2025 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-22 21:21
Kampuni ya Ujerumani BMW imekuwa ikizalisha magari ya mjini tangu mwanzoni mwa karne ya 20. Katika wakati huu, kampuni imekumbwa na misukosuko mingi na matoleo yaliyofaulu.
Chapa hii ya karne iliyopita ina mfumo changamano wa kuorodhesha magari. Kila mwili hupewa faharisi yake ya alphanumeric. Wanategemea usanidi wa mwili na kizazi cha mfano. Katika makala hii tutajaribu kuelewa vipengele vya namba za mifano hii. Miili ya BMW kwa miaka, vizazi vyao - soma haya yote hapa chini.
Msururu wa kwanza
Tangu 1995, kampuni ilianza kutengeneza magari ya kiraia. Safu ya kwanza haikuwa na faharasa ya alfabeti, lakini ilijumuisha nambari pekee. Nambari ya mfano moja kwa moja inategemea sifa za kiufundi za gari. Kwa mfano, mfano wa BMW 1800 ulikuwa na injini ya 1800 cc. tazama
Baadaye kidogo, watayarishi walianza kupanua safu na kuunda tofauti za magari ya kawaida. Barua zilipewa faharasa ya dijiti mwishoni. Kwa mfano, L inasimama kwa toleo la anasa la sedan, LS kwa toleo la michezo, na kadhalika. Sasa hebu tuone ni miili gani ya BMW ilianza kutengenezwa baada ya miaka ya 70 ya karne ya XX.
Msururu mpya
Kubadilisha safu nzima,BMW imeboresha nambari za mwili wa magari yake. Mabadiliko haya yalihusishwa na kutolewa kwa safu ya tano. Miili yote ilipokea kiambishi awali E mbele ya faharasa ya dijiti. Nambari za anuwai za mfano wa mtu binafsi zilionyeshwa kama ifuatavyo: kwa mfano, BMW 525 inamaanisha kuwa gari hili ni la safu ya 5 na kuna kitengo cha lita 2.5 chini ya kofia yake. Barua za ziada baada ya faharasa zinaonyesha aina ya injini: petroli au dizeli.
Lakini rudi kwenye nambari za BMW. Mwili wa E12 ndio mfano wa kwanza katika safu 5. Miaka minne baadaye, safu ya 3 na 7 ya safu inaonekana. Wa kwanza walikuwa indexed na mwili E21, na mwisho (anasa, sedans mtendaji) - E23.
Tangu wakati huo, kila gari la BMW limepewa jina kutokana na muundo wa mwili wake. Hizi zilikuwa faharasa zilizo na kiambishi awali cha E na nambari ya tarakimu mbili. Mifano zilizo na nambari hii zilitolewa hadi hivi karibuni, baada ya hapo index ya jukwaa ilibadilika. Lakini zaidi juu ya hilo baadaye. Kuanza, hebu tushughulikie kuhesabiwa kwa miili kulingana na safu ya modeli.
1-mfululizo
Msururu wa kwanza wa BMW, ambayo mwili wake pia umeorodheshwa kwa kuongezwa kwa herufi E, ulianzia tangu kampuni ilipoanzishwa. Kisha mtindo huu ulimaanisha mashindano ya michezo na vigeugeu.
Gari la kwanza lilikuwa M1 lenye mwili wa E26. Sasa gari inachukuliwa kuwa nadra sana, kwani wakati huo ni takriban 450 tu kati yao zilitolewa. Z1 ni kigeuzi ambacho pia kilikuwa sehemu ya mfululizo wa kwanza.
Mnamo 2011, hatchback za milango mitatu na mitano zenye fahirisi za E81 na E82 zilijiunga na mfululizo. Pia mwaka huuulaji wa miili miwili (E87 na E88) ilianza, ambayo ilikuwa matoleo mapya ya coupe na kubadilishwa.
3-mfululizo
Gari la kwanza la mfululizo huu lilionekana likiwa na mwili aina ya E21. Ilikuwa ni coupe finyu ya milango 2 ambayo haikuwa maarufu sana kwani ilikuwa mpya kwa jumuiya ya magari. Aina inayofuata, E30, ilikuwa tayari ikoni na mtangulizi wa mtindo wa kisasa wa BMW. Mwili umekuwa pana na zaidi, na muundo umefanywa kisasa zaidi. "Troika" (E30) bado inaweza kuonekana kwenye barabara katika nchi yetu.
Kuanzia 1990 hadi 2000, kampuni ilizalisha miili ya E36 na E46, ambayo ilikuwa tofauti kidogo kutoka kwa kila mmoja. Mnamo 2004, kizazi cha sasa cha mfano wa tatu kinaonekana na miili ya E90, 91, 92 na 93 (sedan, gari la kituo, coupe na convertible). Gari lilidumu kwenye laini ya kuunganisha hadi 2011.
Baada ya hapo, kampuni iliamua kubadilisha jukwaa la E body na kuweka jipya kabisa. Hivi ndivyo msururu wa miili F ulivyozaliwa. Aina kama vile F30, 31, 34 zinatolewa kuanzia 2012 hadi sasa.
4-mfululizo
Mfululizo huu ni mpya kiasi - uchapishaji wake ulianza 2013. Kwa kweli, gari hili linaweza kuchukuliwa kuwa marekebisho ya "troika", iliyofanywa kwa msaada wa miili F32, 33 na 36 (coupe, convertible na coupe 4-mlango).
5-mfululizo
Wafanyabiashara wa tabaka la kati katika safu ya kampuni iliwasilishwa na toleo la tano. Gari la kwanza lilitoka nyuma mnamo 1972 na mwili wa E12, kama ilivyotajwa hapo juu. Tangu wakati huo, mtindo huo umepitia vizazi 6. Kila toleo jipya limekuwa kamili zaidi kuliko la awali, kwa hiyo sasa gari siofahamu.
Baada ya E12, mwili wa E28 uliona mwanga mwaka wa 1981, ambao ulitofautiana kidogo kwa mwonekano. Kimsingi, mabadiliko yote yalihusu sehemu ya kiufundi ya gari. Chombo cha E34, ambacho kiliondoa laini za BMW kutoka 1988 hadi 1996, kilipiga hatua kutoka kwa mtangulizi wake kwa mistari laini na mwonekano wa kushikamana zaidi.
Mnamo 1996, mwili wa E39 ulionekana, ambao ulitolewa hadi 2003. Mashabiki wengi wa chapa hawakupenda toleo hili la "troika". Uwezekano mkubwa zaidi, muundo wa busara na usio wa ajabu uliathiriwa. Mwili wa E60 ulikuwa tofauti sana na watangulizi wake wote. Licha ya ukweli kwamba bado ilikuwa jukwaa sawa, waumbaji waliweza kuunda kitu kisichofikiriwa na muundo wa gari. Sio kama BMW zingine zote (rangi ya mwili katika urval ya kampuni hiyo ilikuwa nyeusi na fedha tu, na tofauti zingine zote zilikuwa magari yaliyopakwa rangi na wapenda tuning) na inabaki kuwa maarufu hadi leo. Uzalishaji wa shirika hili ulikatishwa mwaka wa 2010.
Vizazi vya F10, 11 na 07 bado vinatengenezwa. Nambari za mwili wa BMW zilisambazwa kama ifuatavyo: F10 - sedan, F11 - gari la kituo na F07 - coupe. Gari tayari limepitia upya mtindo mmoja na linahitajika sana miongoni mwa madereva.
6-mfululizo
Mashindano ya daraja la biashara yamekuwa yakitolewa tangu 1976. Gari ilinusurika vizazi 3. Ya kwanza ni mwili wa E24, ya pili ni E63 na ya tatu ni F12, ambayo imetolewa tangu 2012. Kulingana na mwili, gari hili linaitwa coupe ya milango 2. Katika lahaja ya F13, gari linaweza kubadilishwa na kukunjajuu ngumu.
7-mfululizo
Mfululizo huu ni daraja kuu la BMW. Ilianzishwa mwaka 1997 na inazalishwa hadi leo. Kwa jumla, katika safu hii ya mfano, mwili na jukwaa lilibadilika mara sita. Gari la kwanza ni E23. Inafuatiwa na miili ya E32 na E38, ambayo ilitolewa hadi 2001. Kuanzia 2001 hadi 2008, tofauti za E65 na E66 (miili ya kawaida na ya kupanuliwa, kwa mtiririko huo) ilikuwa kwenye mstari wa mkutano. Kizazi hiki ndicho magari maarufu na yanayotambulika zaidi kati ya magari yote ya kampuni kutokana na kutegemewa, faraja na uwezo wake.
Mitindo ifuatayo hadi 2015 ilitolewa na miili ya F01 na 02. Kuanzia katikati ya 2015, kampuni ilianza uzalishaji wa kizazi kipya cha magari na G11 na miili ya mfululizo 12. Gari hili ni mojawapo ya gharama kubwa zaidi kudumisha - BMW body repair 7 series, urejeshaji wa sehemu yake ya kiufundi ni ghali sana kwa wamiliki.
X-mfululizo
Msururu huu unajumuisha vivuko vya BMW. Mwili wa magari haya na index E83. Mdogo wao ni X1. Crossover ilikuwa na vizazi viwili tu. Ya pili bado iko katika toleo la umma leo.
Kivuko cha ukubwa wa kati kutoka kwa Bavarians - X3. Kutolewa kwake kulianza mnamo 2010 kwa kutumia mwili wa E84. Katika kizazi cha pili, gari bado linatengenezwa na kusambazwa kwa soko la Urusi kupitia wafanyabiashara rasmi.
X5 ndiye mtindo wa zamani zaidi katika mfululizo huu. Kizazi chake cha kwanza kilicho na mwili wa E53 kilianzishwa nyuma mnamo 1999 na kilikuwepohadi 2006. Mwili wa E70 ulitolewa hadi 2013. Sasa kizazi cha tatu kinatolewa kwa faharasa F15.
BMW X6 inasimama pekee katika mfululizo huu. Gari ni mseto wa hatchback kubwa ya milango 5 na crossover. Gari imetengenezwa katika kizazi kimoja na kazi ya mwili tangu 2008. Wakati huu, marekebisho mawili yalifanywa.
Sasa unajua jibu la swali la nini miili ya BMW ilitolewa kulingana na darasa na mfululizo. Mbali na vizazi vilivyoelezwa hapo juu, kampuni ya Bavaria pia ina mfululizo wa Z (coupe na convertibles) na mfululizo maalum wa michezo M. Mwisho haupaswi kuchaguliwa kama kikundi tofauti, kwa kuwa index ya M ni uboreshaji wa uzalishaji uliopo. mifano.
Ilipendekeza:
Imeondoa nambari za usajili kwenye gari: nini cha kufanya, mahali pa kwenda? Nambari za nakala. Fremu ya kuzuia uharibifu kwa nambari ya gari
Leo tutagusia mada, inayohusu hali wakati nambari zilipotolewa kwenye gari. Nini cha kufanya katika hali kama hiyo na ni nani anayeweza kushikilia tukio kama hilo? Kwa hakika, maafisa wa serikali au walaghai wanaweza kukodisha nambari. Fikiria suala hilo kwa undani na ujue nuances
Ni aina gani ya gari iliyo bora zaidi. Aina kuu za magari na lori. Aina za mafuta ya gari
Maisha katika ulimwengu wa kisasa hayawezi kuwaziwa bila magari mbalimbali. Wanatuzunguka kila mahali, karibu hakuna tasnia inayoweza kufanya bila huduma za usafirishaji. Kulingana na aina gani ya gari, utendaji wa njia za usafiri na usafiri utakuwa tofauti
Maana ya nambari ya gari - jinsi ya kuchagua nambari ya bahati nasibu
Kuna maoni kwamba kwa ishara fulani za gari unaweza kuamua jinsi inavyoathiri mmiliki wake. Nakala hii itajadili jinsi thamani ya nambari kwenye nambari ya gari inavyoathiri mtu. Swali litazingatiwa kutoka kwa mtazamo wa numerology na mafundisho ya Feng Shui
Jinsi ya kurekebisha nambari ya nambari ya simu kwenye gari katika fremu: maagizo ya usakinishaji, picha
Kurekebisha nambari ya gari ni utaratibu ambao wamiliki wa gari wanaona kuwa si kazi rahisi sana. Inahitajika tu ikiwa unununua mashine mpya. Kwa hivyo, wengi hawana nia ya kujua sifa za kiufundi za mchakato huo, ambao baadaye umejaa shida na polisi wa trafiki. Ukiukaji wa sheria unaweza kusababisha hatua za kinidhamu. Nakala hiyo ina habari juu ya jinsi ya kurekebisha nambari kwenye gari
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin