2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Makala haya yataangazia baiskeli maarufu ya shimo "Irbis" TTR-110. Zingatia vipengele vyake, vipengele vyema, pamoja na maoni ya wateja.
Vipimo
Baiskeli hii ya shimo TTR-110 ilitolewa mwaka wa 2017. Gharama yake ya wastani ni rubles elfu 35. Pikipiki ni sehemu ya mfululizo wa magari ya kuvuka. Udhamini hauifunika. Mifano zingine zimekusanyika nchini Urusi. Kuhesabu urefu wa tandiko, ni lazima ieleweke kwamba ni 680 mm. Upana - 770 mm, urefu ulikuwa 1670 mm. Urefu wa jumla unafikia 990 mm.
Maelezo zaidi kuhusu kujaza
Njia ya mbele ni uma ya darubini. Mfano uliogeuzwa hutumiwa. Nyuma inawakilishwa na sehemu ya pendulum. Ina monoshock. Breki za diski zilizowekwa. Uzito wa jumla wa baiskeli ya shimo TTR-110 ni kilo 64. Silinda (kuna moja tu) ya injini inafanya kazi na valves mbili. Imewekwa mfumo wa baridi wa hewa. Uwezo wa injini ni sentimeta za ujazo 107.
Ni vyema zaidi kujaza mafuta kwa kutumia AI-92. Tangi imeundwa kwa lita 3.2. Kasi ya juu ambayo pikipiki inaweza kuchukua ni 75 km / h. Gia kuu ni mnyororo. Imesakinishwagearbox lahaja. Hakuna mfumo wa ABS. Kiwashi cha umeme kinatumika kuanza.
Muhtasari
TTR-110 pitbike inachukuliwa kuwa chaguo la kiuchumi ikiwa mtu anahitaji pikipiki ya kawaida kwa harakati za mijini. Mara nyingi hutumiwa kwa mashindano makubwa ya kitaalam kwenye magari kama haya. Kwa hiyo ni salama kusema kwamba baiskeli hii ya shimo ni bidhaa ya kuvutia. Haina haja ya kuwa daima na kwa uangalifu. Kubuni ni nguvu iwezekanavyo, itawawezesha kuendesha gari kwenye nyimbo maalum na barabara za nchi na jitihada ndogo. Wakati huo huo, baiskeli ya shimo hutofautiana na wapinzani wake wengi katika uzito wake uliopunguzwa na ukubwa mdogo, ambayo huifanya kuwa maarufu sana.
Pikipiki TTR-110 hutumika kutoa mafunzo kwa madereva wanaoanza hasa vijana. Inawaruhusu kuelewa kwa urahisi misingi yote ya uendeshaji uliokithiri. Kwa sababu ya ukubwa wake mdogo, baiskeli ya shimo inaweza kusafirishwa kwa gari au kwenye trela. Kuna starter ya umeme inapatikana, hivyo kuanza injini ni rahisi iwezekanavyo. Uamuzi huu unafanywa kwa matarajio ya dereva mdogo na uzoefu mdogo. Kwa kuongeza, baiskeli hii ya shimo ni rahisi kuvuka nyuso zisizo sawa na kuna hatari ndogo ya uharibifu.
Katika ukaguzi, watumiaji hutambua ubora bora wa breki. Wao ni ufanisi na hufanya vizuri hasa katika hali mbaya. Kwa sababu ya uwepo wa kusimamishwa kwa michezo, unaweza kushinda primer isiyo sawa bila hata kugundua. Udhibiti wa baiskeli ya shimo ni rahisi na rahisi. Harakati yake imerahisishwa, sura inaweza kuhimili kila kitumizigo. Anapoanguka, anaonyesha upande wake bora. Barabarani, gari hushughulikia kwa ujasiri na linaonekana kutegemewa, hivyo basi kumpa mwendeshaji usalama wa juu zaidi.
Maoni
Kwa bahati mbaya, si rahisi kupata hakiki kwenye Mtandao. Mfano huo ni mpya, kwa hiyo karibu hakuna kitu kilichoandikwa kuhusu hilo. Lakini bado unaweza kupata maoni kadhaa.
Madereva hutambua utendakazi bora wa injini na uthabiti wanapofanya maneva. Kusimamishwa na gearbox hufanya vizuri. Kila mtu anapenda wasio na ujuzi na wakati huo huo muundo wa kifahari wa baiskeli ya kisasa ya shimo. Ubunifu huo hakika ulipendwa na wengi. Baiskeli hii ya shimo ni ya riba kwa wanunuzi wanaowezekana na kuonekana moja, ambayo haiwezi kunyamaza. Tabia zake hulisha tu udadisi wa wamiliki wa pikipiki nyingine. Wale ambao wameweza kuiendesha wanaandika kwamba hakika unapaswa kujaribu kupanda angalau mara moja. Rahisi lakini ladha.
Ilipendekeza:
Vipandikizi vya baiskeli kwenye paa la gari: vipengele na maoni
Usafirishaji wa baiskeli kwa gari unahitaji umakinifu wa mchakato huu. Kifaa bora ni racks za baiskeli kwenye paa la gari. Wao ni vyema moja kwa moja juu ya paa la gari na imefungwa kwa usalama, na hivyo inawezekana kusafirisha kutoka kwa baiskeli moja hadi tatu kwa umbali wowote
Ni kipenyo gani cha shimo la katikati la gurudumu la gari?
Wakati mwingine wamiliki wa magari wanakabiliwa na hitaji la kubadilisha magurudumu kwenye gari lao na kuweka mapya. Lakini mtu anapaswa kuja tu kwenye duka, madereva hupotea mara moja, urval mkubwa wa magurudumu huwasilishwa ndani yao. Haiwezekani kuchagua kitu maalum. Wakati wa kuchagua diski, unahitaji kuzingatia idadi kubwa ya vigezo. Mmoja wao ni kipenyo cha shimo la kati la diski
Maoni ya baiskeli ya shimo "Irbis TTR 150"
Pikipiki ya Kichina "Irbis TTR 150" inachukuliwa kuwa mojawapo ya wawakilishi bora wa darasa. Inatumika, kama sheria, katika mashindano makubwa. Irbis Motors kwa muda mrefu imeanzisha mifano kadhaa ambayo ni sehemu ya darasa la enduro. Hivi majuzi, safu ya usafirishaji ilijazwa tena na mkulima wa kati, ambaye alipokea injini ya mita za ujazo 140. Mfano huu unachukuliwa kuwa bora zaidi kwa wale watu ambao wanataka kuwa na pikipiki ya ukubwa mdogo na gharama ya chini
Mapitio ya baiskeli ya shimo "Irbis" TTR 125
"Irbis" TTR 125 ni pikipiki ya nje ya barabara ya aina ya motocross. Kampuni ya Irbis ni muuzaji rasmi na muuzaji wa mtindo huu nchini Urusi. Ili kuendesha "Irbis" TTR 125, huna haja ya leseni ya dereva na usajili na polisi wa trafiki. Pikipiki hii ni mchanganyiko bora wa bei na ubora
Yamaha TTR 250, baiskeli ya michezo ya enduro iliyotengenezwa nchini Japani
Yamaha TTR 250, pikipiki aina ya enduro iliyotengenezwa mwaka wa 1993 hadi 2006. Ina data bora, shukrani ambayo baiskeli imekuwa mfano maarufu zaidi katika sehemu yake
