Yamaha TDM 900: hakiki, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Yamaha TDM 900 ina matumizi mengi sawa na mtangulizi wake, Yamaha TDM 850. Lakini tofauti kuu kutoka kwa toleo la zamani ni uboreshaji wa vipengele vya kiufundi vya pikipiki, kupungua kwa matumizi ya mafuta, kuongezeka kwa ukubwa wa injini na uboreshaji wa sehemu nyingine nyingi ndogo.

Maelezo mafupi

"Yamaha TDM 900" ilitolewa mwaka wa 2002. Toleo hili lilianza kuzalishwa mara baada ya "TDM 850". Inaaminika kuwa "TDM 900" ni kizazi kipya cha toleo la 850. Lakini kufanana katika muundo bado haimaanishi chochote, kwa sababu "TDM 900" imepitia mabadiliko mengi:

• fremu ya chuma imebadilishwa na fremu ya alumini ambayo ni nyepesi kwa asilimia 20 kwa ushughulikiaji ulioongezwa na mienendo ya usafiri;
• iliongezeka saizi ya injini na kupungua kwa uzito;
• mfumo wa umeme sasa unadhibitiwa na kidunga badala ya kabureta;
• gearbox ya kasi sita (ya "TDM 850" -kasi tano);
• imeazimwa kutoka kwa breki mpya R1;
• marekebisho mapya yenye kiambishi awali cha "A";
• ilipungua uzito wa gurudumu;
• kupunguza uzito kupunguzwa kwa kilo 11.

Lakini hilo si jambo la muhimu zaidi. Katika toleo jipya, maeneo yote ya shida ya TDM 850 yaliondolewa na kusasishwa, ambayo ni: caliper ya nyuma ilibadilishwa na bora, carburetor ilibadilishwa na sindano, vifaa vyenye nguvu na nyepesi vilitumiwa, kwenye sura na. kwenye injini.

Kuna matoleo mawili ya pikipiki hii: toleo la kawaida "TDM 900" na toleo la "TDM 900A" (kwa nje linatofautiana na toleo la kawaida la rangi ya fremu pekee).

Vipimo

Vipimo "Yamaha TDM 900" ni mbali na R1. Lakini gari hili halijidai kuwa ndilo lenye nguvu zaidi kutokana na matumizi mengi.

Injini	mitungi 2, mipigo 4, vali 5
Volume, cm3	897
Nguvu, HP	86
Clutch	Diski yenye majira ya kuchipua
Usambazaji	Kasi sita
Endesha	Chain
Rama	Alumini
Breki	Hidroli disc
Tairi la mbele	120/70
Tairi la nyuma	160/60
Tangi la gesi, l	20
Urefu cm	218
Uzito, kg	226

Vipengele

Msingi wa toleo jipya la "Yamaha TDM 900" ni injini ya 900 cm³ yenye silinda 2 yenye nguvu ya farasi 87. Crankshaft ya injini mpya haijabadilika - digrii 270 sawa. Shukrani kwa crankshaft, mafuta hayajawashwa kwa ulinganifu, hivyo kufanya injini hii ionekane kama injini yenye umbo la V.

Pia kipengele muhimu ni fremu ya alumini, ambayo ilirahisisha pikipiki kwa kilo 11.

Utayarishaji wa "Yamaha TDM 900" ulikamilika rasmi mwaka wa 2012. Mfululizo huu haukutolewa kwa namna ya mifano mpya. Lakini mnamo 2015 walitoa pikipiki sawa na hiyo - "Yamaha MT-09 Tracer", ingawa hii ni pikipiki tofauti kabisa.

Vipengele vya "Yamaha TDM 900", kwa kuzingatia hakiki, ni kama ifuatavyo:

• motor kubwa ya kuhama;
• comfortable fit, mojawapo bora zaidi katika safu ya Yamaha;
• maelezo mazuri;
• design.

Fremu na uahirishaji vimeundwa kwa alumini. Kusimamishwa kunaweza kubadilishwa kulingana na kasi ya kuendesha gari, mzigo. Kwa mifano ya zamani, kulingana na wamiliki, pikipiki ilipoteza utulivu wake kwa kasi inayozidi ile iliyoruhusiwa. Sasa tatizo hili limepita kutokana na usimamishaji ulioboreshwa.

Ulinzi wa upepo kwenye "Yamaha TDM 900" ni bora. Shukrani kwa mwili ulioboreshwa na kutua kwa chini, dereva hajisikii upepo hata kidogo. Upepo mkali sio kikwazo, lakini maji ya kando tayari ni tatizo.

Kila kipengee kwenye panelivyombo ni wazi anasimama nje, rahisi kusoma. Licha ya ukweli kwamba pikipiki hii ni ya daraja la barabara, ina onyesho kubwa linaloonyesha kasi ya injini, kasi, kiwango cha mafuta, kiwango cha mafuta na viashiria vingine.

Iliyorekebishwa baada ya breki za "TDM 850" sasa inafanya kazi bila dosari. Breki kwenye gurudumu la mbele ni sawa na kwenye Yamaha P1. Hakuna kitu maalum kwa uzito zaidi ya kilo 400. Haitaumiza, na katika hali nyingine itasaidia hata. Kwa kuwa misa yote iko kwenye ekseli ya mbele, breki zenye nguvu kwenye ekseli ya nyuma hazitakuwa na ufanisi kama kwenye ekseli ya mbele.

Injini

Hapo awali, katika utengenezaji wa miundo ya kwanza, injini iliundwa kwa ajili ya kuendesha gari nje ya barabara, na sio kabisa kwenye barabara tambarare. Imekuwa kubwa zaidi, kufikia mita za ujazo 900, lakini hii sio kikomo. Pia sasa ina mfumo wa sindano ya mafuta, injini imekuwa inayoweza kudhibitiwa kwa kasi ya chini. Sauti ya kutolea nje ni sawa na kutolea nje kwa injini yenye umbo la V. Jibu la kugeuza koo, kulingana na hakiki, imekuwa laini zaidi, hata ikiwa gia ilichaguliwa vibaya. Pia kuna mtetemo kidogo, lakini hauingilii kama ilivyokuwa hapo awali, hata mwonekano wa vioo haubadilishi ubora wake.

Mfumo wa usaidizi wa mnyororo umesakinishwa ili kupunguza kelele na mtetemo.

Kisanduku cha gia pia kimefanyiwa mabadiliko, na kuwa kasi sita. Ikilinganishwa na toleo la zamani, gear ya awali imekuwa frisky zaidi, na hata juu yakeunaweza kuongeza kasi hadi mamia, gia nyingine zimekuwa "karibu" kwa kila mmoja.

Maoni

Maoni ya mmiliki wa Yamaha TDM 900 ni chanya sana, ikizingatiwa ukweli kwamba pikipiki imepitia majaribio mengi, na kuwa kitengo karibu kamili kwa madereva wengi. Alianguka kwa upendo kimsingi kwa matumizi mengi. Na wamiliki wote wanazungumza kuhusu hilo.

Maoni kuhusu "Yamaha TDM 900". inaweza kugawanywa katika malalamiko mazuri na yenye malalamiko. Hawa ndio faida:

• fremu madhubuti nyepesi ambayo huongeza ushughulikiaji na mienendo;
• design, yaani vipengele vinavyoifanya kuwa baiskeli ya barabarani na baiskeli ya nje ya barabara;
• pikipiki bora kwa kuendesha Urusi;
• matumizi ya chini ya mafuta;
• starehe;
• fifa vizuri;
• matengenezo ya pikipiki kwa gharama nafuu;
• nimble gearbox;
• kutegemewa;
• patency;
• kuonekana.

Hasara:

• hakuna stendi ya katikati;
• kioo cha mbele cha kawaida;
• Njia ya kawaida ya mbele kwa pikipiki ya darasa hili.

Hitimisho

"Yamaha TDM 900" ni pikipiki bora kwa kuendesha nje ya barabara, na pia kwa safari ya utulivu iliyopimwa kwenye njia kutokana na kutoshea, ulinzi wa upepo na mkao mzuri wa mguu. Waumbaji wamejaribu na kuifanya kukumbukwa sana. Inafaa madereva wengi.kwa matumizi mengi.