Minsk R250 ndiye mfalme wa baiskeli za Belarusi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Muda unasonga mbele, ulimwengu wa teknolojia ya pikipiki pia haujasimama. Acha nikujulishe kwa bidhaa mpya ya kiwanda cha pikipiki cha Belarusi - Minsk R250. Ni nakala kamili ya Megelli 250R, ni vibandiko pekee vilivyobadilishwa na vingine vipya.

Tunapozungumzia Megelli, ni zao la sekta ya pikipiki ya Uingereza. Vitengo asili vimeundwa na kutengenezwa huko Uropa na kukusanywa huko Asia. Kwa ujumla, pikipiki ya 250 inauzwa ulimwenguni kote chini ya chapa ya Megelli. Imekusanywa nchini China, huku ikitumia vipuri vya Taiwan. Belarus pia imezindua uzalishaji wa pikipiki hizo kwa soko lake.

Wawakilishi wa Minsk-Moto walitangaza kuwa baiskeli hii itauzwa katika baadhi ya nchi chini ya chapa ya Minsk, na katika nyinginezo chini ya chapa ya Megelli.

Pacha wa Megeli

Minsk R250 kwa kweli haina tofauti na Megelli 250 wenzake. Jambo zuri hapa ni kwamba kwa bei ya $3700 katika nchi za CIS unaweza kununua pikipiki sawa na huko Uropa, kwa mfano, kwa $5000.

Ni saizi za tairi pekee ndizo zinatisha, ambapo inaweza kuwa si salama kukimbia kwa kasi zote. Unaweza pia kupata hitilafu na ergonomics, hasa klipu kwenye tank. Lakini mambo ya kwanza kwanza.

Jihadhari na mchokozi barabarani!

Pikipiki Minsk R250 ina chassis ngumu, ambayo inaitambulisha kama kitengo kinachofanya kazi kwa ukali kwenye kona. Baada ya yote, ilikusanywa na Wabelarusi, sio Wachina. Huruma pekee ni kwamba hawakuifanya Minsk ya R250 kuwa ya kisasa, waliiga tu mapungufu yote ya awali.

Hata hivyo, chasi gumu, inayojumuisha "cage" ya chuma na pendulum ya anga iliyotengenezwa kwa alumini, huifanya pikipiki kuwa kichokozi halisi inapoendesha. Inashikilia vizuri na inaonekana kama baiskeli halisi ya Kijapani. Kiti ni ngumu na haifai, ambayo hupunguza mamlaka yake kwa kiasi kikubwa. Malalamiko kuu katika ergonomics ni kingo zilizoelekezwa za fairing, ambazo hazifurahii kwa magoti. Labda ni kwa waendeshaji warefu pekee?

Minsk R 250 ina uma isiyoweza kurekebishwa na ina mshtuko mmoja wa FastAce wa Taiwan. Kila kitu hufanya kazi vizuri, angalau kilifanya kazi ilipojaribiwa kwenye wimbo.

Pikipiki haitikisiki wala kuyumba. Hata hivyo, wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za mbali za Kirusi, inaweza kusababisha usumbufu kwa biker: makofi yanayoonekana kwa "hatua ya tano" na mikono. Klipu zilizoachwa nyuma kutoka kwa Megelli 250R haziingilii wimbo kabisa. Walakini, katika foleni za trafiki za jiji na foleni za trafiki, zinaweza zisiwe nje ya mahali (pamoja na zamu ya mara kwa mara ya usukani katika mwelekeo mmoja au mwingine). Lakini tatizo hili linatatuliwa kwa urahisi. Inatosha kusakinisha klipu fupi.

Sportbike Minsk R250 ina breki nzuri zenye mistari iliyoimarishwa na diski za petali. Calipers hufanya kazi kwa bidii na sivyokwa usawa, kama, kwa mfano, kutoka Brembo. Lakini tusisahau kuwa hii si Ducati au Honda kwako.

Pikipiki kama hiyo, bila shaka, hainunuliwi ili kuzunguka kijiji kwa kasi ya "turtle" ya kilomita 60 kwa saa. Kwa hivyo, inafaa kuweka matairi madhubuti ya anuwai ya bei iliyoongezeka juu yake. Hii sio tu itaongeza usalama wa kitengo, lakini pia itampa mpanda baisikeli ujasiri wa kuendesha.

Cha kusema? Pikipiki hiyo ilifanikiwa, kwa kuzingatia bei yake. Kwa hivyo, haupaswi kuangalia kwa uangalifu mapungufu ya baiskeli. Ni chache kati yao, hulipwa kwa gharama sawa ya vifaa hivyo.