayo ni aina ya "nne" ya mstari na valves 8 za muda, sindano ya mafuta yenye pointi nyingi. Uwezo wa injini ni lita 1.5, kasi - mzunguko wa elfu 6 kwa dakika, torque - 140 Nm, nguvu - 109 "farasi". Nishati hupitishwa kwenye magurudumu ya ekseli ya mbele ya gari kupitia upitishaji wa mwongozo wa kasi tano.

Vipimo na vipimo:

• urefu/upana/urefu (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• wheelbase (m) - 2, 46;
• uwekaji wa barabara (cm) - 12, 1;
• curb/uzito jumla (t) - 1, 1/1, 47;
• msingi msingi - jukwaa la hifadhi ya mbele;
• eneo la kitengo cha nishati - kinyume mbele;
• usanidi wa mwili - mbeba chuma;
• kusimamishwa mbele - struts huru za MacPherson;
• analogi ya nyuma - wishbones mara mbili na pau za kuzuia-roll;
• mfumo wa uendeshaji - rack na pinion yenye nyongeza ya hydraulic;
• breki - mfumo wa diski ya mbele na ngoma za nyuma.

Kama maoni mengi yanavyosema, Vortex Combi (Corda) ina bei nafuu zaidi ya mfululizo mzima ulioonyeshwa. Kwa kuwa uzalishaji wa wingi umekwisha, unaweza kununua tu mashine maalum ya mitumba. Gharama ya gari inatofautiana kulingana na hali na usanidi, huanza kutoka 150rubles elfu. Mifano zote za uzalishaji zina vifaa vya uendeshaji wa nguvu, hali ya hewa, taa za ukungu, mfumo wa sauti, kufungwa kwa kati, magurudumu ya chuma, immobilizer. Katika hakiki zao, wamiliki wa Vortex Corda wanazingatia gharama ya chini ya matengenezo ya gari, vifaa vyema, mambo ya ndani ya chumba, mienendo ya heshima, na uchumi kuwa faida. Miongoni mwa mapungufu hayo ni pamoja na kibali cha chini cha ardhi, insulation duni ya sauti, mwanga mdogo wa optics ya kichwa, na nje isiyovutia sana.

Hali za kuvutia

Chapa ya gari ya Vortex ilianza shughuli zake mwaka wa 2008 chini ya usimamizi wa Kiwanda cha Magari cha Taganrog, ikiangazia ubadilishaji ulioidhinishwa wa idadi ya magari ya China. Tayari mnamo 2014, kampuni ilifilisika na ikakoma kuwapo.

"brainchild" ya kwanza ya chapa hii ilikuwa sedan ya darasa la uchumi compact "Estina". Ilitafsiriwa kwa Kirusi, Vortex inamaanisha "vortex" au "mduara". Nembo ya chapa hii ni V yenye mabano, inayokumbusha nembo iliyogeuzwa ya chapa ya Kichina ya Chery.