"Nissan Qashqai": vipimo, maelezo, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Gari lililoinua muundo mzima wa Nissan hadi kiwango kinachofuata lilizinduliwa Julai 2017. Mashabiki wa chapa hiyo wamekuwa wakingojea Qashqai kwa muda mrefu na sura tofauti kabisa. Tukio hili limekuwa alama kwa watengenezaji wa crossover kote ulimwenguni. Wahandisi wa Kijapani wameshughulikia kwa umakini usindikaji wa mtindo na mwonekano, huku wakisalia ndani ya dhana ya jumla ya modeli.

Maelezo ya nje

Sasa unaweza kusahau mwonekano wa kirafiki wa mzee Qashqai. Crossover ilipokea makengeza ya wanyama, mistari mikali ya mwili na mkao wa riadha. Qashqai pia ilipata vipimo vipya, ikawa pana kidogo na kuchuchumaa. Mtindo uliosasishwa haukuingiliana na utambuzi wa zamani wa gari hata kidogo. Watengenezaji wameondoa kasoro zote na hoja zenye utata za marekebisho ya hapo awali, na kuwaacha Qashqai katika kundi la crossovers zilizoshikana.

Mbele

Mstari wa juu wa kofia yenye mbavu zenye nguvu zinazokaza huteremka kwa upole hadi kwenye kifaa kipya cha macho. Taa zilizoundwa kutoka mwanzoalipokea makengeza ya uwindaji, huku akipoteza vipimo vya balbu. Qashqai sasa inajivunia taa za kuegesha za LED na macho ya lenzi yenye kirekebishaji kiotomatiki na washer.

Nenamba la Nissan limeongezeka sana. Inachukua hatua kuu kwenye grille mpya nzuri ya asali yenye mazingira ya chrome. Bumper yenye umbo changamano yenye taa za ukungu zilizounganishwa na viingilio vya mapambo ya chrome-plated hukamilisha utungaji. Sehemu ya chini ya gari lote inalindwa kwa usalama na pedi nyeusi za plastiki.

Mlisho wa Qashqai mpya

Kivuko kimepokea taa mpya zinazonasa fender ya nyuma na kutiririka vizuri hadi kwenye lango la nyuma. Hakuna balbu moja ya ukubwa wa Nissan Qashqai inayohitajika tena, LED za hali ya juu sasa zinatumika. Yanatoa mng'ao mkali zaidi, yanaonekana kisasa na mara chache hayachomi.

Mharibifu mpana na kidokezo cha paa kinaashiria tabia ya michezo ya Qashqai. Vipimo vya mwili kwa upana havijabadilika, hivyo kukuwezesha kuhisi kwa raha msongamano wa magari wa jiji.

Bamba la mviringo hufunika kwa usalama vipengele vya nguvu vya mwili, na kuunganishwa kwa urahisi na viunga vya nyuma. Katika sehemu ya chini kuna kifuniko cha kinga kilichotengenezwa kwa plastiki nyeusi, ambamo vihisi vya maegesho, viingilio vya chrome na viakisi 2 kando ya kingo ziko.

Wasifu uliosasishwa

Sehemu ya pembeni haitokani na muundo wa mbele na nyuma. Kona kali ya windshield huenda kwenye paana reli za paa zinazofanya kazi na hutegemea bawa pana la nyuma. Mstari wa ukaushaji kwenye sehemu ya nyuma ya kivuko huelekezwa juu, na kuyapa matao ya nyuma mwonekano wa misuli.

"Nissan Qashqai", ambaye vipimo vyake vya mwili vimebadilika, amepata wasifu wa kimichezo zaidi. Mteremko wa paa, vioo vikubwa vya kutazama nyuma na kurudia ishara za zamu, viboreshaji vilivyotengenezwa na magurudumu makubwa vilifaidika na mambo ya ndani. Mazingira ya chrome kuzunguka kioo cha upande ni uamuzi wenye utata, lakini kwa ujumla, wahandisi wa Kijapani walifanya kazi nzuri sana.

Ndani

Vipimo vidogo vya Qashqai haviathiri urahisi wa uwekaji kwenye kabati. Wakati wa safari, dereva anaweza kukaa kwa uhuru katika kiti cha starehe kwa usaidizi wa anatoa za umeme za nafasi nyingi, sura ya anatomiki na usaidizi wa upande. Viti vinapashwa joto na kuingiza hewa.

Usukani halisi wa ngozi. Sura ya usukani iliyokatwa chini hukuruhusu kukaa vizuri kwenye kiti cha dereva, na idadi kubwa ya funguo za media titika zitakusaidia usisumbuliwe kuendesha gari.

Kundi la ala limeundwa kwa umbo la kawaida kwa mishale, isipokuwa onyesho la kompyuta iliyo kwenye ubao katikati. Usomaji ni rahisi kusoma gizani na kwenye mwangaza wa jua, taa ya nyuma hufifia kiotomatiki taa za mbele zilizozama zinapowashwa.

Vipimo "Qashqai" vinaweza kufurahisha abiria wa mbele na wa nyuma kwa chumba cha miguu bila malipo. Mtu mrefu anaweza kuingia kwa urahisi kwenye kiti, na mfumo wa hali ya juu wa multimedia na udhibiti wa hali ya hewa utafanya safari iwe sawastarehe zaidi.

Kivuko hiki kina mifumo yote ya juu ya usalama: ABS, SRS, ESP, EBD, na uvumbuzi mwingine wa hiari wa kiufundi.

Sehemu ya mizigo ina mlango unaofunguka kiotomatiki na inaweza kubeba lita 641 za mizigo. Wakati wa kukunja viti vya safu ya nyuma, sauti huongezeka hadi lita 1600.

Vipimo

Mtengenezaji anaahidi kusambaza injini kuu mbili nchini Urusi. Hili ni toleo la lita 1.2 la turbocharged na injini ya kawaida ya lita 2 inayotarajiwa. Vitengo vinafanya kazi na maambukizi ya mitambo au CVT. Inapatikana kwa kiendeshi cha mbele au cha magurudumu yote kuchagua.

Seti ya lita mbili huzalisha farasi 144 na huharakisha uvukaji kwa sekunde 9.9 hadi mamia. Kasi ya juu ni 195 km/h, na matumizi katika hali mchanganyiko yataonyesha takriban lita 10.

Injini ndogo ya turbo ya lita 1.2 huzalisha farasi 115 tu na kuharakisha Qashqai katika sekunde 10.9. Kasi ya juu ni 186 km / h. Kiwango cha wastani cha matumizi kitapendeza na kiashirio cha lita 7.8 kwa mia moja.

Vipimo

Qashqai, ambayo vipimo na vipimo vimebadilika, imepata mkao wa riadha zaidi kutokana na kuongezeka kwa upana wa mwili na kupungua kwa urefu.

Urefu wa mwili sasa ni 4.42 m urefu wa msalaba umepungua hadi 1.63 m upana wa Qashqai umeongezeka hadi 1.84 m, na wheelbase imeongezeka hadi 2.82 m. hali ya mijini na ni Sentimita 18.

Vipimo vipya vya Qashqai vinavyoruhusiwapunguza mgawo wa kukokota, ambao una athari chanya kwa matumizi ya mafuta na utendakazi wa kelele kwa kasi ya juu.

Maoni kutoka kwa wamiliki wa magari

"Kesha" (hii ndio wamiliki wengi wa magari huita crossover) haina mapungufu yaliyotamkwa.

Hata hivyo, baadhi ya watumiaji wanalalamika kuhusu kusimamishwa kwa bidii na njia mbaya ya matuta. Hii inaambatana na kugonga au milio iliyotamkwa, ubaya unaonekana haswa wakati wa msimu wa baridi. Kasoro hiyo haijitokezi kwenye magari yote, kwa hivyo ni vigumu kusema inategemeana na nini.

Kuna malalamiko kuhusu kuwasha injini katika mikoa yenye hali ya hewa ya baridi. Kwa hiyo, kwa mfano, kwa joto la digrii -20, injini huanza kutoka kwa pili au hata mara ya tatu. Tatizo hutatuliwa kwa urahisi kwa kusakinisha kengele kwa kuwasha kiotomatiki au kwa kutambulisha hita inayojiendesha.

Vinginevyo, watumiaji wameridhika kabisa na Nissan. Yanabainisha mwitikio mzuri wa usukani, utoshelevu bora wa nyenzo kwenye kabati na mwonekano wa kuvutia.

Hakuna malalamiko hata kidogo kuhusu mfumo wa kuendesha magurudumu yote, pamoja na upokezaji wa kimitambo na CVT.

Matengenezo ya gari hayahitaji uwekezaji mkubwa. Matumizi yote muhimu yanapatikana katika maduka, na huna kusubiri sehemu yoyote. Isipokuwa inaweza kuwa sehemu za mwili au macho - vipuri kama hivyo vinaagizwa tu na muda wa kungojea wa takriban mwezi mmoja.

Hitimisho

Wahandisi wa Japani wamewasilishwa kwa wanunuzigari zuri na la kifahari. Yaliyomo ndani yake hayatagonga mkoba, na ulaini wa safari na faraja ya kabati itakufurahisha kila safari.