"Yamaha Viking Professional": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, hakiki na hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Gari la theluji la shirika la Yamaha Viking Professional ni mojawapo ya miundo ya gharama kubwa zaidi ya wasiwasi wa Kijapani, inayotolewa kwa bei ya chini ya rubles 500 elfu. Injini inayotegemewa zaidi, chasi ya chuma yenye nguvu, vifaa vya hali ya juu na ubora wa juu wa ujenzi huhalalisha kikamilifu gharama ya kifaa.

Vipengele vyaMobile ya theluji

"Yamaha Viking Professional 2" ina injini ya mipigo minne ya silinda tatu ya lita 1. Nguvu kamili ya injini ni nguvu ya farasi 120 kutokana na teknolojia ya kibunifu iliyotumiwa katika uundaji wake.

Mobile ya theluji ina njia pana na ndefu, ambayo ni bora zaidi katika utendakazi ikilinganishwa na zile zinazofanana nayo, ambayo huruhusu kifaa kushinda kwa urahisi kutoweza kupitika, kusokota sled au kusafirisha mizigo mikubwa.

Vipimo "YamahaMtaalamu wa Viking"

• 973cc Genesis injini ya silinda tatu ya viboko vinne.
• Mfumo wa kupoeza kioevu.
• KEIHIN mfumo wa mafuta ya kabureti yenye joto la kioevu.
• Ujazo wa tanki la mafuta ni lita 40.
• TCI Transistor Ignition.
• Usambazaji wa YVXC yenye gia za juu na za chini.
• Mfumo wa breki wenye breki ya kiufundi ya kuegesha, caliper ya pistoni nne na uwezeshaji wa majimaji.
• Kitengo cha mbele cha kujitegemea chenye Seli ya Gesi na vifyonza vya mshtuko wa Hydraulic.
• ProComfort kusimamishwa kwa baa ya nyuma ya torsion kwa kutumia dampers za Piston.
• Urefu wa gari la theluji - milimita 3260.
• Upana - milimita 1220.
• Wide Ski Blow Mold.
• Camoplast Ripsaw Caterpillar.
• Uzito - kilo 360.

Vifaa vya msingi

Marekebisho ya kawaida ya "Yamaha Viking Professional" ni pamoja na:

• Kitendaji cha mpini wa joto.
• Kiwashi cha umeme.
• Lever yenye joto na mshiko wa abiria.
• Halogen Optics;
• Shina pana la nje.
• Nchi ya DC.
• Sehemu ya mizigo iko chini ya kiti.
• skrini ya mbele ya nguvu ya juu.
• Bao za miguu zilizo na mbavu zisizoteleza.
• Kiti cha kustarehesha.

Usambazaji na injini

Mobile ya theluji "Yamaha Viking Professional" inajivunia upitishaji wa kuaminika zaidikwa kulinganisha na washindani. Mfumo wa kuwasha wa aina ya kielektroniki wa dijiti huhakikisha mwako sawa wa mafuta na mwanzo mzuri wa ujasiri. Injini ya gari la theluji ina torque ya juu na ufanisi wa juu na inadumisha nguvu iliyokusanywa. Kabureta tatu za mm 40 hufanya mtambo wa kuzalisha umeme ufanye kazi vizuri.

Vipengele vya zana za kukimbia

Mobile ya theluji ina uwezo wa kuabiri theluji yenye kina kirefu cha inchi 20 na nyimbo zenye nguvu za 3962mm. Zinaendeshwa na kusimamishwa kwa reli sambamba na sehemu ya nyuma iliyotamkwa. Uvutaji bora wa theluji hutolewa na kusimamishwa kwa ProAction Plus kwa wimbo wa hali ya juu. Viingilio vya nyuma vya kuahirisha huongeza kunyumbulika kwa njia na kupunguza michirizi ya kina wakati wa kurudi nyuma kwenye theluji kuu. Wamiliki wa "Yamaha Viking Professional" katika hakiki wanabainisha manufaa na manufaa ya kazi hii.

Muundo mkubwa na mnene wa sled hutoka sehemu ya mbele ya Deltabox, ambayo huweka upitishaji nyuma na chini ya mstari wa katikati wa skids. Mfano wa Yamaha Viking Professional hutumia handaki maalum ili kuunda nafasi ya kutosha ili kushughulikia kusimamishwa na nyimbo pana. Muundo huu uliwawezesha wahandisi kusakinisha kiti kipana na kirefu na sehemu ya mizigo chini yake.

Faida ya gari la theluji la Viking Professional ni kiti cha nyuma cha abiria kinachoweza kuondolewa, ambacho, hata hivyo,kwa muda mrefu imekuwa kawaida kwa magari ya theluji ya Yamaha.

Uendeshaji

Mobile ya shirika inayoendesha kwenye theluji ina usukani mwepesi na rahisi, lakini inaweza kutumia nishati ya umeme. Salio la nyuma lililorekebishwa vyema hurahisisha uendeshaji.

Ina vifaa vya kuteleza vya plastiki kwa upana wa SUV na kusimamishwa kwa mfumo huru wa matakwa ya Yamaha. Usafiri wa mbele wa kusimamishwa kwa digrii 23 hutolewa na muundo mfupi wa mkono wa A na mikono mirefu iliyopinda. Yamaha Viking Professional. Sehemu ya mbele ya gari la theluji ina mikono iliyopinda, ambayo hulinda utaratibu mzima dhidi ya uharibifu endapo itagongana na vifusi vilivyofunikwa na theluji, mawe na matawi.

Mkanda wa katikati unaoenea kutoka kwa vishikizo vilivyonyooka vya gari la theluji, unapounganishwa kwenye sehemu za kuteleza za milimani, hutoa nafasi kwa upande wa sehemu ya juu ya miguu ili kuhamisha uzito wa mpanda farasi huku akijisogeza kwenye theluji iliyolegea na yenye kina kirefu. Bila shaka, Mtaalamu wa Yamaha Viking ni duni katika ujanja kwa washindani wake, lakini uwepo wa ukanda unaweza kuwa muhimu sana.

CV na hakiki za wamiliki

"Yamaha Viking Professional" - gari nzito halisi la theluji, iliyoundwa kushinda mlimamteremko na maporomoko ya theluji. Vifaa vina ndoano yenye nguvu na kubwa ya kuvuta ambayo inakuwezesha kusafirisha sled iliyobeba. Kioo cha kioo cha plastiki, ambacho kinapotosha mwonekano kwa kiasi fulani, hakivurugi mbinu hiyo kwa njia yoyote ile, pamoja na uchangamano wake wote.

Mwonekano wa Mtaalamu wa Viking ya Yamaha huzungumza kihalisi juu ya kumiliki gari lake la theluji - kutoka kwenye miindo ya bumper ya mbele hadi sehemu kubwa ya mizigo iliyo nyuma. Muundo uliosasishwa wa mashine uliundwa mahsusi kwa rotor nyepesi na valve ya vent na mfumo wa kuvunja wa pistoni nne. Nguvu ya injini inatosha kuvuta gari la theluji lenyewe na sled iliyovutwa na mzigo mkubwa kupitia theluji. Chaguzi za ziada, kama vile viyosha joto kwa mikono na vichapuzi vinavyoweza kurekebishwa kwa kidole gumba, hurahisisha sana ushughulikiaji na kufanya kuendesha gari la theluji iwe rahisi iwezekanavyo. Taa zenye nguvu mbili za halojeni huangaza njia usiku. Pembeni kuna vioo vikubwa vya kutazama nyuma.

LCD ya kawaida huonyesha maelezo kuhusu kasi, torati, umbali uliosafirishwa na kiwango cha mafuta. Wakati kiasi cha mafuta ni kidogo, LED huwasha ili kumtahadharisha dereva. Chombo kamili cha umeme kilichojengwa ndani hukuruhusu kuunganisha na kuchaji vifaa vya rununu.