2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Takriban miundo yote ya magari ya kisasa katika muundo wa injini huruhusu usakinishaji wa vifaa maalum vya turbocharger. Mitambo ya Garrett hutumiwa sana. Ufungaji wa vifaa vile ni uwezo wa kuongeza kiwango cha hewa ya kulazimishwa hadi 15%. Hii hutokea kutokana na matumizi ya fani za mipira katika muundo badala ya vichaka vya shaba.
turbines za garrett
Injini ya kisasa ya hudungwa ya hewa ina uwezo wa kutoa hadi nguvu za farasi 60 kwa lita moja ya kuhama kwake. Wao ni lengo la harakati, hasa katika jiji, wakati nguvu halisi na kasi ni mdogo. Inafaa kujua kwamba muundo wa injini una uwezo zaidi.
Ukiongeza shinikizo la hewa inayotolewa kwenye chumba cha mwako hadi angahewa moja, basi nishati inayozalishwa na injini inaweza kuongezeka kwa karibu 100%. Inawezekana kuongeza usambazaji wa hewa na turbines. Lakini kwa majaribio kama haya na nguvu iliyoboreshwausisahau kwamba viashiria vya halijoto vitaongezeka, kuzidisha joto kwa sehemu kuu kunawezekana.
Mtengenezaji wa turbine ya Garrett, Garrett Motorsport anapendekeza vijenzi vizito na vibadilishaji.
Kanuni ya kufanya kazi
Turbocharger hufanya kazi kwa msingi wa nishati kutoka kwa gesi za kutolea nje. Gesi za kutolea nje za moto zinazokimbia huzunguka vichocheo vya turbine ya garrett na, ipasavyo, vile vya compressor, kwa kuwa ziko kwenye shimoni la kawaida. Compressor, kwa upande wake, inasukuma hewa iliyoshinikizwa kwenye chumba cha mwako, huku ikiongeza sifa za nguvu bila kuongeza saizi ya injini na kasi. Kwa hivyo matumizi ya mafuta yamehifadhiwa kwa kiasi kikubwa.
Kwa kuongezeka kwa hewa iliyobanwa wakati wa mwako, kuna ongezeko la joto. Waumbaji, ili kuepuka jambo hili, wametengeneza mafuta ya octane ya juu. Zaidi ya hayo, kifaa cha kupoeza huongezwa kwenye muundo ili kupunguza halijoto ya hewa iliyotoka.
Vipengele
Mitambo ya Garrett ina sifa kadhaa:
- fani za mipira miwili hutumika katika uundaji wa chaja za turbo;
- Kabati la turbine na kibeberu zimetupwa kutoka kwa nyenzo yenye maudhui ya juu ya nikeli, ambayo huongeza nguvu;
- ina uwezo wa kutumika katika hali mbaya ya uendeshaji;
- miundo mingi hutumia taka za nje na za ndani;
- ikilinganishwa na analogi, hizi turbocharger hudumu mara kadhaa zaidi;
- kutumia mitambo hii huongeza ufanisi wa mafuta.
Uchunguzi na ukarabati
Kushindwa kwa turbine ya Garrett kunaweza kutambuliwa kwa ishara zifuatazo:
- Kupungua kwa nguvu kwa injini ya gari, pamoja na kuonekana kwa moshi mweusi kutoka kwa bomba la moshi. Hii inatokana na kupungua kwa mtiririko wa hewa.
- Ongezeko la matumizi ya mafuta, mwonekano wa moshi wa buluu kutoka kwa bomba la kutolea moshi. Hii ni kutokana na mafuta kuingia ndani ya chemba ya mwako.
- Mwonekano wa kelele za nje. Hii ni kutokana na hitilafu ya visukumizi vya turbine.
Kuna njia kadhaa za kutambua utendakazi wa turbocharger:
- Angalia inayoonekana ya vichochezi. Hazipaswi kuwa na nyufa, bend au nick.
- Uamuzi wa kurudi nyuma kwa shimoni katika ndege wima na mlalo. Inafaa kukumbuka kuwa upinzani hauruhusiwi kabisa.
- Tekeleza progazovka na uhisi bomba linaloelekea kwenye injini. Lazima kuwe na shinikizo fulani kwenye pua.
Ili kuzuia uharibifu wakati wa operesheni, inafaa kukumbuka kuwa usakinishaji usiofaa na uzembe unaweza kusababisha utendakazi usio sahihi wa turbine ya garrett. Mtengenezaji anapendekeza kwamba ukaguzi na matengenezo ya kiufundi yafanywe na fundi kitaalamu ili tu kuepuka usawa unaofanywa na mtengenezaji.
Ilipendekeza:
Turbine ya jiometri inayobadilika: kanuni ya uendeshaji, kifaa, ukarabati
Chaja za jiometri zinazobadilika huwakilisha hatua ya juu zaidi katika uundaji wa mitambo ya mfululizo kwa injini za mwako wa ndani. Wana utaratibu wa ziada katika sehemu ya kuingiza, ambayo inahakikisha urekebishaji wa turbine kwa hali ya uendeshaji wa injini kwa kurekebisha usanidi wake. Hii inaboresha utendakazi, mwitikio na ufanisi. Kwa sababu ya upekee wa utendaji wao, turbocharger kama hizo hutumiwa sana kwenye injini za dizeli za magari ya kibiashara
Breki ya bendi: kifaa, kanuni ya uendeshaji, marekebisho na ukarabati
Mfumo wa breki umeundwa ili kusimamisha mitambo au magari mbalimbali. Madhumuni yake mengine ni kuzuia harakati wakati kifaa au mashine imepumzika. Kuna aina kadhaa za vifaa hivi, kati ya ambayo bendi ya kuvunja ni mojawapo ya mafanikio zaidi
Utaratibu wa usambazaji wa gesi ya injini: kifaa, kanuni ya uendeshaji, madhumuni, matengenezo na ukarabati
Ukanda wa saa ni mojawapo ya vipengele muhimu na changamano katika gari. Utaratibu wa usambazaji wa gesi hudhibiti vali za ulaji na kutolea nje ya injini ya mwako wa ndani. Juu ya kiharusi cha ulaji, ukanda wa muda hufungua valve ya ulaji, kuruhusu hewa na petroli kuingia kwenye chumba cha mwako. Juu ya kiharusi cha kutolea nje, valve ya kutolea nje inafungua na gesi za kutolea nje hutolewa. Hebu tuchunguze kwa undani kifaa, kanuni ya uendeshaji, kuvunjika kwa kawaida na mengi zaidi
"Lada-Kalina": swichi ya kuwasha. Kifaa, kanuni ya uendeshaji, sheria za ufungaji, mfumo wa kuwasha, faida, hasara na sifa za uendeshaji
Hadithi ya kina kuhusu swichi ya kuwasha ya Lada Kalina. Taarifa za jumla na baadhi ya sifa za kiufundi hutolewa. Kifaa cha kufuli na malfunctions ya mara kwa mara huzingatiwa. Utaratibu wa kuchukua nafasi kwa mikono yako mwenyewe umeelezwa
Kisanduku cha gia cha sayari: kifaa, kanuni ya uendeshaji, uendeshaji na ukarabati
Gia za Sayari ni miongoni mwa gia changamano zaidi. Kwa ukubwa mdogo, kubuni ina sifa ya utendaji wa juu, ambayo inaelezea matumizi yake makubwa katika mashine za teknolojia, baiskeli na magari ya viwavi. Hadi sasa, sanduku la gia la sayari lina matoleo kadhaa ya muundo, lakini kanuni za msingi za uendeshaji wa marekebisho yake zinabaki sawa
